用于園藝農(nóng)場(chǎng)市政工程車輛的車架制造技術(shù)

一種用于園藝農(nóng)場(chǎng)市政工程車輛的車架，包含有前車架（1）、后車架和座椅架（2），座椅架（2）設(shè)置為與前車架（1）聯(lián)接，轉(zhuǎn)向油缸的一端設(shè)置為與前車架（1）聯(lián)接、另一端設(shè)置為與后車架聯(lián)接，座椅架（2）設(shè)置有連接板（21）、過渡板（22）和座椅托板（23），連接板（21）設(shè)置為通過過渡板（22）與座椅托板（23）聯(lián)接，連接板（21）和座椅托板（23）的中心線設(shè)置為與前車架（1）的橫向中心線平行，過渡板（22）的中心線與前車架（1）的橫向中心線之間的夾角α設(shè)置為40-70°，因此提高了車輛的機(jī)動(dòng)性能和操作性能。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于園藝農(nóng)場(chǎng)市政工程車輛的車架；其特征是：包含有前車架（1）、后車架和座椅架（2），座椅架（2）設(shè)置為與前車架（1）聯(lián)接，轉(zhuǎn)向油缸的一端設(shè)置為與前車架（1）聯(lián)接、另一端設(shè)置為與后車架聯(lián)接，座椅架（2）設(shè)置有連接板（21）、過渡板（22）和座椅托板（23），連接板（21）設(shè)置為通過過渡板（22）與座椅托板（23）聯(lián)接，連接板（21）和座椅托板（23）的中心線設(shè)置為與前車架（1）的橫向中心線平行，過渡板（22）的中心線與前車架（1）的橫向中心線之間的夾角α設(shè)置為40?70°。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳黎東，李震，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：泰安市東岳搬運(yùn)機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：