一種分體開放式無障礙復(fù)式多功能立體異形環(huán)島制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種分體開放式無障礙復(fù)式多功能立體異形環(huán)島。右行右轉(zhuǎn)架空橋、上行右轉(zhuǎn)架空橋、左行右轉(zhuǎn)架空橋和下行右轉(zhuǎn)架空橋上分別為右行右轉(zhuǎn)架空機動車道、上行右轉(zhuǎn)架空機動車道、左行右轉(zhuǎn)架空機動車道和下行右轉(zhuǎn)架空機動車道，所述的右行右轉(zhuǎn)架空橋、上行右轉(zhuǎn)架空橋、左行右轉(zhuǎn)架空橋和下行右轉(zhuǎn)架空橋下分別有右行右轉(zhuǎn)非機動車道、上行右轉(zhuǎn)非機動車道、左行右轉(zhuǎn)非機動車道和下行右轉(zhuǎn)非機動車道；所述的調(diào)頭橋包括右行調(diào)頭車道、架空的調(diào)頭平臺和右行調(diào)頭車道，右行調(diào)頭車道和左行調(diào)頭車道通過坡道與架空的調(diào)頭平臺平滑連接。可以杜絕了轉(zhuǎn)彎車輛與非機動車及行人的相互影響，減少交通事故，可以大大提高城市道路交通通行效率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種分體開放式無障礙復(fù)式多功能立體異形環(huán)島，其特征在于：它包括路口右轉(zhuǎn)立交橋（13）和調(diào)頭橋（14）；所述的路口右轉(zhuǎn)立交橋（13）包括右行右轉(zhuǎn)架空橋、上行右轉(zhuǎn)架空橋、左行右轉(zhuǎn)架空橋和下行右轉(zhuǎn)架空橋，所述的右行右轉(zhuǎn)架空橋、上行右轉(zhuǎn)架空橋、左行右轉(zhuǎn)架空橋和下行右轉(zhuǎn)架空橋上分別有右行右轉(zhuǎn)架空機動車道（2）、上行右轉(zhuǎn)架空機動車道（6）、左行右轉(zhuǎn)架空機動車道（7）和下行右轉(zhuǎn)架空機動車道（3），所述的右行右轉(zhuǎn)架空橋、上行右轉(zhuǎn)架空橋、左行右轉(zhuǎn)架空橋和下行右轉(zhuǎn)架空橋下分別有右行右轉(zhuǎn)非機動車道（4）、上行右轉(zhuǎn)非機動車道（5）、左行右轉(zhuǎn)非機動車道（11）和下行右轉(zhuǎn)非機動車道（12）；所述的調(diào)頭橋（14）包括右行調(diào)頭車道（9）、架空的調(diào)頭平臺（1）和右行調(diào)頭車道（8），右行調(diào)頭車道（9）和左行調(diào)頭車道（8）通過坡道與架空的調(diào)頭平臺（1）平滑連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李安舉，王志遠，王惠玲，李鵬舉，
申請(專利權(quán))人：李安舉，
類型：發(fā)明
國別省市：