一種橋梁橫向架空跨度線路架空的施工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種橋梁橫向架空跨度線路架空的施工方法，采用鋼結(jié)構(gòu)錨桿擋碴墻約束橋梁上鐵路道床，挖除框架橋兩側(cè)箱體以上路基，加高兩側(cè)框架箱體兼做架空體系支座；在鐵路框架橋中間箱體上部路基內(nèi)挖孔安裝縱向兩排鋼管柱樁，鋼管樁頂部縱向布置工字鋼分配梁；人工清碴逐根穿入工字鋼橫梁，橫梁通過U型卡與用扣軌加固后的軌枕聯(lián)結(jié)完成架空體系。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于檢算，支座高度便于控制，工字鋼拆裝容易，便于購(gòu)買，有利于縮短工期，且剛性大、可安全快捷的進(jìn)行安裝施工，材料消耗小、施工成本低，且均能滿足安全使用功能、現(xiàn)場(chǎng)易于操作、降低了現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械吊裝程度、提高作業(yè)效率、有助于提高線路架空施工的適用性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋梁橫向架空跨度線路架空的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：1)采用鋼結(jié)構(gòu)錨桿擋碴墻約束橋梁上鐵路道床，挖除框架橋兩側(cè)箱體以上路基，加高兩側(cè)框架箱體兼做架空體系支座；2)在鐵路框架橋中間箱體上部路基內(nèi)挖孔安裝縱向兩排鋼管柱樁，鋼管樁頂部縱向布置工字鋼(8)分配梁；3)人工清碴逐根穿入工字鋼(8)橫梁，橫梁通過U型卡與用扣軌加固后的軌枕聯(lián)結(jié)完成架空體系；4)線下清空后，對(duì)鋼管柱進(jìn)行縱橫向加固聯(lián)結(jié)，列車荷載通過橫梁傳給兩側(cè)箱體及縱梁，縱梁荷載通過鋼管柱傳遞到原橋中間框架箱體。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：焦永超，張傳安，齊永立，張海冬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：