磚坯自動成型機制造技術

一種磚坯自動成型機，它包括切條和切坯部分，切條部分包括傳送帶、刷油輪，傳送帶包括輥輪、機架，輥輪間隔排列在機架上，刷油輪位于傳送帶中部兩側，其特征在于：所述切條部分增設氣動切條機構和泥條長度測量機構，所述氣動切條機構包括氣缸［２－５］、支架［２－８］、刀架［２－２］，其中，支架位于傳送帶進料端，氣缸固定于支架上方，刀架和支架為門形框架結構，刀架門形框邊位于支架門形框邊的導向槽［２－１５］內，其上方與氣缸活塞桿連接，其底部裝有鋼絲切刀［２－４］，支架上、下方設有限位行程開關［２－１７］、［２－１８］，所述泥條長度測量機構由紅外光發射器［２－６］和紅外光接收器［２－７］組成，二者分別安裝于傳送帶出料端兩側。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及磚坯成型加工機械，屬磚坯制造

技術介紹
現有的磚坯主要生產工藝過程為原料混配—擠制泥條—定長切條—切坯—運坯。一套完整的生產設備主要包括擠條、切條、切坯等幾個部分，現有的切條工序多以人工去操作一個簡易的切刀運動來切制泥條，由于人工操作速度較慢，故切出的端面易呈梯形而形成廢坯，由此而造成的損失約為10％左右。在切坯工序中，現有設備一般采用推板越過鋼絲分割刀的切割方式，推板的驅動機構由凸輪偏心輪加離合器、驅動電機、減速器等組成。使用中，分割鋼絲刀中的細鋼絲極易因推板的偏離誤差而斷裂，使用壽命短，驅動機構結構復雜、造價高，此外，由于無適宜的運坯設備，因而采用眾多人力運坯。凡此種種，都需要對現有的磚坯成型設備進行改進。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種機械化程度較高的、廢品率較低的、用工少而使用可靠的磚坯自動成型機。本技術的技術問題是由以下技術方案實現的一種磚坯自動成型機，它包括切條和切坯部分，切條部分包括傳送帶、刷油輪，傳送帶包括輥輪、機架，輥輪間隔排列在機架上，刷油輪位于傳送帶中部兩側。其改進在于所述切條部分增設氣動切條機構和泥條長度測量機構，所述氣動切條機構包括氣缸2-5、支架2-8、刀架2-2，其中，支架位于傳送帶進料端，氣缸固定于支架上方，刀架和支架為門形框架結構，刀架門形框邊位于支架門形框邊的導向槽2-15內，其上方與氣缸活塞桿連接，其底部裝有鋼絲切刀2-4，支架上、下方設有限位行程開關2-17、2-18，所述泥條長度測量機構由紅外光發射器2-6和紅外光接收器2-7組成，二者分別安裝于傳送帶出料端兩側。上述磚坯自動成型機，所述切坯部分包括泥條托臺3-1、推板3-2、氣缸3-4、滑枕3-5、滑座3-6，鋼絲分割刀3-3，其中，滑枕位于滑座導軌3-7中，其一端與氣缸活塞桿連接，另一端與推板連接，鋼絲分割刀3-3固定于托臺前端。上述磚坯自動成型機，所述切條部分增設輸送帶和輸送帶驅動機構，所述輸送帶包絡于傳送帶出料端的輥輪2-9上，所述驅動機構包括氣缸2-11、齒條2-12、齒輪2-13，齒輪安裝于輸送帶外端輥輪軸上，齒條一端與齒輪嚙合、另一端與氣缸活塞桿連接，氣缸固定于機架2-19上。上述磚坯自動成型機，在切坯部分出料端增設磚坯輸送部分，該部分包括磚坯輸送鏈4-1和輸送驅動機構，磚坯輸送鏈包括托輪4-2、托板4-11、托輪架4-3，托輪分為兩排安置在磚坯輸送鏈兩側，驅動機構包括鏈輪4-4、鏈條4-5、氣缸4-6、齒條4-7和齒輪4-8，鏈輪分別位于兩排托輪的前后端，兩前端鏈輪共用一長輪軸4-13，每一鏈條包絡于前、后鏈輪上，每一鏈條上間隔設置凸柱4-9，將輸送帶分割成若干段，每一段內放置一塊托板，齒輪安裝于長輪軸的軸端，齒條一端與齒輪嚙合、另一端與氣缸活塞桿連接，氣缸固定于托輪架上。上述磚坯自動成型機，所述鋼絲分割刀上的各條鋼絲上端掛在彈簧拉勾3-9上、下端固定在下邊框的固定孔內，固定孔上設有開口槽3-11。上述磚坯自動成型機，所述磚坯輸送驅動機構增設鏈條托輪4-10。本技術具有如下特點1.本技術以氣動切條機構替代手工切條作業，并配以泥條長度光電測量裝置，可準確控制泥條長度、根除泥條端面梯形缺陷，顯著降低廢品率；2.本技術在切坯部分中采用鋼絲分割刀固定、泥條運動的分割方式后，鋼絲分割刀不易損壞，使用壽命長；此外，驅動機構以簡易的氣動缸替代了原凸輪加離合器的復雜機構，簡化了驅動結構，降低了設備造價，減少了電力消耗，易于操作；3.本技術增設的磚坯輸送部分可節省輸送磚坯人力，易于使用機動運坯車等卸載工具，易于與切坯部分組成連續生產線；4.本技術以壓縮空氣為動力源，無漏油、污染等諸多不便，易于自動控制，氣動零部件耐用、易采購，維修方便。本技術適宜于磚坯成型加工業、特別是中小型磚廠使用。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是圖1中K向視圖；圖3是圖1中A-A剖視圖；圖4是圖2中C-C剖視圖；圖5是圖1中B-B剖視圖；圖6是圖1中切坯部分結構示意圖；圖7是圖6中F向視圖；圖8是圖6中E-E剖面圖；圖9是圖7中D-D剖面圖；圖10是圖1中磚坯輸送部分結構示意圖；圖11是圖10中G-G剖面圖；圖12是圖10中H-H剖面圖。具體實施方式參閱圖示實施例，2為切條部分、3為切坯部分、4為磚坯輸送部分，三部分呈“丅”字形布局，由擠泥機擠出的長泥條先進入切條部分被切成一定長度的短泥條N后進入切坯部分，被切割成一塊塊磚坯，切好的成型坯由磚坯輸送部分送走。參閱圖1、2、3、4、5，圖示切條部分中的傳送帶2-1由多個較長的輥輪2-9間隔排列構成，機架2-19上安裝輥輪的軸孔為長圓形開口孔，輥輪輥軸可自由出入該軸孔，安裝拆卸很方便；傳送帶的進料端與擠泥條機銜接、出料端與切坯部分中的托臺3-1的前端側面銜接，氣缸2-5借助門形支架2-8安裝在傳送帶進料端的上方，紅外光發射器2-6、紅外光接收器2-7安裝于傳送帶出料端的兩側，刀架2-2的門形框邊為圓柱框邊，故導向槽2-15為與之匹配的導向套；鋼絲切刀2-4裝于門形刀架的底端，橫向拉梁2-16用于加強刀架的結構剛性，刀架在氣缸2-5驅動下向上行至上止點時碰撞行程開關2-17、向下行至下止點時碰撞下行程開關18，兩個刷油輪2-3安裝在傳送帶中間部位泥條N的兩側，刷油輪外包裹油氈，刷油輪上面有油杯，油杯底部有滴油孔，油液由滴油孔滴在油氈上，泥條N輸送運行時與兩刷油輪摩擦接觸、帶動刷油輪旋轉，將油液涂抹在泥條兩側面上，此乃制作工藝要求；泥條行至傳送帶出料端時，切斷紅外光發射器2-6與紅外光接收器2-7之間的通路，紅外光發射器導通氣缸2-5進氣管路上的電磁閥，氣缸活塞帶動刀架2-2快速下行，鋼絲切刀2-4將泥條切斷，切斷后的泥條進入切坯部分，后面擠泥機擠出的新泥條又進入傳送帶進料端開始下一循環。仍參閱圖2，為使切斷的泥條被可靠地傳送至切坯部分托臺上，本技術在切條部分傳送帶2-1的出料端增設閉環輸送帶和驅動機構。如圖所示，傳送帶2-1出料端的若干輥輪被包絡在一閉環輸送帶2-10內，驅動機構中的齒輪2-13安裝在輸送帶最外端的輥輪輥軸上，齒條2-12的一端與齒輪嚙合、另一端與氣缸2-11的活塞桿連接，氣缸2-11固定于機架2-19上，齒輪軸孔內設有棘爪，類似自行車飛輪結構，齒條向左移動時驅動齒輪順時針旋轉，棘爪帶動輥輪軸旋轉，反之空轉，齒輪結構為常見部件，故圖中沒有畫出。參閱圖1、6、7、8、9，圖示切坯部分主要改進為，將鋼絲分割刀安置在托臺3-1的前端，鋼絲分割刀靜止不動，由推板將泥條推經鋼絲分割刀3-3完成分割。托臺上始終保持兩條泥條N，推板3-2在氣缸3-4驅動下前行時，借助中間的泥條將前面的泥條推至鋼絲分割刀，并使其全部通過鋼絲分割刀，被整齊分割成若干塊磚坯，前面的泥條被分割后進人磚坯輸送部分4，后面的泥條進入前面泥條位置上，推板在氣缸帶動下回縮，又一切斷的新泥條由傳送帶2-1輸送至推板前端，依次往返便不斷地將切好的泥條分割成磚坯。參閱圖7、8、9，圖中安裝在托臺3-1前端上的鋼絲分割刀3-3，其下邊框應稍低于托臺臺面，以使泥條底部能很好地被鋼絲分割，每一鋼絲上端掛在彈簧拉勾3-9上、下端固定在下邊框的固本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓吉生，
申請(專利權)人：韓吉生，
類型：實用新型
國別省市：