【技術實現步驟摘要】
可調軸距全架式拖拉機
本技術屬于拖拉機領域，涉及一種可調軸距全架式拖拉機。
技術介紹
眾所周知，拖拉機軸距是拖拉機整機設計的重要參數之一。其大小影響拖拉機機組作業的主要性能?，F有技術中的拖拉機按是否帶有車架分為有架式與無架式兩種類型，無架式即將拖拉機各傳動部件剛性地固接在一起，無需用車架連接；有架式即通過整體剛性車架將拖拉機各部件進行組合，其傳動系統通常帶有傳動軸。無論是有架式還是無架式拖拉機，其軸距的大小主要是以滿足其農田作業的要求來確定的，而且受其剛性結構限制，軸距的大小均不能進行調整。拖拉機進行運輸作業時，拖拉機通過后部的牽引架與掛車連接，形成鉸接式運輸機組，其安全性與穩定性較差。因此這種固定軸距的結構難以同時滿足拖拉機農田作業與運輸作業的要求。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服以上技術中的不足，提供一種結構緊湊、使用可靠、安全性好、能形成整體式運輸機組、同時滿足農田作業與運輸作業要求，便于快速投產的可調軸距全架式拖拉機。本技術的目的是采用如下技術方案實現的:可調軸距全架式拖拉機，包括:車架、發動機、離合器、主變速箱、副變速箱、前橋、后橋、傳動軸、動力輸出箱、液壓懸掛、板簧、配重箱、貨廂；發動機、離合器、主變速箱、副變速箱依次剛性連接成一體布置在車架前部，車架前下部布置前橋，車架后下部布置后橋，后橋與副變速箱通過傳動軸連接，前橋和后橋采用板簧與車架I連接，車架后上部安裝有配重箱，車架后端面上安裝有動力輸出箱和液壓懸掛。車架的前、后車架的兩側縱梁相互套接，前、后車架能沿其長度方向伸縮調整，前、后車架用一組固定螺栓緊固連接。本技術采用上述技術方案后...
【技術保護點】
可調軸距全架式拖拉機，包括：車架（1）、發動機（2）、離合器（3）、主變速箱（4）、副變速箱（5）、前橋（6）、后橋（8）、傳動軸（7）、動力輸出箱（9）、液壓懸掛（10）、板簧（11）、配重箱（12）；其特征在于：發動機（2）、離合器（3）、主變速箱（4）、副變速箱（5）依次剛性連接成一體布置在車架（1）前部，車架（1）前下部布置前橋（6），車架（1）后下部布置后橋（8），后橋（8）與副變速箱（5）通過傳動軸（7）連接，前橋（6）和后橋（8）采用板簧（11）與車架（1）連接，車架（1）后上部安裝有配重箱（12），車架后端面上安裝有動力輸出箱（9）和液壓懸掛（10）。
【技術特征摘要】
1.可調軸距全架式拖拉機，包括:車架(I)、發動機(2)、離合器(3)、主變速箱(4)、副變速箱(5)、前橋(6)、后橋(8)、傳動軸(7)、動力輸出箱(9)、液壓懸掛(10)、板簧(11)、配重箱(12);其特征在于:發動機(2)、離合器(3)、主變速箱(4)、副變速箱(5)依次剛性連接成一體布置在車架(I)前部，車架(I)前下部布置前橋(6)，車架(I)后下部布置后橋(8...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王世巖，倪建義，夏鵬，馮景國，謝樹堂，張克敬，趙富強，
申請(專利權)人：洛陽聚翔機械科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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