一種鎖緊機構制造技術

一種鎖緊機構，屬于飛機結構設計技術領域，具體涉及一種鎖緊機構。已有的用于飛機設計的鎖緊機構多數是應用于從外部打開被其鎖緊的口蓋，而且其尺寸、重量太大，不適應于對鎖緊機構結構尺寸和重量要求很小的地方。本發明專利技術包括鎖本體和鎖鉤（7），鎖本體有鎖支座（1）、鎖柄（2）、鎖舌（3）、轉軸（4），彈簧銷（5）和彈簧（6）構成；與現有技術相比，本發明專利技術所具有的優點和積極效果，例如性能的提高、成本的降低等。重量輕，尺寸小，能從內部打開和鎖緊被鎖緊的口蓋類零部件；成本低。

【技術實現步驟摘要】
一種鎖緊機構
本專利技術屬于飛機結構設計
，具體涉及一種鎖緊機構。
技術介紹
已有的用于飛機設計的鎖緊機構多數是應用于從外部打開被其鎖緊的口蓋，而且其尺寸、重量太大，不適應于對鎖緊機構結構尺寸和重量要求很小的地方。圖1是一個已有的飛機結構用鉤子鎖的實例，適用于從外部開啟快速維護口蓋，使用方便可靠，但是不適用于從內部鎖緊和打開的口蓋，且重量較大。
技術實現思路
本專利技術的目的是：本專利技術是一種用于飛機結構設計的從內部將口蓋類結構鎖緊和打開的機構，結構簡單，重量輕，尺寸小。本專利技術的技術方案是：一種鎖緊機構，有鎖本體和鎖鉤7組成。鎖本體有鎖支座1、鎖柄2、鎖舌3、轉軸4，彈簧銷5和彈簧6構成。鎖支座1是一個槽形結構，鎖支座1有兩個側壁和一個底面，鎖支座1的兩個側壁上的一端相對應的位置有一對銷子孔a8，另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔a9和鉚釘孔b10，鎖支座1的兩個側壁在銷子孔a8和鉚釘孔之間的相對應的位置有凹槽11，鎖支座1的底面在靠近銷子孔a8的一端有兩個安裝孔12；鎖柄2是一個槽形結構，鎖柄2有兩個側壁和一個底面，鎖柄2的兩個側壁上一端相對應的位置有一對銷子孔b13，另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔c14和鉚釘孔d15，鎖柄2的兩個側壁在銷子孔b13和鉚釘孔中間的相對應的位置有一對轉軸孔，即轉軸孔a16和轉軸孔b17，鎖柄2上的銷子孔b13與鉚釘孔的軸線間的距離L2和鎖支座1上的銷子孔a8與鉚釘孔軸線之間的距離L1相等，鎖柄2的底面上的上靠近鉚釘孔的一端有開口18；鎖舌3是一個槽形結構，鎖舌3有兩個側壁和一個底面，鎖舌3的兩個側壁一端的相應位置上有一對轉軸孔，即轉軸孔c19和轉軸孔d20，另一端連有一個圓柱21，鎖舌3的底面靠近圓柱的部分有開孔22；轉軸4由三段同軸圓柱形結構組成，兩端的圓柱直徑比中間的圓柱直徑大，兩端短粗，中間細長；彈簧銷5由螺旋23和螺旋23兩端的延伸部分，即延伸部分24和延伸部分25組成，延伸部分24是直線型，延伸部分25由直線部分和折彎部分組成，折彎部分的端部呈半圓形，彈簧銷5有兩個狀態，松弛狀態和鎖緊狀態；彈簧6有螺旋26和兩端的延伸部分組成，延伸部分端部折彎；鎖鉤7由安裝部分27和鉤子28組成，安裝部分27是平板形，其上有兩個安裝孔29，鉤子28是半圓柱形，安裝部分27和鉤子28是整體結構，鉤子28的中性面與安裝部分27的中性面相切。鎖本體的裝配關系是：鎖支座1位于鎖柄2的槽內，鉚釘孔a9和鉚釘孔c14通過一個鉚釘連接在一起，鉚釘孔b10和鉚釘孔d15通過一個鉚釘連接在一起，鉚釘孔a9和鉚釘孔b10與鉚釘是干涉配合，鉚釘孔c14和鉚釘孔d15與鉚釘是間隙配合，鎖柄2可以以兩個鉚釘為軸相對于鎖支座1進行轉動。彈簧6置于鎖舌3的槽內，鎖舌3置于鎖支座1的槽內，轉軸4依次穿過轉軸孔a16、轉軸孔c19、螺旋26、轉軸孔d20和轉軸孔b17將鎖柄2、鎖舌3和彈簧6連接在一起，彈簧6上螺旋26兩端的延伸部分分別頂在鎖舌3的底面上和鎖支座1靠近鉚釘孔一端的底面上。轉軸4與所有轉軸孔之間是間隙配合，鎖舌3可以繞轉軸4相對于鎖柄2進行轉動。鎖支座1上的凹槽11用于避讓轉軸4的運動軌跡30，鎖柄2上的開口18保證了鎖緊機構使用過程中，鎖柄2不與鎖支座1的結構干涉。實際應用時，鎖鉤7和鎖本體分別通過安裝孔29和安裝孔12分開裝在被連接的兩個結構上。鎖緊時，鎖鉤7的鉤子28鉤在鎖舌3的圓柱21上，彈簧銷5處于松弛狀態，其延伸部分25穿過銷子孔13和銷子孔8，之后，將其設置成鎖緊狀態，將鎖鎖緊并防松。開鎖時，先將彈簧銷5設置成松弛狀態，使其從銷子孔中完全退出，向外扳動鎖柄2即可使鎖舌3和鎖鉤7脫離。為防止彈簧銷丟失，可用鋼絲繩將彈簧銷系在鎖本體附近的結構上。彈簧6具有彈性，用于在鎖緊機構鎖緊時，提供一個預緊力。鎖緊和解鎖的過程中，鎖支座1、鎖柄2和鎖舌3的相對運動可視為一個曲柄滑塊機構的運動。圖13所示是鎖緊狀態時的鎖機構；圖14所示是鎖鎖緊過程中的狀態，或打開過程中的狀態。A(A’)點表示鎖柄2繞鎖支座1轉動的軸；BB’點表示鎖舌3繞鎖柄轉2動的軸；CC’點表示鎖舌3上與鎖鉤7連接的圓柱21的位置。A、B、C三點和AB、BC兩條線段組成一個曲柄滑塊機構。O點表示鎖鉤7上的鉤子28所在位置，鉤子28的位置不變。彈簧6沒有在該圖中示意，因為彈簧6不是該鎖緊機構必須的，但是可以起到輔助作用，提供鎖緊時的部分預緊力和方便開鎖。本專利技術的有益效果是：與現有技術相比，本專利技術所具有的優點和積極效果，例如性能的提高、成本的降低等。重量輕，尺寸小，能從內部打開和鎖緊被鎖緊的口蓋類零部件；成本低。附圖說明圖1是已有的鎖緊機構示意圖圖2是鎖緊機構實物軸測圖圖3是鎖支座1軸測圖圖4是鎖柄2軸測圖圖5是鎖舌3軸測圖圖6是轉軸4軸測圖圖7是彈簧銷5松弛狀態軸測圖圖8是彈簧銷5鎖緊狀態軸測圖圖9是彈簧6軸測圖圖10是鎖鉤7軸測圖圖11是鎖柄2與鎖支座1的裝配關系示意圖圖12是轉軸4的運動軌跡示意圖圖13是鎖緊狀態時的鎖機構示意圖圖14所示是鎖鎖緊過程中的狀態，或打開過程中的狀態示意圖具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明：1)通過有限元模型計算確定出布置口蓋的翼面盒段的最大變形區域，見圖1所示；圖中標號3、4所指陰影區域為有限元計算結果顯示最大變形區域，最大變形量為L，該模型計算時應該帶入全機或者該口蓋所在的翼面盒段模型；2)在上述最大變形區域相鄰的兩個口蓋間留出初始間隙(間隙值可取L)；3)對步驟2)中的模型繼續采用有限元計算最大變形量，并得到最大變形量L1，將新變形量L1與初始間隙值L進行比較，若L1大于L，則修改初始間隙值L，使L≥L1，由此便完成了口蓋的布置，圖3所示為口蓋的最終形式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鎖緊機構，包括鎖本體和鎖鉤（7），鎖本體有鎖支座（1）、鎖柄（2）、鎖舌（3）、轉軸（4），彈簧銷（5）和彈簧（6）構成；鎖支座（1）是一個槽形結構，有兩個側壁和一個底面，兩個側壁上一端相對應的位置有一對銷子孔（8），另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔（9）和鉚釘孔（10），兩個側壁在銷子孔和鉚釘孔之間的相對應的位置有凹槽（11），底面在靠近銷子孔（8）的一端有兩個安裝孔（12）；鎖柄（2）是一個槽形結構，有兩個側壁和一個底面，兩個側壁上一端相對應的位置有一對銷子孔（13），另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔（14）和鉚釘孔（15），兩個側壁在銷子孔和鉚釘孔中間的相對應的位置有一對轉軸孔，即轉軸孔（16）和轉軸孔（17），鎖柄（2）上的銷子孔和鉚釘孔的軸線間的距離L2和鎖支座（1）上的銷子孔和鉚釘孔軸線之間的距離L1相等，鎖柄（2）的底面上靠近鉚釘孔的一端有開口（18）；鎖舌（3）是一個槽形結構，有兩個側壁和一個底面，兩個側壁一端的相應位置上有一對轉軸孔，及轉軸孔（19）和轉軸孔（20），另一端連有一個圓柱（21），底面靠近圓柱的部分有開孔（22）；轉軸（4）由三段同軸圓柱形結構組成，兩端的圓柱直徑比中間的圓柱直徑大，兩端短粗，中間細長，；彈簧銷（5）由螺旋（23）和螺旋（23）兩端的延伸部分，即延伸部分（24）和延伸部分（25），組成，延伸部分（24）是直線型，延伸部分（25）由直線部分和折彎部分組成，折彎部分的端部呈半圓形，彈簧銷（5）有兩個狀態，松弛狀態和鎖緊狀態；彈簧（6）有螺旋（26）和螺旋（26）兩端的延伸部分組成，延伸部分端部折彎；鎖鉤（7）由安裝部分（27）和鉤子（28）組成，安裝部分（27）是平板形，其上有兩個安裝孔（29），鉤子（28）是半圓柱形，安裝部分（27）和鉤子（28）是整體結構，鉤子（28）的中性面與安裝部分（27）的中性面相切；鎖本體的裝配關系是：鎖支座（1）位于鎖柄（2）的槽內，鉚釘孔（9）和鉚釘孔（14）通過一個鉚釘連接在一起，鉚釘孔（10）和鉚釘孔（15）通過一個鉚釘連接在一起，鉚釘孔（9）和鉚釘孔（10）與鉚釘是干涉配合，鉚釘孔（14）和鉚釘孔（15）與鉚釘是間隙配合，鎖柄（2）可以以兩個鉚釘為軸相對于鎖支座（1）進行轉動；彈簧（6）置于鎖舌（3）的槽內，鎖舌（3）置于鎖支座（1）的槽內，轉軸（4）依次穿過轉軸孔（16）、轉軸孔（19）、螺旋（26）、轉軸孔（20）和轉軸孔（17）將鎖柄（2）、鎖舌（3）和彈簧（6）連接在一起，彈 簧（6）上螺旋（26）兩端的延伸部分分別頂在鎖舌（3）的底面上和鎖支座（1）靠近鉚釘孔一端的底面上；轉軸（4）與轉軸孔之間是間隙配合，鎖舌（3）可以繞轉軸（4）相對于鎖柄（2）進行轉動；鎖支座（1）上的凹槽（11）用于避讓轉軸（4）的運動軌跡（30），鎖柄（2）上的開口（18）保證了鎖緊機構使用過程中，鎖柄（2）不與鎖支座（1）的結構干涉。...

【技術特征摘要】
1.一種鎖緊機構，包括鎖本體和鎖鉤(7)，鎖本體有鎖支座(1)、鎖柄(2)、鎖舌(3)、轉軸(4)，彈簧銷(5)和彈簧(6)構成；鎖支座(1)是一個槽形結構，鎖支座(1)有兩個側壁和一個底面，鎖支座(1)的兩個側壁上的一端相對應的位置有一對銷子孔a(8)，另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔a(9)和鉚釘孔b(10)，鎖支座(1)的兩個側壁在銷子孔a(8)和鉚釘孔之間的相對應的位置有凹槽(11)，鎖支座(1)的底面在靠近銷子孔a(8)的一端有兩個安裝孔(12)；鎖柄(2)是一個槽形結構，鎖柄(2)有兩個側壁和一個底面，鎖柄(2)的兩個側壁上一端相對應的位置有一對銷子孔b(13)，另一端相對應的位置有一對鉚釘孔，即鉚釘孔c(14)和鉚釘孔d(15)，鎖柄(2)的兩個側壁在銷子孔b(13)和鉚釘孔c(14)、鉚釘孔d(15)中間的相對應的位置有一對轉軸孔，即轉軸孔a(16)和轉軸孔b(17)，鎖柄(2)上的銷子孔b(13)與鉚釘孔c(14)、鉚釘孔d(15)的軸線間的距離L2和鎖支座(1)上的銷子孔a(8)與鉚釘孔a(9)、鉚釘孔b(10)軸線之間的距離L1相等，鎖柄(2)的底面上靠近鉚釘孔c(14)的一端有開口(18)；鎖舌(3)是一個槽形結構，鎖舌(3)有兩個側壁和一個底面，鎖舌(3)的兩個側壁一端的相應位置上有一對轉軸孔，即轉軸孔c(19)和轉軸孔d(20)，另一端連有一個圓柱(21)，鎖舌(3)的底面靠近圓柱的部分有開孔(22)；轉軸(4)由三段同軸圓柱形結構組成，兩端的圓柱直徑比中間的圓柱直徑大，兩端短粗，中間細長；彈簧銷(5)由螺旋a(23)和螺旋a(23)兩端的延伸部分，即延伸部分a(24)和延伸部分b(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史紅星，韓全民，宋艷華，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：發明
國別省市：