【技術實現步驟摘要】
一種用于彈或艙的運輸裝卸一體車
本技術涉及一種用于彈或艙的運輸裝卸一體車，屬于航空機械領域。
技術介紹
目前，我國部隊的現有的各型飛機的彈或艙由運輸設備運輸到起飛線后，還需由人力或起吊設備搬運到裝卸車上，才能進行彈或艙的裝卸，從而增加了人力和設備種類及裝卸前的準備時間，降低了飛機的綜合保障能力。
技術實現思路
本技術為了克服上述缺陷，目的在于提供一種快速轉移，使用方便，操作簡單的用于彈或艙的運輸裝卸一體車。為了達到上述目的，本技術采用如下技術方案:一種用于彈或艙的運輸裝卸一體車，它包括運輸車體部分和裝卸車體部分，所述運輸車體部分分為2個部分，運輸車體部分兩個部分之間通過車橋連接，彈或艙支托框I固定在車橋上；在所述裝卸車體部分中支托平臺與四連桿升降機構連接，彈或艙支托框II架構在支托平臺上。所述彈或艙支托框II可在支托平臺360°方向轉動。所述車橋為“工”字型車橋。本技術的有益效果:本技術解決了以下問題:彈或艙在運輸車與裝卸車之間快速轉移，使用方便，操作簡單，降低了勞動強度，提高了工作效率及設備通用性和安全性，節省了人力物力，具有很高的經濟性，提高了飛機的綜合保障能力。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖1對本技術進行詳細說明:運輸車體部分I設計時，將車架101設計成前后兩部份，通過車橋102用螺栓連接，為保證裝卸車體部分2有足夠空間的嵌入，車橋設計成工字型；彈或艙支托框103用螺栓固定到車橋102上，并在保證運輸安全的前提下適當增加托框103的離地高度。在裝卸車體部分2設計時，將與四連桿升降機構203連接的支托平臺20...
【技術保護點】
一種用于彈或艙的運輸裝卸一體車，它包括運輸車體部分（1）和裝卸車體部分（2），其特征在于：所述運輸車體部分（1）分為2個部分，運輸車體部分（1）兩個部分之間通過車橋（102）連接，彈或艙支托框Ⅰ（103）固定在車橋（102）上；在所述裝卸車體部分（2）中支托平臺（202）與四連桿升降機構（203）連接，彈或艙支托框Ⅱ（201）架構在支托平臺（202）上。
【技術特征摘要】
1.一種用于彈或艙的運輸裝卸一體車，它包括運輸車體部分(I)和裝卸車體部分(2)，其特征在于:所述運輸車體部分(I)分為2個部分，運輸車體部分(I)兩個部分之間通過車橋(102)連接，彈或艙支托框I (103)固定在車橋(102)上；在所述裝卸車體部分(2)中支托平臺(202)與四連桿升降機構(203...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王福平，余洪，鄧昕，李皊，吳國平，胡秀軍，白駿武，管飚，汪海，
申請(專利權)人：江西洪都航空工業集團有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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