T型充氣仿形磨胎機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)為當(dāng)今輪胎翻修業(yè)提供了一種Ｔ型充氣仿形磨胎機(jī)。它主要由仿形機(jī)構(gòu)、充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)、磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)和磨頭機(jī)構(gòu)構(gòu)成。其特點(diǎn)在于它一次性完成磨胎、磨紋細(xì)密且均勻，深度小于０．５ｍｍ，與新膠的粘合強(qiáng)度為２１．０６ｋｇ／ｃｍ＋［２］、磨胎直徑精度±１ｍｍ。該機(jī)不但有效地適用于多種規(guī)格的一般輪胎翻修磨胎，而且適用于鋼絲子午線輪胎與斜交線輪胎翻修磨胎。（*該技術(shù)在1997年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
?本技術(shù)涉及損傷輪胎修理用的磨胎機(jī)，特別是一種翻修充氣輪胎用的T型充氣仿形磨胎機(jī)?，F(xiàn)有翻修輪胎業(yè)中用的磨胎機(jī)，通常主要由一個(gè)金屬磨頭機(jī)構(gòu)和一個(gè)輪胎支持機(jī)構(gòu)構(gòu)成。這類磨胎機(jī)大都磨胎效率低、磨胎精度低、磨銼溝紋粗糙且不均勻，其粘合強(qiáng)度低（17.28kg／cm2），此外，操作人員的勞動強(qiáng)度還大。近幾年來，隨著輪胎翻修業(yè)的發(fā)展，雖然有先進(jìn)的磨胎機(jī)問世，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易操作與維修，造價(jià)高等原因，離實(shí)際應(yīng)用尚有段距離，有待在功能與結(jié)構(gòu)上作更進(jìn)一步完善的必要。例如日本有賀橡膠機(jī)械廠造廠生產(chǎn)的AR－VBU－20型充氣仿形磨胎機(jī)，和美國班達(dá)格（Banfag）公司的類似產(chǎn)品。鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本技術(shù)的任務(wù)是提供一種T型充氣仿形磨胎機(jī)。它主要由充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)、仿形機(jī)構(gòu)、磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)、磨頭機(jī)構(gòu)和側(cè)磨輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成。按照本技術(shù)設(shè)計(jì)制造的磨胎機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是一次性完成磨胎，磨胎效率高，磨紋密而細(xì)且均勻，深度小于0.5mm，而粘合強(qiáng)度可達(dá)到21.00kg／cm2，便于操作與維修等。此外，它除適用于翻修多種規(guī)格的普通充氣輪胎外，還適用于翻修近年國際上發(fā)展起來的先進(jìn)鋼絲子午線輪胎與斜交線輪胎磨胎。由此可見，它是當(dāng)今輪胎翻修業(yè)中理想的磨胎設(shè)備。具體解決方案，本技術(shù)是利用磨削原理與充氣膨脹原理相結(jié)合-->設(shè)計(jì)而成的。使機(jī)體上的磨頭機(jī)構(gòu)與樣板組合體在動力驅(qū)動下，沿著機(jī)體上一條縱向?qū)к壸笥乙七\(yùn)，使裝有待修輪胎的充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)沿著機(jī)體上一條橫向?qū)к壡昂笠苿硬⑹艿揭恢粯影蹇枯喌淖饔?，沿著樣板外輪廓橫向移動，這樣一來，能使與樣板組合體相聯(lián)成一體的磨頭刀輪，按樣板外輪廓沿著待修輪胎表面磨出規(guī)定的剖面形狀。其具體結(jié)構(gòu)包括一個(gè)主要由樣板組合體與調(diào)節(jié)器組成的仿形機(jī)構(gòu)、一個(gè)主要由擴(kuò)張器與活絡(luò)輪輞構(gòu)成的充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)（用作支承和固定待修輪胎）、一個(gè)磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)，一個(gè)磨頭機(jī)構(gòu)和一個(gè)側(cè)磨輪機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的具體構(gòu)成及其特征，由下面附圖與實(shí)施例給以詳細(xì)描述：圖1為本技術(shù)磨胎機(jī)的帶局部剖面圖的全貌立體示意圖。圖中（1）為縱向?qū)к墸?）為吸塵器。（3）為磨頭，（4）為磨輪，（5）為活絡(luò)輪輞、（6）為待修輪胎、（7）為密封膠套、（8）為測量小輪、（9）為活絡(luò)輪輞支筋、（10）為臂、（11）為支板、（12）為凸活塞、（13）為擴(kuò)張器、（14）為輸氣管、（15）為銷子、（16）測量臂、（17）為氣壓表、（18）為電控操作柜、（19）為按鈕開關(guān)、（20）為轉(zhuǎn)換柜、（21）為橫向?qū)к墶ⅲ?2）為側(cè)磨輪、（23）為手輪、（24）為鏈條、（25）為鏈輪、（26）為齒輪箱、（27）為絲杠、（28）為測量（標(biāo)尺）臂（29）為絲杠連接板、（30）為電動機(jī)、（31）為樣板靠輪、（32）為樣板、（33）為樣板靠輪托架、（34）為機(jī)體、（35）為小軸、（36）為曲臂、（37）為銷軸、（38）為-->底板、（39）為電動機(jī)、（40）為下導(dǎo)軌、（41）為機(jī)體。圖2與圖3分別為圖1的正視圖與俯視圖。圖2中（42）為減速器與給氣裝置、（43）為曲臂、（44）為下導(dǎo)軌、（45）為滑動骨架、（46）為氣筒、（47）為調(diào)節(jié)器、（48）為電動機(jī)、（49）為滑輪、（50）為托板、（51）為樣板組合體、（52）為滑母、（53）為減速裝置、（54）為驅(qū)動軸、（55）為聯(lián)接器、（56）為電動機(jī)、（57）為磨頭下滑板，圖中其余編號相對應(yīng)。圖3中（58）為固定器、（59）為行程開關(guān)、（60）為防塵風(fēng)琴罩、（62）為滾動輪、（63）為電動機(jī)、（85）為氣動元件閥門柜，圖中其余編號與圖1中編號相對應(yīng)。圖4為圖1中充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)89的剖視圖，圖中（64）為換氣閥、（65）為軸承、（66）為蝸輪、（67）為軸套、（68）為空氣軸、（69）為蝸桿、（70）為減速器外殼、（71）為氣管、（72）為密封壓蓋、（73）為固定螺栓。圖中其余編號與圖1中編號相對應(yīng)。圖5為圖1中磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)90的帶局部剖面的立體示意圖。圖中（74）為樣板靠輪絲杠、（76）為絲杠支塊，圖中其余編號與圖1中編號相對應(yīng)。圖6為圖2中托板（50）的正視圖。圖7為圖6俯視圖。圖8為圖7中A－A剖視側(cè)視圖。-->圖中（75）為軸承、（76）為軸承、（77）為小軸、（78）為墊圈、（79）為滾輪、（80）為軸承架、（81）為調(diào)節(jié)螺栓、（82）為固定螺栓、（83）為小軸、（84）為滑床，A－A剖面圖為A－A剖面。從圖1至圖6中，我們可以清楚地完整地了解本技術(shù)的構(gòu)成及其特征。仿形機(jī)構(gòu)從圖1－3中可知，在基體（41）裝有縱向?qū)к墸?）、上面有托架（50），托架上面裝有樣板組合體（51），該組合體由樣板托架、樣板（32）及其固定器（58）構(gòu)成。利用固定器（58）可以方便地裝卸不同規(guī)格的樣板（32），仿形機(jī)構(gòu)主要由樣板組合體（51）和調(diào)節(jié)器（47）組成，而調(diào)節(jié)器（47）和擴(kuò)張器（12）等連為一體，沿著機(jī)體（34）上一條橫向?qū)к墸?1）左右滑動（圖3），調(diào)節(jié)器（47）的前端裝有一只樣板靠輪（31），靠氣筒（46）的給定壓力與樣板（32）輪廓線緊密貼合，而樣板組合體（51）與磨輪（4）聯(lián)成一體，在動力驅(qū)動下，沿著軌體（41）上的縱向?qū)к墸?）往返運(yùn)動（往返一次為2、15分鐘），實(shí)現(xiàn)待修輪胎（6）與磨（刀）輪（4）間的運(yùn)動軌跡與樣板弧線相符。然而，調(diào)節(jié)器（47）又與轉(zhuǎn)換柜（20）相聯(lián)接，通過手輪（23）的搖動，可以按待修輪胎（6）外徑大小調(diào)節(jié)磨刀吃刀深度。仿形機(jī)構(gòu)（圖1）88中托板（50）是固定樣板（32）與磨刀輪（4）的連接件。其上裝有樣板（32）、磨頭（3）及其-->電動機(jī)（39）而形成一整體。其托板結(jié)構(gòu)如圖6所示：上面裝有四個(gè)軸承（75）、一個(gè)軸承（76）、一根小軸（77）、一個(gè)墊圈（78）、兩個(gè)滾輪（79）、一個(gè)軸承架（80）、一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓（81）、一個(gè)固定螺栓（82）、一個(gè)小軸（83）和一個(gè)滑床（84）。充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)圖1中充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)89的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，它主要由一只金屬擴(kuò)張器（13）和一只活絡(luò)輪輞（5）構(gòu)成，活絡(luò)輪輞（5）由12塊金屬支筋（9）組成，在其表面上套有一只有氣孔b″的密封膠套（7），在一根空心軸（68）上嵌裝有一個(gè)軸套（67），在該軸套上嵌套有蝸輪（66）與軸承（65）。蝸輪（66）嚙合著一根蝸桿（69）。外層裝有減速器外殼（70），在空心軸（68）左端裝有O型密封圈，其右端裝有密封壓蓋（72），通過此密封壓蓋中的孔，在空心軸（68）內(nèi)裝有一根輸氣管（14），其管左端從空心軸（68）伸出，在其上和空心軸（68）上，裝有換氣閥（64），使輸氣管（14）伸入輸氣閥（64）內(nèi)孔腔a中。在換氣閥（64）氣孔a右側(cè)有一個(gè)進(jìn)氣孔b內(nèi)腔，相對應(yīng)地在空心軸右端下面有一個(gè)氣孔b′，在凸活塞（12）內(nèi)的輸氣管（14）段份上有一個(gè)氣孔a′。在空氣軸（68）上端上裝有一個(gè)凸活塞（12），輸氣管（14）從其上中心孔通過并與孔壁間密封不通氣，在凸活塞（12）外部。在空心軸（68）右端部上裝有擴(kuò)張器（13），在擴(kuò)張器（13）上裝有12塊支板（11），在支板上連接著12塊金屬塊，組成活絡(luò)輪輞（5）并在其上有-->氣孔b″。在b″孔的外側(cè)連接著氣管（71）一端，此氣管的另一端連接到活絡(luò)輪輞（5）上的氣孔b″處本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
損傷輪胎修理用的磨胎機(jī)，特別是一種翻修充氣輪胎用的Ｔ型充氣仿形磨胎機(jī)，其特征在于它有一個(gè)仿形機(jī)構(gòu)，一個(gè)充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)，一個(gè)磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1、損傷輪胎修理用的磨胎機(jī)，特別是一種翻修充氣輪胎用的T型充氣仿形磨胎機(jī)，其特征在于它有一個(gè)仿形機(jī)構(gòu)，一個(gè)充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)，一個(gè)磨削量調(diào)節(jié)與輪胎直徑測量機(jī)構(gòu)。2、根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于其仿形機(jī)構(gòu)主要由樣板組合體（51）和調(diào)節(jié)器（47）組成。3、根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于樣板組合體（51）由樣板托架與樣板（32）與固定器（58）組成。4、根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于仿形機(jī)構(gòu)中有一個(gè)托架（50），其構(gòu)造包有四只軸承（75）、一只軸承（76），一根小軸（77）、一個(gè)墊圈（78）、二個(gè)滾輪（79）、二個(gè)軸承架（80）、一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓（81）、二個(gè)固定螺栓（82）、一根小軸（83）和一塊滑床（84）。5、根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于仿形機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)器（47）與擴(kuò)張器（13）聯(lián)為一體的滑動骨架（45）。6、根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于仿形機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)器（47）中裝有兩只滾動輪（62），和在其左前端裝有一只樣板靠輪（31）。7、根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)由一只金屬擴(kuò)張器（13）、一只活絡(luò)輪輞（5）、一只密封膠套（7）、活絡(luò)輪輞支筋（9）、12塊支板（11）、一只凸活塞（12）、一根金屬輸氣管（14）、一個(gè)換氣閥（64）、二個(gè)軸承（65）、一個(gè)蝸輪（66）、一個(gè)軸套（67）、一根空心軸（68）、一根蝸桿（69）、一個(gè)減速器外殼（70）、一根氣管（71）、一個(gè)密封壓蓋（72）和一個(gè)固定螺栓（73）組成。8、根據(jù)權(quán)利要求7規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)中活絡(luò)輪輞（5）上套有一只有一個(gè)孔的密封膠套（7）。9、根據(jù)權(quán)利要求7規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)中換氣閥（64）是不轉(zhuǎn)動的，其下端有進(jìn)氣孔a。10、根據(jù)權(quán)利要求9規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于換氣閥（64）內(nèi)腔右側(cè)一個(gè)孔聯(lián)通著一根金屬輸氣管（14）一端。11、根據(jù)權(quán)利要求10規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)中一根金屬輸氣管（14）在通過凸活塞（12）的段份上有一個(gè)出氣孔a′，其右頂端用固定螺栓（73）固定在擴(kuò)張器（13）右端中心孔上。12、根據(jù)權(quán)利要求9規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)中換氣閥（64）下端進(jìn)氣孔a右邊有一個(gè)進(jìn)氣孔b。13、根據(jù)權(quán)利要求7規(guī)定的磨胎機(jī)，其特征在于充氣擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)中空心軸（68）右端下側(cè)有一個(gè)出氣孔b′。14、根據(jù)權(quán)利要求13規(guī)定的磨胎機(jī)，其特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉志沂，
申請(專利權(quán))人：天津市輪胎翻修廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：12[中國|天津]