一種內燃機增力器，增力傳遞機構包括：定位桿(16)，其中間通過一個定位銷(14)固定在連桿(6)上；第一限位桿(8)和第二限位桿(9)；分別與定位桿(16)兩端鉸接；第一定位軸(7)和第二定位軸(15)，第一定位軸(7)與第一限位桿(8...

本實用新型是一種內燃機助力器，包括氣缸活塞機構和曲柄連桿機構，該曲柄連桿機構包括：曲軸（11）助力器傳遞機構；助力器傳遞機構由連桿（6）、拉桿（9）、定位桿（8）和定位軸銷（7）構成，連桿（6）與拉桿（9）的中間位置鉸接，所述拉桿（9）...

本實用新型一種高效低耗能發動機，包括：氣缸(1)，輸出連桿機構(2)和合頁連板機構；所述合頁連板機構的兩端分別與氣缸頂部及輸出連桿機構活動連接；所述合頁連板機構是由多個合頁連板(3)構成，所述合頁連板(3)為兩端都是活動連接端(4)的板...

本實用新型屬于制船領域，具體的說涉及一種螺旋槳雙向施力的船舶。本實用新型在船舷的兩側中下部安裝螺旋槳。所述螺旋槳外圈設有套筒，套筒的進水口設有網罩。本實用新型與傳統的船舶相比，速度提升了一倍，大大的節約了能源。

本實用新型一種高效節能發動機，其結構為，氣缸１和活塞２的頂部分別固定有兩個支座３，合頁連桿機構４通過軸５與支座３的連接端活動連接，合頁連桿機構４是由多對合頁連桿６、７構成；合頁連桿６、７由Ｌ型支架８的凹形活動連接端９通過軸５連接構成，２...

一種省力高速自行車，它包括車架、前后輪、動力裝置構成；其中動力裝置包括２個牙盤、２個動力臂、２個連桿，２個牙盤分別安裝在車架的中軸上，連桿的一端與牙盤偏心鉸接，另一端與動力臂鉸接，動力臂的一端鉸接在車架的下橫梁上；牙盤的外側盤面上設有調...

本發明一種高效節能發動機，其結構為，氣缸１和活塞２的頂部分別固定有兩個支座３，合頁連桿機構４通過軸５與支座３的連接端活動連接，合頁連桿機構４是由多對合頁連桿６、７構成；合頁連桿６、７由Ｌ型支架８的凹形活動連接端９通過軸５連接構成，２個Ｌ...

本實用新型涉及一種自力吸水泵，其特點是由閥門、膠皮管、支撐桿和支架所組成的，閥門有大閥門和小閥門兩種，分設在膠皮管兩端，膠皮管直徑１－４寸，長度根據需要；支撐桿頂端呈半圓環狀，中段為桿體，下端呈尖錐形，可支撐在膠皮管后段，靠大閥門一邊；...

本發明涉及一種重力做功裝置，它是由重力載荷、連桿、棘輪、飛輪（慣性輪）組成，有效地控制能量轉換過程中的能量損耗節約能源，重力載荷在整個做功過程中大、小、位置根據需要做有規律的變化。

本發明是一種打井式自行回灌地下水和防洪排積方法，該方法把井眼直接打在河床、湖床等水體下，也可在河坡打井再開溝將水排灌到井內，排水井的深度位于河道砂石層中。本發明的方法能通過地下渠道灌溉方圓異地幾十幾百甚至數千里的地下水，為地下天然水庫補...

本實用新型是一種船舶高速節能雙向施力螺旋槳，其結構是在船頭的水面下方設置一個螺旋槳套筒，其進水口從船頭通向船外；在該螺旋槳套筒內靠近船頭的部位設置螺旋槳，螺旋槳套筒在船舶內向后延展一段距離后，再向左右兩側延伸為螺旋槳套筒左支管和螺旋槳套...

本實用新型涉及一種帶有雙向施力螺旋槳裝置的船舶，在船體內的中下部位、貫穿于船體的前后設有一個導水通道，在該導水通道中安置有螺旋槳，并在螺旋槳的外圈設置一套筒。在所述的導水通道中可并列安置一個至多個螺旋槳。導水通道靠近船尾的一頭口徑略小。...

“船舶高速節能雙向施力螺旋槳安置法”是在現有船槳技術結構的基礎上提出的不同安置方案；由于現有槳安置法只能使槳產生單向施力和單一功能，使該槳發揮不足一半的應有功效，浪費過半能源并使船速過低；而本發明則能使船槳產生雙向多功能施力，充分發揮船...