一種兒童汽車主控系統技術方案

本發明專利技術公開一種兒童汽車主控系統，其包括控制模塊、電機驅動模塊、剎車模塊、油門模塊以及檔位切換模塊；所述檔位切換模塊包括D檔、R檔以及N檔，D檔與R檔切換時需先切換至N檔，僅當油門模塊處于初始狀態時，N檔才能切換至D檔或R檔；當汽車啟動時，需切換至D檔，同時油門模塊輸送加速信號至控制模塊，控制模塊控制電機驅動模塊逐漸加速。本發明專利技術通過各控制系統的設計，使得兒童在操作兒童汽車時具有很強的操縱感，能夠激發兒童自身的駕駛欲望，提高兒童冒險能力。

【技術實現步驟摘要】
一種兒童汽車主控系統
本專利技術涉及兒童汽車
，尤其涉及一種兒童汽車主控系統。
技術介紹
兒童汽車是指用于給兒童駕駛的汽車，現有的兒童汽車結構一般比較簡單，與之相應地，控制兒童汽車運動的控制系統也非常簡單。一般情況下，僅設置有啟動、停止和轉彎等有限的幾種模式，且當汽車啟動時，無緩沖時間，直接以最大時速發動。瞬間啟動的時速差帶來的慣性容易使得兒童尚未發育完全的脊椎產生影響。另外現有的兒童汽車在剎車或者停止時是直接將電源切斷，使得汽車停止，此種方式安全性較差。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述不足，提出一種安全性能好的兒童汽車主控系統。本專利技術解決其技術問題采用的技術方案是提出一種兒童汽車主控系統，其包括控制模塊、電機驅動模塊、剎車模塊、油門模塊以及檔位切換模塊；所述檔位切換模塊包括D檔、R檔以及N檔，D檔與R檔切換時需先切換至N檔，僅當油門模塊處于初始狀態時，N檔才能切換至D檔或R檔；當汽車啟動時，需切換至D檔，同時油門模塊輸送加速信號至控制模塊，控制模塊控制電機驅動模塊逐漸加速。進一步地，所述檔位切換模塊還包括P檔，當切換至P檔時，電機驅動模塊停止工作，剎車模塊工作。進一步地，當所述剎車模塊與油門模塊同時工作時，所述控制模塊控制電機驅動模塊停止工作。進一步地，還包括無線發射模塊，所述無線發射模塊僅能發送控制電機驅動模塊停止工作和剎車模塊工作的控制信號。進一步地，還包括無線配對模塊，在電源開關開啟預設時間內激活無線配對模塊使得無線發射模塊工作。進一步地，還包括燈光模塊，所述燈光模塊包括前燈模塊、轉向燈模塊、倒車燈模塊、剎車燈模塊以及雙閃警示燈模塊；所述前燈模塊包括遠光燈控制按鈕和近光燈控制按鈕，當切換至遠光燈控制按鈕時遠光燈亮起，當切換至近光燈控制按鈕時，近光燈亮起，當再次切換至遠光燈按鈕時，前燈模塊關閉；當雙閃警示燈模塊與轉向燈模塊同時工作時，所有指示燈全亮；當檔位切換模塊切換至R檔時，倒車燈模塊工作；當剎車模塊啟動時，剎車燈模塊工作。進一步地，所述電機驅動模塊包括第一電機Ml、第二電機M2，其特征在于:還包括電機驅動和轉速控制電路，電機正反轉控制電路以及第一繼電器Jl和第二繼電器J2 ；所述電機驅動和轉速控制電路與第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常開觸點相連，第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常閉觸點與電源相連，第一繼電器Jl的動觸點與第一電機Ml和第二電機M2的一端相連,第二繼電器J2的動觸點與第一電機Ml和第二電機M2的另一端相連；所述電機正反轉控制電路包括正轉控制電路和反轉控制電路,所述正轉控制電路連第一繼電器Jl線圈的一端，反轉控制電路連第二繼電器J2線圈的一端，所述第一繼電器Jl線圈和第二繼電器J2線圈的另一端連電源；所述電機驅動和轉速控制電路和電機正反轉控制電路通過外接汽車的主控制器輸出執行操作；當電源接通時，主控制器輸出，同時第一繼電器Jl線圈和第二繼電器J2線圈兩端形成電壓降，第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常開觸點閉合，電路導通，電機驅動和轉速控制電路驅動雙電機同時轉動，電機正反轉控制電路根據主控制器給定信號控制雙電機的正反轉和制動。進一步的，所述電機驅動和轉速控制電路包括兩組三極管電路和兩組電阻電路，每組三極管電路包括三個并聯的三極管，每組電阻電路包括三個并聯的電阻；一組三極管電路發射極與一組電阻電路相連后接地，兩組三極管電路并聯，三極管的發射極經電阻Rl后連入主控制器；三極管的基極經電阻R2后連下拉電阻R3并連入主控制器；三極管的集電極連第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常開觸點；當主控制器輸出，三極管的導通，電流經過三極管放大。進一步的，所述正轉控制電路包括三極管Q1，三極管Ql的集電極連第第一繼電器Jl線圈的一端，三極管Ql的基極連電阻R4后分別連主控制器和下拉電阻R5，三極管Ql的發射極接地；所述反轉控制電路包括三極管Q2，三極管Q2的集電極連第第二繼電器J2線圈的一端，三極管Q2的基極連電阻R6后分別連主控制器和下拉電阻R7，三極管Q2的發射極接地。進一步的，所述第一繼電器Jl的線圈兩端反接第一二極管Dl，第二繼電器J2的線圈兩端反接第二二極管D2。本專利技術通過各控制系統的設計，使得兒童在操作兒童汽車時具有很強的操縱感，能夠激發兒童自身的駕駛欲望，提高」L童冒險能力。【附圖說明】圖1為本專利技術兒童汽車主控系統的原理框圖；圖2為圖1中電機驅動模塊的電路示意圖?！揪唧w實施方式】以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。請參照圖1，本專利技術兒童汽車主控系統包括控制模塊10、電機驅動模塊20、剎車模塊30、油門模塊40以及檔位切換模塊50。檔位切換模塊包括D擋、R檔以及N檔，D檔與R檔切換時需先切換至N檔；僅當油門模塊處于初始狀態時，N檔才能切換至D檔或R當；當汽車啟動時，需切換至D檔，同時油門模塊40輸出加速信號至控制模塊10，控制模塊10控制電機驅動模塊逐漸加速。檔位切換模塊50的各檔位可通過多個按鈕實現，通過在兒童汽車上設置與汽車相同的各檔位，使得兒童在駕駛汽車時更具有駕駛感，同時兒童在駕駛汽車前進或后退過程中需先經過N檔，也使得兒童在駕駛汽車時不會突然由前進模式切換至后退模式，如果突然切換則速度差帶來的慣性會極大損壞兒童的脊椎。同時，在啟動時，本專利技術兒童汽車還設置有油門模塊40，兒童踩踏油門模塊40使得汽車緩慢加速，一方面加強兒童的駕駛操縱感，另一方面也減小啟動慣性。檔位切換模塊50還包括P檔，當切換至P檔時，控制模塊10控制電機驅動模塊20停止工作，控制剎車模塊30開始工作。為了加強安全性能，當剎車模塊30和油門模塊40同時處于工作狀態時，控制模塊10控制電機驅動模塊20停止工作。為了進一步加強安全性能同時又不影響兒童駕駛汽車時的操縱感，兒童汽車主控系統在一實施例中還增加有無線發射模塊60。不同于以往的玩具汽車或者兒童汽車，本實施例中，無線發射模塊60僅能發出控制電機驅動模塊停止工作和剎車模塊工作的信號，不會發出諸如轉向、前進等信號。若設置該些控制信號，會導致兒童產生依賴心理，極大降低兒童的駕駛操縱感。進一步地，為了限制無線發射模塊60的濫用，還設置有無線配對模塊70，無線配對模塊70僅在電源開關開啟預設時間內激活后才能使得無線發射模塊60工作。其他時間段內，無線發射模塊60不能發揮作用?，F有的兒童汽車或者玩具汽車，為照顧兒童的安全性，通常使得無線控制模塊一直處于工作狀態，一旦發現有危險立刻啟動剎車模塊。然而這樣雖然保證了兒童的安全性，但是卻大大束縛了兒童的主觀能動性。本專利技術的兒童汽車主控系統為培養兒童的駕駛技巧和車感，降低兒童對外在控制手段的依耐性，盡可能減小外在控制手段的作用。優選地，兒童汽車主控系統還包括燈光模塊80，用于控制兒童汽車上所有的燈光。為使得兒童具有和正常汽車一樣的操作體驗，兒童汽車主控系統中的燈光模塊包括正常汽車中的所有燈光，例如前燈模塊、轉向燈模塊、倒車燈模塊、剎車燈模塊、雙閃警示燈模塊燈。其中前燈模塊包括遠光燈控制按鈕和近光燈控制按鈕，當切換至遠光燈控制按鈕時遠光燈亮起，當切換至近光燈控制按鈕時，近光燈亮起，當再次切換至遠光燈按鈕時，前燈模塊關本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兒童汽車主控系統，其特征在于：包括控制模塊、電機驅動模塊、剎車模塊、油門模塊以及檔位切換模塊；所述檔位切換模塊包括D檔、R檔以及N檔，D檔與R檔切換時需先切換至N檔，僅當油門模塊處于初始狀態時，N檔才能切換至D檔或R檔；當汽車啟動時，需切換至D檔，同時油門模塊輸送加速信號至控制模塊，控制模塊控制電機驅動模塊逐漸加速。

【技術特征摘要】
1.一種兒童汽車主控系統，其特征在于:包括控制模塊、電機驅動模塊、剎車模塊、油門模塊以及檔位切換模塊；所述檔位切換模塊包括D檔、R檔以及N檔，D檔與R檔切換時需先切換至N檔，僅當油門模塊處于初始狀態時，N檔才能切換至D檔或R檔；當汽車啟動時，需切換至D檔，同時油門模塊輸送加速信號至控制模塊，控制模塊控制電機驅動模塊逐漸加速。2.根據權利要求1所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:所述檔位切換模塊還包括P檔，當切換至P檔時，電機驅動模塊停止工作，剎車模塊工作。3.根據權利要求2所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:當所述剎車模塊與油門模塊同時工作時，所述控制模塊控制電機驅動模塊停止工作。4.根據權利要求3所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:還包括無線發射模塊，所述無線發射模塊僅能發送控制電機驅動模塊停止工作和剎車模塊工作的控制信號。5.根據權利要求4所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:還包括無線配對模塊，在電源開關開啟預設時間內激活無線配對模塊使得無線發射模塊工作。6.根據權利要求5所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:還包括燈光模塊，所述燈光模塊包括前燈模塊、轉向燈模塊、倒車燈模塊、剎車燈模塊以及雙閃警示燈模塊；所述前燈模塊包括遠光燈控制按鈕和近光燈控制按鈕，當切換至遠光燈控制按鈕時遠光燈亮起，當切換至近光燈控制按鈕時，近光燈亮起，當再次切換至遠光燈按鈕時，前燈模塊關閉；當雙閃警示燈模塊與轉向燈模塊同 時工作時，所有指示燈全亮；當檔位切換模塊切換至R檔時，倒車燈模塊工作；當剎車模塊啟動時，剎車燈模塊工作。7.根據權利要求6所述的兒童汽車主控系統，其特征在于:所述電機驅動模塊包括第一電機Ml、第二電機M2，其特征在于:還包括電機驅動和轉速控制電路，電機正反轉控制電路以及第一繼電器Jl和第二繼電器J2 ； 所述電機驅動和轉速控制電路與第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常開觸點相連，第一繼電器Jl和第二繼電器J2的常閉觸點與電源...

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪星，王超，陳何良，孫妮莎，
申請(專利權)人：寧波萊姆格迪童車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33