牽引裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種牽引裝置，包括主動軸（4）、2個從動軸（5）、主動齒輪（7）和2個從動齒輪（6）；采用了主動齒輪（7）驅動從動齒輪（6），從動齒輪（6）帶動主動齒輪（7），所述的從動軸（5）上套設有套件（8），所述的套件（8）的外周面上開設有沿著套件（8）的軸線間隔分布的環形凹槽（8.2）。本實用新型專利技術的優點是防止工件在傳輸工程中出現打滑，傳輸效率高，防止工件在傳輸過程中出現不必要的移動。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
牽引裝置
本技術涉及牽引裝置。
技術介紹
現有的牽引裝置中，采用電機帶動滾軸，去實現工件的傳輸，在傳輸截面為圓的工件的過程中，比如說是銅絲，由于工件與滾軸接觸面不夠，傳輸過程中容易出現打滑，導致傳輸效率低，起不到牽引的目的，另外還存在的缺點是工件在傳輸，牽引過程中，滾軸一旦出現震動，工件容易出現沿滾軸的軸線方向的移動，容易滾出滾軸，掉落到地上，對工件造成影響。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種防止工件在傳輸工程中出現打滑，傳輸效率高，防止工件在傳輸過程中出現不必要的移動的打磨工件的裝置。為解決上述技術問題，本技術提供的技術方案為:包括主動軸、2個從動軸、主動齒輪和2個從動齒輪；所述的主動齒輪尺寸和從動齒輪的尺寸一致；所述的主動齒輪穿設在主動軸上與主動軸傳動連接；所述的一從動齒輪位于主動齒輪左側，所述的另一從動齒輪位于主動齒輪右側，所述的2個從動齒輪均與主動齒輪嚙合；所述的2個從動齒輪均與一從動軸傳動連接，所述的從動齒輪穿設在從動軸的首端；所述的從動軸上均套設有套件，所述的套件為軸向上設有通孔的圓柱體，所述的通孔與從動軸緊配合，所述的套件的外周面上開設有沿著套件的軸線間隔分布的環形凹槽，位于套件和從動齒輪之間的從動軸上穿設有從軸承，所述的從動軸的末端上穿設有從軸承；所述的主動軸上穿設有與從軸承在同一直線上的主軸承。與現有技術相比，本技術的技術效果是:采用主動軸的主動齒輪驅動位于它兩側的從動輪，再實現從動軸的轉動，可以減少從動軸的震動，避免因從動軸的震動對工件牽引造成影響，主動齒輪尺寸和從動齒輪的尺寸一致是為了滿足更好的嚙合，所述的從動齒輪穿設在從動軸的首端，是為了主動齒輪帶動整個從動軸，使得從動軸上傳輸工件的區域更多，達到充分利用從動軸去實現傳輸工件的目的，從動軸上套設的與從動軸緊配合的套件，利用沿著套件的軸線間隔分布的環形凹槽，在傳輸工件過程中，將工件放置到環形凹槽上或環形凹槽內，增大了工件與環形凹槽的接觸面積，傳輸過程中不容易出現打滑，起到防止工件在傳輸過程中出現不必要的移動，位于套件和從動齒輪之間的從動軸上穿設有從軸承，所述的從動軸的末端上也穿設有從軸承；所述的主動軸上穿設有與從軸承在同一直線上的主軸承。主軸承與從軸承的位置關系的設置，也是為了使得從動軸上傳輸工件的區域更多，達到充分利用從動軸去實現傳輸工件的目的。作為優選，還包括有凸起，所述的凸起設在套件與從軸承之間的從動軸上；所述的凸起與套件固定連接，所述的凸起沿從動軸的周向分布。采用的這樣設計的目的是，更進一步保證套件在與從動軸的緊配合連接，保證牽引，傳輸工件的目的的實現。作為優選，所述的環形凹槽沿套件軸向上的截面為三角形，所述的環形凹槽沿套件軸向上的截面呈現倒置的梯形與水平的矩形沿各自的中軸線上下組合而成的圖形。采用這樣的優點是解釋了凹槽的形狀，滿足防止工件在傳輸工程中出現打滑，傳輸效率高，防止工件在傳輸過程中出現不必要的移動，同時還滿足了不同口徑的工件，達到不同工件傳輸，牽引的目的。作為優先，還包括有聯軸器和輸出軸；所述的輸出軸通過聯軸器與主動軸傳動連接。采用這樣設計的目的是采用聯軸器，連接輸出軸與主動軸，保證主動軸的動力。作為優選，還包括有安裝板；所述的從軸承和主軸承均安裝在安裝板上，所述的安裝板上設有安裝孔。采用這樣設計的目的是器件安裝在安裝板上，便于大規模安裝本牽弓I裝置，操作效率高。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的套件示意圖。圖3是本技術的套件另一形態的示意圖。圖中所示:1、安裝板，2、聯軸器，3、輸出軸，4、主動軸，4.1、從軸承，5、從動軸，5.1、凸起，5.2、從軸承，6、從動齒輪，7、主動齒輪，8、套件，8.1、通孔，8.2、環形凹槽，9、工件。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術做進一步的詳細說明。本技術牽引裝置，包括主動軸4、2個從動軸5、主動齒輪7和2個從動齒輪6 ；所述的主動齒輪7尺寸和從動齒輪6的尺寸一致；所述的主動齒輪7穿設在主動軸4上與主動軸4傳動連接；所述的一從動齒輪6位于主動齒輪7左側,所述的另一從動齒輪6位于主動齒輪7右側，所述的2個從動齒輪6均與主動齒輪7嚙合；所述的2個從動齒輪6均與一從動軸5傳動連接，所述的從動齒輪6穿設在從動軸5的首端；所述的從動軸5上均套設有套件8，所述的套件8為軸向上設有通孔8.1的圓柱體，所述的通孔8.1與從動軸5緊配合，所述的套件8的外周面上開設有沿著套件8的軸線間隔分布的環形凹槽8.2，位于套件8和從動齒輪6之間的從動軸5上穿設有從軸承5.2，所述的從動軸5的末端上也穿設有從軸承5.2 ;所述的主動軸4上穿設有與從軸承5.2在同一直線上的主軸承4.1。還包括有凸起5.1，所述的凸起5.1設在套件8與從軸承5.2之間的從動軸5上；所述的凸起5.1與套件8固定連接。所述的凸起5.1沿從動軸5的周向分布。所述的環形凹槽8.2沿套件軸向上的截面為三角形。附圖3所示。所述的環形凹槽8.2沿套件軸向上的截面呈現倒置的梯形與水平的矩形沿各自的中軸線上下組合而成的圖形。如附圖2所示。還包括有聯軸器2和輸出軸3 ;所述的輸出軸3通過聯軸器2與主動軸4傳動連接。還包括有安裝板I ;所述的從軸承5.2和主軸承4.1均安裝在安裝板I上，所述的安裝板I上設有安裝孔1.1。本技術在具體實施時候，附圖2和附圖3展示了放置在套件8上的不同口徑，規格的工件9，采用主動軸4的主動齒輪7驅動位于它兩側的從動齒輪6，主動齒輪7尺寸和從動齒輪6的尺寸設置成一致，滿足了更好的嚙合，從動齒輪6去驅動從動軸5的轉動，可以減少從動軸5的震動，避免了因從動軸5的震動對工件9牽引造成影響，從動齒輪6穿設在從動軸的首端，使得能夠套設套件8，使得從動軸5上傳輸工件9的區域更多，達到充分利用從動軸5去實現傳輸工件9的目的，從動軸5上套設的與從動軸5緊配合的套件8，利用沿著套件8的軸線間隔分布的環形凹槽8.2，環形凹槽8.2被設置成附圖2所展示的形態，在傳輸工件9過程中，將工件9放置到環形凹槽8.2上或環形凹槽8.2內，增大了工件9與環形凹槽8.2的接觸面積，傳輸過程中不容易出現打滑，起到防止工件9在傳輸過程中出現不必要的移動。以上對本技術及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本技術的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本技術創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種牽引裝置，包括主動軸（4）、2個從動軸（5）、主動齒輪（7）和2個從動齒輪（6）；其特征在于：所述的主動齒輪（7）尺寸和從動齒輪（6）的尺寸一致；所述的主動齒輪（7）穿設在主動軸（4）上與主動軸（4）傳動連接；所述的一從動齒輪（6）位于主動齒輪（7）左側，所述的另一從動齒輪（6）位于主動齒輪（7）右側，所述的2個從動齒輪（6）均與主動齒輪（7）嚙合；所述的2個從動齒輪（6）均與一從動軸（5）傳動連接，所述的從動齒輪（6）穿設在從動軸（5）的首端；所述的從動軸（5）上均套設有套件（8），所述的套件（8）為軸向上設有通孔（8.1）的圓柱體，所述的通孔（8.1）與從動軸（5）緊配合，所述的套件（8）的外周面上開設有沿著套件（8）的軸線間隔分布的環形凹槽（8.2），位于套件（8）和從動齒輪（6）之間的從動軸（5）上穿設有從軸承（5.2），所述的從動軸（5）的末端上也穿設有從軸承（5.2）；所述的主動軸（4）上穿設有與從軸承（5.2）在同一直線上的主軸承（4.1）。

【技術特征摘要】
1.一種牽引裝置，包括主動軸(4)、2個從動軸(5)、主動齒輪(7)和2個從動齒輪(6)；其特征在于:所述的主動齒輪(7)尺寸和從動齒輪(6)的尺寸一致；所述的主動齒輪(7)穿設在主動軸(4)上與主動軸(4)傳動連接；所述的一從動齒輪(6)位于主動齒輪(7)左側，所述的另一從動齒輪(6)位于主動齒輪(7)右側，所述的2個從動齒輪(6)均與主動齒輪(7)嚙合；所述的2個從動齒輪(6)均與一從動軸(5)傳動連接，所述的從動齒輪(6)穿設在從動軸(5)的首端；所述的從動軸(5)上均套設有套件(8)，所述的套件(8)為軸向上設有通孔(8.1)的圓柱體，所述的通孔(8.1)與從動軸(5)緊配合，所述的套件(8)的外周面上開設有沿著套件(8)的軸線間隔分布的環形凹槽(8.2)，位于套件(8)和從動齒輪(6)之間的從動軸(5)上穿設有從軸承(5.2)，所述的從動軸(5)的末端上也穿設有從軸承(5.2)；所述的主動軸(4)上穿設有與從軸承(5.2)在同一直線上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：談愛民，李海濤，曹美炎，趙建東，
申請(專利權)人：寧波盛發銅業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33