一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構制造技術

本發明專利技術公開了一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，包括密封頭(10)、可供密封頭(10)伸縮的伸縮裝置(20)、供密封頭(10)軸向定位的定位裝置(30)、還包括萬向轉動裝置，萬向轉動裝置包括支架(51)、球(52)、軸(53)、導向裝置(54)，支架(51)在軸向開設有底部為錐形的盲孔，軸(53)一端開設有錐形盲孔，球(52)安放在支架(51)盲孔和軸(53)盲孔之間，軸(53)與支架(51)盲孔之間的配合為間隙配合，導向裝置(54)可使軸(53)作一定位移量的軸向運動。可作一定量萬向運動的密封頭可補償夾具裝夾氣缸的誤差和氣缸本身的加工誤差，使密封頭準確地密封氣缸的孔或通道，進而保證氣缸氣密性檢查結果的準確性。

【技術實現步驟摘要】
一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構
本專利技術涉及零件的氣密性檢測設備領域，具體而言，涉及一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構。
技術介紹
汽車發動機氣缸是發動機的關鍵部件，其各通道的氣密性直接影響到發動機的整機質量。氣缸下底面的凹洼部分與活塞頂及氣缸內壁共同構成燃燒室。對于頂置式氣門四沖程發動機的氣缸來說，不僅要安裝火花塞，還要安裝氣門、氣門座、氣門導管、凸輪軸等零件，因此在氣缸上分別設有火花塞安裝孔、凸輪軸孔、油道孔、進氣道、排氣道等。如果氣缸密封不好，將嚴重影響發動機的工作性能和效率，而要保證氣缸整體的氣密性，就要確保其內所有通道包括油道、鏈輪型腔、進氣道、排氣道、燃燒室和氣門與門線的可靠密封達到設計要求，因此對這些項目的氣密性檢測就很有必要。在進行氣密性檢測時，通常采用水檢的方式，即將產品浸入水中，通過人工觀察是否有氣泡產生來判斷產品的氣密性是否良好。例如，授權公告日2008年2月27日，授權公告號CN201028986Y的專利技術公開了一種發動機氣缸頭總成氣密性檢漏機，在機架上設有工作平臺，工作平臺上設有氣缸頭總成安裝夾具板，在機架上位于夾具板周圍設有由氣缸控制的油道堵頭組、燃燒室堵頭組、鏈輪型腔堵頭組、進氣道堵頭和排氣道堵頭，上述堵頭和堵頭組內設有進氣孔，所有進氣孔均通過進氣通道與氣密儀共用一個氣源，每一個進氣通道設有在進氣完畢可將其關閉的閥門。而夾具板由左、右夾具板組成形成左右兩個檢測工位，油道堵頭組和燃燒室堵頭組與左夾具板對應，鏈輪型腔堵頭組、進氣道堵頭和排氣道堵頭與右夾具板對應。然而，此類檢測雖然實現了氣缸頭總成氣密性的檢測，而且檢測全面、效率高，但是，檢測結果卻很難達到準確可靠的程度，原因在于：由于夾具的裝夾誤差或氣缸本身的加工誤差，可能導致各類堵頭不能完全密封各種孔或通道，進而影響氣缸氣密性檢查結果的準確性。因此，如何在夾具的裝夾誤差或氣缸本身的加工誤差存在的前提下，使各類堵頭能夠完全密封各種孔或通道是一個亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本專利技術所解決的技術問題：在夾具的裝夾誤差或氣缸本身的加工誤差存在的前提下，使堵頭能夠完全密封氣缸上的各種孔或通道。本專利技術提供如下技術方案：一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，包括密封頭、可供密封頭伸縮的伸縮裝置、供密封頭軸向定位的定位裝置、將堵頭機構安裝在氣密性檢測裝置主體上的固定裝置。還包括與伸縮裝置連接的萬向轉動裝置，所述萬向轉動裝置包括支架、球、軸、導向裝置，所述支架在軸向開設有底部為錐形的盲孔，所述軸一端開設有錐形盲孔，所述軸插入支架盲孔，所述球安放在支架盲孔和軸盲孔之間，所述軸與支架盲孔之間的配合為間隙配合，所述導向裝置可使軸作一定位移量的軸向運動。由于軸與支架盲孔之間的配合為間隙配合，且導向裝置可使軸作一定位移量的軸向運動，因此，在支架盲孔和軸盲孔之間安放的球可使支架作一定量的萬向運動，支架可帶動伸縮裝置作萬向運動，伸縮裝置可帶動密封頭作一定量的萬向運動。可作一定量萬向運動的密封頭可補償夾具裝夾氣缸的誤差和氣缸本身的加工誤差，使密封頭準確地密封氣缸的孔或通道，進而保證氣缸氣密性檢查結果的準確性，具有有益的技術效果。作為本專利技術的進一步改進，所述導向裝置包括導向支架和導向座，所述導向座配合螺母可限制軸的軸向位移量。作為本專利技術的進一步改進，還包括安裝在末端的齒輪與齒條、驅動齒條移動的氣缸，所述固定裝置為軸承裝置。在齒輪與齒條、氣缸和軸承裝置的共同作用下，整個堵頭機構可作周向旋轉運動。作為本專利技術的進一步改進，還包括安裝在軸承裝置接近密封頭一側的限位裝置，所述限位裝置包括限位塊、安裝在限位塊上的擋銷、擋塊、安裝在擋塊上的調整螺絲組件，所述限位塊成凸字形，所述擋銷安裝在凸字形限位塊的兩肩上，所述擋塊固定在氣密性檢測裝置主體上，所述限位塊固定在堵頭機構上。如此設計可將堵頭機構周向旋轉運動限制在一定的范圍內。堵頭機構旋轉，限位塊旋轉，限位塊上的擋銷接觸到擋塊上的調整螺絲組件，堵頭機構的旋轉運動被阻擋。作為本專利技術的進一步改進，所述齒條通過先端連結塊、浮動接頭與氣缸連接。附圖說明下面結合附圖對本專利技術做進一步的說明：圖1為本專利技術一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構的結構示意圖；圖2為圖1中從左側觀察堵頭機構所得的視圖；圖3為圖1中A部分放大圖；圖4為圖3中從左側觀察A部分所得的視圖。圖中符號說明：10－密封頭；20－伸縮裝置；30－定位裝置；40－固定裝置；51－支架；52－球；53－軸；54－導向裝置；541－導向支架；542－導向座；61－齒輪；62－齒條；63－氣缸；71－限位塊；711－擋銷；72－擋塊；721－調整螺絲組件。具體實施方式如圖1至圖4所示，一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，包括密封頭10、可供密封頭10伸縮的伸縮裝置20、供密封頭10軸向定位的定位裝置30、將堵頭機構安裝在氣密性檢測裝置主體上的軸承裝置。還包括與伸縮裝置20連接的萬向轉動裝置，所述萬向轉動裝置包括支架51、球52、軸53、導向裝置54，所述支架51在軸向開設有底部為錐形的盲孔，所述軸53一端開設有錐形盲孔，所述軸53插入支架51盲孔，所述球52安放在支架51盲孔和軸53盲孔之間，所述軸53與支架51盲孔之間的配合為間隙配合，所述導向裝置54可使軸53作一定位移量的軸向運動。其中，所述導向裝置54包括導向支架541和導向座542，所述導向座542配合螺母可限制軸53的軸向位移量。本專利技術所述堵頭機構還包括安裝在末端的齒輪61與齒條62、驅動齒條62移動的氣缸63、安裝在軸承裝置接近密封頭一側的限位裝置。所述齒條62通過先端連結塊、浮動接頭與氣缸63連接。所述限位裝置包括限位塊71、安裝在限位塊71上的擋銷711、擋塊72、安裝在擋塊72上的調整螺絲組件721，所述限位塊71成凸字形，所述擋銷711安裝在凸字形限位塊71的兩肩上，所述擋塊72固定在氣密性檢測裝置主體上，所述限位塊71固定在堵頭機構上。在齒輪61與齒條62、氣缸63和軸承裝置的共同作用下，整個堵頭機構可作周向旋轉運動。堵頭機構旋轉，限位塊71旋轉，限位塊71上的擋銷711接觸到擋塊72上的調整螺絲組件721，堵頭機構的旋轉運動被阻擋。以上內容僅為本專利技術的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據本專利技術的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本專利技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，包括密封頭(10)、可供密封頭(10)伸縮的伸縮裝置(20)、供密封頭(10)軸向定位的定位裝置(30)、將堵頭機構安裝在氣密性檢測裝置主體上的固定裝置(40)，其特征在于：還包括與伸縮裝置(20)連接的萬向轉動裝置，所述萬向轉動裝置包括支架(51)、球(52)、軸(53)、導向裝置(54)，所述支架(51)在軸向開設有底部為錐形的盲孔，所述軸(53)一端開設有錐形盲孔，所述軸(53)插入支架(51)盲孔，所述球(52)安放在支架(51)盲孔和軸(53)盲孔之間，所述軸(53)與支架(51)盲孔之間的配合為間隙配合，所述導向裝置(54)可使軸(53)作一定位移量的軸向運動。

【技術特征摘要】
1.一種氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，包括密封頭(10)、可供密封頭(10)伸縮的伸縮裝置(20)、供密封頭(10)軸向定位的定位裝置(30)、將堵頭機構安裝在氣密性檢測裝置主體上的固定裝置(40)，其特征在于：還包括與伸縮裝置(20)連接的萬向轉動裝置，所述萬向轉動裝置包括支架(51)、球(52)、軸(53)、導向裝置(54)，所述支架(51)在軸向開設有底部為錐形的盲孔，所述軸(53)一端開設有錐形盲孔，所述軸(53)插入支架(51)盲孔，所述球(52)安放在支架(51)盲孔和軸(53)盲孔之間，所述軸(53)與支架(51)盲孔之間的配合為間隙配合，所述導向裝置(54)可使軸(53)作一定位移量的軸向運動。2.如權利要求1所述的氣缸氣密性檢測用的堵頭機構，其特征在于：所述導向裝置(54)包括導向支架(541)和導向座(542)，所述導向座(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張容，
申請(專利權)人：雄華機械蘇州有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32