新型護欄過渡段制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型護欄過渡段，用于標準三波形梁護欄與混凝土護欄之間的銜接過渡，實現二者結構剛度的平順過渡，以消除護欄銜接處的防護缺陷。該新型護欄過渡段由組合護欄段、超加強段和加強段依次連接組成，過渡段的一端與混凝土護欄連接，另一端與標準三波形梁護欄連接；組合護欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構成，法蘭立柱置于混凝土底座上，間距與超加強段的立柱間距相同；超加強段和加強段均由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，超加強段立柱間距為加強段立柱間距的一半，加強段立柱間距為標準段三波形梁護欄立柱間距的一半；三波形板與防阻塊連接，防阻塊與法蘭立柱、立柱連接。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
新型護欄過渡段
本技術涉及公路交通安全設施領域，特別是涉及一種用于不同形式公路防撞護欄銜接的護欄過渡段。
技術介紹
護欄過渡段主要用于連接路基波形梁護欄和橋梁混凝土護欄的相互過渡、連接，目前國內大部分的路基波形梁護欄和橋梁混凝土護欄之間沒有進行合理的過渡連接，使兩種護欄的銜接部位存在巨大的安全隱患，導致了諸多如失控車輛碰撞該護欄銜接部位后的翻車、撞擊橋梁混凝土護欄端頭等惡性事故的發生，造成了大量的人員傷亡和財產損失，特別是對于聞路堤、聞擋土墻等特殊危險路段設置的聞防撞等級的護欄，其合理、可罪的過渡段結構尤為重要。中國技術專利2006 2 0018990.2公開的一種公路護欄過渡段和中國技術專利ZL 2010 2 0504909.8公開的一種高度自適應式護欄過渡段，兩種技術主要解決了 A級防撞等級的雙波形梁護欄與橋梁混凝土護欄之間的銜接過渡，對于更高的SB級防撞等級的三波形梁護欄與橋梁混凝土護欄之間的銜接過渡，該技術結構達不到SB級的防撞要求，不適用。綜上所述，目前迫切需要開發一種更高防撞等級的新型護欄過渡段，以滿足公路防撞護欄設置中SB級防撞等級的三波形梁護欄與混凝土護欄的銜接過渡情況的應用，完善我國公路安全防護設施體系，提高公路安全防護水平。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種三波形梁護欄與混凝土護欄之間的合理銜接過渡結構，以實現半剛性的三波形梁護欄與剛性的混凝土護欄之間結構剛度的平順過渡，消除這兩類護欄銜接處的防護缺陷，提高防撞護欄的連續防護水平。為實現上述目標，本技術采用如下的技術方案:本技術由組合護欄段、超加強段和加強段依次連接組成，過渡段的一端與混凝土護欄連接，另一端與標準三波形梁護欄連接。所述的組合護欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構成，法蘭立柱置于混凝土底座上，法蘭立柱的間距與超加強段的立柱間距相同。所述的超加強段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是加強段立柱間距的一半。所述的加強段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是標準段三波形梁護欄立柱間距的一半。所述的防阻塊為多邊形空心截面，設置于法蘭立柱與三波形板之間、立柱與三波形板之間，并分別與三波形板和法蘭立柱、立柱相互連接。所述的組合護欄段、超加強段、加強段、標準三波形梁護欄、混凝土護欄之間都通過三波形板來實現相互連接。所述的立柱截面形狀可以為圓形、矩形、槽形、H形的其中之一。所述的法蘭立柱由型鋼柱和鋼板法蘭盤焊接組成，型鋼柱的截面形狀可以為圓形、矩形、槽形、H形的其中之一，鋼板法蘭盤的形狀可以為圓形、矩形、梯形的其中之一。【附圖說明】圖1為本技術的新型護欄過渡段的總體布設立面圖；圖2為本技術的新型護欄過渡段中組合護欄段的斷面圖；圖3為本技術的新型護欄過渡段中超加強段和加強段的斷面圖；圖4為本技術的新型護欄過渡段的法蘭立柱的三維示意圖。【具體實施方式】現結合附圖對本技術做進一步說明。如圖1、圖2、圖3所示，圖中6為路面，5為標準段三波形梁護欄，13為過渡段，I為混凝土護欄，7為過渡段與混凝土護欄的連接處；過渡段13由組合護欄段2、超加強段3和加強段4組成。加強段4由立柱10、三波形板9和防阻塊12構成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與立柱10連接；立柱10埋置于路面6中，立柱10的設置間距是標準三波形梁護欄5設置間距的一半；三波形板9的一端與標準段三波形梁護欄5連接，另一端與超加強段3的三波形板9連接。超加強段3同樣由立柱10、三波形板9和防阻塊12構成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與立柱10連接；立柱10埋置于路面6中，立柱10的設置間距是加強段4設置間距的一半；三波形板9的一端與加強段4連接，另一端與組合護欄段2的三波形板9連接。組合護欄段2由混凝土底座8、法蘭立柱11、三波形板9和防阻塊12構成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與法蘭立柱11連接；法蘭立柱11由型鋼柱14和鋼板法蘭盤15焊接組成，法蘭立柱11通過地腳螺栓錨固于混凝土底座8的頂部，法蘭立柱11的設置間距與超加強段3中的立柱10設置間距相同，;三波形板9的一端與超加強段3連接，另一端與混凝土護欄I在連接處7的位置實現連接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型護欄過渡段，其特征在于：由組合護欄段、超加強段和加強段依次連接組成，過渡段的一端與混凝土護欄連接，另一端與標準三波形梁護欄連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型護欄過渡段，其特征在于:由組合護欄段、超加強段和加強段依次連接組成，過渡段的一端與混凝土護欄連接，另一端與標準三波形梁護欄連接。2.如權利要求1所述的新型護欄過渡段，其特征在于:所述的組合護欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構成，法蘭立柱置于混凝土底座上，法蘭立柱的間距與超加強段的立柱間距相同。3.如權利要求1所述的新型護欄過渡段，其特征在于:所述的超加強段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是加強段立柱間距的一半。4.如權利要求1所述的新型護欄過渡段，其特征在于:所述的加強段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是標準段三波形梁護欄立柱間距的一半。5.如權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉小勇，李英勇，白書鋒，孟祥榮，張穎，趙秋宇，
申請(專利權)人：北京道從交通安全科技股份有限公司，山東省交通運輸廳公路局，
類型：新型
國別省市：北京;11