【技術實現步驟摘要】
一種排氣歧管
本技術涉及汽車發動機領域，具體地說，是涉及一種排氣歧管。
技術介紹
隨著汽車的不斷普及，發動機的性能的不斷提高，使得發動機的排氣溫度不斷上升，排氣歧管表面的溫度也隨之上升。發動機在工作時，排氣歧管不斷受到發動機排氣的熱沖擊，其溫度較高，使得排氣歧管的內外壁的溫差大，內外溫差大易使得排氣歧管開裂。且發動機的熱沖擊對排氣歧管的作用大，易使得排氣歧管的結構不穩定。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種可有效減輕排氣歧管開裂狀況且結構穩定，抗熱沖擊力強的排氣歧管。本技術解決上述問題所采用的技術方案是:一種排氣歧管，包括法蘭和連接在法蘭上的多個支管，所述的支管包括第一支管、第二支管、第三支管和第四支管，所述的第一支管、第二支管、第三支管和第四支管均與匯總管連通，所述的匯總管與混合管相連，所述的混合管上設置有傳感器，所述的第一支管、第二支管、第三支管和第四支管外均包裹有一層內外溫差減小層，所述的支管與法蘭之間連接有加強筋。作為優選，所述的第一支管、第二支管、第三支管和第四支管外均設置有包裹層，所述的包裹層與支管之間有間隙，所述的間隙內設置有內外溫差減小層。進一步的，所述的內外溫差減小層為水流層。進一步的，所述的包裹層上設置有進水口和出水口。作為優選，所述的傳感器為氧傳感器。綜上，本技術的有益效果是:1、本技術在支管外設置一層內外溫差減小層，減小支管內外的溫度差，有效的對支管進行保護，減輕排氣歧管的開裂狀況。2、本技術在支管和法蘭之間連接加強筋，加強筋增強連接關系，增強排氣歧管的抗沖擊力和結構的穩定性。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。圖2...
【技術保護點】
一種排氣歧管，其特征在于：包括法蘭（1）和連接在法蘭（1）上的多個支管，所述的支管包括第一支管（2a）、第二支管（2b）、第三支管（2c）和第四支管（2d），所述的第一支管（2a）、第二支管（2b）、第三支管（2c）和第四支管（2d）均與匯總管（5）連通，所述的匯總管（5）與混合管（6）相連，所述的混合管（6）上設置有傳感器（8），所述的第一支管（2a）、第二支管（2b）、第三支管（2c）和第四支管（2d）外均包裹有一層內外溫差減小層（7），所述的支管與法蘭（1）之間連接有加強筋（9）。
【技術特征摘要】
1.一種排氣歧管，其特征在于:包括法蘭(I)和連接在法蘭(I)上的多個支管，所述的支管包括第一支管(2a)、第二支管(2b)、第三支管(2c)和第四支管(2d)，所述的第一支管(2a)、第二支管(2b)、第三支管(2c)和第四支管(2d)均與匯總管(5)連通，所述的匯總管(5)與混合管(6)相連，所述的混合管(6)上設置有傳感器(8)，所述的第一支管(2a)、第二支管(2b)、第三支管(2c)和第四支管(2d)外均包裹有一層內外溫差減小層(7)，所述的支管與法蘭(I)之間連接有加強筋...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張軍，葉維敏，汪庭文，何曉鳴，楊軍，
申請(專利權)人：成都陵川特種工業有限責任公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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