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    一種汽車排氣管余熱回收利用裝置制造方法及圖紙

    技術編號:10365435 閱讀:242 留言:0更新日期:2014-08-27 22:17
    一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,包括一套設在消音器前側緊靠消音器的排氣管外側的儲液管,在儲液管的一側設有一安裝在汽車底盤上的水平設置的散熱管,散熱管的兩端分別與儲液管的兩端相連,在散熱管的兩端內部分別設有一單向閥,兩單向閥的安裝方向相反設置,在儲液管及散熱管內設有液體工質,在散熱管內設有一葉片與液體工質流動方向相對的渦輪風扇,渦輪風扇中部與一安裝在汽車底盤上的發電機的輸入軸相連,發電機通過導線與汽車蓄電池相連。它結構設計合理,不僅可對汽車排氣管進行降溫,延長排氣管的使用壽命,而且可對排氣管的余熱進行回收再利用,避免污染環境,同時節約了能源。(*該技術在2024年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】
    一種汽車排氣管余熱回收利用裝置
    :本技術涉及一種汽車排氣管余熱回收利用裝置。
    技術介紹
    :汽車在行駛過程中,所排出的尾氣含熱非常高,從而會使汽車排氣管發燙,排氣管散熱非常慢,排氣管長時間受熱不僅會影響其使用壽命,而且這些熱量現在也沒有進行再利用,不僅污染環境,而且造成能源的浪費。
    技術實現思路
    :本技術為了彌補現有技術的不足,提供了一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,它結構設計合理,不僅可對汽車排氣管進行降溫,延長排氣管的使用壽命,而且可對排氣管的余熱進行回收再利用,避免污染環境,同時節約了能源,解決了現有技術中存在的問題。本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案是:一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,包括一套設在消音器前側緊靠消音器的排氣管外側的儲液管,在儲液管的一側設有一安裝在汽車底盤上的水平設置的散熱管,散熱管的兩端分別與儲液管的兩端相連,在散熱管的兩端內部分別設有一單向閥,兩單向閥的安裝方向相反設置,在儲液管及散熱管內設有液體工質,在散熱管內設有一葉片與液體工質流動方向相對的渦輪風扇,渦輪風扇中部與一安裝在汽車底盤上的發電機的輸入軸相連,發電機通過導線與汽車蓄電池相連。本技術采用上述方案,結構設計合理,不僅可對汽車排氣管進行降溫,延長排氣管的使用壽命,而且可對排氣管的余熱進行回收再利用,避免污染環境,同時節約了能源。【附圖說明】:圖1為本技術的結構示意圖。圖中,1、消音器,2、排氣管,3、儲液管,4、散熱管,5、單向閥,6、液體工質,7、渦輪風扇,8、發電機,9、蓄電池。【具體實施方式】:為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過【具體實施方式】,并結合其附圖,對本技術進行詳細闡述。如圖1所示,一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,包括一套設在消音器I前側緊靠消音器I的排氣管2外側的儲液管3,在儲液管3的一側設有一安裝在汽車底盤上的水平設置的散熱管4,散熱管4的兩端分別與儲液管3的兩端相連,在散熱管4的兩端內部分別設有一單向閥5,兩單向閥5的安裝方向相反設置,在儲液管3及散熱管4內設有液體工質6,在散熱管4內設有一葉片與液體工質6流動方向相對的渦輪風扇7,渦輪風扇7中部與一安裝在汽車底盤上的發電機8的輸入軸相連,發電機8通過導線與汽車蓄電池9相連。汽車開動時,汽車尾氣將排氣管2加熱,排氣管2便會將儲液管3內的液體工質6加熱,液體工質6受熱后便會在儲液管3和散熱管4內流動,兩單向閥5的安裝方向相反設置,可保證液體工質6在儲液管3和散熱管4內沿同一方向循環流動,液體工質6在流動的同時,會推動渦輪風扇7轉動,渦輪風扇7帶動發電機8的輸入軸轉動,通過發電機8將渦輪風扇7的機械能轉化為電能,并將這些電能在汽車蓄電池9內儲存,可以供給車內用電。采用本技術的汽車排氣管余熱回收利用裝置,結構設計合理,不僅可對汽車排氣管2進行降溫,延長排氣管2的使用壽命,而且可對排氣管2的余熱進行回收再利用,避免污染環境,同時節約了能源。本技術未詳述之處,均為本
    技術人員的公知技術。本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,其特征在于:包括一套設在消音器前側緊靠消音器的排氣管外側的儲液管,在儲液管的一側設有一安裝在汽車底盤上的水平設置的散熱管,散熱管的兩端分別與儲液管的兩端相連,在散熱管的兩端內部分別設有一單向閥,兩單向閥的安裝方向相反設置,在儲液管及散熱管內設有液體工質,在散熱管內設有一葉片與液體工質流動方向相對的渦輪風扇,渦輪風扇中部與一安裝在汽車底盤上的發電機的輸入軸相連,發電機通過導線與汽車蓄電池相連。

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車排氣管余熱回收利用裝置,其特征在于:包括一套設在消音器前側緊靠消音器的排氣管外側的儲液管,在儲液管的一側設有一安裝在汽車底盤上的水平設置的散熱管,散熱管的兩端分別與儲液管的兩端相連,在散熱管的兩端內部分...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王清
    申請(專利權)人:王清
    類型:新型
    國別省市:山東;37

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