油箱靠模滾焊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種油箱靠模滾焊裝置，包括機架、電極輪、靠模支撐架，靠模支撐架包括相互鉸接的第一、第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂固定端鉸接于機架，第二轉(zhuǎn)臂上設(shè)有升降機構(gòu)，第二轉(zhuǎn)臂懸空端鉸接靠模，靠模底面設(shè)有仿形導(dǎo)向槽，第二轉(zhuǎn)臂上通過氣缸支撐桿固定一氣缸，氣缸活塞桿與靠模相向，機架上設(shè)置靠模導(dǎo)向板、靠模導(dǎo)向軸、滾輪支撐桿，滾輪支撐桿的中部通過鉸銷與機架鉸接，滾輪支撐桿一端設(shè)有用于與靠模接觸的滾輪，另一端通過拉伸彈簧與機架連接，機架上設(shè)有根據(jù)滾輪支撐桿該端位置開啟油箱靠模滾焊裝置的開關(guān)，它能提高油箱滾焊生產(chǎn)效率，保證油箱滾焊焊接的高質(zhì)量，能夠適應(yīng)大型油箱的滾焊，降低工人勞動強度。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
油箱靠模滾焊裝置
本技術(shù)涉及滾焊裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種油箱靠模滾焊裝置。
技術(shù)介紹
滾焊又稱縫焊，是用一對滾輪電極代替點焊的圓柱形電極，焊接的工件在滾盤之間移動，產(chǎn)生一個個熔核相互搭疊的密封焊縫將工件焊接起來的方法。滾焊采用可調(diào)行程氣缸加壓，避免上下電極碰撞損傷；采用三相無極調(diào)速電極驅(qū)動，焊接速度調(diào)整方便、穩(wěn)定；巧妙合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少發(fā)熱導(dǎo)致的焊接性能減弱；采用銀軸瓦旋轉(zhuǎn)導(dǎo)電接觸.最大限度減少電能轉(zhuǎn)換的損失。滾焊一般采用交流脈沖電流或調(diào)幅電流，也可用三(單)相整流、中頻、高頻的直流電流。滾焊焊接的焊縫可以保證工件的水密性和氣密性，且生產(chǎn)效率高，因此廣泛應(yīng)用于油桶、罐頭罐、暖氣片、飛機和汽車油箱、火箭、導(dǎo)彈中密封容器的薄板焊接。現(xiàn)有的滾焊機中沒有單獨針對油箱焊接設(shè)計的自動滾焊機，在焊接油箱時需要人工操作來控制工件的進給，生產(chǎn)效率不高。產(chǎn)品的質(zhì)量與操作工人的水平密切相關(guān)，不能長期、穩(wěn)定保證產(chǎn)品的高質(zhì)量。且當油箱較大，較重時，人工搬動油箱的勞動強度極大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能提高油箱滾焊生產(chǎn)效率，保證油箱滾焊焊接的高質(zhì)量，能夠適應(yīng)大型油箱的滾焊，降低工人勞動強度的油箱靠模滾焊裝置。本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的:一種油箱靠模滾焊裝置，包括機架，安裝在機架上的兩個電極輪和安裝在機架上的電控柜，還包括一作水平運動的靠模支撐架，所述靠模支撐架包括第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，所述第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于機架側(cè)面，另一端通過一轉(zhuǎn)動軸與第二轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，第二轉(zhuǎn)臂的另一端懸空，所述轉(zhuǎn)動軸的上端穿過第一轉(zhuǎn)臂向上延伸，轉(zhuǎn)動軸的向上延伸段為螺紋段，第二轉(zhuǎn)臂與第一轉(zhuǎn)臂相鄰的一端固定連接一設(shè)有螺紋孔的升降座，升降座的螺紋孔與轉(zhuǎn)動軸的螺紋段螺紋配合，形成可以使第二轉(zhuǎn)臂沿轉(zhuǎn)動軸上下運動的升降機構(gòu)，一作水平轉(zhuǎn)動的靠模位于第二轉(zhuǎn)臂下方且通過靠模軸與第二轉(zhuǎn)臂的懸空端鉸接，所述靠模軸的上端固定連接油箱固定座，形成油箱固定座和靠模同步運動的結(jié)構(gòu)，靠模底面設(shè)有仿形導(dǎo)向槽，所述升降座上固定一氣缸支撐桿，一氣缸安裝在氣缸支撐桿上，氣缸的活塞桿向下與油箱固定座相向，活塞桿的下端通過軸承配合一用于壓緊油箱的壓頭，所述兩個電極輪呈上下布置，上、下電極輪之間留有滾壓間隙，下電極輪的下方設(shè)有靠模導(dǎo)向板，靠模導(dǎo)向板固定在機架上，一靠模導(dǎo)向軸通過支架安裝在機架上，靠模導(dǎo)向軸與靠模導(dǎo)向板對應(yīng)，靠模導(dǎo)向軸的直徑等于仿形導(dǎo)向槽的寬度，所述機架上還設(shè)有一作水平轉(zhuǎn)動的滾輪支撐桿，所述滾輪支撐桿位于靠模導(dǎo)向板上方，滾輪支撐桿的中部通過鉸銷與機架鉸接，滾輪支撐桿的一端設(shè)有用于與靠模接觸的滾輪，該滾輪與靠模導(dǎo)向軸相對應(yīng)，滾輪支撐桿的另一端通過拉伸彈簧與機架連接，機架上設(shè)有根據(jù)滾輪支撐桿該端位置開啟油箱靠模滾焊裝置的開關(guān)，所述開關(guān)與電控柜相連。所述開關(guān)為行程開關(guān)，拉伸彈簧受力變長時，行程開關(guān)開啟。所述第二轉(zhuǎn)臂通過向心軸承與轉(zhuǎn)動軸鉸接，向心軸承與轉(zhuǎn)動軸間隙配合。所述靠模導(dǎo)向軸通過軸承可轉(zhuǎn)動支撐于支架。所述支架的左右兩端對稱設(shè)有條形孔，各條形孔分別通過螺栓與機架固定連接，形成高度可調(diào)的支架。所述轉(zhuǎn)動軸上端設(shè)有帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的手輪。所述油箱固定座上設(shè)有用于固定油箱的定位塊。由于采用了上述方案，靠模支撐架包括相互鉸接的第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于機架側(cè)面，第二轉(zhuǎn)臂的懸空端鉸接靠模，靠模底面設(shè)有仿形導(dǎo)向槽，機架上設(shè)有靠模導(dǎo)向板、靠模導(dǎo)向軸，靠模導(dǎo)向軸插入仿形導(dǎo)向槽內(nèi)，靠模的周面與靠模導(dǎo)向板接觸。上、下電極輪在焊接過程中帶動油箱運動，靠模在靠模導(dǎo)向板、靠模導(dǎo)向軸的限制下沿仿形導(dǎo)向槽運動，因此，油箱在沿著焊接軌跡焊接的同時，焊接時的輸出動力也傳遞到第二轉(zhuǎn)臂上，相互連接的第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂被動行走，而靠模導(dǎo)向軸又限制了靠模必須沿仿形導(dǎo)向槽運動；最后，上、下電極輪在焊接變壓器的放電控制下，沿油箱工件的焊接軌跡，進行連續(xù)滾焊，最終使油箱焊接為一體。因此，本技術(shù)能夠提高油箱滾焊生產(chǎn)效率，保證油箱滾焊焊接的高質(zhì)量，能夠適應(yīng)大型油箱的滾焊，降低工人勞動強度。轉(zhuǎn)動軸的向上延伸段為螺紋段，升降座的螺紋孔與轉(zhuǎn)動軸的螺紋段螺紋配合，形成可以使第二轉(zhuǎn)臂沿轉(zhuǎn)動軸上下運動的升降機構(gòu)，因此，升降機構(gòu)通過第二轉(zhuǎn)臂可帶動靠模上下運動，使靠模導(dǎo)向軸插入仿形導(dǎo)向槽內(nèi)，操作方便。靠模軸的上、下端分別固定油箱固定座、靠模，形成油箱固定座和靠模同步運動的結(jié)構(gòu)，受力效果好，不易損壞。氣缸的活塞桿向下與油箱固定座相向，活塞桿的下端通過軸承配合一用于壓緊油箱的壓頭，使壓頭可壓緊油箱，并使油箱可繞氣缸的軸心線轉(zhuǎn)動。滾輪支撐桿的中部通過鉸銷與機架鉸接，滾輪支撐桿的一端為滾輪，另一端通過拉伸彈簧與機架連接，裝夾油箱過程中，靠模壓迫滾輪，滾輪支撐桿設(shè)有滾輪的一端向后運動，滾輪支撐桿的另一端向前運動拉長拉伸彈簧，從而在怎個滾焊過程中，滾輪在拉伸彈簧的作用下緊貼靠模的外周面，機架上設(shè)有的開關(guān)開啟，油箱靠模滾焊裝置一直處于工作狀態(tài)。當裝置出現(xiàn)異常狀態(tài)使，或者將靠模從靠模導(dǎo)向軸上取下后，滾輪支撐桿設(shè)有滾輪的一端在拉伸彈簧的作用下自動向前運動，開關(guān)關(guān)閉，油箱靠模滾焊裝置斷電，形成自動連續(xù)加工，并具有自動保護作用。開關(guān)為行程開關(guān)，拉伸彈簧受力變長時，行程開關(guān)開啟，不需要直接接觸滾輪支撐桿，防止沖擊，使用壽命更長。第二轉(zhuǎn)臂通過向心軸承與轉(zhuǎn)動軸鉸接，向心軸承與轉(zhuǎn)動軸間隙配合，使第二轉(zhuǎn)臂使沿轉(zhuǎn)動軸軸向滑動或者轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸上端設(shè)有帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的手輪，便于帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動升高或降低第二轉(zhuǎn)臂。靠模導(dǎo)向軸通過軸承可轉(zhuǎn)動支撐于支架，防止與靠模產(chǎn)生摩擦，使用壽命更長。所述支架的左右兩端對稱設(shè)有條形孔，各條形孔分別通過螺栓與機架固定連接，形成高度可調(diào)的支架，便于加工不同高度的油箱工件，適用范圍更廣。下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本技術(shù)作進一步說明。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中靠模、靠模軸、油箱固定座的連接示意圖；圖3為圖1中A處的局部放大圖；圖4為圖1的右視示意圖；圖5為圖4的俯視示意圖。附圖中，I為機架，2、3為電極輪，4為電控柜，5為第一轉(zhuǎn)臂，6為第二轉(zhuǎn)臂，7為轉(zhuǎn)動軸，8為升降座,9為靠模,10為靠模軸，11為油箱固定座，12為仿形導(dǎo)向槽,13為氣缸支撐桿，14為氣缸,15為壓頭，16為靠模導(dǎo)向板,17為靠模導(dǎo)向軸，18為支架，19為滾輪支撐桿，20為滾輪，21為拉伸彈簧，22為開關(guān)，23為手輪，24為定位塊。【具體實施方式】參見圖1至圖5，為油箱靠模滾焊裝置的一種實施例，包括機架1，安裝在機架I上的兩個電極輪2、3和安裝在機架I上的電控柜4，兩個電極輪分別與驅(qū)動電機連接。還包括一作水平運動的靠模支撐架，所述靠模支撐架包括第一轉(zhuǎn)臂5和第二轉(zhuǎn)臂6，第一轉(zhuǎn)臂5和第二轉(zhuǎn)臂6均為焊接成型的框架結(jié)構(gòu)，剛性更好，不易變形。所述第一轉(zhuǎn)臂5的一端鉸接于機架I側(cè)面，機架I側(cè)面設(shè)有兩個用于與第一轉(zhuǎn)臂鉸接的鉸接座，另一端通過一轉(zhuǎn)動軸7與第二轉(zhuǎn)臂6的一端鉸接，第二轉(zhuǎn)臂6的另一端懸空，第一轉(zhuǎn)臂的上下兩端分別設(shè)有用于與轉(zhuǎn)動軸鉸接的鉸接套，所述轉(zhuǎn)動軸7的上端穿過第一轉(zhuǎn)臂5向上延伸,轉(zhuǎn)動軸7的向上延伸段為螺紋段，進一步地，所述轉(zhuǎn)動軸7上端設(shè)有帶動轉(zhuǎn)動軸7轉(zhuǎn)動的手輪23。進一步地，所述第二轉(zhuǎn)臂6通過本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種油箱靠模滾焊裝置，包括機架，安裝在機架上的兩個電極輪和安裝在機架上的電控柜，其特征在于：還包括一作水平運動的靠模支撐架，所述靠模支撐架包括第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，所述第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于機架側(cè)面，另一端通過一轉(zhuǎn)動軸與第二轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，第二轉(zhuǎn)臂的另一端懸空，所述轉(zhuǎn)動軸的上端穿過第一轉(zhuǎn)臂向上延伸，轉(zhuǎn)動軸的向上延伸段為螺紋段，第二轉(zhuǎn)臂與第一轉(zhuǎn)臂相鄰的一端固定連接一設(shè)有螺紋孔的升降座，升降座的螺紋孔與轉(zhuǎn)動軸的螺紋段螺紋配合，形成可以使第二轉(zhuǎn)臂沿轉(zhuǎn)動軸上下運動的升降機構(gòu)，一作水平轉(zhuǎn)動的靠模位于第二轉(zhuǎn)臂下方且通過靠模軸與第二轉(zhuǎn)臂的懸空端鉸接，所述靠模軸的上端固定連接油箱固定座，形成油箱固定座和靠模同步運動的結(jié)構(gòu)，靠模底面設(shè)有仿形導(dǎo)向槽，所述升降座上固定一氣缸支撐桿，一氣缸安裝在氣缸支撐桿上，氣缸的活塞桿向下與油箱固定座相向，活塞桿的下端通過軸承配合一用于壓緊油箱的壓頭，所述兩個電極輪呈上下布置，上、下電極輪之間留有滾壓間隙，下電極輪的下方設(shè)有靠模導(dǎo)向板，靠模導(dǎo)向板固定在機架上，一靠模導(dǎo)向軸通過支架安裝在機架上，靠模導(dǎo)向軸與靠模導(dǎo)向板對應(yīng)，靠模導(dǎo)向軸的直徑等于仿形導(dǎo)向槽的寬度，所述機架上還設(shè)有一作水平轉(zhuǎn)動的滾輪支撐桿，所述滾輪支撐桿位于靠模導(dǎo)向板上方，滾輪支撐桿的中部通過鉸銷與機架鉸接，滾輪支撐桿的一端設(shè)有用于與靠模接觸的滾輪，該滾輪與靠模導(dǎo)向軸相對應(yīng)，滾輪支撐桿的另一端通過拉伸彈簧與機架連接，機架上設(shè)有根據(jù)滾輪支撐桿該端位置開啟油箱靠模滾焊裝置的開關(guān)，所述開關(guān)與電控柜相連。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種油箱靠模滾焊裝置，包括機架，安裝在機架上的兩個電極輪和安裝在機架上的電控柜，其特征在于:還包括一作水平運動的靠模支撐架，所述靠模支撐架包括第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，所述第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于機架側(cè)面，另一端通過一轉(zhuǎn)動軸與第二轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，第二轉(zhuǎn)臂的另一端懸空，所述轉(zhuǎn)動軸的上端穿過第一轉(zhuǎn)臂向上延伸，轉(zhuǎn)動軸的向上延伸段為螺紋段，第二轉(zhuǎn)臂與第一轉(zhuǎn)臂相鄰的一端固定連接一設(shè)有螺紋孔的升降座，升降座的螺紋孔與轉(zhuǎn)動軸的螺紋段螺紋配合，形成可以使第二轉(zhuǎn)臂沿轉(zhuǎn)動軸上下運動的升降機構(gòu)，一作水平轉(zhuǎn)動的靠模位于第二轉(zhuǎn)臂下方且通過靠模軸與第二轉(zhuǎn)臂的懸空端鉸接，所述靠模軸的上端固定連接油箱固定座，形成油箱固定座和靠模同步運動的結(jié)構(gòu)，靠模底面設(shè)有仿形導(dǎo)向槽，所述升降座上固定一氣缸支撐桿，一氣缸安裝在氣缸支撐桿上，氣缸的活塞桿向下與油箱固定座相向，活塞桿的下端通過軸承配合一用于壓緊油箱的壓頭，所述兩個電極輪呈上下布置，上、下電極輪之間留有滾壓間隙，下電極輪的下方設(shè)有靠模導(dǎo)向板，靠模導(dǎo)向板固定在機架上，一靠模導(dǎo)向軸通過支架安裝在機架上，靠模導(dǎo)向軸與靠模導(dǎo)向板對應(yīng)，靠模導(dǎo)向軸的直徑等于仿形導(dǎo)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：左軍，
申請(專利權(quán))人：四川左軍機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51