設置有電感器的用于輪胎原坯的硫化壓力機以及電感器制造技術

本發明專利技術涉及一種用于輪胎原坯的硫化壓力機，包括：部件(26)，至少一個電感器(10)，其包括具有兩個自由端部(30)的電樞(18)，所述兩個自由端部(30)具有設計為在部分中形成電磁回路的基板，并且對于每個基板，至少一個連接元件(34)將基板連接到所述部分并且在所述基板和所述部分之間設置有至少一個空間(36)，與基板相關的連接元件總計占據基板的長度的不到一半。本發明專利技術還涉及一種電感器(10)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】設置有電感器的用于輪胎原坯的硫化壓力機以及電感器
本專利技術涉及用于車輛車輪的輪胎的制造，并且更具體而言，涉及一種用于固化綠色輪胎原坯的硫化壓力機。
技術介紹
為了制造用于車輪的輪胎，首先產生綠色輪胎原坯，該綠色輪胎原坯包括生橡膠的多個元件和增強元件。然后，在壓力機中固化綠色輪胎原坯以硫化橡膠并且獲得輪胎外胎。在實踐中，例如從以 申請人:公司的名義的文獻EP-0638409可知，使用電磁感應來加熱硫化壓力機。在這種情況下，每個電感器可裝備有以變壓器和同步電動機的電樞的形式由磁片(有時被稱為電片)制成的金屬電樞。這種電感器使用在例如4和1000赫茲之間的相對低的頻率下的交流電，以在它們的厚度的很大比例上加熱模型的部件。電樞承載線圈并且具有U形形狀。此外，為了有效地完成通過待加熱的部件的磁場的回路，電感器與待加熱的部件接觸放置。然而，這導致兩個缺點。首先，可達到100和400°C之間的溫度的部件將大量的熱量傳輸至電樞，這意味著線圈、線圈的電感器和線圈的涂層必須由能夠承受高溫的材料制成。替代方案是安裝有冷卻裝置的電感器。所有這些解決方案都非常昂貴。此外，在待加熱的部件的可變的磁場和磁滯的影響下(該可變的磁場和磁滯一般比磁片的大得多)電感器在電源電壓的兩倍頻率下經受吸引力，并且然后經受趨向于使電感器從待加熱的部件離開的排斥力。該現象可產生電感器相對于該部件的運動和撞擊，這些運動和撞擊容易產生超過80分貝的噪聲。該現象還可產生撞擊部件的電樞的表面的磨損。目前，噪聲構成對附近的人的滋擾并且磨損最終會導致電感器的更換，表示較高的成本并造成生產停工時間。公認地，可使用多種設備(諸如彈簧或氣動或液壓柱塞)相對于該部件牢固地保持電感器。然而，這些解決方案是昂貴的并且不總是有效。此外，電樞按照待加熱的部件的形狀構造并且具有與部件的平面表面接觸的平面底面。然而，僅在一個面加熱部件，這導致部件內部的不對稱膨脹，給予它彎曲的形狀。這一旦發生，電樞就不再與該部件穩固地接觸并且僅以彎曲部分的頂點壓在該部件上。因此，通過沿部件相對于彎曲部的長度旋轉和搖擺，電樞更容易移動更多，從而加劇了噪聲和磨損的現象。該不對稱的熱膨脹解釋了在加熱開始時噪聲可能很低并且然后在部件的被加熱的表面的溫度已顯著升高時達到很高的值的原因。
技術實現思路
本專利技術的一個目的在于，降低電感器的溫度以及噪聲和磨損。為了達到該目的，本專利技術提供一種用于固化綠色輪胎原坯的硫化壓力機，其包括:-部件，-至少一個電感器，其包括具有顯示底面的兩個自由端部的電樞，底面能夠關閉通過部件的電磁回路，以及-至少一個連接元件，用于每個底面的該至少一個連接元件將底面連接至部件并且在連接元件的兩個之間形成至少一個空間，與底面相關的連接元件或多個連接元件總計占據底面的長度的不到一半。因此，與底面的表面積相比，連接元件或多個連接元件的減少的表面積減緩并且限制了熱量從部件到電樞的傳輸。此外，底面和部件之間空間限制了底面和部件之間的接觸面積。在這種情況下，如果電感器在電源電壓的作用下開始振動，則電感器不大可能撞擊部件。因此，限制了與部件接觸的電樞的表面的噪聲和磨損。特別是不大可能被電感器撞擊的部件的彎曲部分的情況。優選地，該 空間或每個空間僅被空氣占據。因此，空氣空間允許底面與熱部件有效隔離。優選地，用于每個底面的壓力機包括兩個隔開的連接元件。因此，在限制它們的接觸面積的同時，電感器穩定地保持在部件上。也很大地限制了振動的可能性。然而，當電感器和待加熱的部件具有顯著的長度(例如，超過300mm)，并且連接元件與底面的端部鄰接時，可出現兩個附加的不利的現象。第一個是，在不對稱的熱膨脹的作用下由部件接受的撓曲可能超過連接元件的高度，即，空間的厚度，并因此重新產生噪聲和磨損。第二個是，交互的電磁力可導致具有顯著幅度(例如，超過0.1mm)的電樞的交替的變形，并且導致電樞與部件的彎曲部分碰撞，從而再次重新產生噪聲和磨損。優選地，這是該連接元件或每個連接元件遠離底面的縱向端部延伸的原因。具體而言，這種定位減小了電感器的形變和在連接元件之間延伸的部件的部分的撓曲。這降低，或甚至消除了上述噪聲和上述磨損。有利地，該連接元件或每個連接元件遠離底面的中心延伸?？杉俣姼衅鞯倪B接元件中的至少一個與電樞是整體的。還可假定電感器的連接元件中的至少一個與部件是整體的。這兩個假定簡化了電感器在部件上的安裝，因為連接元件被合并到電感器中或部件中。然而，經常出現的情況是，這些連接元件最終被磨損，這意味著整個電樞或待加熱的整個部件必須被更換或再加工。優選地，這是對連接元件中的至少一個作出規定以形成獨立于電樞和部件的構件的原因。因此，該磨損部件可獨立于電樞和待加熱的部件而容易地進行更換。有利地，連接元件中的至少一個由芳香族聚酰胺制成。這是因為芳香族聚酰胺顯示兩個優點:它們吸收大量的振動并且能夠減緩熱量從部件到電樞的轉移。優選地，電樞包括芯部和兩個腿部，兩個腿部的自由端部顯示底面，電樞使得:Hj ≥ 1.1x Ia其中:-?表示從底面到電樞的表面測得的每個腿部的高度，該電樞的表面為與底面相對的面；以及-1a表示在兩個腿部之間測得的芯部的寬度。因此，特別給予電樞長的腿部，由于這保持電感器的大部分遠離待加熱的部件，并因此減緩熱量從一個到另一個的轉移。換句話說，降低了由線圈感受到的溫度。該測量可促進電樞和線圈的對流冷卻。此外，如果電樞不需要與部件永久接觸，則該布置意味著電樞經受特別明顯的瞬態熱條件。因此，腿部的伸長增大了熱量到達線圈所需的時間，因此可以降低線圈可能達到的最大溫度。本專利技術還提供一種電感器，其包括:-線圈，以及-電樞，該電樞具有顯示各自底面的兩個自由端部，每個底面承載延伸作為從底面的突出部的至少一個連接元件，使得連接元件或多個連接元件總計占據底面的長度的不到一半?！靖綀D說明】我們現參照所附附圖描述根據本專利技術的硫化壓力機的多種實施方案，其中:-圖1是根據本專利技術的用于輪胎的硫化壓力機的立體圖；-圖2和圖3為固定至圖1的壓力機的電感器中的一個的視圖；以及-圖4至圖7示出了壓力機的其他實施方案?！揪唧w實施方式】圖1至圖3示出了用于固化用于車輪的綠色輪胎原坯的壓力機2。這些輪胎意在用于例如輕型車類型、乘用車、多用途車、重型車或甚至土木工程機械的車輛。壓力機2包括兩個部分，上部4和下部6，上部4和下部6能夠在垂直方向中相對于彼此滑動地移動以打開和關閉壓力機，垂直方向為壓力機的主對稱軸8的方向。這些部分包含用于當綠色輪胎原坯正在被硫化時給出輪胎的其定形形狀的模型部分。為此，該壓力機裝配有電感器10，電感器10相對于壓力機的各個零件布置在壓力機的外表面上，以提供對壓力機中保持的形成絕大多數綠色輪胎原坯的橡膠進行硫化所必需的熱。因此，可規定將一個或多個電感器相對于壓力機的上水平面12或下水平面14來定位，或甚至相對于壓力機的垂直側面16來定位。這里所有的電感器為圖2和圖3詳細示出的類型。電感器10包括金屬電樞18，金屬電樞18具有U形截面的成型細長形狀。因此，金屬電樞18包括對應于U形的分支并且彼此平行延伸的兩個腿部20和使腿部的兩端彼此接合的芯部或中間部22。電樞由金屬制成并且由磁片制得。電感器進一步包括通過圍繞芯部22并且在兩本文檔來自技高網...

【技術保護點】
用于固化綠色輪胎原坯的硫化壓力機(2)，其特征在于，所述硫化壓力機(2)包括：?部件(26)，?至少一個電感器(10)，所述至少一個電感器(10)包括具有顯示底面(32)的兩個自由端部(30)的電樞(18)，所述底面(32)能夠關閉通過部件的電磁回路，以及?至少一個連接元件(34)，用于每個底面的所述至少一個連接元件(34)將底面連接至部件并且在連接元件的兩個之間形成至少一個空間(36)，與所述底面相關的連接元件或多個連接元件總計占據所述底面的長度(L)的不到一半。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.12.19 FR 11619251.用于固化綠色輪胎原坯的硫化壓力機(2)，其特征在于，所述硫化壓力機(2)包括: -部件(26)， -至少一個電感器(10)，所述至少一個電感器(10)包括具有顯示底面(32)的兩個自由端部( 30)的電樞(18)，所述底面(32)能夠關閉通過部件的電磁回路，以及 -至少一個連接元件(34)，用于每個底面的所述至少一個連接元件(34)將底面連接至部件并且在連接元件的兩個之間形成至少一個空間(36)，與所述底面相關的連接元件或多個連接元件總計占據所述底面的長度(L)的不到一半。2.根據前述權利要求的壓力機，其中，所述空間(36)或每個空間(36)僅由空氣占據。3.根據前述權利要求中的至少任一項所述的壓力機，其中每個底面包括兩個隔開的連接兀件(34)。4.根據前述權利要求中的至少任一項所述的壓力機，其中所述連接元件(34)或每個連接元件(34)遠離所述底面的縱向端部延伸。5.根據前述權利要求中的至少任一項所述的壓力機，其中所述連接元件(34)或每個連接元件(34)遠離所述底面的中心延伸。6.根據前述權利要求中的至少任一項所述的壓力機，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：JC·費朗，JC·阿佩爾斯，A·羅謝特，D·瓦朗坦，
申請(專利權)人：米其林集團總公司，米其林研究和技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：法國;FR