一種熱力盾構隧道固定支架制造技術

本發(fā)明專利技術提供了一種熱力盾構隧道固定支架，其分布設置在隧道內(nèi)壁，包括連續(xù)的三環(huán)環(huán)預制鋼筋混凝土管片，每環(huán)所述管片內(nèi)側設置有內(nèi)襯鋼板帶，所述內(nèi)襯鋼板帶外側板面形狀與所述管片的內(nèi)側板面形狀相適配，所述內(nèi)襯鋼板帶的外側均勻分布錨筋用以相互固定，相鄰兩環(huán)預制鋼筋混凝土管片的鋼板帶內(nèi)側設有用以支撐供、回水管道的固定支架立柱。本發(fā)明專利技術能夠保證熱力管道按照軸向方向位移熱力盾構隧道固定支架，其又同時有效的支撐隧道內(nèi)壁產(chǎn)生的軸向或側向水平推力。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種熱力盾構隧道固定支架
本專利技術屬于隧道管道
，特別涉及一種熱力盾構隧道固定支架。
技術介紹
隨著我國城市的發(fā)展，集中供暖成為城市供暖的重要方式，修建熱力隧道集中安置熱力管線成為城市集中供暖的首選方式。但是由于我國的城市地面空間大多較為寶貴，且地下空間也逐漸被各種用途的開發(fā)后接近飽和，可利用的空間已極為有限，開發(fā)第二層空間成為目前熱力隧道建設必須面對的重要課題。隨著舊的熱力管道的老化，以及新熱力管網(wǎng)的布置需求，在一段時間內(nèi)，城市里將不斷有需要開挖的熱力隧道。為了便于其日后地下空間的開發(fā)，盾構法被越來越多的應用于熱力隧道的開挖，熱力盾構隧道是通過盾構機械在地下深處推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，形成隧道結構的一種機械化施工方法。與傳統(tǒng)的淺埋暗挖法相比，盾構法具有施工速度快，勞動強度低，不影響地面交通與設施，同時施工作業(yè)深度較深不影響現(xiàn)有的地下管線等設施等優(yōu)點，在目前的熱力盾構隧道建設中，基本先由盾構機在地下深處挖出深洞，然后通過拼接成的與深洞直徑相適配的管片形成可以容納熱力供、回水管道的隧道，此時管片則是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。由于隧道管片是永久襯砌結構，其承壓性能直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全。為了使熱力管道不會出現(xiàn)任何位移的情況，現(xiàn)有的熱力盾構隧道內(nèi)通常設有能夠穿入熱力管道的支架，通常情況下，現(xiàn)有的固定支架結構較為簡單，直接與隧道管片澆筑混凝土成型，并不能長久有效地確保穩(wěn)定性，而且當需要維修調(diào)換支架或者需要調(diào)整支架位置時，會帶來非常不便的同時可能會對管片的混凝土結構產(chǎn)生一定的破壞，影響了隧道管片整體支撐強度，因此采用何種結構的支架以及與隧道管片之間的連接方式用以承擔熱力管道的側向推力，使熱力管道限制所有方向的位移，又使支架同時有效的輔助承擔上述其它作用力的支撐已經(jīng)成為目前盾構隧道工程質(zhì)量的技術難題之一。
技術實現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有技術中的缺陷，本專利技術提供能夠限制熱力管道任何方向位移的，又同時有效輔助支撐隧道管片承擔外土層壓力等其它作用力的一種熱力盾構隧道固定支架。技術方案:—種熱力盾構隧道固定支架，包括形成隧道內(nèi)壁層的鋼筋混凝土管片結構層，所述鋼筋混凝土管片結構層的內(nèi)壁上貼合設置有環(huán)形鋼板帶結構層，所述環(huán)形鋼板帶結構層的內(nèi)壁與支撐架結構相連接，所述環(huán)形鋼板帶結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組環(huán)形鋼板帶，每組環(huán)形鋼板帶包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形鋼板帶、第二環(huán)環(huán)形鋼板帶和第三環(huán)環(huán)形鋼板帶，所述支撐架結構包括沿隧道軸向依次分布的若干組支撐架，每組支撐架包括位于左側的第一支撐架和位于右側的第二支撐架，所述第一支撐架和所述第二支撐架之間既有在隧道徑向上的左右間距，又有在隧道軸向上的前后間距，所述第一支撐架位于所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第二支撐架位于所述第三環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶與第二環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔，所述第二環(huán)環(huán)形鋼板帶與第三環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔。所述鋼筋混凝土管片結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組鋼筋混凝土管片，每組鋼筋混凝土管片包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形管片、第二環(huán)環(huán)形管片和第三環(huán)環(huán)形管片，相鄰環(huán)形管片之間通過縱向管片螺栓相互連接固定，每一環(huán)環(huán)形管片包括沿隧道周向分布的一個封頂管片、兩個鄰接管片和三個標準管片，所述一個封頂管片、兩個鄰接管片和三個標準管片通過環(huán)向管片螺栓固定連接成環(huán)，相鄰環(huán)形管片中的環(huán)向拼接管片形成錯縫結構，所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第一環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，所述第二環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第二環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，所述第三環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第三環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，通過澆筑混凝土使所述鋼筋混凝土管片結構層與環(huán)形鋼板帶結構層成為一體結構，所述熱力供水管道和熱力回水管道穿行在所述支撐架結構中。所述環(huán)形鋼板帶通過與所述鋼筋混凝土管片相適配的方式由若干鋼板環(huán)形拼接而成，每個鋼板的弧度與所對應位置上的管片內(nèi)壁的弧度相一致，以使鋼板外壁與管片內(nèi)壁適配貼合；所述環(huán)形鋼板帶設有與所述鋼筋混凝土管片的內(nèi)部鋼筋連接固定的錨筋，所述鋼板與相對應位置的管片一起通過采用錯縫拼裝的襯砌環(huán)方式形成環(huán)形一體結構。所述鋼板預埋在相對應的管片內(nèi)壁，通過所述錨筋以及混凝土澆筑與管片固定。所述第一支撐架和第二支撐架均包括2根支撐立柱，所述支撐立柱的上下兩端均與所對應的所述環(huán)形鋼板帶內(nèi)壁相連接固定，所述2根支撐立柱之間均設有橫向的上支撐橫桿和下支撐橫桿。至少有一根支撐立柱的一端端面固定連接在環(huán)形鋼板帶中的兩個相鄰鋼板之間的連接處。所述支撐架采用實心方鋼材質(zhì)，所述環(huán)向管片螺栓為雙頭弧形螺栓管片螺栓。所述支撐立柱的上下兩端與所述環(huán)形鋼板帶結構層內(nèi)壁采用焊接方式連接固定。所述環(huán)形鋼板帶包括與對應的管片形狀相適配的若干鋼板，適配鋼板的外壁弧度與適配管片的內(nèi)壁弧度一致，相鄰鋼板與所述環(huán)向管片螺栓相對應的位置上設有固定孔，用以使環(huán)向管片螺栓連接固定相鄰管片的相鄰一端，并通過穿過鋼板上相對應位置上的所述固定孔將所述鋼板固定在相對應的所述相鄰管片內(nèi)壁。相鄰的所述鋼板之間的環(huán)向連接處縫隙通過焊接方式連接固定。本專利技術提供了一種熱力盾構隧道固定支架，和現(xiàn)有技術相比，本專利技術具有以下的有益效果:1、一種熱力盾構隧道固定支架，包括形成隧道內(nèi)壁層的鋼筋混凝土管片結構層，鋼筋混凝土管片結構層的內(nèi)壁上貼合設置有環(huán)形鋼板帶結構層，環(huán)形鋼板帶有效的幫助環(huán)形管片所承擔其的盾構隧道外土層的壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用，起到最佳的輔助作用，使環(huán)形管片保持最佳的抗壓防震狀態(tài)，保證隧道的安全；環(huán)形鋼板帶結構層的內(nèi)壁與支撐架結構相連接，通過環(huán)形鋼板帶結構層的內(nèi)壁與支撐架結構的連接，大大加強了鋼筋混凝土管片結構層的抗壓能力。環(huán)形鋼板帶結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組環(huán)形鋼板帶，每組環(huán)形鋼板帶包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形鋼板帶、第二環(huán)環(huán)形鋼板帶和第三環(huán)環(huán)形鋼板帶，支撐架結構包括沿隧道軸向依次分布的若干組支撐架，支撐架不僅有效地限制了熱力管道任何方向的位移，又同時有效的增加了環(huán)形鋼板帶的支撐性能，從而增加了環(huán)形管片的整體抗壓防震性能。每組支撐架包括位于左側的第一支撐架和位于右側的第二支撐架，第一支撐架和第二支撐架之間既有在隧道徑向上的左右間距，又有在隧道軸向上的前后間距，第一支撐架位于第一環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，第二支撐架位于第三環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，使第一支撐架和第二支撐架之間形成錯開安裝，用以分別穿入熱力供、回水管道，第一環(huán)環(huán)形鋼板帶與第二環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔，第二環(huán)環(huán)形鋼板帶與第三環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔，方便對于環(huán)形鋼板帶之間的位置調(diào)整和修護。2、鋼筋混凝土管片結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組鋼筋混凝土管片，鋼筋混凝土管片是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用；每組鋼筋混凝土管片包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形管片、第二環(huán)環(huán)形管片和第三環(huán)環(huán)形管片，形成一條容納熱力管道的隧道。相鄰環(huán)形管片之間通過縱向管片螺栓相互連接固定，使得第一環(huán)環(huán)形管片和第二環(huán)環(huán)形管片以及第三環(huán)環(huán)形管片都能成為一體，加強了整體的承壓性能。每一環(huán)環(huán)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種熱力盾構隧道固定支架，包括形成隧道內(nèi)壁層的鋼筋混凝土管片結構層，其特征在于：所述鋼筋混凝土管片結構層的內(nèi)壁上貼合設置有環(huán)形鋼板帶結構層，所述環(huán)形鋼板帶結構層的內(nèi)壁與支撐架結構相連接，所述環(huán)形鋼板帶結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組環(huán)形鋼板帶，每組環(huán)形鋼板帶包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形鋼板帶、第二環(huán)環(huán)形鋼板帶和第三環(huán)環(huán)形鋼板帶，所述支撐架結構包括沿隧道軸向依次分布的若干組支撐架，每組支撐架包括位于左側的第一支撐架和位于右側的第二支撐架，所述第一支撐架和所述第二支撐架之間既有在隧道徑向上的左右間距，又有在隧道軸向上的前后間距，所述第一支撐架位于所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第二支撐架位于所述第三環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶與第二環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔，所述第二環(huán)環(huán)形鋼板帶與第三環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔。

【技術特征摘要】
1.一種熱力盾構隧道固定支架，包括形成隧道內(nèi)壁層的鋼筋混凝土管片結構層，其特征在于:所述鋼筋混凝土管片結構層的內(nèi)壁上貼合設置有環(huán)形鋼板帶結構層，所述環(huán)形鋼板帶結構層的內(nèi)壁與支撐架結構相連接，所述環(huán)形鋼板帶結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組環(huán)形鋼板帶，每組環(huán)形鋼板帶包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形鋼板帶、第二環(huán)環(huán)形鋼板帶和第三環(huán)環(huán)形鋼板帶，所述支撐架結構包括沿隧道軸向依次分布的若干組支撐架，每組支撐架包括位于左側的第一支撐架和位于右側的第二支撐架，所述第一支撐架和所述第二支撐架之間既有在隧道徑向上的左右間距，又有在隧道軸向上的前后間距，所述第一支撐架位于所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第二支撐架位于所述第三環(huán)環(huán)形鋼板帶內(nèi)，所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶與第二環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔，所述第二環(huán)環(huán)形鋼板帶與第三環(huán)環(huán)形鋼板帶之間具有間隔。2.根據(jù)權利要求1所述的一種熱力盾構隧道固定支架，其特征在于:所述鋼筋混凝土管片結構層包括沿隧道軸向依次分布的若干組鋼筋混凝土管片，每組鋼筋混凝土管片包括沿隧道軸向依次分布的第一環(huán)環(huán)形管片、第二環(huán)環(huán)形管片和第三環(huán)環(huán)形管片，相鄰環(huán)形管片之間通過縱向管片螺栓相互連接固定，每一環(huán)環(huán)形管片包括沿隧道周向分布的一個封頂管片、兩個鄰接管片和三個標準管片，所述一個封頂管片、兩個鄰接管片和三個標準管片通過環(huán)向管片螺栓固定連接成環(huán)，相鄰環(huán)形管片中的環(huán)向拼接管片形成錯縫結構，所述第一環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第一環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，所述第二環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第二環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，所述第三環(huán)環(huán)形鋼板帶固定在所述第三環(huán)環(huán)形管片的內(nèi)壁上，通過澆筑混凝土使所述鋼筋混凝土管片結構層與環(huán)形鋼板帶結構層成為一體結構，所述熱力供水管道和熱力回水管道穿行在所述支撐架結構中。3.根據(jù)權利要求1所述的一種熱力盾構隧道固定支架，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：董淑棉，牛小化，董樂意，閻巖，王莉莉，項婉，張玉成，陳新棟，田立順，耿海洋，趙新璞，楊寒冰，劉艷芬，
申請(專利權)人：北京特澤熱力工程設計有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京;11