【技術實現步驟摘要】
管道式列車運行防護裝置
本專利技術涉及鐵路客運(地鐵、1?鐵以及磁懸浮列車，尤其是1?速鐵路客運）系統，具 體涉及一種管道式列車運行防護裝置。
技術介紹
鑒于國內外鐵路客運事故頻發，國內東北客運列車脫軌造成人員傷亡事故以及國 內高鐵脫軌傷亡事故，為了提高列車的安全性能和減少事故發生概率，在此背景下誕生本 了專利技術。
技術實現思路
針對現有技術下的不足，本專利技術提供一種管道式列車運行防護裝置。 為了實現上述目的，本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：管道式列車運 行防護裝置，包括防護裝置本體，所述防護裝置本體由若干弧形鋼筋水泥架構件及連接連 接鋼筋水泥橫梁組成，所述若干弧形架構件間隔均勻架設在鐵軌軌道的上方，且弧形架構 件的兩側分別與設置于鐵軌軌道的兩側路基固定連成一體，所述連接條板依次將若干弧形 鋼筋水泥架構件串連固定連接成一體結構，位于鋼筋水泥弧形架構件左右兩側的連接條板 上均設置有安全限位軌道，所述兩安全限位軌道分別與設置在列車兩側邊的安全限位輪滾 動連接。 進一步說，所述安全限位軌道鑲嵌在連接鋼筋水泥橫梁上，且與鐵軌軌道空間相 互平行。 更進一步說，所述的弧形架構件呈圓弧形，弧形架構件的中軸線與連接條板相平 行。 本專利技術的有益效果：本專利技術的管道式列車運行防護裝置能有效提高鐵路高速運輸 客運的安全性，保障鐵路旅客生命和財產安全。 【附圖說明】 圖1為本專利技術的立體結構示意圖； 圖2為圖1的斷面結構示意圖。 【具體實施方式】 如圖1和圖2所示的管道式列車運行防護裝置，包...
【技術保護點】
管道式列車運行防護裝置，包括防護裝置本體（1），其特征在于，所述防護裝置本體（1）由若干弧形鋼筋水泥架構件（2）及連接鋼筋水泥橫梁（3）組成，所述若干弧形架構件（2）間隔均勻架設在鐵軌軌道（4）的上方，且弧形架構件（2）的兩側分別與設置于鐵軌軌道（4）的兩側路基固定連成一體，所述連接鋼筋水泥橫梁（3）依次將若干弧形架構件（2）串連固定連接成一體結構，位于弧形架構件（2）左右兩側的連接條板（3）上均設置有安全限位軌道（5），所述兩安全限位軌道（5）分別與設置在列車兩側邊的安全限位輪滾動連接。
【技術特征摘要】
1. 管道式列車運行防護裝置，包括防護裝置本體（1 )，其特征在于，所述防護裝置本體 (1) 由若干弧形鋼筋水泥架構件（2)及連接鋼筋水泥橫梁（3)組成，所述若干弧形架構件 (2) 間隔均勻架設在鐵軌軌道（4)的上方，且弧形架構件（2)的兩側分別與設置于鐵軌軌道 (4)的兩側路基固定連成一體，所述連接鋼筋水泥橫梁（3)依次將若干弧形架構件（2)串連 固定連接成一體結構，位于弧形架構件（2)左右兩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張秀華，
申請(專利權)人：深圳市萬博鑫科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44
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