一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車，包括支撐組件、籃體和平衡組件，所述支撐組件卡合固定于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板上，所述籃體固定于支撐組件上，位于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈上側(cè)，所述平衡組件固定于籃體的底面，用于將籃體支撐于罐體外壁上；本實(shí)用新型專利技術(shù)可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料（角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等）制作，且不受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，取代傳統(tǒng)的吊籃式施工方法和腳手架施工方法，節(jié)約了安裝成本，提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車，包括支撐組件、籃體和平衡組件，所述支撐組件卡合固定于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板上，所述籃體固定于支撐組件上，位于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈上側(cè)，所述平衡組件固定于籃體的底面，用于將籃體支撐于罐體外壁上；本技術(shù)可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料（角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等）制作，且不受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，取代傳統(tǒng)的吊籃式施工方法和腳手架施工方法，節(jié)約了安裝成本，提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。【專利說明】
本技術(shù)涉及一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車，屬于石 油化工設(shè)備安裝
。 一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車
技術(shù)介紹
我國作為世界第二大石油消費(fèi)國，石化產(chǎn)業(yè)在近幾年有著飛速的發(fā)展。從2004年 初開始，國家陸續(xù)建造一批大型原油庫區(qū)，如大連新港、青島黃島、寧波鎮(zhèn)海、新疆獨(dú)山子、 營口仙人島港區(qū)等。儲(chǔ)罐外壁需要安裝各種附屬管道、支架、電器照明等附屬設(shè)施。傳統(tǒng)罐 體附屬設(shè)施的安裝分別采用吊籃或腳手架施工，但他們分別存在如下缺點(diǎn)： (-）傳統(tǒng)吊籃施工：利用吊籃進(jìn)行罐體消防噴淋管道安裝時(shí)與儲(chǔ)罐保溫、防腐以 及罐體安裝形成較大范圍的交叉作業(yè)，影響專業(yè)間施工作業(yè)面的展開，進(jìn)而影響工程整體 施工進(jìn)度；利用吊籃進(jìn)行罐體消防噴淋管道安裝投入成本高；安裝罐體消防噴淋裝置環(huán)管 時(shí)吊籃需多次移動(dòng)，施工效率不高；因罐體補(bǔ)強(qiáng)圈、抗風(fēng)圈以及盤梯的影響，部分區(qū)域無法 利用吊籃進(jìn)行安裝，施工方法存在一定的局限性。 (二）傳統(tǒng)腳手架施工：搭設(shè)腳手架高空作業(yè)危險(xiǎn)大，效率低，管道安裝質(zhì)量控制 難度較大，與儲(chǔ)罐保溫、地坪施工前交叉作業(yè)多，而且施工成本特別高；施工工期長(zhǎng)，搭拆不 方便、安全可靠性低、現(xiàn)場(chǎng)條件受限制；管道、連接配件的垂直運(yùn)輸非常困難。 綜上所述，必須從施工質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)操作、工期及經(jīng)濟(jì)效益方面考慮，對(duì)罐體附屬設(shè) 施的安裝方法進(jìn)行創(chuàng)新。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
技術(shù)目的：本技術(shù)的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于大型 儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式滑輪載人小車，該支撐式滑輪載人小車可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角 余料(角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等）制作，取代傳統(tǒng)的吊籃式和腳手架式施工方法，不僅節(jié)約了 安裝成本，而且大大提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。 技術(shù)方案：本技術(shù)所述的一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪 小車，包括支撐組件、籃體和平衡組件，所述支撐組件卡合固定于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延 包邊槽鋼板上，所述籃體固定于支撐組件上，位于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈上側(cè)，所述平衡組件 固定于籃體的底面，用于將籃體支撐于罐體外壁上； 所述支撐組件包括橫梁，所述籃體的底面固定于橫梁上，所述橫梁的外側(cè)間隔固 定有若干個(gè)L形托架，所述托架與橫梁形成半框形結(jié)構(gòu)，所述托架末端上設(shè)有下滾輪，所述 橫梁內(nèi)側(cè)與下滾輪相對(duì)位置處設(shè)有堅(jiān)直短桿，所述堅(jiān)直短桿的末端固定有上滾輪；所述上、 下滾輪相對(duì)設(shè)置，使用時(shí)卡合固定在罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板的上側(cè)板上滑動(dòng) 行走。 所述平衡組件包括L形支撐桿，所述支撐桿的近端固定于籃體的底面上，末端固 定有滾輪，所述滾輪可附著在罐體外壁上行走。 進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案：所述橫梁上設(shè)有防止滑輪小車從外延包邊槽鋼中脫離 的防脫插銷，保證小車在罐體附屬設(shè)施安裝過程中安全使用。 作為優(yōu)選：所述籃體靠近儲(chǔ)罐外壁的一側(cè)開口，方便人員進(jìn)出，其由底面框架、立 桿、拉桿及底板構(gòu)成，所述立桿堅(jiān)直固定于底面框架的四角，立桿之間用拉桿連接，所述底 板固定于底面框架上。 進(jìn)一步地，所述拉桿上設(shè)有焊條筒和掛鉤，便于施工物件的擺放。 本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：本技術(shù)所述的用于大型儲(chǔ)罐附 屬設(shè)施安裝的支撐式滑輪載人小車可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料(角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等） 制作，且不受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，取代傳統(tǒng)的吊籃式施工方法和腳手架施工方法，節(jié)約了安 裝成本，提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為所述支撐組件卡合于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板上的示意圖。 圖中：1、掛鉤；2、拉桿；3、底板；4、焊條筒；5、立桿；6、底面框架；7、防脫插銷；8、 上滾輪；9、下滾輪；10、L形支撐桿；11、滾輪；12、橫梁；13、L形托架；14、加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外 延包邊槽鋼板。 【具體實(shí)施方式】 下面對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本技術(shù)的保護(hù)范圍不局限于 所述實(shí)施例。 實(shí)施例1 :如圖1所示，一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車， 包括支撐組件、籃體和平衡組件，所述支撐組件卡合固定于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊 槽鋼板14上，所述籃體固定于支撐組件上，位于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈上側(cè)，所述平衡組件 固定于籃體的底面，用于將籃體支撐于罐體外壁上； 所述支撐組件包括橫梁12,所述籃體底面靠近罐體的一側(cè)固定于橫梁12上，所述 橫梁12的外側(cè)間隔固定有兩個(gè)L形托架13,所述托架13與橫梁12形成半框形結(jié)構(gòu)，所述 托架13末端上設(shè)有下滾輪9,所述下滾輪9通過6套高強(qiáng)螺栓錨固在托架末端上表面，所 述橫梁13內(nèi)側(cè)與下滾輪9相對(duì)位置處設(shè)有堅(jiān)直短桿，所述堅(jiān)直短桿的末端固定有上滾輪 8 ;使用時(shí)上下滾輪卡合固定在罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板14的上側(cè)板上滑動(dòng)行 走，詳見圖2。 所述橫梁12及托架13均采用[160x65x8. 5槽鋼制作而成，所述上下滾輪均采用 橡膠滾輪，最大承載力5000kg。 所述橫梁12上設(shè)有防止滑輪小車從外延包邊槽鋼中脫離的防脫插銷7。所述防脫 插銷7以Φ60*4. 0鋼管作為套筒，Φ42*3. 5鋼管作為銷子，所述套筒固定在小車底部橫梁 12上，小車固定在加強(qiáng)圈或抗風(fēng)圈上后，銷子插在套筒內(nèi)即可防止小車從外延槽鋼中脫離， 保證小車在罐體附件安裝過程中安全使用。 所述平衡組件包括L形支撐桿10,所述支撐桿10的近端固定于籃體的底面上， 末端固定有滾輪11，所述滾輪11可附著在罐體外壁上行走。所述L形支撐桿10采用 [160x65x8. 5槽鋼制作，所述滾輪11為最大承載力5000kg的橡膠滾輪。 所述籃體靠近儲(chǔ)罐外壁的一側(cè)開口，其由底面框架6、立桿5、拉桿2及底板3構(gòu) 成，所述立桿5堅(jiān)直固定于底面框架6的四角，立桿2之間用拉桿5連接，所述底板3固定 于底面框架6上，所述拉桿2上設(shè)有焊條筒4和掛鉤1。 所述底面框架6采用L75*75*6角鋼焊接制作，尺寸為600*800mm，所述立桿5采用 L80*80*6角鋼制作，高度1200mm，底板3采用厚12mm鋼板制作，所述拉桿2采用Φ42*3. 5 鋼管制作而成。 如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本技術(shù)，但其不得 解釋為對(duì)本技術(shù)自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本技術(shù)的精神和范圍 前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。【權(quán)利要求】1. 一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車，其特征在于：本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于大型儲(chǔ)罐附屬設(shè)施安裝的支撐式載人滑輪小車，其特征在于：包括支撐組件、籃體和平衡組件，所述支撐組件卡合固定于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈外延包邊槽鋼板上，所述籃體固定于支撐組件上，位于罐體加強(qiáng)圈或防風(fēng)圈上側(cè)，所述平衡組件固定于籃體的底面，用于將籃體支撐于罐體外壁上；所述支撐組件包括橫梁，所述籃體的底面固定于橫梁上，所述橫梁的外側(cè)間隔固定有若干個(gè)L形托架，所述托架與橫梁形成半框形結(jié)構(gòu)，所述托架末端上設(shè)有下滾輪，所述橫梁內(nèi)側(cè)與下滾輪相對(duì)位置處設(shè)有豎直短桿，所述豎直短桿的末端固定有上滾輪；所述平衡組件包括L形支撐桿，所述支撐桿的近端固定于籃體的底面上，末端固定有滾輪，所述滾輪可附著在罐體外壁上行走。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪嵩波，黃益平，岳昌海，徐義明，尚榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中建安裝工程有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32