一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，主要內(nèi)容為：所述油箱體底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，油箱體左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口，吸油口正面上安裝有液位計(jì)，隔板固定安裝在油箱體內(nèi)切將油箱體內(nèi)分為兩部分，隔板左側(cè)為吸油區(qū)，另一側(cè)為回油區(qū)，油箱體底部管路上安裝有放油球閥，油箱體兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳，大油箱蓋覆蓋在油箱體上方且通過(guò)螺釘與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，空氣濾清器和回油過(guò)濾器都通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，小油箱蓋通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，回油過(guò)濾器下端安裝有不銹鋼回油管。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有儲(chǔ)油、散熱、防塵、沉淀污物等功能，便于工作液的防污和沉淀；復(fù)式油箱蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于油箱清洗和附件安裝。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及液壓
，尤其涉及一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱。
技術(shù)介紹
油箱是各類液壓系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，它的主要用途是儲(chǔ)存液體介質(zhì)，起散熱、分離液休介質(zhì)中的空氣以及沉淀液體介質(zhì)中雜質(zhì)的作用。油箱的好壞直接影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性，尤其對(duì)液壓泵的壽命有重要影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
根據(jù)以上不足，本技術(shù)提供一種成本低、安裝集成度高且防污可靠的用于液壓系統(tǒng)的開式油箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，主要內(nèi)容為:包括空氣濾清器、螺釘、液位計(jì)、吸油口、隔板、吸油區(qū)、回油區(qū)、放油球閥、支耳、回油管、油箱體、大油箱蓋、回油過(guò)濾器和小油箱蓋，其特征在于，所述油箱體底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，所述油箱體左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口，所述吸油口正面上安裝有液位計(jì)，所述隔板固定安裝在油箱體內(nèi)切將油箱體內(nèi)分為兩部分，所述隔板左側(cè)為吸油區(qū)，另一側(cè)為回油區(qū)，所述油箱體底部管路上安裝有放油球閥，所述油箱體兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳，所述大油箱蓋覆蓋在油箱體上方且通過(guò)螺釘與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，所述空氣濾清器和回油過(guò)濾器都通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，所述小油箱蓋通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，所述回油過(guò)濾器下端安裝有不銹鋼回油管。作為優(yōu)選，所述隔板上鉆有多個(gè)小孔且其下部有缺口。作為優(yōu)選，所述油箱體用厚度為3_的不銹鋼板焊接而成。作為優(yōu)選，所述隔板和油箱體都采用lCrl8Ni9Ti不銹鋼且經(jīng)過(guò)吹砂和酸洗處理。作為優(yōu)選，所述液位計(jì)上帶有溫度尺。本技術(shù)有益效果是:具有儲(chǔ)油、散熱、防塵、沉淀污物等功能，便于工作液的防污和沉淀；復(fù)式油箱蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于油箱清洗和附件安裝；防污可靠、安裝集成度高，使用維護(hù)方便易行。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)左視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-空氣濾清器，2-螺釘，3-液位計(jì)，4-吸油口，5-隔板，6-吸油區(qū)，7-回油區(qū)，8-放油球閥，9-支耳，10-回油管，11-油箱體，12-大油箱蓋，13-回油過(guò)濾器，14-小油箱蓋。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本技術(shù)【具體實(shí)施方式】:該系統(tǒng)主要內(nèi)容為:包括空氣濾清器1、螺釘2、液位計(jì)3、吸油口 4、隔板5、吸油區(qū)6、回油區(qū)7、放油球閥8、支耳9、回油管10、油箱體11、大油箱蓋12、回油過(guò)濾器13和小油箱蓋14，其特征在于，所述油箱體11底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，所述油箱體11左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口 4，所述吸油口 4正面上安裝有液位計(jì)3，所述隔板5固定安裝在油箱體11內(nèi)切將油箱體11內(nèi)分為兩部分，所述隔板5左側(cè)為吸油區(qū)6，另一側(cè)為回油區(qū)7，所述油箱體11底部管路上安裝有放油球閥8，所述油箱體11兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳9，所述大油箱蓋12覆蓋在油箱體11上方且通過(guò)螺釘2與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，所述空氣濾清器I和回油過(guò)濾器13都通過(guò)螺釘2固定安裝在大油箱蓋12上，所述小油箱蓋14通過(guò)螺釘2固定安裝在大油箱蓋12上，所述回油過(guò)濾器13下端安裝有不銹鋼回油管10。所述油箱蓋是雙層結(jié)構(gòu)，由大油箱蓋12和小油箱蓋14組合而成，大油箱蓋12覆蓋在油箱體11上方，由螺釘2與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固；大油箱蓋12可以連同安裝在其上的附件整體拆除，其優(yōu)點(diǎn)是油箱口開度較大，便于箱體內(nèi)部的清洗；小油箱蓋14用螺釘2緊固在大油箱蓋12上，可以方便地打開，進(jìn)行工作液的加注及過(guò)濾；大油箱蓋12用于頻次較少的拆裝，主要是定期進(jìn)行油箱內(nèi)壁的清洗，且可以作為附件的安裝板；小油箱蓋14用于頻次較多的拆裝，主要是工作液的加注。所述隔板5將油箱分成吸油區(qū)6和回油區(qū)7 ;在隔板5上鉆有若干小孔，迫使回油經(jīng)隔板5上的小孔流到吸油區(qū)6，延長(zhǎng)了工作液的流動(dòng)路線，利于沉淀和散熱；隔板5下部有缺口，使吸油區(qū)6的油液沉淀物可以經(jīng)此缺口至回油區(qū)7，然后經(jīng)排油口放出。上面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本技術(shù)不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術(shù)宗旨的如提下做出各種變化。不脫離本技術(shù)的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本技術(shù)不限于特定的實(shí)施方式，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求限定。鎖緊防松機(jī)構(gòu)是在鎖緊連接結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加由防松螺釘、鋼珠以及和鋼珠形成相切線的作用錐孔共同組成。其工作機(jī)理為:當(dāng)調(diào)整防松螺釘后，螺釘軸向進(jìn)給，推動(dòng)鋼珠將作用力均勻加載在鋼珠和錐孔相切圓上.這個(gè)結(jié)構(gòu)類似于力、位移放大器。即增力機(jī)構(gòu).將產(chǎn)生大小相同、方向通過(guò)相切圓法線的分布力，使軸端向外均勻有限變形，進(jìn)而鎖緊螺紋周向緊密咬合，減小螺紋間隙，達(dá)到防松的目的。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，包括空氣濾清器(1)、螺釘(2)、液位計(jì)(3)、吸油口(4)、隔板(5)、吸油區(qū)(6)、回油區(qū)(7)、放油球閥(8)、支耳(9)、回油管(10)、油箱體(11)、大油箱蓋(12)、回油過(guò)濾器(13)和小油箱蓋(14)，其特征在于，所述油箱體(11)底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，所述油箱體(11)左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口(4)，所述吸油口(4)正面上安裝有液位計(jì)(3)，所述隔板(5)固定安裝在油箱體(11)內(nèi)切將油箱體(11)內(nèi)分為兩部分，所述隔板(5)左側(cè)為吸油區(qū)(6)，另一側(cè)為回油區(qū)(7)，所述油箱體(11)底部管路上安裝有放油球閥(8)，所述油箱體(11)兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳(9)，所述大油箱蓋(12)覆蓋在油箱體(11)上方且通過(guò)螺釘(2)與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，所述空氣濾清器⑴和回油過(guò)濾器(13)都通過(guò)螺釘(2)固定安裝在大油箱蓋(12)上，所述小油箱蓋(14)通過(guò)螺釘(2)固定安裝在大油箱蓋(12)上，所述回油過(guò)濾器(13)下端安裝有不銹鋼回油管(10)。2.如權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，其特征在于:所述隔板(5)上鉆有多個(gè)小孔且其下部有缺口。3.如權(quán)利要求2所述的用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，其特征在于:所述油箱體(11)用厚度為3_的不銹鋼板焊接而成。4.如權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，其特征在于:所述隔板(5)和油箱體(11)都采用lCrl8Ni9Ti不銹鋼且經(jīng)過(guò)吹砂和酸洗處理。5.如權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，其特征在于:所述液位計(jì)(3)上帶有溫度尺。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，主要內(nèi)容為：所述油箱體底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，油箱體左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口，吸油口正面上安裝有液位計(jì)，隔板固定安裝在油箱體內(nèi)切將油箱體內(nèi)分為兩部分，隔板左側(cè)為吸油區(qū)，另一側(cè)為回油區(qū)，油箱體底部管路上安裝有放油球閥，油箱體兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳，大油箱蓋覆蓋在油箱體上方且通過(guò)螺釘與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，空氣濾清器和回油過(guò)濾器都通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，小油箱蓋通過(guò)螺釘固定安裝在大油箱蓋上，回油過(guò)濾器下端安裝有不銹鋼回油管。本技術(shù)具有儲(chǔ)油、散熱、防塵、沉淀污物等功能，便于工作液的防污和沉淀；復(fù)式油箱蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于油箱清洗和附件安裝。【IPC分類】F15B21-04, F15B1-26【公開號(hào)】CN204436899【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420859629【專利技術(shù)人】朱桂林 【申本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于液壓系統(tǒng)的開式油箱，包括空氣濾清器(1)、螺釘(2)、液位計(jì)(3)、吸油口(4)、隔板(5)、吸油區(qū)(6)、回油區(qū)(7)、放油球閥(8)、支耳(9)、回油管(10)、油箱體(11)、大油箱蓋(12)、回油過(guò)濾器(13)和小油箱蓋(14)，其特征在于，所述油箱體(11)底部為偏置的倒錐結(jié)構(gòu)，所述油箱體(11)左側(cè)面上靠近底部安裝有吸油口(4)，所述吸油口(4)正面上安裝有液位計(jì)(3)，所述隔板(5)固定安裝在油箱體(11)內(nèi)切將油箱體(11)內(nèi)分為兩部分，所述隔板(5)左側(cè)為吸油區(qū)(6)，另一側(cè)為回油區(qū)(7)，所述油箱體(11)底部管路上安裝有放油球閥(8)，所述油箱體(11)兩側(cè)壁上固定安裝有四個(gè)支耳(9)，所述大油箱蓋(12)覆蓋在油箱體(11)上方且通過(guò)螺釘(2)與油箱體口部?jī)?nèi)側(cè)四周的翻邊緊固，所述空氣濾清器(1)和回油過(guò)濾器(13)都通過(guò)螺釘(2)固定安裝在大油箱蓋(12)上，所述小油箱蓋(14)通過(guò)螺釘(2)固定安裝在大油箱蓋(12)上，所述回油過(guò)濾器(13)下端安裝有不銹鋼回油管(10)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱桂林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：朱桂林，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32