本實用新型專利技術公開了一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，包括上底板、絕緣體和下底板；所述上底板與下底板通過絕緣體連接。上底板插入在瓷絕緣體中采有內膠裝方式，下底板與瓷絕緣體采用外膠裝方式。該軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，整體性強、抗污染、耐潮濕、絕緣性能好、壽命長且有足夠機械強度、易清潔維護、安裝方便、可更換的有益效果。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及絕緣支座應用
，具體為一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座。
技術介紹
目前地鐵列車一般采用直流牽引供電系統，并把鋼軌作為回流排，直接連至牽引變電所。為了避免雜散電流對地下金屬管線和混凝土結構鋼筋等造成電腐蝕，鋼軌與大地是絕緣的，因此，鋼軌與大地之間可能產生較大的電位差，使地鐵列車的車體外殼存在對地電位。乘客上下車時極有可能同時接觸到列車車體外殼和安裝于站臺上的站臺(屏蔽)門構架，而在人體產生電位差，給上下車的乘客造成危害或帶來不適。為此，從理論上講，地鐵站臺(屏蔽)門系統需要采用滿足對地絕緣電阻要求的絕緣安裝。為了保證乘客安全，《地鐵設計規范》(GB50157-2013)、《城市軌道交通站臺屏蔽門系統技術規范》(CJJ 183-2012)等標準中都做了相關規定:“當采用鋼軌作回流軌時，站臺(屏蔽)門應與鋼軌進行等電位連接，等電位連接應符合下列規定:......站臺(屏蔽)門金屬構件應與土建結構絕緣，......絕緣電阻在500VDC下應不小于 0.5ΜΩ ”。等電位連接是為了保證乘客同時接觸到車體和站臺(屏蔽)門構架時不在人體上產生電位差。站臺(屏蔽)門金屬構件與土建結構絕緣的目的是，防止鋼軌中直流電流經站臺(屏蔽)門鋼結構流入混凝土結構對結構鋼筋造成電腐蝕。目前都采用如圖1所示的組合絕緣安裝支座(上、下支座)，利用絕緣墊片和絕緣套達到鋼結構對地絕緣的目的，絕緣材料大多采用工程塑料或橡膠等。絕大部分站臺(屏蔽)門絕緣系統在竣工驗收時，達不到對地絕緣強度不小于0.5 ΜΩ的要求。即使竣工驗收時站臺(屏蔽)門絕緣強度是達標的，運行一段時間后，絕緣強度也很難達到最初的設計指標，這主要與絕緣材料受到濕度、灰塵等異物的侵蝕而使絕緣性能下降有關。據目前國內各城市的已運營線路來看，運行一年后的站臺(屏蔽)門對地絕緣均達不到國家規范要求，不少對地絕緣電阻直接為O歐。北京地鐵新線站臺(屏蔽)門系統在施工、運行過程中，也普遍存在絕緣電阻測試不達標的情況 ο由于站臺(屏蔽)門對地絕緣下降，在量的直流電流將會經站臺(屏蔽)門鋼結構流入混凝土結構中，對混凝土結構鋼筋造成電腐蝕，則將的混凝土結構安全和壽命構成嚴重威脅。同時大電流在流經站臺(屏蔽)門鋼結構時在結構間的接觸不良處出現“打火”現象；站臺(屏蔽)門的“打火”現象，使得車站站臺存在嚴重的火災隱患。目前行業中廣泛采用的組合式絕緣支座不僅絕緣性能不好，且一但污損后不易清潔，幾乎沒有可維護性，也不能更換。組合式支座，零件多，機械加工和現場組合工序多。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種軌道交通站臺屏蔽門整體瓷絕緣支座，包括上底板、瓷絕緣體下底板；所述上底板與下底板通過絕緣體連接；所述上底板插入在瓷絕緣體中，采用內膠裝，下底板與絕緣體采用外膠裝方式。作為本技術的優選技術方案:緣體采用高強電瓷件(或玻璃鋼、環氧樹脂、聚氟乙稀等)制作，為了增加爬電距離，絕緣體外邊緣設置一個或多個棱邊或傘裙。瓷件外表面上釉，提高機械強度，使瓷表面光滑美觀，提高其護污染能力。瓷絕緣支座應用于高濕、高粉塵環境。特殊的結構形式，整體絕緣支座上、下底板上都設有具有一定高度的圓環套，與絕緣瓷件膠裝后構成了上、下底板與瓷絕緣體間的瓷一金屬一瓷一金屬一瓷的結構形式，加之上、下底板圓環體的尺寸配合，形成了上、下底板與絕緣瓷析間相互嵌套的復合容器式結構。這種方式不但大大增強了整體絕緣支座的抗彎能力，并保證了即使在絕緣體破碎的時，上連接板也不會出現垮塌的情況，確保站臺(屏蔽)門安裝穩固和安全。下底板采用“U”型孔的目的，是為了方便更換支座。當整體絕緣支座需要更換時，只需將上底板與上部構件的聯接螺釘從下部取出，然后松開固定下底板的地腳螺栓，用其它物件暫時托起相應構件，便能方便的的將支座抽出，從而換上新的支座。與現有技術相比，本技術的有益效果是:該軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，抗污染、耐潮濕、絕緣性能好且有足夠機械強度、易清潔維護、安裝方便、可更換的有益效果。【附圖說明】圖1為現有狀況圖，圖2為本技術的整體剖視圖；圖3為本技術的上底板結構示意圖；圖4為本技術的下底板結構示意圖；圖5為本技術的絕緣體剖視圖；圖6為本技術的絕緣體俯視圖；其中:1-上底板；3_絕緣體，31-絕緣套；4_膠合劑；5_下底板；21_第一緩沖墊；22-第二緩沖墊；6_聯接螺栓。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖2-6，本技術提供一種技術方案:一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，包括上底板1、絕緣體3、膠合劑4和下底板5 ;所述上底板I與下底板5通過絕緣體3連接；所述上底板I插入在絕緣體3中，采用內膠裝，下底板5與瓷絕緣體3采用外膠裝。膠裝后，上、下底板的圓環在高度上有一重合段，以形成相互嵌入的容器式結構。作為本技術的優選技術方案:絕緣體采用高強電瓷件(或玻璃鋼、環氧樹脂、聚氟乙稀等)制作，為了增加爬電距離，絕緣體外邊緣設置一個或多個棱邊或傘裙。瓷件外表面上釉，提高機械強度，使瓷表面光滑美觀，提高其護污染能力。瓷絕緣支座應用于高濕、高粉塵環境。特殊的結構形式，整體絕緣支座上、下底板上都設有具有一定高度的圓環套，與絕緣瓷件膠裝后構成了上、下底板與瓷絕緣體間的瓷一金屬一瓷一金屬一瓷的結構形式，加之相應的尺寸配合，形成了上、下底板與絕緣瓷析間相互嵌套的復合容器式結構。這種方式不但大大增強了整體絕緣支座的抗彎能力，并保證了即使在絕緣體破碎的時，上連接板也不會出現垮塌的情況，確保站臺(屏蔽)門安裝穩固和安全。下底板采用“U”型孔的目的，是為了方便更換支座。當整體絕緣支座需要更換時，只需將上底板與上部構件的聯接螺釘從下部取出，然后松開固定下底板的地腳螺栓，用其它物件暫時托起相應構件，便能方便的的將支座抽出，從而換上新的支座。本技術的軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，抗污染、耐潮濕、不老化、絕緣性能好且有足夠機械強度、易清潔維護、安裝方便、可更換。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。【主權項】1.一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，包括上底板(I)、瓷絕緣體(3)和下底板(5)；其特征在于:所述上底板(I)與下底板(5 )通過絕緣體(3 )連接；所述上底板(I)插入在絕緣體(3)中，采用內膠裝方式，且下底板(5)與絕緣體(3)采用外膠裝方式。2.根據權利要求1所述的一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，其特征在于:所述絕緣體(3)與上底板(1)、下底板(5)經膠裝后形成一個完整、獨立的產品，上、下底板與瓷絕緣體間的瓷一金屬一瓷本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軌道交通站臺屏蔽門整體絕緣支座，包括上底板（1）、瓷絕緣體（3）和下底板（5）；其特征在于：所述上底板（1）與下底板（5）通過絕緣體（3）連接；所述上底板（1）插入在絕緣體（3）中，采用內膠裝方式，且下底板（5）與絕緣體（3）采用外膠裝方式。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳利軍，
申請(專利權)人：陳利軍，
類型：新型
國別省市：四川;51
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。