本實用新型專利技術公開了一種鐵軌專用運輸貨架，涉及鐵軌運輸領域，設于貨車內部，包括安裝在貨車頂部的滑軌、安裝在貨車側面的上支撐架和下支撐架，所述滑軌內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠和拉伸桿，所述上支撐架和下支撐架側面均設有凸臺，所述上支撐架和下支撐架間設有延伸板，所述延伸板上設有兩條相互平行的滑道，滑道上設有擋板，所述擋板可在滑道上自由移動，擋板與上支撐架間連接有推桿電機，本實用新型專利技術提供了一種面積可調，且能夠實現施工人員和鐵軌同車的鐵軌專用運輸貨架。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵軌運輸領域，具體涉及一種鐵軌專用運輸貨架。
技術介紹
:鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上就相當常見)，甚至嵌在混凝土里面。在鋪設鐵路的過程中，鐵軌的運輸成為了重要的問題，一般的鐵軌運輸車采用貨車的形式，無法承載鐵道施工人員，而承載施工人員的客車又無法運輸鐵軌，不能完成兩者同步，因此，設計出一種能夠解決以上問題的鐵軌專用運輸貨架成為了亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鐵軌專用運輸貨架，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷?！N鐵軌專用運輸貨架，設于貨車內部，包括安裝在貨車頂部的滑軌、安裝在貨車側面的上支撐架和下支撐架，所述滑軌內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠和拉伸桿，所述上支撐架和下支撐架側面均設有凸臺，所述上支撐架和下支撐架間設有延伸板，所述延伸板上設有兩條相互平行的滑道，滑道上設有擋板，所述擋板可在滑道上自由移動，擋板與上支撐架間連接有推桿電機。優選的，所述滑珠一側與拉伸桿螺紋連接，另一側與延伸板螺紋連接。優選的，所述延伸板位于上支撐架和下支撐架內部的一側設有擋塊，擋塊直徑大于兩個凸臺間間隙的距離。優選的，所述延伸板底部設有控制箱，控制箱與推桿電機相連接。優選的，所述控制箱上設有開關。本技術的優點在于:該種鐵軌專用運輸貨架，采用貨架的形式，將需要運輸的鐵軌置于上支撐架上，只占用車內上層空間，不影響施工人員的乘坐，當需要運輸的鐵軌數量較多，上支撐架盛放不下時，拉出延伸板即可對上支撐架進行面積的補充，拉伸裝置對延伸板起到加固作用，增加使用安全性，擋板可以對鐵軌起到防護作用，防止其掉落傷人，根據鐵軌體積的大小通過推桿電機調節擋板的位置，使用更方便，滑珠一側與拉伸桿螺紋連接，另一側與延伸板螺紋連接，方便拆卸和更換，延伸板位于上支撐架和下支撐架內部的一側設有擋塊，擋塊直徑大于兩個凸臺間間隙的距離，防止操作失誤造成的延伸板整體拉出，延伸板底部設有控制箱，控制箱與推桿電機相連接，控制箱上設有開關，能夠更加方便地啟動和關閉推桿電機?！靖綀D說明】圖1為本技術所述的一種鐵軌專用運輸貨架的結構示意圖。其中:1_滑軌，2-滑珠，3-拉伸桿，4-上支撐架，5-滑道，6-擋塊，7-開關，8-擋板，9-推桿電機，10-凸臺，11-下支撐架，12-延伸板，13-控制箱?！揪唧w實施方式】為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本技術。如圖1所示，一種鐵軌專用運輸貨架，設于貨車內部，包括安裝在貨車頂部的滑軌1、安裝在貨車側面的上支撐架4和下支撐架11，所述滑軌I內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠2和拉伸桿3，所述上支撐架4和下支撐架11側面均設有凸臺10，所述上支撐架和下支撐架11間設有延伸板12，所述延伸板12上設有兩條相互平行的滑道5，滑道5上設有擋板8，所述擋板8可在滑道5上自由移動，擋板8與上支撐架4間連接有推桿電機9。值得注意的是，所述滑珠2 —側與拉伸桿3螺紋連接，另一側與延伸板12螺紋連接，所述延伸板12位于上支撐架4和下支撐架11內部的一側設有擋塊6，擋塊6直徑大于兩個凸臺10間間隙的距離。在本實施例，所述延伸板12底部設有控制箱13，控制箱13與推桿電機9相連接，所述控制箱13上設有開關7。基于上述，該種鐵軌專用運輸貨架，采用貨架的形式，將需要運輸的鐵軌置于上支撐架4上，只占用車內上層空間，不影響施工人員的乘坐，當需要運輸的鐵軌數量較多，上支撐架4盛放不下時，拉出延伸板12即可對上支撐架4進行面積的補充，拉伸裝置對延伸板12起到加固作用，增加使用安全性，擋板8可以對鐵軌起到防護作用，防止其掉落傷人，根據鐵軌體積的大小通過推桿電機9調節擋板8的位置，使用更方便，滑珠2 —側與拉伸桿3螺紋連接，另一側與延伸板3螺紋連接，方便拆卸和更換，延伸板3位于上支撐架4和下支撐架11內部的一側設有擋塊6，擋塊6直徑大于兩個凸臺10間間隙的距離，防止操作失誤造成的延伸板12整體拉出，延伸板12底部設有控制箱13，控制箱13與推桿電機9相連接，控制箱13上設有開關7，能夠更加方便地啟動和關閉推桿電機9，本技術提供了一種面積可調，且能夠實現施工人員和鐵軌同車的鐵軌專用運輸貨架。由技術常識可知，本技術可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本技術范圍內或在等同于本技術的范圍內的改變均被本技術包含O【主權項】1.一種鐵軌專用運輸貨架，設于貨車內部，其特征在于，包括安裝在貨車頂部的滑軌、安裝在貨車側面的上支撐架和下支撐架，所述滑軌內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠和拉伸桿，所述上支撐架和下支撐架側面均設有凸臺，所述上支撐架和下支撐架間設有延伸板，所述延伸板上設有兩條相互平行的滑道，滑道上設有擋板，所述擋板可在滑道上自由移動，擋板與上支撐架間連接有推桿電機。2.根據權利要求1所述的一種鐵軌專用運輸貨架，其特征在于:所述滑珠一側與拉伸桿螺紋連接，另一側與延伸板螺紋連接。3.根據權利要求1所述的一種鐵軌專用運輸貨架，其特征在于:所述延伸板位于上支撐架和下支撐架內部的一側設有擋塊，擋塊直徑大于兩個凸臺間間隙的距離。4.根據權利要求1所述的一種鐵軌專用運輸貨架，其特征在于:所述延伸板底部設有控制箱，控制箱與推桿電機相連接。5.根據權利要求4所述的一種鐵軌專用運輸貨架，其特征在于:所述控制箱上設有開關?！緦＠勘炯夹g公開了一種鐵軌專用運輸貨架，涉及鐵軌運輸領域，設于貨車內部，包括安裝在貨車頂部的滑軌、安裝在貨車側面的上支撐架和下支撐架，所述滑軌內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠和拉伸桿，所述上支撐架和下支撐架側面均設有凸臺，所述上支撐架和下支撐架間設有延伸板，所述延伸板上設有兩條相互平行的滑道，滑道上設有擋板，所述擋板可在滑道上自由移動，擋板與上支撐架間連接有推桿電機，本技術提供了一種面積可調，且能夠實現施工人員和鐵軌同車的鐵軌專用運輸貨架?！綢PC分類】B61D45/00【公開號】CN204775259【申請號】CN201520503513【專利技術人】張鋒超 【申請人】張鋒超【公開日】2015年11月18日【申請日】2015年7月13日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鐵軌專用運輸貨架，設于貨車內部，其特征在于，包括安裝在貨車頂部的滑軌、安裝在貨車側面的上支撐架和下支撐架，所述滑軌內部設有拉伸裝置，拉伸裝置包括滑珠和拉伸桿，所述上支撐架和下支撐架側面均設有凸臺，所述上支撐架和下支撐架間設有延伸板，所述延伸板上設有兩條相互平行的滑道，滑道上設有擋板，所述擋板可在滑道上自由移動，擋板與上支撐架間連接有推桿電機。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張鋒超，
申請(專利權)人：張鋒超，
類型：新型
國別省市：福建;35
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