一種馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌、第一組導(dǎo)軌上滑輪、第二組導(dǎo)軌上滑輪、第一滑輪支撐桿、第二滑輪支撐桿、上滑輪終止塊、上連接桿、下連接桿、第一組導(dǎo)軌下滑輪、風(fēng)機(jī)、下導(dǎo)軌、第二組導(dǎo)軌下滑輪、下滑輪終止塊。在馬弗爐使用完后，將加速降溫裝置中可移動(dòng)部分從馬弗爐側(cè)面拉出，轉(zhuǎn)向使風(fēng)機(jī)正對(duì)爐門，環(huán)境溫度下的冷空氣吹向爐膛，產(chǎn)生空氣強(qiáng)制對(duì)流，使馬弗爐內(nèi)加速降溫；本實(shí)用新型專利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：該裝置采用導(dǎo)軌推拉的方式，大大節(jié)省了空間；通過(guò)馬弗爐箱體側(cè)面安裝降溫裝置可以達(dá)到使馬弗爐內(nèi)部加速降溫的目的。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及馬弗爐輔助配件
，具體涉及一種利用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制對(duì)流加速降低馬弗爐內(nèi)部溫度的裝置。
技術(shù)介紹
馬弗爐在煤炭、冶金、化工、建材、制藥等行業(yè)進(jìn)行工業(yè)分析及科研中使用廣泛，但是大多使用過(guò)程要求馬弗爐的初始溫度較低，如煤的緩慢灰化法要求馬弗爐的初始溫度低于100°C。馬弗爐在使用完后，通常溫度高于800°C，由于保溫層很厚，且內(nèi)部空間狹小，熱量很難散失出去，導(dǎo)致降溫速很慢，通常多于2小時(shí)，將耗費(fèi)大量的時(shí)間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有馬弗爐使用過(guò)程中存在降溫慢的缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種馬弗爐加速降溫裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌1、第一組導(dǎo)軌上滑輪2、第二組導(dǎo)軌上滑輪3、第一滑輪支撐桿4、第二滑輪支撐桿5、上滑輪終止塊6、上連接桿7、下連接桿8、第一組導(dǎo)軌下滑輪9、風(fēng)機(jī)10、下導(dǎo)軌11、第二組導(dǎo)軌下滑輪12、下滑輪終止塊13、爐門14、箱體15。所述上導(dǎo)軌1、下導(dǎo)軌11分別固定在馬弗爐箱體15側(cè)面上、下端；第一組導(dǎo)軌上滑輪2、第一組導(dǎo)軌下滑輪9、第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12置于上導(dǎo)軌I和下導(dǎo)軌11內(nèi)，上導(dǎo)軌I和下導(dǎo)軌11兩端設(shè)有擋板，第一組導(dǎo)軌上滑輪2和第一組導(dǎo)軌下滑輪9未加裝終止塊，使第一組導(dǎo)軌上滑輪2和第一組導(dǎo)軌下滑輪9能夠順利滑出上導(dǎo)軌I和下導(dǎo)軌11，第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12兩側(cè)分別加裝有上滑輪終止塊6和下滑輪終止塊13，防止整個(gè)裝置滑出導(dǎo)軌系統(tǒng)并起固定作用。所述第一組導(dǎo)軌上滑輪2和第一組導(dǎo)軌下滑輪9由第一滑輪支撐桿4相連，第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12由第二滑輪支撐桿5相連，第一滑輪支撐桿4與第二滑輪支撐桿5由上連接桿7和下連接桿8相連，在第一組導(dǎo)軌上滑輪2和第一組導(dǎo)軌下滑輪9滑出時(shí)，上滑輪終止塊6和下滑輪終止塊13可以防止整個(gè)裝置滑出導(dǎo)軌系統(tǒng)，并將第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12固定在左端擋板處，上連接桿7和下連接桿8以第二滑輪支撐桿5為旋轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，可使第一滑輪支撐桿4轉(zhuǎn)向馬弗爐爐門14位置。所述風(fēng)機(jī)10固定于第一滑輪支撐桿4與下連接桿8的交接處，在第一滑輪支撐桿4轉(zhuǎn)向爐門14時(shí)，風(fēng)機(jī)10位于爐門14右下角，可以通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整降溫速度。和現(xiàn)有馬弗爐相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本技術(shù)一種馬弗爐加速降溫裝置通過(guò)風(fēng)機(jī)10將冷風(fēng)送入，在爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制對(duì)流換熱，達(dá)到使馬弗爐加速降溫的目的，有效提高了實(shí)驗(yàn)效率。本技術(shù)一種馬弗爐加速降溫裝置使用完成后導(dǎo)軌滑輪滑入爐墻外的導(dǎo)軌內(nèi)，占用空間少。馬弗爐加速降溫裝置與馬弗爐可相互獨(dú)立，可為現(xiàn)有馬弗爐進(jìn)行改裝，也可在設(shè)計(jì)過(guò)程中一體成型。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)一種馬弗爐加速降溫裝置的側(cè)視圖。圖2為本技術(shù)一種馬弗爐加速降溫裝置的主視圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1圖2所示，本技術(shù)提供的馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌1、第一組導(dǎo)軌上滑輪2、第二組導(dǎo)軌上滑輪3、第一滑輪支撐桿4、第二滑輪支撐桿5、上滑輪終止塊6、上連接桿7、下連接桿8、第一組導(dǎo)軌下滑輪9、風(fēng)機(jī)10、下導(dǎo)軌11、第二組導(dǎo)軌下滑輪12、下滑輪終止塊13、爐門14、箱體15。上導(dǎo)軌I與下導(dǎo)軌11兩側(cè)設(shè)有擋板，可讓第一組導(dǎo)軌上滑輪2和第一組導(dǎo)軌下滑輪9順利通過(guò)，而限制第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12滑出，防止掉落；在使用時(shí)，第二組導(dǎo)軌上滑輪3和第二組導(dǎo)軌下滑輪12滑至導(dǎo)軌擋板處時(shí)，上連接桿7和下連接桿8以第二滑輪支撐桿5為旋轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，可使第一滑輪支撐桿4轉(zhuǎn)向馬弗爐爐門14位置。第一滑輪支撐桿4與下連接桿8間布置的風(fēng)機(jī)10向爐內(nèi)右下角吹風(fēng)，使?fàn)t內(nèi)形成強(qiáng)制對(duì)流，增大了換熱系數(shù)，降低流體溫度。使用完成后導(dǎo)軌滑輪滑入爐墻外側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，占用空間少，且操作方便。馬弗爐加速降溫裝置與馬弗爐可相互獨(dú)立，可為現(xiàn)有馬弗爐進(jìn)行改裝，也可在設(shè)計(jì)過(guò)程中一體成型。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌(I)、第一組導(dǎo)軌上滑輪(2)、第二組導(dǎo)軌上滑輪(3)、第一滑輪支撐桿(4)、第二滑輪支撐桿(5)、上滑輪終止塊(6)、上連接桿(7)、下連接桿(8)、第一組導(dǎo)軌下滑輪(9)、風(fēng)機(jī)(10)、下導(dǎo)軌(11)、第二組導(dǎo)軌下滑輪(12)、下滑輪終止塊(13)、爐門(14)、箱體(15)，其特征在于上導(dǎo)軌(1)、下導(dǎo)軌(11)分別固定在馬弗爐箱體(15)側(cè)面上、下端；第一組導(dǎo)軌上滑輪(2)、第一組導(dǎo)軌下滑輪(9)、第二組導(dǎo)軌上滑輪(3)和第二組導(dǎo)軌下滑輪(12)置于上導(dǎo)軌(I)和下導(dǎo)軌(11)內(nèi)；上導(dǎo)軌(I)和下導(dǎo)軌(11)兩端設(shè)有擋板，第二組導(dǎo)軌上滑輪(3)和第二組導(dǎo)軌下滑輪(12)分別加裝有防止整個(gè)裝置滑出導(dǎo)軌系統(tǒng)并起固定作用的上滑輪終止塊(6)和下滑輪終止塊(13);第一組導(dǎo)軌上滑輪(4 )和第一組導(dǎo)軌下滑輪(9 )由第一滑輪支撐桿(4 )相連，第二組導(dǎo)軌上滑輪(3 )和第二組導(dǎo)軌下滑輪(12)由第二滑輪支撐桿(5)相連，第一滑輪支撐桿(4)與第二滑輪支撐桿(5)由上連接桿(7)和下連接桿(8)相連，風(fēng)機(jī)(10)固定于第一滑輪支撐桿(4)與下連接桿(8)的交接處，在第一滑輪支撐桿(4)轉(zhuǎn)向爐門(14)時(shí)，風(fēng)機(jī)(10)位于爐門(14)右下角。【專利摘要】一種馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌、第一組導(dǎo)軌上滑輪、第二組導(dǎo)軌上滑輪、第一滑輪支撐桿、第二滑輪支撐桿、上滑輪終止塊、上連接桿、下連接桿、第一組導(dǎo)軌下滑輪、風(fēng)機(jī)、下導(dǎo)軌、第二組導(dǎo)軌下滑輪、下滑輪終止塊。在馬弗爐使用完后，將加速降溫裝置中可移動(dòng)部分從馬弗爐側(cè)面拉出，轉(zhuǎn)向使風(fēng)機(jī)正對(duì)爐門，環(huán)境溫度下的冷空氣吹向爐膛，產(chǎn)生空氣強(qiáng)制對(duì)流，使馬弗爐內(nèi)加速降溫；本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：該裝置采用導(dǎo)軌推拉的方式，大大節(jié)省了空間；通過(guò)馬弗爐箱體側(cè)面安裝降溫裝置可以達(dá)到使馬弗爐內(nèi)部加速降溫的目的。【IPC分類】F27B5/16, F27B5/06【公開號(hào)】CN204923833【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520649078【專利技術(shù)人】魏博, 趙亞濤, 樊小超, 梁景瑞, 高國(guó)芮, 張軒 【申請(qǐng)人】新疆大學(xué)【公開日】2015年12月30日【申請(qǐng)日】2015年8月26日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種馬弗爐加速降溫裝置，包括上導(dǎo)軌(1)、第一組導(dǎo)軌上滑輪(2)、第二組導(dǎo)軌上滑輪(3)、第一滑輪支撐桿(4)、第二滑輪支撐桿(5)、上滑輪終止塊(6)、上連接桿(7)、下連接桿(8)、第一組導(dǎo)軌下滑輪(9)、風(fēng)機(jī)(10)、下導(dǎo)軌(11)、第二組導(dǎo)軌下滑輪(12)、下滑輪終止塊(13)、爐門(14)、箱體(15)，其特征在于上導(dǎo)軌（1）、下導(dǎo)軌（11）分別固定在馬弗爐箱體（15）側(cè)面上、下端；第一組導(dǎo)軌上滑輪（2）、第一組導(dǎo)軌下滑輪（9）、第二組導(dǎo)軌上滑輪（3）和第二組導(dǎo)軌下滑輪（12）置于上導(dǎo)軌（1）和下導(dǎo)軌（11）內(nèi)；上導(dǎo)軌（1）和下導(dǎo)軌（11）兩端設(shè)有擋板，第二組導(dǎo)軌上滑輪（3）和第二組導(dǎo)軌下滑輪（12）分別加裝有防止整個(gè)裝置滑出導(dǎo)軌系統(tǒng)并起固定作用的上滑輪終止塊（6）和下滑輪終止塊（13）；第一組導(dǎo)軌上滑輪（4）和第一組導(dǎo)軌下滑輪（9）由第一滑輪支撐桿（4）相連，第二組導(dǎo)軌上滑輪（3）和第二組導(dǎo)軌下滑輪（12）由第二滑輪支撐桿（5）相連，第一滑輪支撐桿（4）與第二滑輪支撐桿（5）由上連接桿（7）和下連接桿（8）相連，風(fēng)機(jī)（10）固定于第一滑輪支撐桿（4）與下連接桿（8）的交接處，在第一滑輪支撐桿（4）轉(zhuǎn)向爐門（14）時(shí)，風(fēng)機(jī)（10）位于爐門（14）右下角。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏博，趙亞濤，樊小超，梁景瑞，高國(guó)芮，張軒，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新疆大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：新疆;65
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。