本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)具體為一種傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，其特征是：它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層；所述邊框呈水平布置，每側(cè)邊框上均設(shè)有支撐軸，兩側(cè)邊框之間通過(guò)分別與其支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過(guò)連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過(guò)螺栓螺母連接；兩側(cè)邊框的底部與地面之間設(shè)有縱向支撐桿，兩側(cè)邊框底部設(shè)置有橫向支撐桿，邊框的末端設(shè)有底部砂墊層。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)能一次運(yùn)輸大量的砌塊和板材等建筑材料，保證運(yùn)輸效率，中間的減速輪和砂墊層用于緩沖，保證建材的平穩(wěn)落地。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及建筑工程施工領(lǐng)域，具體為一種。
技術(shù)介紹
在建筑工程地下結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，需要用到大量的磚、砌塊、板材等建筑材料。在從基坑頂部向基坑底部運(yùn)送時(shí)，對(duì)運(yùn)輸效率和材料保護(hù)要求較高。若用直接傾倒或拋運(yùn)，上述建筑材料由于碰撞產(chǎn)生碎裂，完整性較差，影響使用，也會(huì)造成較大的安全隱患。若采用起重機(jī)械吊運(yùn)的方法，運(yùn)送位置易受起吊半徑影響，且產(chǎn)生大量機(jī)械臺(tái)班，不利于成本控制。工程現(xiàn)場(chǎng)也有采用從基坑頂至底搭設(shè)木板的方式，進(jìn)行建筑材料的傾斜滑動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸。采用此種方式，由于木板表面粗糙，建筑材料容易在滑動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生停滯，且運(yùn)輸重量有限，效率低下。若木板傾斜角度過(guò)大，還會(huì)造成建筑材料滑動(dòng)速度過(guò)大，到達(dá)底部時(shí)碰撞碎裂。另外，對(duì)于批次較大的建筑材料運(yùn)輸，大多采用開(kāi)辟臨時(shí)上下坡道，利用裝載車(chē)、手推車(chē)等工具來(lái)運(yùn)輸，雖然運(yùn)輸效率高，但坡道占用施工場(chǎng)地，成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于解決磚、砌塊、板材等建筑材料由基坑頂部向底部運(yùn)輸時(shí)容易破碎以及效率低下的問(wèn)題，提供一種，確保建筑材料在運(yùn)輸過(guò)程中完整性，提高運(yùn)輸效率和安全性。—種傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層； 所述邊框呈水平布置，每側(cè)邊框上均設(shè)有支撐軸，兩側(cè)邊框之間通過(guò)分別與其支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過(guò)連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過(guò)螺栓螺母連接；兩側(cè)邊框的底部與地面之間設(shè)有縱向支撐桿，兩側(cè)邊框底部設(shè)置有橫向支撐桿，邊框的末端設(shè)有底部砂墊層。所述的傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，還包括減速輪，鋼管滾輪之間間隔設(shè)置有減速輪 所述傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置的使用方法，包括下述步驟: 步驟一:根據(jù)應(yīng)用工程的基坑深度，測(cè)算所需裝置的單位數(shù)量，計(jì)算傾角； 步驟二:將裝置按照順序，從邊框、連接件、鋼管滾輪、減速輪、橫向支撐桿逐次安裝和焊接到位，并用豎向支撐桿按計(jì)算好的傾角架起，將豎向支撐桿與邊框焊接牢固，并在裝置底部布置砂層； 步驟三:將所需運(yùn)送建材按批次從基坑上沿的裝置上部推送上裝置，由重力滑動(dòng)至基坑底部砂層； 步驟四:及時(shí)運(yùn)走裝置底部砂層的建材，繼續(xù)從上部推送運(yùn)輸，直至使用結(jié)束；步驟五:使用結(jié)束后，按次序，從豎向支撐桿、橫向支撐桿、減速輪、鋼管滾輪、連接件、邊框依次拆卸裝置，并收拾整齊，以備下次使用。本專(zhuān)利技術(shù)采用施工現(xiàn)場(chǎng)的常見(jiàn)材料制作，具有材料簡(jiǎn)單易找、制作方便快捷、余料充分利用、提升施工效率、保護(hù)砌塊完整性、應(yīng)用效果良好等優(yōu)點(diǎn)。角鋼邊框、橫向支撐桿及豎向支撐桿保證了整個(gè)裝置的剛度和抗變形能力，能一次運(yùn)輸大量的砌塊和板材等建筑材料，保證運(yùn)輸效率，中間的減速輪和砂墊層用于緩沖，保證建材的平穩(wěn)落地。【附圖說(shuō)明】圖1裝置整體剖面示意圖。圖2裝置局部平面圖。圖3邊框連接件局部剖面圖。圖4邊框連接件局部平面圖。圖5支撐軸與鋼管滾輪連接局部平面圖。圖6支撐軸與鋼管滾輪連接局部剖面圖。圖7支撐軸與減速輪連接局部剖面圖。圖8橫向支撐桿連接邊框示意圖。【具體實(shí)施方式】以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)。在進(jìn)行某淺基坑(基坑深度3~5m)施工時(shí)，需要由基坑頂部向底部運(yùn)輸大量的磚、砌塊、板材等建筑材料。若用直接傾倒或拋運(yùn)，上述建筑材料由于碰撞產(chǎn)生碎裂，完整性較差，影響使用，也會(huì)造成較大的安全隱患。從成本、安全性、效率及實(shí)用性角度出發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)采用所述傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置進(jìn)行建材的運(yùn)輸。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，所述傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，包括邊框1、連接件2、支撐軸3、鋼管滾輪4、減速輪5、橫向支撐桿6、豎向支撐桿7、底部砂墊層8組成。如圖1、圖2所示，所述邊框1，規(guī)格為30mmX30mmX3mm、長(zhǎng)6m的等邊角鋼制作，用于支撐整個(gè)裝置，可接長(zhǎng)。如圖3、圖4所示，所述連接件2，為尺寸長(zhǎng)30mm，寬20mm，厚3mm的鋼板，在邊框角鋼每側(cè)翼緣端部及連接件鋼板的對(duì)應(yīng)位置各開(kāi)直徑1mm的孔2個(gè)，用MlO規(guī)格螺絲螺母緊固，用于在基坑過(guò)深時(shí)需要進(jìn)行裝置接長(zhǎng)時(shí)的連接緊固。如圖1、圖2、如圖5、圖6所示，所述支撐軸3，為直徑18mm的鋼筋制作，長(zhǎng)度10cm，彎折成90°，沿邊框均勻布置，支撐軸軸心間距8cm，內(nèi)側(cè)與邊框內(nèi)邊焊接。如圖1、圖2、圖5、圖6所示，所述鋼管滾輪4，為外徑32mm，壁厚3mm的鋼管，套在支撐軸3上，長(zhǎng)1.5m，軸心間距8cm，主要用于以滾動(dòng)形式減小所運(yùn)送材料斜向下滑動(dòng)的摩擦。如圖1、圖7所示，所述減速輪5，為外徑32mm，壁厚3mm的鋼管，套在支撐軸3上，長(zhǎng)1.5m，間隔2個(gè)鋼管滾輪4設(shè)置一個(gè)減速輪5，減速輪5之間軸心間距24cm。減速輪5支撐軸上套一層由破舊自行車(chē)胎做成的橡膠圈，寬度3~5 cm,降低減速5輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度，防止建筑材料速度過(guò)快而撞碎。如圖1、圖2、圖8所示，所述橫向支撐桿6，為長(zhǎng)1.6m，直徑20mm的鋼筋，在鋼筋兩端端部開(kāi)外徑18mm的螺紋端，各長(zhǎng)5cm，在邊框側(cè)面開(kāi)直徑18mm孔。將橫向支撐桿6的螺紋端穿過(guò)邊框I上的孔，并以螺母鎖定。橫向支撐桿間距2m，沿邊框I長(zhǎng)度方向均勻布置，用于增強(qiáng)整個(gè)裝置的橫向剛度。如圖1所示，所述豎向支撐桿7，為腳手架鋼管，放置于角鋼支撐邊框下方并與邊框焊接，間距為4~6m排布，用于整個(gè)裝置的豎向支撐。如圖1所示，所述底部砂墊層8，為施工常見(jiàn)用砂，厚約10cm，用于砌塊落地時(shí)緩沖，保護(hù)砌塊不碎裂。所述傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置的使用方法，包括以下步驟: 步驟一:如圖1所示，根據(jù)應(yīng)用工程的基坑深度，測(cè)算所需裝置的單位數(shù)量，計(jì)算傾角；步驟二:如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，將裝置按照順序，從邊框、連接件、鋼管滾輪、減速輪、橫向支撐桿逐次安裝和焊接到位，并用豎向支撐桿按計(jì)算好的傾角架起，將豎向支撐桿與邊框焊接牢固，并在裝置底部布置砂層； 步驟三:如圖1所示，將所需運(yùn)送建材按批次從基坑上沿的裝置上部推送上裝置，由重力滑動(dòng)至基坑底部砂層； 步驟四:及時(shí)運(yùn)走裝置底部砂層的建材，繼續(xù)從上部推送運(yùn)輸，直至使用結(jié)束； 步驟五:使用結(jié)束后，按次序，如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，從豎向支撐桿、橫向支撐桿、減速輪、鋼管滾輪、連接件、邊框依次拆卸裝置，并收拾整齊，以備下次使用。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，其特征是:它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層； 所述邊框呈水平布置，每側(cè)邊框上均設(shè)有支撐軸，兩側(cè)邊框之間通過(guò)分別與其支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過(guò)連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過(guò)螺栓螺母連接；兩側(cè)邊框的底部與地面之間設(shè)有縱向支撐桿，兩側(cè)邊框底部設(shè)置有橫向支撐桿，邊框的末端設(shè)有底部砂墊層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，其特征是:還包括減速輪，鋼管滾輪之間間隔設(shè)置有減速輪 權(quán)利要求1或2所述傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置的使用方法，其特征是:包括下述步驟: 步驟一:根據(jù)應(yīng)用工程的基坑深度，測(cè)算所需裝置的單位數(shù)量，計(jì)算傾角； 步驟二:將裝置按照順序，從邊框、連接件、鋼管滾輪、減速輪、橫向支撐桿逐次安裝和焊接到位，并用豎向支撐桿按計(jì)算好的傾角架起，將豎向支撐桿與邊框焊接牢固，并在裝置底部布置砂層； 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種傾斜滾動(dòng)式建筑材料運(yùn)輸裝置，其特征是：它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層；所述邊框呈水平布置，每側(cè)邊框上均設(shè)有支撐軸，兩側(cè)邊框之間通過(guò)分別與其支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過(guò)連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過(guò)螺栓螺母連接；兩側(cè)邊框的底部與地面之間設(shè)有縱向支撐桿，兩側(cè)邊框底部設(shè)置有橫向支撐桿，邊框的末端設(shè)有底部砂墊層。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王興康，趙建立，白秉英，岳齊賢，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海十三冶建設(shè)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31
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