手動運輸裝置制造方法及圖紙

一種手動運輸裝置，涉及運輸設備技術領域，包括一對上主鏈輪、一對下主鏈輪，一側的上主鏈輪和下主鏈輪上連接有第一輸送鏈條，另一側的上主鏈輪和下主鏈輪上連接有第二輸送鏈條，第一輸送鏈條和第二輸送鏈條相對的每節鏈節上都連接有橫向加強筋，橫向加強筋上固定有水平托板，水平托板下方的橫向加強筋上設有用于支撐水平托板的傾斜托板，傾斜托板前端抵觸在水平托板下方。本方案通過提供一種手動運輸裝置，減少運輸過程中的應力集中現象，提高運輸裝置的結構穩定性和安全性。

Manual transport device

A manual transport device, and relates to the technical field of transportation equipment, including a pair of main chain wheel, a main chain wheel, on one side of the main chain wheel and the chain wheel is connected with a first conveyor chain, on the other side of the main chain wheel and the chain wheel is connected with a second conveyor chain conveyor chain conveyor, the first and second each section of the chain link relative are connected with the transverse reinforcing rib, transverse reinforcing rib is fixed on the horizontal plate, the level below the plate transverse reinforcing rib is arranged on the inclined plate support for horizontal splint, tilt the front end of the splint in the plate below the level of conflict. By providing a manual transportation device, the scheme reduces the stress concentration phenomenon in the transportation process, and improves the structural stability and safety of the transportation device.

【技術實現步驟摘要】
手動運輸裝置
本技術涉及運輸設備
，特別涉及一種手動運輸裝置。
技術介紹
在一些大型的多層廠房以及大型的船舶上，在需要將底層的貨物搬至高層的時候，目前的方式是通過人力或吊機，人力搬運不能夠搬運很重的貨物并且還占用了大量的人力，增加了其使用成本；通過吊機或者天車能夠搬運人力搬運不動的貨物，然而這種搬運方式需要很大的安裝使用空間，在大型船舶上不適合安裝吊機或者天車，且搬運的時候沒有遮擋物，容易發生安全事故。申請號為CN201420230163的中國技術公開了一種手動運輸裝置。包括一中空的運輸筒體，運輸筒體上設有通艙件，運輸筒體的頂端設有上主鏈輪，在運輸筒體的底端設有下主鏈輪，在上主鏈輪與下主鏈輪之間設有輸送鏈條，在輸送鏈條上設有翻轉式托板，在下主鏈輪中間設有傳動主軸，在傳動主軸上設有從傳動鏈輪，從傳動鏈輪上設有主動輪與手動搖手柄連接。該手動運輸裝置用鏈條傳動，而翻轉式托板固定在鏈條上，當翻轉式托板上放置貨物后，由于貨物的重力作用對鏈條上的固定點產生應力集中，長期以往鏈條上用來固定翻轉式托板的部位可能產生疲勞失效或斷裂失效，影響貨物的運輸，甚至造成安全事故。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種手動運輸裝置，減少運輸過程中的應力集中現象，提高運輸裝置的結構穩定性和安全性。本技術的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種手動運輸裝置，包括一對上主鏈輪、一對下主鏈輪，一側的上主鏈輪和下主鏈輪上連接有第一輸送鏈條，另一側的上主鏈輪和下主鏈輪上連接有第二輸送鏈條，第一輸送鏈條和第二輸送鏈條相對的每節鏈節上都連接有橫向加強筋，橫向加強筋上固定有水平托板，水平托板下方的橫向加強筋上設有用于支撐水平托板的傾斜托板，傾斜托板前端抵觸在水平托板下方。通過采用上述技術方案，現有技術中用于運輸貨物的托板直接固定在輸送鏈條上，托板與鏈條的接觸為點接觸，因此容易造成應力集中，而在第一輸送鏈條和第二輸送鏈條對應的鏈節上設置橫向加強筋后，首先橫向加強筋將第一輸送鏈條和第二輸送鏈條緊密地連接在一起，第一輸送鏈條、第二輸送鏈條和橫向加強筋近似于形成一個環面，整體結構更穩定，提高了第一輸送鏈條和第二輸送鏈條的傳動穩定性；水平托板固定在橫向加強筋上，而不是直接固定在鏈節上，貨物的作用力經過橫向加強筋傳遞給第一輸送鏈條和第二輸送鏈條后，作用力均勻分散，并且之后作用力又被相鄰鏈節和橫向加強筋分散，因此最終貨物對鏈條產生的作用力有所減少，并能被第一輸送鏈條、第二輸送鏈條、橫向加強筋構成的環面較為均勻地分散，減少了應力集中；在水平橫板下方設置傾斜托板，傾斜托板和水平托板只是抵觸而非固定連接，這樣傾斜托板既能對水平托板起到支撐作用，當鏈條運動到上主鏈輪或下主鏈輪位置時，兩者又可以各自運動，互不干涉不接觸，當鏈條運動到豎直位置時，水平托板和傾斜托板又重新抵觸在一起，實現傾斜托板為水平托板分擔作用力的目的。優選的，相鄰橫向加強筋之間固定有至少兩根彈簧。通過采用上述技術方案，在橫向加強筋之間設置至少兩根彈簧，彈簧將相鄰的橫向加強筋連接起來，這樣當托板處的橫向加強筋受到貨物的作用力即將發生微小傾斜時，彈簧將相鄰橫向加強筋互相連接，環環相扣，使得最終貨物對某一橫向加強筋的作用力大部分被彈簧吸收或傳遞散開，減少了橫向加強筋和鏈節的變形。優選的，鏈節包括兩片鏈節片，鏈節片上設有垂直鏈節片的安裝片，安裝片上設有安裝孔，橫向加強筋通過安裝孔固定在安裝片上。通過采用上述技術方案，在鏈節片上分別設置安裝片，橫向加強筋安裝在鏈節的安裝片上，有利于分散作用在鏈節上的作用力，減少應力集中和失效現象。優選的，橫向加強筋固定在安裝片的內表面，且橫向加強筋的兩端與鏈節片貼合。通過采用上述技術方案，將橫向加強筋固定在安裝片內表面，橫向加強筋的兩端就可以與鏈節片的表面貼合，從而使橫向加強筋、第一輸送鏈條、第二輸送鏈條更加緊密地貼合在一起，使得整體環面結構更加緊湊、穩定；同時，橫向加強筋與第一輸送鏈條、第二輸送鏈條側面抵觸在一起，可以在一定程度上對鏈條起到均衡張緊程度的作用。優選的，橫向加強筋上設有若干螺紋孔，水平托板和傾斜托板螺紋連接在橫向加強筋上。通過采用上述技術方案，在橫向加強筋上設置若干螺紋孔，水平托板和傾斜托板螺紋連接在橫向加強筋上，使得水平托板和傾斜托板與橫向加強筋之間有多個固定連接點，這樣水平托板和傾斜托板對橫向加強筋的作用力就能通過多個固定連接點分散到橫向加強筋的各處，而不是集中在一點上，有利于提高水平托板和傾斜托板的結構穩定性。優選的，水平托板四周設有擋板。通過采用上述技術方案，在水平托板四周設置擋板，以防止貨物在被運輸的途中從水平托板上掉落下來，造成事故。優選的，水平托板上表面設有格紋狀的防滑槽。通過采用上述技術方案，在水平托板的上表面設置格紋狀的防滑槽，以增大水平托板上表面的粗糙程度，減少貨物在被運輸的過程中與水平托板發生相對滑動，造成水平托板發生晃動，引起水平托板的不穩定性，或由于貨物滑動造成水平托板傾斜進而引起輸送鏈條各處的松緊程度不一致，影響輸送鏈條的傳動穩定性和順暢性。優選的，傾斜托板與水平托板接觸的部位設有彈性條。通過采用上述技術方案，在傾斜托板與水平托板接觸的部位設置彈性條后，水平托板對傾斜托板的作用先經過彈性條，彈性條對作用能量具有吸收損耗作用，從而減小傾斜托板受到的壓迫強度，使得水平托板和傾斜托板的穩定性更高；此外，彈性條將水平托板和傾斜托板分隔開，有利于減小接觸部位的磨損損耗，防止出現由于磨損過多造成傾斜托板和水平托板不接觸，傾斜托板失去對水平托板的支撐作用的現象。優選的，手動運輸裝置設置在運輸筒體內，運輸筒體的側面設有取貨口，取貨口位于上主鏈輪的中心以下，同一側面設有放貨口，放貨口位于下主鏈輪的中心以上，且取貨口和放貨口都設有可開閉的透明安全窗。通過采用上述技術方案，在運輸筒體的同一側面設置放貨口和取貨口，在相同時間內有利于縮短貨物傳送的時間，提高貨物運輸效率；取貨口和放貨口設置透明的安全窗，當放貨或取貨時就開啟安全窗，放好或取完貨后將安全窗關上，提高手動運輸裝置的安全性，避免外界環境對貨物運輸產生干擾。優選的，第一輸送鏈條和第二輸送鏈條之間至少設有兩組水平托板和傾斜托板。通過采用上述技術方案，在第一輸送鏈條和第二輸送鏈條上至少設置兩組托板，有利于提高手動運輸裝置的貨物運輸效率。綜上，本技術所述的一種手動運輸裝置，改變現有技術中托板的安裝方式，從而避免貨物對輸送鏈條造成應力集中、失效的現象；另一方面，有利于分散托板受到的作用力，使貨物對運輸裝置的能量強度有所損耗，剩余能量可以均勻分散到各處，提高運輸裝置的安全性、穩定性。附圖說明圖1為手動運輸裝置整體示意圖；圖2為橫向加強筋示意圖；圖3為鏈節示意圖；圖4為托板示意圖；圖5為彈性條示意圖；圖6為運輸筒體示意圖。附圖標記：1、上主鏈輪；2、下主鏈輪；30、鏈節；301、鏈節片；302、安裝片；303、安裝孔；31、第一輸送鏈條；32、第二輸送鏈條；4、橫向加強筋；41、螺紋孔；51、水平托板；511、擋板；512、防滑槽；52、傾斜托板；53、彈性條；6、彈簧；7、運輸筒體；71、取貨口；72、放貨口；73、安全窗；8、傳動主軸；91、從動輪；92、主動輪；10、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手動運輸裝置，包括一對上主鏈輪（1）、一對下主鏈輪（2），其特征在于：一側的上主鏈輪（1）和下主鏈輪（2）上連接有第一輸送鏈條（31），另一側的上主鏈輪（1）和下主鏈輪（2）上連接有第二輸送鏈條（32），第一輸送鏈條（31）和第二輸送鏈條（32）相對的每節鏈節（30）上都連接有橫向加強筋（4），橫向加強筋（4）上固定有水平托板（51），水平托板（51）下方的橫向加強筋（4）上設有用于支撐水平托板（51）的傾斜托板（52），傾斜托板（52）前端抵觸在水平托板（51）下方。

【技術特征摘要】
1.一種手動運輸裝置，包括一對上主鏈輪（1）、一對下主鏈輪（2），其特征在于：一側的上主鏈輪（1）和下主鏈輪（2）上連接有第一輸送鏈條（31），另一側的上主鏈輪（1）和下主鏈輪（2）上連接有第二輸送鏈條（32），第一輸送鏈條（31）和第二輸送鏈條（32）相對的每節鏈節（30）上都連接有橫向加強筋（4），橫向加強筋（4）上固定有水平托板（51），水平托板（51）下方的橫向加強筋（4）上設有用于支撐水平托板（51）的傾斜托板（52），傾斜托板（52）前端抵觸在水平托板（51）下方。2.根據權利要求1所述的手動運輸裝置，其特征在于：相鄰所述橫向加強筋（4）之間固定有至少兩根彈簧（6）。3.根據權利要求1所述的手動運輸裝置，其特征在于：所述鏈節（30）包括兩片鏈節片（301），鏈節片（301）上設有垂直鏈節片（301）的安裝片（302），安裝片（302）上設有安裝孔（303），橫向加強筋（4）通過安裝孔（303）固定在安裝片（302）上。4.根據權利要求3所述的手動運輸裝置，其特征在于：所述橫向加強筋（4）固定在安裝片（302）的內表面，且橫向加強筋（4）的兩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李驊，
申請(專利權)人：李驊，
類型：新型
國別省市：江蘇,32