輸送帶的帶芯制造技術

本實用新型專利技術公開了一種輸送帶的帶芯，它由金屬絲、棉紗、合股材料三者編織成一整體，所述的棉紗設置在帶芯的表層，所述金屬絲設置在帶芯的中層，所述合股材料由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成，所述帶芯為多層結構，其厚度為４～２０毫米，寬度為０．６～３米。本實用新型專利技術的輸送帶的帶芯強度高，抗撕裂，帶體薄，帶與帶之間用帶卡聯接方便。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術是關于運輸裝置的，更具體地說，本技術是關于輸送帶的。目前，市場上銷售的高強度輸送帶的骨架有兩種。第一種，以鋼絲繩并排排列為骨架；第二種，由化纖與棉紗編織成帶芯為骨架。它們浸透化工原料，經塑化，硫化制成高強度輸送帶。上述鋼絲繩并排排列為骨架制成的輸送帶，由于鋼絲繩縱向排布，橫向無其他支承物，因而無橫向強度，易縱向撕裂，帶與帶之間聯接困難。上述由化纖與棉紗構成的骨架的強度較低，為提高強度只能大量增加化纖材料，而化纖材料的增加，會使紗線密度增大，紗線之間的間隙減小，化工原料很難浸透，因而大大增加了帶芯的厚度。本技術的目的是克服現有技術中的缺點，提供一種能提高輸送強度、抗撕裂、減小輸送帶厚度、方便帶與帶之間聯接的輸送帶的帶芯。本技術的目的通過下述技術方案予以實現。本技術輸送帶的帶芯由金屬絲、棉紗、合股材料三者編織成一整體，所述的棉紗設置在帶芯的表層，所述的金屬絲設置在帶芯的中層，所述合股材料由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成，所述帶芯為多層結構，其厚度為4～20毫米，寬度為0.6～3米。所述金屬絲直徑為0.5～5毫米。所述棉紗采用26～110號紗。所述的化纖絲采用100～200TEX的化纖絲。以下結合附圖對本技術作進一步描述。附圖是本技術輸送帶的帶芯的剖視圖。在圖中，金屬絲1以采用鋼絲為宜，其直徑大小根據輸送帶所承載的重量而定，通常采用0.5～5毫米。棉紗2通常采用26～110號紗。合股材料3由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成，其中的化纖絲以采用100～200TEX化纖絲為宜合股材料3可以由棉紗和化纖絲合股，也可以是棉紗與金屬絲合股，或者是化纖絲與金屬絲合股，當然，也可以是棉紗、化纖、金屬絲三者合股。金屬絲1、棉紗2、合股材料3采用傳統工藝編織成一整體，并令棉紗2設于帶芯的表層，金屬絲2設置在帶芯的中層。帶芯為多層結構，可以是二層、三層、四層等。帶芯的厚度通常為0.5～5毫米，寬度可以是0.6～3米。本技術與現有技術相比有如下優點。1.強度高。2.抗撕裂。3.帶體薄。4.帶與帶之間用帶卡聯接方便。權利要求1.一種輸送帶的帶芯其特征是，它由金屬絲、棉紗、合股材料三者編織成一整體，所述的棉紗設置在帶芯的表層，所述的金屬絲設置在帶芯的中層，所述合股材料由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成，所述帶芯為多層結構，其厚度為4～20毫米，寬度為0.6～3米。2.根據權利要求1所述的輸送帶的帶芯，其特征是，所述金屬絲直徑為0.5～5毫米。3.根據權利要求1所述的輸送帶的帶芯，其特征是，所述棉紗采用26～110號紗。4.根據權利要求1所述的輸送帶的帶芯，其特征是，所述的化纖絲采用100～200TEX的化纖絲。專利摘要本技術公開了一種輸送帶的帶芯,它由金屬絲、棉紗、合股材料三者編織成一整體,所述的棉紗設置在帶芯的表層,所述金屬絲設置在帶芯的中層,所述合股材料由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成,所述帶芯為多層結構,其厚度為4～20毫米,寬度為0.6～3米。本技術的輸送帶的帶芯強度高,抗撕裂,帶體薄,帶與帶之間用帶卡聯接方便。文檔編號B65G15/32GK2339548SQ9820234公開日1999年9月22日 申請日期1998年3月18日 優先權日1998年3月18日專利技術者吳重民, 王福林, 張增林, 王金良, 呂源華, 王鳳秀 申請人:天津市裝飾織物廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輸送帶的帶芯其特征是，它由金屬絲、棉紗、合股材料三者編織成一整體，所述的棉紗設置在帶芯的表層，所述的金屬絲設置在帶芯的中層，所述合股材料由化纖絲、棉紗、金屬絲中至少兩種構成，所述帶芯為多層結構，其厚度為４～２０毫米，寬度為０．６～３米。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳重民，王福林，張增林，王金良，呂源華，王鳳秀，
申請(專利權)人：天津市裝飾織物廠，
類型：實用新型
國別省市：12[中國|天津]