本實用新型專利技術公開了一種應用在電梯自動門平均關門速度下關門動能的檢測中的門扇速度測量裝置，其特征是：設置速度傳感器，在速度傳感器的轉軸的軸端設置有測速滾輪，轉軸通過調整支架固定設置在底座上，在底座的底部設置有吸盤，利用吸盤將速度傳感器固定設置電梯門套上，使測速滾輪抵于電梯門，并利用摩擦力隨著電梯門的關門過程而滾動，實現對于電梯門的關門速度的測量。本實用新型專利技術體積小、便于攜帶、安裝簡單，可以實現不同位置的調整，可以廣泛應用到不同種類電梯關門速度測量當中。
【技術實現步驟摘要】
本技術設及一種口扇速度測量裝置，更具體地說是應用在電梯自動口平均關 口速度下關口動能的檢測中的口扇速度測量裝置。
技術介紹
電梯自動口關口時的動能與乘客乘梯安全密切相關，過大會直接威脅乘客進出轎 廂時的安全，在防撞保護裝置失效的情況下容易造成撞傷。國標GB7588-2003《電梯制造與 安裝安全規范》第7.5.2.1.1.2條規定，"層口及其剛性連接的機械機械零件的動能，在平均 關口速度下的測量值或計算值不應大于10J"，第8.7.2.1.1.2條規定"轎口及其剛性連接的 機械零件的動能，在平均關口速度下測量或計算值不應大于10J"。 現有技術中，對于關口動能并沒有專用的檢驗儀器，使得關口動能無法通過檢測 直接獲得。GB7588-2003中給出了一種參考的檢測方法，是指:測量時可采用一種裝置，該裝 置包括一個帶刻度的活塞。它作用于與一個彈黃常數為25N/mm的彈黃上，并裝有一個容易 滑動的圓環，W便測定撞擊瞬間的運動極限點。通過所得極限點對應的刻度值，可容易計算 出動能值。可見，運種方法是利用彈黃撞擊口扇，將撞擊之前口扇的關口動能轉化成彈黃的 彈性勢能，計算撞擊之后的彈性勢能，W此推算出關口動能。 根據動能原理，口扇及其剛性連接的機械零件在質量一定的情況下，關口動能隨 著關口速度而變化。由于口扇關口速度不是恒定的，關口曲線也有多種，口扇關口過程中速 度變化幅度很大，對應的關口動能相差幅度則更大，在采用上述方法進行測試中，撞擊時刻 的關口速度未經測試并不能確定其為平均速度，所得到的是撞擊時刻的關口速度下的關口 動能，即瞬時動能，測量裝置實際為瞬時動能測量裝置，可見該方法并不能符合GB7588-2003中關于關口動能"在平均關口速度下的測量值或計算值"的測試要求。[000引 GB7588-2003第7.5.2.1.1.2條W及第8.7.2.1.1.2條，都要求的是口扇及其剛性 連接的機械機械零件的動能，并且要求是平均關口速度下的測量值或計算值。如果利用動 能公式直接計算，即便測得平均速度V，口扇及其剛性連接的機械機械零件的質量m也不便 測得，電梯出廠資料中可能會有電梯口扇的質量，但一般不會有口扇及其剛性連接的機械 機械零件的質量，更不會在銘牌上標注，目前也沒有相關標準要求電梯制造廠出具該質量， 并且本裝置主要用于在用電梯的安全檢驗，非銘牌標示的數據不易獲得。若是利用類似上 述瞬時動能測量裝置進行測試，也難于保證測試時口扇運行速度為平均速度，那么測得的 動能也不是平均關口速度下的動能。在GB/T 10059-2009《電梯試驗方法》和GB/T 10060-2011《電梯安裝驗收規范》中未給出關口動能的測試方法，運使得實際對于電梯自動口平均 關口速度下關口動能的檢測難W準確實施。
技術實現思路
本技術是為避免上述現有技術無法實現平均關口速度下關口動能的測量或 計算的不足之處，提供一種口扇速度測量裝置，配合實現電梯自動口平均關口速度下關口 動能檢測，使得對于電梯自動口平均關口速度下關口動能的檢測得W準確實施。 本技術為解決技術問題采用如下技術方案： 本技術中口扇速度測量裝置的結構特點是:設置速度傳感器，在所述速度傳 感器的轉軸的軸端設置有測速滾輪，所述轉軸通過調整支架固定設置在底座上，在所述底 座的底部設置有吸盤，利用吸盤將所述速度傳感器固定設置電梯口套上，使測速滾輪抵于 電梯口，并利用摩擦力隨著電梯口的關口過程而滾動，實現對于電梯口的關口速度的測量。 本技術中口扇速度測量裝置的結構特點也在于：所述調整支架的結構形式 是：由第一連桿和第二連桿在一端通過螺栓較接形成開口可調的"V"形架，所述第一連桿的 另一端通過螺栓固定連接在支撐耳上，并可調整第一連桿在支撐耳上的固定角度，所述支 撐耳是固定設置在底座的端面上，所述轉軸固定設置在第二連桿的另一端。 與已有技術相比，本技術有益效果體現在： 1、本技術中口扇速度測量裝置采用獨立壁掛的固定方式，其體積小、便于攜 帶、安裝簡單，可W實現不同位置的調整，可W廣泛應用到不同種類電梯關口速度測量當 中。 2、本技術中口扇速度測量裝置用于實施阻止關口力和動能的實時監測，其工 作可靠，自動檢測的方式能有效避免測試人員的不安全性，保障檢測結果的準確可靠。【附圖說明】 圖1為本技術具體應用中的測試狀態示意圖； 圖2a為本技術口扇速度測量裝置結構示意圖； 圖化為本技術口扇速度測量裝置安裝示意圖； 圖3a為本技術中配合使用的電梯n瞬時動能巧慢裝置外形示意圖； 圖3b為本技術中配合使用的電梯口瞬時動能測量裝置內部結構示意圖； 圖3c為本技術中配合使用的電梯口瞬時動能測量裝置安裝示意圖； 圖中標號：1瞬時動能測量裝置，2口扇速度測量裝置，3支架，4數據分析儀，5電梯 口，6電梯口套;201測速滾輪，202速度傳感器，203第二連桿，204轉軸，205第一連桿，206支 撐耳，207吸盤，208底座，209壓把;30為"If形卡板，30a前端弧形卡口，3化后端弧形卡口，31 端板，32撞桿，33直線軸承，34彈黃，35墊塊，36壓力傳感器，37圓盤狀筒座，38套筒，39卡板 螺栓，41輔支撐桿，42主支撐桿，43橡膠底盤。【具體實施方式】 如圖1所示，本實施例中電梯自動口平均關口速度下關口動能檢測方法是利用瞬 時動能測量裝置1在電梯關口過程中進行瞬時動能測量，獲得時刻t的瞬時動能值Ex,利用 口扇速度測量裝置2同步測量時刻t的電梯口的瞬時關口速度Vx，根據瞬時動能值Ex和瞬時 關口速度Vx計算獲得電梯口及其剛性連接的機械零件的等效質量Ma,依據等效質量Ma和平 均關口速度化計算獲得電梯自動口平均關口速度下關口動能化，并有： Ma =沈 x/Vx2; 本實施例中，平均關口速度化是按如下方法獲得:利用口扇速度測量裝置2全行程 采集電梯口從開啟狀態到關閉狀態的運行速度，計算平均關口速度Va,按GB 7588-2003的 規定，對于中分口，是在每個行程的末端減去25mm作為全行程，對于旁開口，是在每個行程 的末端減去50mm作為全行程。 如圖1所示，本實施例中，對于瞬時動能的測量是在瞬時動能測量裝置1的兩側安 裝有支架3上，將支架3固定支撐在電梯口兩側的電梯口套6上，使得瞬時動能測量裝置1位 于電梯口 5的關口運行路徑上，并呈離地的懸空狀態;在關閉電梯口即寸，瞬時動能測量裝置 1能夠撞擊并阻止電梯口5的運行，W此實現瞬時動能的測量。 如圖1所示，設置支架3為長度可調支架，調整兩側支架3的長度可W使瞬時動能測 量裝置1處在電梯口 5的不同的開度位置上，獲得電梯口 5在對應開度位置處的瞬時動能值； 調整支架3在電梯口套6上的安裝高度獲得電梯口 5在對應高度位置處的瞬時動能值;進而 獲得電梯口 5在關閉過程中各個不同開度位置和當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種門扇速度測量裝置，其特征是：設置速度傳感器(202)，在所述速度傳感器(202)的轉軸(204)的軸端設置有測速滾輪(201)，所述轉軸(204)通過調整支架固定設置在底座(208)上，在所述底座(208)的底部設置有吸盤(207)，利用吸盤(207)將所述速度傳感器(202)固定設置電梯門套(6)上，使測速滾輪(201)抵于電梯門(5)，并利用摩擦力隨著電梯門的關門過程而滾動，實現對于電梯門的關門速度的測量。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：許林，付學強，張雨晨，易曉蘭，李運，張磊香，張驁原，
申請(專利權)人：安徽省特種設備檢測院，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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