車輪裝飾蓋安裝結構制造技術

本實用新型專利技術提出一種車輪裝飾蓋安裝結構,不易丟失、結構強度較高、適應性較好、便于改裝,它包括連接桿(1)、與連接桿(1)一端連接的裝飾蓋本體(2)，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋本體(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輪結構
，具體講是一種車輪裝飾蓋安裝結構。
技術介紹
目前的車輪裝飾蓋安裝結構，一般是車輪裝飾蓋與輪轂安裝孔扣接，雖然結構簡單，但是易丟失，而且，結構強度較低、適應性較差，不便于改裝。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種不易丟失、結構強度較高、適應性較好、便于改裝的車輪裝飾蓋安裝結構。為解決上述技術問題，本技術提出一種車輪裝飾蓋安裝結構，它包括連接桿、與連接桿一端連接的裝飾蓋本體，裝飾蓋本體的與輪轂接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起，該定位凸起與輪轂上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體的與輪轂接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈，連接桿滑動套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，連接桿套設有位于固定支架和裝飾蓋本體之間的彈簧以及套設在彈簧外的彈性柱。采用上述結構后，與現有技術相比，本技術具有以下優點:本技術安裝在輪轂上后，只有卸下車輪才能拆除車輪裝飾蓋，不易丟失，具有不同大小、不同造型的車輪裝飾蓋本體均適合安裝在輪轂上，輪轂只需要在軸孔內設有安裝環面以及定位孔即可，安裝環面、定位孔可以標準化，簡化輪轂結構，局限性小，便于改裝，同時，密封圈實現密封防水，阻止外界雨水從裝飾蓋本體與輪轂的貼合面處向車內滲入，當輪轂內有水時，彈性柱能夠提供一定的防水密封性能，綜合上述，本技術具有防內外水的能力，而定位凸起與輪轂上設置的定位孔相配合起到防旋轉的目的，用彈簧作為本技術固定的主要彈性來源，同時彈性柱在保護、導向彈簧時，還提供較高強度的彈性支撐，強度較高，降低了對彈簧彈力的要求，使得彈簧具有較高耐久性和穩定性，因此整體配合后不易松脫，利于密封圈、彈性柱持續發揮作用，實現防水目的，同時固定支架是整體，因此綜合形成的結構強度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進行調整，使得固定支架與裝飾蓋本體之間的距離可調，因此適應性較好，彈性柱的長度根據這個距離去調整和確定以適于安裝。作為改進，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本技術被安裝后，彈簧呈現的是壓縮狀態，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本技術安裝后更穩定可靠，耐久性更好。作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉松脫，適用于車輛等振動環境，同時結構簡單。作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產成本低，同時強度高。作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩定可靠。【附圖說明】圖1為本技術車輪裝飾蓋安裝結構的結構示意圖。圖中所示，1、連接桿，2、裝飾蓋本體，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、輪轂，7、彈性柱，8、定位凸起，9、密封圈。【具體實施方式】下面對本技術作進一步詳細的說明:本技術一種車輪裝飾蓋安裝結構，它包括連接桿1、與連接桿1一端連接的裝飾蓋本體2，裝飾蓋本體2的與輪轂6接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起8，該定位凸起8與輪轂6上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體2的與輪轂6接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈9，連接桿1滑動套接有固定支架3，連接桿1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，連接桿1套設有位于固定支架3和裝飾蓋本體2之間的彈簧5以及套設在彈簧5外的彈性柱7。軸向定位凸起8為多個，并沿裝飾蓋本體2周向依序均勻分布，這樣，強度更高，防旋轉可靠性更好，更耐久，此外，環形槽被定位凸起7環繞，即定位凸起7均位于環形槽外，這樣，環形槽所在部位強度不會因為開設環形槽而導致強度過多損失。密封圈9的橫截面形狀與環形槽的橫截面形狀一致，比如矩形橫截面，這樣結構簡單，密封性更好。彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等等。彈簧5為圓柱壓簧。螺母4為自鎖螺母。固定支架3為中部設通孔的圓形板。圓形板的直徑大于螺母4的直徑。本技術通過彈性柱7、彈簧5將本技術固定在輪轂6上，即裝飾蓋本體2和彈性柱7、彈簧5之間形成夾住結構，通過夾住輪轂6的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本技術在拆裝過程中的損壞率。以上所述僅是本技術的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本技術專利申請范圍內。【主權項】1.一種車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，它包括連接桿(1)、與連接桿(1) 一端連接的裝飾蓋本體(2)，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋本體(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。2.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，固定支架(3)為中部設通孔的圓形板。5.根據權利要求4所述的車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。【專利摘要】本技術提出一種車輪裝飾蓋安裝結構,不易丟失、結構強度較高、適應性較好、便于改裝,它包括連接桿(1)、與連接桿(1)一端連接的裝飾蓋本體(2)，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋本體(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。【IPC分類】B60B7/14【公開號】CN205130799【申請號】CN201520924640【專利技術人】孟一杰 【申請人】嘉興職業技術學院【公開日】2016年4月6日【申請日】2015年11月19日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輪裝飾蓋安裝結構，其特征在于，它包括連接桿(1)、與連接桿(1)一端連接的裝飾蓋本體(2)，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋本體(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋本體(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孟一杰，
申請(專利權)人：嘉興職業技術學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33