一種汽車鼓式降溫車輪制造技術

本發明專利技術涉及一種汽車鼓式降溫車輪，汽車的車輪有盤式與鼓式兩種結構，鼓式結構車輪剎車制動力較大，重卡汽車全部采用鼓式剎車結構，但鼓式剎車在山區公路、坡度較大公路、城市人車較多道路，常會頻繁的進行剎車制動，這會產生較大、較多的摩擦熱量，使車輪輪轂溫度較高，嚴重時，會造成剎車失靈，輪轂漲裂。本發明專利技術提出了一種解決鼓式剎車車輪過熱的方法，它是在鼓式車輪的輪轂處設置了降溫水槽，在車輪鋼圈的裝飾蓋處和內圈設置了水箱，并把水箱與車輪裝飾蓋巧妙的結合起來，通過輪轂水槽和水箱中的冷卻液降低輪轂剎車的過熱溫度，保證安全行車。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車鼓式車輪，特別是一種汽車鼓式降溫車輪。
技術介紹
現在，汽車的車輪有兩種，一種是盤式車輪，另一種是鼓式車輪，鼓式車輪在部分小型汽車和全部載貨汽車中使用，其生產和使用量都較大，鼓式車輪的優點是，剎車制動力大，輪轂可以小一些，手剎車安裝方便，相對盤式車輪，其制造成本低一些，鼓式車輪的缺點是，使用中易發熱，特別是在長坡路和山區道路，如果長時間頻繁剎車，鼓式車輪的溫度將會很高，最高時能達到輪轂變色發紅，這種溫度極易使汽車的制動剎車系統失靈，嚴重時還會使輪轂在剎車時漲裂，漲裂的碎片如果隨旋轉的車輪甩射出去，非常容易發生車毀人亡的交通事故，為克服這種剎車失靈的情況發生，在新疆、西藏等一些地區，有很多車輛采用在車頂掛大水桶引管滴水的方法，給車輪輪轂降溫，這種方法，汽車長途行車，帶水量，水消耗量都很大，既加重了汽車載重量，又由于有時滴水降溫不當，反而引起車輪輪轂炸裂，傷害本車或其他車輛及人員。
技術實現思路
為了解決汽車鼓式車輪剎車溫度高，易出事故的問題，本專利技術設計了一種汽車鼓式降溫車輪，該鼓式降溫車輪不僅具備現有鼓式車輪的全部功能，而且還具有降溫的功能，駕駛人員可以正常使用剎車制動控制車速，保證行車安全。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車鼓式車輪，有前輪鋼圈；后輪內鋼圈、后輪外鋼圈，其特征在于汽車鼓式降溫車輪為，由前輪裝飾蓋水箱、降溫輪轂；和由后輪裝飾蓋水箱、降溫輪轂分別組成汽車前輪鼓式降溫車輪，汽車后輪鼓式降溫車輪。一種汽車鼓式車輪，與其相連的有車橋、傳動軸，其特征在于在傳動軸上，設有緩速制動盤，在車架或車橋上，有緩速制動鉗。根據權利要求1所述的汽車鼓式降溫車輪，其特征在于降溫輪轂的外圓處，設有圓環套降溫水槽，圓環套降溫水槽可根據不同車型，不同使用條件，分別設計成2-8個圓弧套水槽。根據權利要求1所述的汽車鼓式降溫車輪，其特征在于前輪裝飾蓋水箱設置于前輪鋼圈的裝飾蓋處；后輪裝飾蓋水箱設置于后輪外鋼圈的內圈與裝飾蓋處，前輪裝飾蓋水箱、后輪裝飾蓋水箱的外形，分別為不同車輪前、后裝飾蓋形狀結構。根據權利要求1所述的汽車鼓式降溫車輪，其特征在于前輪裝飾蓋水箱通過前輪軟管與降溫輪轂聯接；后輪裝飾蓋水箱通過后輪軟管與降溫輪轂聯接。根據權利要求1所述的汽車鼓式降溫車輪，其特征在于降溫輪轂的水槽處，有輪轂密封盤，輪轂密封盤可設有2-8個軟管聯接口，用螺釘將其緊固在降溫輪轂的水槽處。本專利技術的有益效果是：安裝鼓式降溫車輪的汽車，能在山路、坡路長時間使用剎車制動裝置，不出現剎車過熱的情況，保證安全行車，本專利技術結構簡單，方便實用。 附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。 圖1是汽車前輪的剖面結構示意圖。 圖中：1- 降溫輪轂，2-輪轂密封盤，3-前輪裝飾蓋水箱，4-前輪軟管，5-前輪鋼圈。圖2是汽車后輪的剖面結構示意圖。1- 降溫輪轂，2-輪轂密封盤，6-后輪裝飾蓋水箱，7-后輪外鋼圈，8-后輪軟管， 9-后輪內鋼圈。圖3是緩速制動裝置的結構示意圖。10-緩速制動盤，11-傳動軸，12-緩速制動鉗，13-車架。圖4是降溫輪轂P向圖。圖5是前輪裝飾蓋水箱形狀示意圖。具體實施方式在圖1中首先把前輪軟管（4）的一頭安裝在輪轂密封盤（2）的軟管聯接孔上，將輪轂密封盤（2），用螺釘緊固在降溫輪轂（1）的水槽上，再把前輪裝飾蓋水箱（3）固定在前輪鋼圈（5）的裝飾蓋處，把前輪軟管（4）的另一頭聯接在前輪裝飾蓋水箱（3）上。在圖2中，首先把后輪軟管（8）的一頭安裝在輪轂密封盤（2）的軟管聯接孔上，將輪轂密封盤（2），用螺釘緊固在降溫輪轂（1）的水槽上，把后輪內鋼圈（9）和后輪外鋼圈（7）安裝在降溫輪轂（1）上，、把后輪裝飾蓋水箱（6）固定在后輪外鋼圈（7）上，把后輪軟管（8）的另一頭緊固在后輪裝飾蓋水箱（6）上。在圖3中，把緩速制動盤（10）安裝在傳動軸（11）上，把緩速制動鉗（12）安裝在車架（13）或車橋上，根據車型和使用區域不同，可以安裝2套這種裝置。使用中，把冷卻液注入前輪裝飾蓋水箱（3）、降溫輪轂（1）；和后輪裝飾蓋水箱（6）、降溫輪轂（1）中，當汽車車輪轉動后，不同溫度的冷卻液在水箱和降溫輪轂水槽中流動，水箱能降低冷卻液的溫度，使車輪輪轂的剎車溫度控制在安全范圍之內，保證汽車安全行車。2-8個水槽的設置能保證車輪的動平衡。 使用中，當需要控制車速時，也可使用緩速制動盤（10）、緩速制動鉗（12），減緩汽車行駛速度，進一步保證行車安全。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車鼓式車輪，有前輪鋼圈（5）；后輪內鋼圈（9）、后輪外鋼圈（7），其特征在于汽車鼓式降溫車輪為，由前輪裝飾蓋水箱（3）、降溫輪轂（1）；和由后輪裝飾蓋水箱（6）、降溫輪轂（1）分別組成汽車前輪鼓式降溫車輪，汽車后輪鼓式降溫車輪。

【技術特征摘要】
1.一種汽車鼓式車輪，有前輪鋼圈（5）；后輪內鋼圈（9）、后輪外鋼圈（7），其特征在于汽車鼓式降溫車輪為，由前輪裝飾蓋水箱（3）、降溫輪轂（1）；和由后輪裝飾蓋水箱（6）、降溫輪轂（1）分別組成汽車前輪鼓式降溫車輪，汽車后輪鼓式降溫車輪。2.一種汽車鼓式車輪，與其相連的有車橋、傳動軸（11），其特征在于在傳動軸（11）上，設有緩速制動盤（10），在車架（13）或車橋上，有緩速制動鉗（12）。3.根據權利要求1所述的汽車鼓式降溫車輪，其特征在于降溫輪轂（1）的外圓處，設有圓環套降溫水槽，圓環套降溫水槽可根據不同車型，不同使用條件，分別設計成2-8個圓弧套水槽。4.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：關鎮，
申請(專利權)人：關鎮，
類型：發明
國別省市：遼寧;21