螺桿式壓縮機(jī)箱體制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種螺桿式壓縮機(jī)箱體，包括頂蓋板、網(wǎng)罩和導(dǎo)風(fēng)圈，導(dǎo)風(fēng)圈包括由鋼板焊接圍成的方形橫截面的導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道上部大、下部小，并通過(guò)臺(tái)階面過(guò)渡，導(dǎo)風(fēng)通道上部的橫截面與方形孔相等，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板下方焊接有導(dǎo)風(fēng)環(huán)，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板上方焊接有四個(gè)呈圓周均布的內(nèi)加強(qiáng)筋，每根內(nèi)加強(qiáng)筋的兩端分別與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角位置處的兩側(cè)壁相連，頂蓋板的底部環(huán)繞頂蓋板的周向設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋；方形孔開在頂蓋板的左部，頂蓋板右前部開有矩形安裝孔，在方形孔與矩形安裝孔之間、矩形安裝孔的后側(cè)均設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋構(gòu)成“T”形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。避免導(dǎo)風(fēng)圈和頂蓋板長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生變形，保證風(fēng)機(jī)的正常安裝，避免風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生異響。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及壓縮機(jī)
，尤其涉及一種壓縮機(jī)的箱體結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
螺桿式壓縮機(jī)的箱體通常是由頂蓋組件、底座和四個(gè)側(cè)板圍成的箱體結(jié)構(gòu)，通常在其中一個(gè)側(cè)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，在頂蓋上設(shè)置有出風(fēng)口，箱體外的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入箱體，為箱體內(nèi)的部件散熱，吸熱后的空氣溫度升高，再由出風(fēng)口排到箱體外，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣的換熱。出風(fēng)口通常設(shè)置在頂蓋上，在頂蓋的出風(fēng)口位置處裝有導(dǎo)風(fēng)圈，導(dǎo)風(fēng)圈用于導(dǎo)風(fēng)和安裝風(fēng)機(jī)。存在的問(wèn)題是:(I)現(xiàn)有的導(dǎo)風(fēng)圈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)風(fēng)圈制造成本高，強(qiáng)度不夠，頂蓋的強(qiáng)度也不夠，在使用過(guò)程中容易產(chǎn)生變形，致使風(fēng)機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生異響；(2)底座作為壓縮機(jī)內(nèi)所有零部件的承重件，既要滿足零部件的安裝需要，對(duì)其強(qiáng)度要求也特別高。現(xiàn)有底座普遍采用板材焊接再增設(shè)內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高，制造前采購(gòu)材料的品種也比較多。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、強(qiáng)度可靠的螺桿式壓縮機(jī)箱體，以節(jié)約成本，防止變形。為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為:一種螺桿式壓縮機(jī)箱體，包括頂蓋組件、底座和四個(gè)側(cè)板圍成的箱體結(jié)構(gòu)，所述頂蓋組件包括頂蓋板、網(wǎng)罩和導(dǎo)風(fēng)圈，所述頂蓋板上開有與網(wǎng)罩大小相等的方形孔，所述網(wǎng)罩安裝在該方形孔上并將方形孔鋪滿，所述導(dǎo)風(fēng)圈安裝在頂蓋板下方并正對(duì)方形孔，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)圈包括由鋼板焊接圍成的方形橫截面的導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道上部大、下部小，并通過(guò)臺(tái)階面過(guò)渡，導(dǎo)風(fēng)通道上部的橫截面與方形孔相等，沿導(dǎo)風(fēng)通道頂部的周向設(shè)置有第一外翻邊，所述第一外翻邊通過(guò)螺釘與頂蓋板固連在一起，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板上居中開有圓孔，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板下方焊接有與圓孔大小匹配、位置對(duì)應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)環(huán)，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板上方焊接有四個(gè)呈圓周均布的內(nèi)加強(qiáng)筋，所述內(nèi)加強(qiáng)筋的橫截面為“η”形，開口朝下與底板焊接固定，每根內(nèi)加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)導(dǎo)風(fēng)通道的一個(gè)轉(zhuǎn)角，每根內(nèi)加強(qiáng)筋的兩端分別與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角位置處的兩側(cè)壁相連，所述底板上環(huán)繞圓孔設(shè)置有風(fēng)機(jī)安裝孔;所述頂蓋板的底部環(huán)繞頂蓋板的周向設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋，所述頂蓋加強(qiáng)筋的橫截面為“η”形且“η”形的兩端帶有第二外翻邊，頂蓋加強(qiáng)筋的“η”形開口朝上并通過(guò)第二外翻邊與頂蓋板焊接固定；所述底座包括矩形框架，在矩形框架內(nèi)左右對(duì)稱地焊接有兩根與矩形框架短邊平行的主安裝板，在兩主安裝板之間焊接有兩根前后間隔布置，并垂直于主安裝板的副安裝板，位于右側(cè)的主安裝板與矩形框架的右邊框之間焊接有兩根前后間隔布置，并垂直于主安裝板的輔助安裝板，所述主、副、輔助安裝板和矩形框架上均設(shè)置有安裝孔，所述主、副、輔助安裝板均采用開口朝下的槽鋼制成，所述矩形框架采用四根開口朝向內(nèi)側(cè)的槽鋼焊接圍成;在所述矩形框架的側(cè)壁上正對(duì)主安裝板的端頭位置處，開有與主安裝板橫截面大小匹配的矩形孔供叉車插入；所述方形孔開在頂蓋板的左部，頂蓋板右前部開有矩形安裝孔，在方形孔與矩形安裝孔之間、矩形安裝孔的后側(cè)均設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋構(gòu)成“T”形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果:整個(gè)頂蓋組件(包括頂蓋板和導(dǎo)風(fēng)圈)采用鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低；通過(guò)增設(shè)“η”形內(nèi)加強(qiáng)筋及第一外翻邊結(jié)構(gòu)來(lái)提高導(dǎo)風(fēng)圈的整體強(qiáng)度，通過(guò)增設(shè)“η”形帶第二外翻邊的頂蓋加強(qiáng)筋來(lái)提高頂蓋板的強(qiáng)度，避免導(dǎo)風(fēng)圈和頂蓋板長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生變形，保證風(fēng)機(jī)的正常安裝，避免風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生異響；導(dǎo)風(fēng)圈通過(guò)螺釘安裝到壓縮機(jī)頂蓋板上，風(fēng)機(jī)也通過(guò)螺釘安裝到導(dǎo)風(fēng)圈上，安裝方便快捷;導(dǎo)風(fēng)圈采用上部大、下部小的結(jié)構(gòu)，并在導(dǎo)風(fēng)通道的下端增設(shè)導(dǎo)風(fēng)環(huán)，方便氣流進(jìn)入，使氣流更均勻，對(duì)壓縮機(jī)的散熱效果更好；整個(gè)底座全部采用槽鋼焊接而成，既能滿足安裝要求，又能保證強(qiáng)度，減少了采購(gòu)工作量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便;巧妙利用槽鋼的橫截面作為叉車插口，且兩個(gè)主安裝板左右對(duì)稱設(shè)置，叉車可從箱體的前后兩側(cè)插入矩形孔內(nèi)，且保證叉車轉(zhuǎn)運(yùn)工程中受力平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)的立體圖。圖2為頂蓋組件的立體圖一圖3為頂蓋組件的立體圖二。圖4為導(dǎo)風(fēng)圈的透視圖。圖5為導(dǎo)風(fēng)圈的正視圖。圖6為頂蓋加強(qiáng)筋的立體圖。圖7為底座的透視圖。【具體實(shí)施方式】下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，一種螺桿式壓縮機(jī)箱體，是由頂蓋組件Α、底座B和四個(gè)側(cè)板圍成的箱體結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖2、圖3所示，頂蓋組件A由頂蓋板1、網(wǎng)罩2和導(dǎo)風(fēng)圈3三部分組成。頂蓋板I上開有與網(wǎng)罩2大小相等的方形孔，網(wǎng)罩2安裝在該方形孔上并將方形孔鋪滿，網(wǎng)罩起到防塵的作用。導(dǎo)風(fēng)圈3安裝在頂蓋板I下方并正對(duì)方形孔。結(jié)合圖4、圖5所示，導(dǎo)風(fēng)圈3的主體是由鋼板焊接圍成的方形橫截面的導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道上部大、下部小，并通過(guò)臺(tái)階面3a過(guò)渡，導(dǎo)風(fēng)通道上部的橫截面與方形孔相等，沿導(dǎo)風(fēng)通道頂部的周向設(shè)置有第一外翻邊3b，第一外翻邊3b通過(guò)螺釘與頂蓋板I固連在一起。在導(dǎo)風(fēng)通道的底板3c上居中開有圓孔，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板3c下方焊接有與圓孔大小匹配、位置對(duì)應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)環(huán)3d。在導(dǎo)風(fēng)通道的底板3c上方焊接有四個(gè)呈圓周均布的內(nèi)加強(qiáng)筋3e。內(nèi)加強(qiáng)筋3e的橫截面為“η”形，開口朝下與底板3c焊接固定，每根內(nèi)加強(qiáng)筋3e對(duì)應(yīng)導(dǎo)風(fēng)通道的一個(gè)轉(zhuǎn)角，每根內(nèi)加強(qiáng)筋3e的兩端分別與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角位置處當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種螺桿式壓縮機(jī)箱體，包括頂蓋組件(A)、底座(B)和四個(gè)側(cè)板圍成的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂蓋組件(A)包括頂蓋板(1)、網(wǎng)罩(2)和導(dǎo)風(fēng)圈(3)，所述頂蓋板(1)上開有與網(wǎng)罩(2)大小相等的方形孔，所述網(wǎng)罩(2)安裝在該方形孔上并將方形孔鋪滿，所述導(dǎo)風(fēng)圈(3)安裝在頂蓋板(1)下方并正對(duì)方形孔，所述導(dǎo)風(fēng)圈(3)包括由鋼板焊接圍成的方形橫截面的導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道上部大、下部小，并通過(guò)臺(tái)階面(3a)過(guò)渡，導(dǎo)風(fēng)通道上部的橫截面與方形孔相等，沿導(dǎo)風(fēng)通道頂部的周向設(shè)置有第一外翻邊(3b)，所述第一外翻邊(3b)通過(guò)螺釘與頂蓋板(1)固連在一起，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板(3c)上居中開有圓孔，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板(3c)下方焊接有與圓孔大小匹配、位置對(duì)應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)環(huán)(3d)，在導(dǎo)風(fēng)通道的底板(3c)上方焊接有四個(gè)呈圓周均布的內(nèi)加強(qiáng)筋(3e)，所述內(nèi)加強(qiáng)筋(3e)的橫截面為“n”形，開口朝下與底板(3c)焊接固定，每根內(nèi)加強(qiáng)筋(3e)對(duì)應(yīng)導(dǎo)風(fēng)通道的一個(gè)轉(zhuǎn)角，每根內(nèi)加強(qiáng)筋(3e)的兩端分別與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角位置處的兩側(cè)壁相連，所述底板(3c)上環(huán)繞圓孔設(shè)置有風(fēng)機(jī)安裝孔(3f)；所述頂蓋板(1)的底部環(huán)繞頂蓋板(1)的周向設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋(4)，所述頂蓋加強(qiáng)筋(4)的橫截面為“n”形且“n”形的兩端帶有第二外翻邊(4a)，頂蓋加強(qiáng)筋(4)的“n”形開口朝上并通過(guò)第二外翻邊(4a)與頂蓋板(1)焊接固定；所述底座(B)包括矩形框架(5)，在矩形框架(5)內(nèi)左右對(duì)稱地焊接有兩根與矩形框架(5)短邊平行的主安裝板(6)，在兩主安裝板(6)之間焊接有兩根前后間隔布置，并垂直于主安裝板(6)的副安裝板(3)，位于右側(cè)的主安裝板(6)與矩形框架(5)的右邊框之間焊接有兩根前后間隔布置，并垂直于主安裝板(6)的輔助安裝板(8)，所述主、副、輔助安裝板(6、7、8)和矩形框架(5)上均設(shè)置有安裝孔，所述主、副、輔助安裝板(6、7、8)均采用開口朝下的槽鋼制成，所述矩形框架(5)采用四根開口朝向內(nèi)側(cè)的槽鋼焊接圍成；在所述矩形框架(5)的側(cè)壁上正對(duì)主安裝板(6)的端頭位置處，開有與主安裝板(6)橫截面大小匹配的矩形孔(5a)供叉車插入；所述方形孔開在頂蓋板(1)的左部，頂蓋板(1)右前部開有矩形安裝孔，在方形孔與矩形安裝孔之間、矩形安裝孔的后側(cè)均設(shè)置有頂蓋加強(qiáng)筋(4)構(gòu)成“T”形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周成武，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶沃瑞壓縮機(jī)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;85