本實用新型專利技術(shù)涉及一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，包括機座、引導導輪、主導輪以及張力指示裝置；機座為一水平設(shè)置的矩形塊，其中部設(shè)置有張力指示裝置，且該機座長軸方向的兩端各設(shè)置有一引導導輪；引導導輪通過快速裝卸銷柱安裝在機座上，張力指示裝置包括安裝筒、圓彈簧以及滑動支架；安裝筒豎直設(shè)置在機座中部，其外側(cè)上端設(shè)置有一標示張力的豎直標尺；其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧；主導輪以及引導導輪設(shè)置在同一平面內(nèi)。本實用新型專利技術(shù)的優(yōu)點在于：纜索張力變大和變小都會驅(qū)動主導輪位置下行和上升，主導輪位移的同時會自動放出和收緊纜繩，避免了船舶的晃動和纜索的失效。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種船舶領(lǐng)域，特別涉及一種用于船舶甲板上為錨絞機配套的纜索張力穩(wěn)定器。
技術(shù)介紹
船舶靠碼頭停泊時，通過纜索系結(jié)于碼頭的纜索粧上，因為水位升降和風浪等因素，纜索經(jīng)常承受附加的動載荷，所以船舶使用的纜索在具有較大的抗拉能力的同時，應柔軟而富有彈性，同時具有良好的阻尼特性。隨著科技進步，具有良好綜合特性的合成纖維纜索仍具有橫向強度弱、易伸長、會突然斷裂等特點，所以船舶業(yè)內(nèi)提出兩大對應措施，一是增加纜索和絞車的數(shù)量，二是采用纜索張力自動控制裝置。專利號為201220176306.9的技術(shù)專利“通過液壓油路的恒張力自動控制裝置”，已經(jīng)得到應用，以控制纜索張力，但只能應用于液壓作為動力的絞機上。專利號為201410551050.9的專利技術(shù)專利“帶載荷限制及纜索自張緊功能的電動錨絞機”，提出在電動錨絞機本體變速箱的外軸承端部設(shè)置測力傳感器，通過比較傳感器測得的纜索負載力F與纜索設(shè)定力f的大小，決定電動機的收纜、放纜和限制動作。這種方法會使控制系統(tǒng)變得復雜和昂貴，而電動機反應動作有滯后。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種當纜索處于張緊狀態(tài)時，且隨機因素的外界動負荷造成纜索張力變動時，可以平緩張力波動，減少船舶晃動并延長纜索工作壽命的具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為:一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其創(chuàng)新點在于:包括機座、設(shè)置在機座兩端的引導導輪以及設(shè)置在機座中部的主導輪機構(gòu)；所述主導輪機構(gòu)包括安裝筒、圓彈簧、滑動支架、主導輪以及指示裝置;所述安裝筒豎直設(shè)置在機座上，其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;所述滑動支架上下滑動設(shè)置在安裝筒內(nèi)，且設(shè)置在圓彈簧上;所述主導輪安裝在滑動支架上端;所述指示裝置包括設(shè)置在滑動支架上的指針以及固定標尺。進一步，所述主導輪上具有繞行的纜索，所述主導輪兩側(cè)的纜索在工作時互相平行且皆垂直于機座。本技術(shù)的優(yōu)點在于:(I)纜索張力變大和變小都會驅(qū)動主導輪位置下行和上升，主導輪位移的同時會自動放出和收緊纜繩，這種工作方式使得纜索張力只在一定的小范圍內(nèi)波動，避免了船舶的晃動和纜索的失效；當纜索張力變動過大而達到或者超過設(shè)定值時，設(shè)置在張力穩(wěn)定器支架的指針就會觸動行程開關(guān)，行程開關(guān)控制電機轉(zhuǎn)動工作，快速放出或者收緊纜索。(2)纜索從兩側(cè)引導導輪下端以及主導輪上端穿過;主導輪兩側(cè)的纜索繃緊時為垂直狀態(tài)，主導輪所受的壓力始終是纜索張力的兩倍;主導輪的移動量始終是纜索移動量的一半，他們之間的關(guān)系呈簡單的線性關(guān)系，便于計算。【附圖說明】圖1為本技術(shù)一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器示意圖。圖2為本技術(shù)一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器的張力指示裝置局部放大圖。1.限位槽條2.引導導輪3.輪冠導槽A 4.主導輪5.輪冠導槽B 6.支架7.指針8.纜索9.標尺91.行程開關(guān)A 92.行程開關(guān)B 10.機座11.滑塊12.小圓彈簧13.大圓彈簧14.安裝筒。【具體實施方式】電動錨絞機結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，開始逐步取代液壓錨絞機，提高電動錨絞機自動控制能力，控制纜索張力顯得十分重要。如圖1、圖2所示，本技術(shù)公開了一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，包括機座10、引導導輪2以及主導輪機構(gòu);機座10為一水平設(shè)置的矩形塊，且該機座10長軸方向的兩端各設(shè)置有一引導導輪2;引導導輪2通過快速裝卸銷柱安裝在機座10上，其圓周方向上具有供纜索8繞行的輪冠導槽A3;兩引導導輪2的輪冠導槽A3位于同一平面內(nèi)，其下方分別具有一防止纜索滑出的限位槽條I;限位槽條I水平設(shè)置在機座10上;主導輪機構(gòu)包括安裝筒14、圓彈簧以及滑動支架;安裝筒14豎直設(shè)置在機座10中部，其外側(cè)上端設(shè)置有一標示張力的豎直標尺9;其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;標尺9表面上端設(shè)置有一控制錨絞機電機正轉(zhuǎn)的行程開關(guān)A91，下端設(shè)置有一控制錨絞機電機反轉(zhuǎn)的行程開關(guān)B92;圓彈簧包括同軸套設(shè)的大圓彈簧13以及小圓彈簧12;滑動支架包括上下滑動設(shè)置在安裝筒14內(nèi)的滑塊11以及豎直設(shè)置在滑塊11上的支架6;滑塊11底部與圓彈簧連接;支架6側(cè)面具有一水平設(shè)置的與標尺9配合的指針7，且其上端設(shè)置有主導輪4;主導輪4以及引導導輪2設(shè)置在同一平面內(nèi)，且主導輪4上具有一與引導導輪2輪冠導槽A3位于同一平面內(nèi)的供纜索繞行的輪冠導槽B5。主導輪4上具有繞行的纜索8，主導輪4兩側(cè)的纜索8在工作時互相平行且皆垂直于機座10。引導導輪2下方具有水平設(shè)置的限位槽條I，限位槽條I上端面具有沿纜索8伸出方向設(shè)置的凹槽，纜索8恰好設(shè)置在凹槽正上方，當纜索8不工作而放置在船舶甲板上時，由于限位槽條I的作用，纜索8不會從主導輪4和引導導輪2中滑出；標尺9從上至下依次設(shè)置有標示過松、適度以及過緊的字母，便于人們查看纜索處于什么狀態(tài)，一目了然；圓彈簧包括等長且旋向不同的小圓彈簧12以及大圓彈簧13，小圓彈簧12同軸設(shè)置在大圓彈簧13內(nèi)部，兩個彈簧同時作用使得該張力穩(wěn)定器承載能力較大，且兩個彈簧的旋向不同，保證兩個彈簧不會相互卡死。在安裝纜索8時，卸下快速裝卸柱銷和引導導輪2，為了運行安裝，快速裝卸銷柱有防止自行滑出結(jié)構(gòu)，必須人工操作方可拆裝;把纜索8設(shè)置在主導輪4輪冠導槽B上部的槽中，同時把纜索8放置在限位槽條I的凹槽中，然后安裝引導導輪2，使纜索8進入在引導導輪2輪冠導槽A下部槽中。使用時，把本張力穩(wěn)定器置于甲板上，纜索8架在兩個引導導輪2的輪冠導槽A3下部的槽中和主導輪4的輪冠導槽B5上部的槽中，由于引導導輪2的導向作用，纜索8拉緊時的水平方向張力轉(zhuǎn)為對主導輪4的垂直方向的拉力。主導輪4受到兩股纜索8向下的拉力，使主導輪4和支撐主導輪4的支架6向下壓縮圓彈簧，若此時，支架6上的指針7指在標示適度位置上時，纜索8張力為正常工作狀態(tài)；當外界隨機因素造成纜索8張力變大時，主導輪4和支架6進一步下行壓縮圓彈簧，同時，主導輪4下行使纜索8放松，纜索8張力回落，達到自適應效果；當外界隨機因素使纜索8張力變小而松弛時，主導輪4和支架6在圓彈簧的彈力作用下上行，使得纜索8立即得到張緊。由于主導輪4兩側(cè)的纜索8皆為垂直狀態(tài);主導輪4的移動量是纜索8收緊和放松的長度的一半，而圓彈簧的工作壓力是纜索8張力的兩倍，指針7偏移的距離與纜索8張力呈簡單線性關(guān)系;進一步，當支架6上的指針7移到標尺9上標示過松或者過緊位置時，簡單而可靠的行程開關(guān)動作，使得錨絞機的電動機轉(zhuǎn)動工作，快速收緊或放出纜索。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。【主權(quán)項】1.一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其特征在于:包括機座、設(shè)置在機座兩端的引導導輪以及設(shè)置在機座中部的主導輪機構(gòu)； 所述主導輪機構(gòu)包括安裝筒、圓彈簧、滑動支架、主導輪以及指示裝置;所述安裝筒豎直設(shè)置在機座上，其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;所述滑動支架上下滑動設(shè)置在安裝筒內(nèi)，且設(shè)置在圓彈簧本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種具有自適應能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其特征在于：包括機座、設(shè)置在機座兩端的引導導輪以及設(shè)置在機座中部的主導輪機構(gòu)；所述主導輪機構(gòu)包括安裝筒、圓彈簧、滑動支架、主導輪以及指示裝置；所述安裝筒豎直設(shè)置在機座上，其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧；所述滑動支架上下滑動設(shè)置在安裝筒內(nèi)，且設(shè)置在圓彈簧上；所述主導輪安裝在滑動支架上端；所述指示裝置包括設(shè)置在滑動支架上的指針以及固定標尺。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃志峰，邵振華，何海浪，郭強，董飛，
申請(專利權(quán))人：江蘇政田重工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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