一種電動車線束總成用壓線帽制造技術

一種電動車線束總成用壓線帽，包括絕緣套以及卡裝保護套，所述絕緣套為兩階結構，其下階中包括一個上小下大的喇叭形導向套，而上階為空心錐套結構，此空心錐套在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口，而在三條開口下部的空心錐套內側設置有金屬套管；所述卡裝保護套為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與空心錐套相匹配，且孔長度比空心錐套的長度長。本實用新型專利技術裝配容易，且不需要使用到壓線鉗等額外工具，手動即可完成，同時壓線強度高，不易松脫，能有效提高部件的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電線連接用的接線裝置，具體為一種電動車線束總成用壓線帽。
技術介紹
隨著電機技術的發展，電動車作為新能源車得到了長足的發展，在電動車領域，由于其都是采用混動或者純電動方式驅動，因而其接線線路通常較為復雜，需要采用多種線束總成結構進行連接。—般認為，在對線束進行處理時經常需要對電氣導線進行聯接，目前工業化的電氣導線聯接方式通常會通過壓線帽進行壓接，使用時將將壓線帽套裝在電線接頭上，用壓線鉗壓合壓線帽即完成聯接，但市面上現有的壓線帽由于結構簡單，在操作時需要使用專門的壓線鉗進行操作，非常地不方便，同時，由于絕緣套多是采用尼龍等塑膠材質，在利用壓線鉗將壓線帽進行壓合時容易出現壓不緊或者直接壓壞的情況。另外，聯接上的電線還容易出現連接不穩，易松脫的情況，在電動車復雜的電路環境以及其作為交通工具條件下較為復雜的工作環境條件下也非常容易影響到連接性能，甚至失效。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題在于提供一種電動車線束總成用壓線帽，以解決上述
技術介紹
中的缺點。本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:—種電動車線束總成用壓線帽，包括絕緣套以及卡裝保護套，所述絕緣套為兩階結構，其下階中包括一個上小下大的喇叭形導向套，而上階為空心錐套結構，此空心錐套在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口，而在三條開口下部的空心錐套內側設置有金屬套管;所述卡裝保護套為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與空心錐套相匹配，且孔長度比空心錐套的長度長。在本技術中，所述空心錐套結構的長度為絕緣套總長度的3/4?4/5。在本技術中，所述喇叭形導向套與空心錐套的連接位置處具有徑向向內延伸的限位凸緣，該限位凸緣對金屬套管形成限位。在本技術中，所述空心錐套的上部設置有若干倒齒，而在卡裝保護套的盲孔內側對應位置設置有與倒齒相匹配的若干定位凸階。有益效果:本技術通過雙套管結構對電線進行集束拼接，其拼接過程中不需要使用到壓線鉗或者其他專用工具，手工即可完成操作，且操作省時省力，大大提高了壓線帽的實用性，同時操作完成后的安裝部分牢固可靠，可有效防止電線脫落漏電的情況發生。【附圖說明】圖1為本技術較佳實施例的示意圖。其中:1、卡裝保護套;2、絕緣套;3、定位凸階;4、開口；5、金屬套管;6、限位凸緣;7、導向套。【具體實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。參見圖1的一種電動車線束總成用壓線帽的較佳實施例，在本實施例中，電動車線束總成用壓線帽包括絕緣套2以及卡裝保護套I，絕緣套2包括上階以及下階兩部分，其下階為一個喇叭形導向套7，而上階為一帶通孔的空心錐套結構，此空心錐套結構的長度為絕緣套2總長度的3/5，其在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口 4，而在三條開口 4對應位置的絕緣套2內側成型有金屬套管5，此金屬套管5卡裝在絕緣套2內側，并在下部通過限位凸緣6進行限位。而卡裝保護套I為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與絕緣套2上部的空心錐套相匹配，盲孔的長度大于絕緣套2上部的空心錐套，使得兩者在裝配時，卡裝保護套I與絕緣套2之間形成一個緩沖空間。在本實施例中，絕緣套2的空心錐套的上部設置有三組倒齒，而在卡裝保護套I的盲孔內側對應位置設置有與倒齒相匹配的三組倒齒形定位凸階3。裝配時，先將待裝配的散線利用對應尺寸規格的絕緣套2進行插裝集束，散線插裝完成后，將絕緣套2裝入卡裝保護套I內，在兩側施力，絕緣套2上部空心錐套到卡裝保護套I側壁擠壓，在開口 4位置向內收縮，并卡緊，卡緊后通過倒齒和定位凸階3鎖止即完成裝配。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種電動車線束總成用壓線帽，其特征在于，包括絕緣套以及卡裝保護套，所述絕緣套為兩階結構，其下階中包括一個上小下大的喇叭形導向套，而上階為空心錐套結構，此空心錐套在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口，而在三條開口下部的空心錐套內側設置有金屬套管;所述卡裝保護套為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與空心錐套相匹配，且孔長度比空心錐套的長度長。2.根據權利要求1所述的一種電動車線束總成用壓線帽，其特征在于，所述空心錐套結構的長度為絕緣套總長度的3/4?4/5。3.根據權利要求1所述的一種電動車線束總成用壓線帽，其特征在于，所述喇叭形導向套與空心錐套的連接位置處具有徑向向內延伸的限位凸緣，該限位凸緣對金屬套管形成限位。4.根據權利要求1所述的一種電動車線束總成用壓線帽，其特征在于，所述空心錐套的上部設置有倒齒，而在卡裝保護套的盲孔內側對應位置設置有與倒齒相匹配的定位凸階。【專利摘要】一種電動車線束總成用壓線帽，包括絕緣套以及卡裝保護套，所述絕緣套為兩階結構，其下階中包括一個上小下大的喇叭形導向套，而上階為空心錐套結構，此空心錐套在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口，而在三條開口下部的空心錐套內側設置有金屬套管；所述卡裝保護套為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與空心錐套相匹配，且孔長度比空心錐套的長度長。本技術裝配容易，且不需要使用到壓線鉗等額外工具，手動即可完成，同時壓線強度高，不易松脫，能有效提高部件的使用壽命。【IPC分類】H01R4/22【公開號】CN205385110【申請號】CN201620113825【專利技術人】沈武程 【申請人】武岡市永銳電子科技有限公司【公開日】2016年7月13日【申請日】2016年1月29日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車線束總成用壓線帽，其特征在于，包括絕緣套以及卡裝保護套，所述絕緣套為兩階結構，其下階中包括一個上小下大的喇叭形導向套，而上階為空心錐套結構，此空心錐套在垂直方向的錐面上均勻設置有三條開口，而在三條開口下部的空心錐套內側設置有金屬套管；所述卡裝保護套為絕緣塑膠材料成型，為一個一頭封閉的盲孔套，且此盲孔套內的盲孔與空心錐套相匹配，且孔長度比空心錐套的長度長。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈武程，
申請(專利權)人：武岡市永銳電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43