一種基于網絡的電動車安全智能控制方法技術

本發明專利技術公開了一種基于網絡的電動車安全智能控制系統及其方法，是中國專利201510104361.5的分案申請，包括：中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區、定位系統；所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭、沖擊力傳感器和距離傳感器，手機在距離電動車一定范圍內，通過預先設置，使電動車通過藍牙或無線局域網wifi等技術方式發現正在靠近的手機，并向手機發送預備信號，從而自身和手機都進入準備狀態；利用手機NFC點擊電動車的NFC交互區，開啟二維碼采集攝像頭，將被授權手機近距離靠近電動車的攝像頭并由屏幕顯示正確的二維碼，經電動車攝像頭捕獲并驗證合法后方可啟動。

【技術實現步驟摘要】
本分案申請的原申請號為201510104361.5，申請日為2015年3月11日，專利技術名稱為“一種電動車安全控制系統及其方法”。
本專利技術涉及一種電動車
，具體是一種基于網絡的電動車安全智能控制系統及其方法。
技術介紹
隨著智能手機以及各類智能穿戴或其他便攜式智能電子系統的出現，使人們逐漸將隨身攜帶一種智能電子設備變成了日常生活中不可缺少的習慣。由于人們在日常生活中隨身攜帶的物品較多，很多程度上不便于人們的工作和出行。比如利用衣兜（尤其男士）貼身裝多種物件出行，如手機、鑰匙、錢包等，不僅在行動上帶來不變，還極易丟失上述中的某種物品。目前的電動車只允許用車鑰匙啟動打開，在某些特殊的情況會造成不便，比如，車主臨時有事打車回家，而電動車放必須車主再次回來才能開走，造成一定的不便，目前已知電動車智能控制方法安全性不高，目前的電動車的電量檢測均不是很智能化，無法精確的掌握電動車的電量應用情況，如是否能到達目的地，均沒有相應的文獻報道。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本專利技術提供一種基于網絡的電動車安全智能控制系統及其方法，使用方便，安全性能高。為了實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：一種基于網絡的電動車安全智能控制系統，包括：中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區、定位系統；中央處理器分別連接電機驅動裝置、電池、無線模塊、數據采集區；所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭、沖擊力傳感器和距離傳感器。所述的數據采集區還包括重量傳感器和氣壓傳感器；所述的電池還連接人工發電系統。一種基于網絡的電動車安全智能控制方法，包括如下運行方式：前序，手機在距離電動車一定范圍內，通過預先設置，使電動車通過藍牙或無線局域網wifi等技術方式發現正在靠近的手機，并向手機發送預備信號，從而自身和手機都進入準備狀態；啟動過程，利用手機NFC點擊電動車的NFC交互區，開啟二維碼采集攝像頭，安裝于手機的app通過指定算法生成數據不固定的一次性二維碼用于開啟或設置電動車功能參數時執行確認操作；將被授權手機近距離靠近電動車的攝像頭并由屏幕顯示正確的二維碼，經電動車攝像頭捕獲并驗證合法后方可啟動，所述的二維碼的信息中除包含按照指定算法或密匙生成的特殊密碼字符串外，還包含加密的手機硬件信息、身份信息、電話號碼和用戶基本資料信息；沖擊力傳感器可迅速對指定力度的沖擊力做出反應并調用一切手段舉證和控制電機驅動裝置加強鎖閉，有效延長不法分子破壞時間，最大限度爭取寶貴的出警時間，有效保障消費者財產安全；同時沖擊激活二維碼攝像頭拍照，并立即或定時上傳至云端數據庫或提供給公安部門。本專利技術的方法還包括，臨時授權：一輛電動車具可授權多部手機打開自身，同時，可由具備高級權限的手機，于異地臨時授權另一部手機在指定時間段內臨時啟動電動車；狀態監控功能：利用通訊手段，在本地或遠程與電動車建立連接并監控電動車的啟動和設置記錄授權手機能夠增加一部新的等智終端能設備或刪除一部已有手機。所述的臨時授權具體為：通過傳統的3G等通信方式，遠程臨時為另一手機臨時授權，發送包含加密臨時授權信息數據的二維碼信息給被臨時授權的手機；該手機在指定時間段和指定次數范圍內可通過該信息所生成的二維碼開鎖；在為被授權手機授權時，被授權手機須向授權手機提供必須硬件信息，以及用于核實機主身份的信息，授權手機會根據所提供的信息生成有效的二維碼信息并在授權操作者許可后將之發送給被授權手機；被授權手機在執行開鎖操作時，控制系統通過捕獲到的二維碼數據識別該數據信息為正常授權或臨時授權，并執行正常啟動或限時、限次啟動。本方法還包括，電量提示功能：GPS定位所在地A地，設置騎行目的地B地，通過地圖尋找路線并計算需求電量，若電池電量不足，則發出警告，騎行者啟動人工騎行系統，通過人工騎行來增加電量，GPS繼續定位，當騎行者離目的地的里程小于電池的安全里程，系統發出安全提醒，騎車者可以啟動電機行駛；所述的地圖為海拔高度路況地圖，通過行走路線的海拔高度曲線來計算行駛路程所需要的電量，計算更精確的電池行走里程量。還包括，重量傳感器，通過測量騎行者的重量，更精確的計算電池能夠行駛的里程數。還包括，具有氣壓傳感器測量出電動車的海拔高度，并記錄沿途的海拔曲線，并繪制新的海拔地圖。方便騎行者下次行走同樣的線路使用海拔地圖，并把海拔數據上傳到云服務，與其他人分享并形成一個新的更全面的海拔地圖，方便自己使用同時也方便別人使用。與現有技術相比，本專利技術無需攜帶鑰匙出門無需隨身攜帶任何鑰匙，電動車只需一部手機，即可全部打開，且操作簡便，只需貼近數據采集區，等候數秒，即可開鎖。可以臨時授權他人開鎖方便騎行，出差或旅游，臨時有親戚或同事需要使用電動車，則可通過app臨時授權他人依靠自己的手機，在指定時間段內，計次或計時開鎖，可方便應急；同時強制被臨時授權者在限制時間段內計時或計次開鎖，還能避免授權者遺忘，從而留下安全隱患。監控電動車狀態，及時獲取安全信息。任何時間段，任何開電動車狀態，以及任何用于開電動車的手機等設備，都能被完整記錄，并即使發送到指定手機，從而讓使用者隨時了解安全情況，降低風險。更為安全防盜：在身份識別和多級密碼組合的加密數據防盜技術的基礎上，特別融入近距離二維碼驗證技術，要求手機必須在距離數據采集區的制定距離內完成驗證等關鍵步驟，徹底避免被第三者采用技術手段監聽到密碼等關鍵信息——除非第三者也和電動車具十分貼近。同時，必要設置操作還強制只能通過電動車內側的攝像頭捕獲二維碼信息完成確認操作驗證，更進一步加強安全，避免黑客利用網絡入侵系統并獲取到有效密碼信息和執行非法操作，徹底保障使用者安全。有效舉證；沖擊力傳感器可迅速對指定力度的沖擊力做出反應并調用一切手段舉證和控制電機驅動裝置加強鎖閉，有效延長不法分子破壞時間，最大限度爭取寶貴的出警時間，有效保障消費者財產安全；同時沖擊力傳感器和距離傳感器所激活的拍照，證據可立即或定時上傳至云端數據庫或提供給公安部門，對于向公安部門提供對不法分子的有效影像、提供通緝犯、在逃犯所在位置信息等數據，有效提高了公安部門緝捕嫌疑犯和在逃犯的成功率。附圖說明圖1是電動車安全控制系統示意圖。。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1所示，一種基于網絡的電動車安全智能控制系統，包括：中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區；中央處理器分別連接電機驅動裝置、電池、無線模塊、數據采集區；所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭和距離傳感器。所述的數據采集區還包括重量傳感器和氣壓傳感器；所述的電池還連接人工發電系統。手機等設備（以下簡稱手機）在距離電動車一定范圍內，通過預先設置，使電動車通過藍牙或無線局域網wifi等技術方式發現正在靠近的手機，并向手機發送預備信號，從而自身和手機都進入準備狀態。但這一步不會發生實質性信息交換，以免被監聽，在沒有預先進入準備狀態時，直接執行貼近感應區開鎖時間會略微加強。用手機NFC開啟二維碼攝像頭，當使用者將手機屏幕正面靠近電動車二維碼采集攝像頭（如30cm），電動車控制系統通過攝像頭獲取到手機屏幕所顯示的二維碼信息并通過與之相同的密匙或算法驗證確認該手機是否為正式授權或臨時授權。這里，二維碼信息中除本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于網絡的電動車安全智能控制系統，包括：?中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區、定位系統；中央處理器分別連接電機驅動裝置、電池、無線模塊、數據采集區；?所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭、沖擊力傳感器和距離傳感器。

【技術特征摘要】
1.一種基于網絡的電動車安全智能控制系統，包括： 中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區、定位系統；中央處理器分別連接電機驅動裝置、電池、無線模塊、數據采集區； 所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭、沖擊力傳感器和距離傳感器。2.一種基于網絡的電動車安全智能控制方法：其特征在于：包括前序：手機在距離電動車一定范圍內，通過預先設置，使電動車通過藍牙或無線局域網wifi等技術方式發現正在靠近的手機，并向手機發送預備信號，從而自身和手機都進入準備狀態； 啟動過程：利用手機NFC點擊電動車的NFC交互區，開啟二維碼采集攝像頭， 安裝于手機的app通過指定算法生成數據不固定的一次性二維碼用于開啟或設置電動車功能參數時執行確認操作；將被授權手機近距離靠近電動車的攝像頭并由屏幕顯示正確的二維碼，經電動車攝像頭捕獲并驗證合法后方可啟動，所述的二維碼的信息包含密匙生成的特殊密碼字符串外，還包含加密的手機硬件信息、身份信息、電話號碼；沖擊力傳感器可迅速控制電機驅動裝置加強鎖閉，同時沖擊激活二維碼攝像頭拍照，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫欣，
申請(專利權)人：孫欣，
類型：發明
國別省市：江蘇;32