本發(fā)明專利技術(shù)公開了用于車輛沖擊系統(tǒng)的輕質(zhì)能量吸收組件。提供一種輕質(zhì)、高強(qiáng)度能量吸收組件。加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體的開口式單元填充有在能量吸收材料，以在網(wǎng)狀體內(nèi)限定能量吸收單元從而提供復(fù)合結(jié)構(gòu)。將前部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上并且將背部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上，以提供具有預(yù)定分布輪廓的能量吸收組件。輕質(zhì)、高強(qiáng)度能量吸收組件可以用于多種應(yīng)用中，包括車輛或汽車部件，諸如保險(xiǎn)杠組件的一部分。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及沖擊負(fù)載的預(yù)定分布，特別是沖擊負(fù)載在車輛中的預(yù)定分布。
技術(shù)介紹
此段提供與本公開有關(guān)的背景信息，其并不必是現(xiàn)有技術(shù)。不斷地需要減少車輛部件的質(zhì)量以提高燃料效率。然而，相應(yīng)地需要汽車或其他車輛的部件能夠管理在正常車輛服務(wù)期間和在異常情況下（諸如碰撞）施加的負(fù)載。因此，需要能夠管理在正常車輛服務(wù)期間和在異常情況下（諸如碰撞）施加的負(fù)載的輕質(zhì)車輛部件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
此部分提供本公開的一般概述而并非是其全部范圍或所有其特征的全面披露。在某些方面中，本公開預(yù)期一種制造能量吸收組件的方法。該方法包括將能量吸收材料引入到由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中，以形成包括網(wǎng)狀體和保持在其中的多個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)。隨后，將前部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上。隨后將背部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上。復(fù)合結(jié)構(gòu)與前部部件和背部部件一起形成能量吸收組件。在其他方面中，本公開預(yù)期一種輕質(zhì)能量吸收組件。該輕質(zhì)能量吸收組件包括限定多個(gè)單元的網(wǎng)狀體，所述單元填充有輕質(zhì)能量吸收材料。網(wǎng)狀體和填充的多個(gè)單元一起限定復(fù)合結(jié)構(gòu)。將前部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上。將背部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上。復(fù)合結(jié)構(gòu)與前部部件和背部部件一起形成輕質(zhì)能量吸收組件。輕質(zhì)能量吸收組件具有使得施加到前板的力沿預(yù)定分布輪廓跨輕質(zhì)復(fù)合能量吸收組件分布的性質(zhì)。在其他方面中，本公開預(yù)期一種制造能量吸收組件的方法。該方法包括將能量吸收材料引入到由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中，以形成包括網(wǎng)狀體和保持在其中的多個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)。隨后，將前部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上。隨后將背部部件安置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上。能量吸收組件具有使得施加到前板的力沿預(yù)定分布輪廓跨輕質(zhì)復(fù)合能量吸收組件分布的性質(zhì)。本專利技術(shù)包括以下方案：1. 一種制造能量吸收組件的方法，所述方法包括：將能量吸收材料引入到由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中，以形成包括所述網(wǎng)狀體和保持在其中的多個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)；將前部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上；以及將背部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上，以形成所述能量吸收組件。2. 如方案1所述的方法，其中所述能量吸收組件形成用于車輛的保險(xiǎn)杠組件的一部分，并且所述方法進(jìn)一步包括將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的所述背部部件附接到與所述車輛相關(guān)的多個(gè)擠壓構(gòu)件。3. 如方案1所述的方法，其中所述網(wǎng)狀體是加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體，所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括具有分布在其中的加強(qiáng)材料的聚合物基體，其中所述加強(qiáng)材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：碳纖維、玻璃纖維、芳綸、玄武巖、包括黃麻、麻和韌皮纖維的天然纖維，以及其混合物。4. 如方案1所述的方法，其中所述能量吸收材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：發(fā)泡聚乙烯、發(fā)泡鋁、雜化聚乙烯/聚烯烴樹脂、輕木和其組合。5. 如方案1所述的方法，其中所述多個(gè)開口式單元的每個(gè)各別開口式單元具有統(tǒng)一的形狀和統(tǒng)一的體積。6. 如方案1所述的方法，其中所述引入包括用所述能量吸收材料的前體填充所述多個(gè)開口式單元。7. 如方案1所述的方法，其中在所述引入之前，將所述能量吸收材料預(yù)成型以形成尺寸確定成配合在所述多個(gè)開口式單元內(nèi)的多個(gè)預(yù)成型的單元。8. 如方案1所述的方法，其中施加到所述前部部件的力沿預(yù)定分布輪廓跨所述能量吸收組件分布。9. 一種輕質(zhì)能量吸收組件，包括：限定多個(gè)單元的網(wǎng)狀體，所述單元中的至少一個(gè)填充有輕質(zhì)能量吸收材料，以限定復(fù)合結(jié)構(gòu)；附接到所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)的前部部件；以及附接到所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)的背部部件，從而形成所述輕質(zhì)能量吸收組件，其中施加到所述前部部件的力沿預(yù)定分布輪廓跨所述輕質(zhì)能量吸收組件分布。10. 根據(jù)方案9所述的輕質(zhì)能量吸收組件，其中所述網(wǎng)狀體是加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體，所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括具有分布在其中的加強(qiáng)材料的聚合物基體，其中所述加強(qiáng)材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：碳纖維、玻璃纖維、芳綸、玄武巖、包括黃麻、麻和韌皮纖維的天然纖維，以及其混合物。11. 根據(jù)方案9所述的輕質(zhì)能量吸收組件，其中所述輕質(zhì)能量吸收材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：發(fā)泡聚乙烯、發(fā)泡鋁、雜化聚乙烯/聚烯烴樹脂、輕木和其組合。12. 根據(jù)方案9所述的輕質(zhì)能量吸收組件，其中所述多個(gè)單元的每個(gè)各別單元具有統(tǒng)一的形狀和統(tǒng)一的體積。13. 根據(jù)方案9所述的輕質(zhì)能量吸收組件，其中所述輕質(zhì)能量吸收組件形成用于車輛的保險(xiǎn)杠組件的一部分，其中所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的所述背部部件附接到與所述車輛相關(guān)的多個(gè)擠壓構(gòu)件。14. 根據(jù)方案9所述的輕質(zhì)能量吸收組件，其中所述多個(gè)單元布置成至少兩排并且有限定所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的大于或等于10個(gè)單元并小于或等于20個(gè)的單元。15. 一種制造復(fù)合能量吸收組件的方法，所述方法包括：用能量吸收材料填充由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中的至少一個(gè)單元，以形成包括所述網(wǎng)狀體和至少一個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)；將前部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上；以及將背部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上，以形成所述能量吸收組件，其中施加到所述前部部件的力沿預(yù)定分布輪廓跨所述復(fù)合能量吸收組件分布。16. 如方案15所述的方法，其中所述網(wǎng)狀體是加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體，所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括具有分布在其中的加強(qiáng)材料的聚合物基體，其中所述加強(qiáng)材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：碳纖維、玻璃纖維、芳綸、玄武巖、包括黃麻、麻和韌皮纖維的天然纖維，以及其混合物。17. 如方案16所述的方法，其中所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體通過擠壓成型形成。18. 如方案17所述的方法，其中所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括分開地形成并且接合在一起的平坦部和鏈。19. 如方案17所述的方法，其中所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括整體地形成為單個(gè)結(jié)構(gòu)的平坦部和鏈。20. 如方案15所述的方法，其中所述多個(gè)開口式單元中的至少一個(gè)填充有所述能量吸收材料的前體以形成所述至少一個(gè)能量吸收單元。其他適用領(lǐng)域?qū)谋疚奶峁┑拿枋鲎兊蔑@而易見。此概要中的描述和特定實(shí)例僅意欲用于說明目的而并非意欲限制本公開的范圍。附圖說明本文描述的圖式僅用于說明選定實(shí)施例而并非所有可能實(shí)施，并且并不意欲限制本公開的范圍。圖1示出根據(jù)本公開的具有用于車輛的能量吸收組件的保險(xiǎn)杠組件。圖2是根據(jù)本公開的某些方面的能量吸收組件的分解視圖的透視圖，該能量吸收組件具有與復(fù)合結(jié)構(gòu)分開的前部部件和背部部件。圖3是分解的加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體的透視圖。圖4是根據(jù)本公開的某些方面的具有多個(gè)開口式單元的加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體的前視圖，其中開口式單元中的一個(gè)填充有能量吸收單元。對應(yīng)參考數(shù)字在圖式中的幾個(gè)視圖中指示對應(yīng)部分。具體實(shí)施方式現(xiàn)在將參照附圖來更完整地描述示例性實(shí)施例。示例性實(shí)施例是提供以使得本公開將更全面，并且將向本領(lǐng)域技術(shù)人員更完整地傳達(dá)范圍。闡述若干具體細(xì)節(jié)，諸如特定成分、部件、設(shè)備和方法的實(shí)例，以提供本公開的實(shí)施例的全面理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員將顯而易見，不需要使用具體細(xì)節(jié)，示例性實(shí)施例可以許多不同的形式來實(shí)施，并且具體細(xì)節(jié)也不應(yīng)構(gòu)造以限制本公開的范圍。在一些示例性實(shí)施例中，并未詳細(xì)描述熟知過程、熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)以及熟知技術(shù)。本文使用的術(shù)語是僅用于描述特定示例性實(shí)施例的目的而并非用于限制。如本文所使用，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”和“該”可以意欲也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另有明確指示。術(shù)語“包括”、“含有”、“包含”和“具有”是包括性的，且因此指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和\本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種制造能量吸收組件的方法，所述方法包括：將能量吸收材料引入到由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中，以形成包括所述網(wǎng)狀體和保持在其中的多個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)；將前部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上；以及將背部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上，以形成所述能量吸收組件。
【技術(shù)特征摘要】
2015.03.13 US 14/6579801.一種制造能量吸收組件的方法，所述方法包括：將能量吸收材料引入到由網(wǎng)狀體限定的多個(gè)開口式單元中，以形成包括所述網(wǎng)狀體和保持在其中的多個(gè)能量吸收單元的復(fù)合結(jié)構(gòu)；將前部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的前側(cè)上；以及將背部部件安置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的背側(cè)上，以形成所述能量吸收組件。2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述能量吸收組件形成用于車輛的保險(xiǎn)杠組件的一部分，并且所述方法進(jìn)一步包括將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的所述背部部件附接到與所述車輛相關(guān)的多個(gè)擠壓構(gòu)件。3. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述網(wǎng)狀體是加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體，所述加強(qiáng)復(fù)合網(wǎng)狀體包括具有分布在其中的加強(qiáng)材料的聚合物基體，其中所述加強(qiáng)材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：碳纖維、玻璃纖維、芳綸、玄武巖、包括黃麻、麻和韌皮纖維的天然纖維，以及其混合物。4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述能量吸收材料選自由以下各項(xiàng)構(gòu)成的群組：發(fā)泡聚乙烯、發(fā)泡鋁、雜化聚乙烯/聚烯烴樹脂、輕木和其組合。5. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述多個(gè)開口式單元的每個(gè)各別開口式單元具有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：EJ伯格，VL維魯帕沙，JC波蘭，
申請(專利權(quán))人：通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國;US
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