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    一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置制造方法及圖紙

    技術編號:13802024 閱讀:90 留言:0更新日期:2016-10-07 10:25
    本實用新型專利技術公開了一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置,涉及鑄管生產用具技術領域。包括探桿、橫梁、吊耳、拉桿及平衡桿,探桿具有兩個,為相互平行且對稱設置,兩個探桿的前端均設有卡鉤,后端通過與探桿垂直的橫梁固接,吊耳固接于橫梁正上方,平衡桿固接于橫梁正后方,且與橫梁垂直,吊耳與平衡桿之間連接有拉桿。其結構簡單,使用方便,拆裝均快速靈活,省工省力,提高維修時的安全性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及鑄管生產用具

    技術介紹
    目前,鑄管生產換型過程或檢修更換拔管車車輪時,需將車體支墊好后再拆卸車輪,由于車輪重量較大,需使用天車吊掛,而使用天車吊掛車輪,又不能將車輪準確的送入預定位置,需要使用撬杠等輔助工具,造成天車吊掛傾斜,而且還容易滑脫,而且危險性較大。
    技術實現思路
    本技術要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足,提供一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置,其結構簡單,使用方便,拆裝均快速靈活,省工省力,提高維修時的安全性。為解決上述技術問題,本技術所采取的技術方案是:一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置,包括探桿、橫梁、吊耳、拉桿及平衡桿,探桿具有兩個,為相互平行且對稱設置,兩個探桿的前端均設有卡鉤,后端通過與探桿垂直的橫梁固接,吊耳固接于橫梁正上方,平衡桿固接于橫梁正后方,且與橫梁垂直,吊耳與平衡桿之間連接有拉桿。作為進一步的技術方案,所述吊耳為等邊三角形式吊耳,包括兩個對稱設置的傾斜桿及連接兩個傾斜桿上端的弧形耳。作為進一步的技術方案,兩個所述傾斜桿中部連接有與橫梁平行的連桿,拉桿的一端與連桿連接,另一端與平衡桿連接。采用上述技術方案所產生的有益效果在于:裝置的結構簡單,緊湊,使用便捷,利用杠桿原理,輕松分解重力,提高了安全性,提高了效率。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖;圖2是圖1的左視圖;圖3是圖1的俯視圖。圖中:1、探桿;2、橫梁;3、吊耳;4、拉桿;5、平衡桿;6、卡鉤;7、傾斜桿;8、弧形耳;9、連桿;10、第一通孔;11、第二通孔。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。如圖1-3所示,為本技術一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置的一個實施例,包括:探桿1、橫梁2、吊耳3、拉桿4及平衡桿5。探桿1具有兩個,為相互平行且對稱設置,兩個探桿1的前端均設有卡鉤6,其用于與車輪及輪座連接,提供穩定的連接平臺,使車輪在拆卸及吊運過程中不出現晃動等現象。探桿1后端通過與探桿1垂直的橫梁2固接,吊耳3固接于橫梁2正上方,平衡桿5固接于橫梁2正后方,且與橫梁2垂直,上述結構相互配合,使得整個裝置構成以杠桿機構,能夠更容易的分解重力,降低操作人員的工作強度。吊耳3與平衡桿5之間連接有拉桿4,增強兩個部件的連接強度。優選的,吊耳3為等邊三角形式吊耳,包括兩個對稱設置的傾斜桿7及連接兩個傾斜桿7上端的弧形耳8。其加工簡單,且類似于三角形的結構更加穩固,安裝吊具也更加方便,能夠有效地提高工作效率。兩個傾斜桿7中部連接有與橫梁2平行的連桿9,拉桿4的一端與連桿9連接,另一端與平衡桿5連接,能夠增強吊耳的使用強度。另外,平衡桿5內部設有第一通孔10,橫梁2上與平衡桿5連接處對應的設有第二通孔11,第一通孔10與第二通孔11同軸設置,使得橫梁2的前側與平衡桿5的末端相通。能夠減輕裝置的重量,方便操作人員手工操作,且在車輪處于較高位置時,還可以利用此通孔結構穿插線繩等工具,操作人員在較低位置也能夠進行拆裝操作,增強其適用性。使用過程:當需要更換車輪時,將臺車用千斤頂等工具支墊好。天車垂吊下一根繩索,與裝置的吊耳3連接,在移送裝置的過程中,操作人員用手握持平衡桿5,以保持裝置的平衡及在移送過程中的穩定。當移送至車輪的位置時,操作人員將探桿1插入車輪輪座中相配合的位置,并利用卡鉤6卡鉤住輪座,使得輪座與裝置之間為相對固定的狀態。當固定好輪座與裝置后,松開輪座與車體的連接螺栓,整個裝置構成了杠桿機構,天車吊住吊耳3的位置為杠桿的支點位置,探桿1與輪座固接的位置為杠桿的阻力點位置,操作人員握持的平衡桿5的位置為杠桿的動力點位置,阻力臂與動力臂的比例即為探桿1與平衡桿5的比,根據車輪及輪座的重量及操作人員的施力情況適當調節這一比例,能夠是操作人員更加省力的進行操作。操作人員只需向下按壓平衡桿5,利用杠桿原理就能夠輕松的將輪座及車輪撬下來,并且天車在撬動過程中還能夠保持相對的穩定,增強了使用過程的安全性。操作人員在吊運車輪及輪座的過程中,依然用手握持住平衡桿5,保持裝置的基本水平狀態,將其吊運至指定位置,即完成拆卸過程,這樣能夠有效的防止在吊運過程中車輪及輪座的滑落。當需要安裝車輪及輪座時,也采用同樣的原理,將裝置吊裝好,操作人員用手掌握平衡來移送裝置,隨后探桿1及卡鉤6與輪座固定好,操作人員用手掌握平衡來移送車輪及輪座到待安裝的位置,安裝好螺栓后,即可撤出本裝置。此安裝過程由于有操作人員直接控制裝置的走向,使得安裝車輪及輪座的效率更高,準確性更好,有效地降低了在安裝過程中出現的事故,提高了生產效率。采用上述技術方案后,裝置的結構簡單,緊湊,使用便捷,利用杠桿原理,輕松分解重力,提高了安全性,提高了效率,每更換一個車輪,用時不到10分鐘。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置,其特征在于:包括探桿(1)、橫梁(2)、吊耳(3)、拉桿(4)及平衡桿(5),探桿(1)具有兩個,為相互平行且對稱設置,兩個探桿(1)的前端均設有卡鉤(6),后端通過與探桿(1)垂直的橫梁(2)固接,吊耳(3)固接于橫梁(2)正上方,平衡桿(5)固接于橫梁(2)正后方,且與橫梁(2)垂直,吊耳(3)與平衡桿(5)之間連接有拉桿(4)。

    【技術特征摘要】
    1.一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置,其特征在于:包括探桿(1)、橫梁(2)、吊耳(3)、拉桿(4)及平衡桿(5),探桿(1)具有兩個,為相互平行且對稱設置,兩個探桿(1)的前端均設有卡鉤(6),后端通過與探桿(1)垂直的橫梁(2)固接,吊耳(3)固接于橫梁(2)正上方,平衡桿(5)固接于橫梁(2)正后方,且與橫梁(2)垂直,吊耳(3)與平衡桿(5)之間連接有拉桿(...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:郝廣增
    申請(專利權)人:新興鑄管股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:河北;13

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