一種汽車制造低溫快速焊接機制造技術

本發明專利技術屬于汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車制造低溫快速焊接機，所述第一支撐柱、第二支撐柱連接有橫板，所述第一支撐柱上部設有第一限位柱，所述第二支撐柱上部設有第二限位柱，所述橫板上設有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿過第一限位孔，所述第二限位柱穿過第二限位孔，所述第一限位柱上套有第一圓柱彈簧，所述第二限位柱上套有第二圓柱彈簧，所述第一限位柱的頂端套有第一緊固螺栓，所述第二限位柱的頂端套有第二緊固螺栓，所述第一限位板一側連接有第一拉桿，所述第一拉桿穿過第一支撐柱且連接有第一氣缸，所述第二限位板一側連接有第二拉桿，所述第二拉桿穿過第二支撐柱且連接有第二氣缸。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于汽車制造
，尤其涉及一種汽車制造低溫快速焊接機。
技術介紹
焊接就是運用各種可熔的合金聯接金屬部件的進程。焊錫的熔點比被焊材料的低，這樣部件就會在不被熔化的情況下，通過其表面發生分子間的聯絡結束焊接。焊接可以分為軟焊接和硬焊接，軟焊接溫度低于450℃，硬焊接高于450℃。硬焊接通常用于銀、金、鋼、銅等金屬，其焊接點比軟焊接強健得多，抗剪強度為軟焊接的20-30倍。以上兩種熱聯接通常均運用焊接這一術語，因為兩例中均為將熔融的焊錫寫入到兩個待裝置的清潔且挨近的固體金屬表面的細長縫隙中。焊接保證了金屬的連續性。一方面，兩種金屬相互之間通過螺栓聯接或物理附著聯絡在一起，表現為一個強健的金屬整體，但這種聯接是不連續的，有時金屬的表面如果有氧化物絕緣膜，則它們甚至對錯物理接觸的。機械聯接與焊接比擬的另一個缺陷是接觸面繼續發生氧化作用而致使電阻的添加。另外，顫動和其他機械沖擊也可以使接頭松動。焊接則消除了這些難題，焊接部位不發生相對移動，接觸面不會氧化，連續的導電方法得以堅持。焊接是兩種金屬間的融合進程，焊錫在熔融狀態下，將溶解有些與之相接觸的金屬，而被焊接的金屬表面則常常有一薄層焊錫不能溶解的氧化膜，助焊劑就是用來去掉這層氧化膜的。目前汽車制造中實際使用的焊接機，物料定位精度低，嚴重影響產品的加工精度。
技術實現思路
本專利技術提供及一種汽車制造低溫快速焊接機，以解決上述
技術介紹
中提出的加工精度低的問題。本專利技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本專利技術提供及一種汽車制造低溫快速焊接機，其特征在于：包括底座，所述底座上設有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板一側設有第一限位槽，所述第一限位槽內設有第一傳動桿，所述第一傳動桿外面套有第一輥軸，所述第二限位板內設有第二限位槽，所述第二限位板內設有第二傳動桿，所述第二傳動桿外面套有第二輥軸，所述第一輥軸、第二輥軸位置相對，所述底座上還設有第一支撐柱、第二支撐柱，所述第一支撐柱、第二支撐柱位于第一限位板、第二限位板的兩側，所述第一支撐柱、第二支撐柱連接有橫板，所述第一支撐柱上部設有第一限位柱，所述第二支撐柱上部設有第二限位柱，所述橫板上設有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿過第一限位孔，所述第二限位柱穿過第二限位孔，所述第一限位柱上套有第一圓柱彈簧，所述第二限位柱上套有第二圓柱彈簧，所述第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧位于橫板的下方，所述第一限位柱的頂端套有第一緊固螺栓，所述第二限位柱的頂端套有第二緊固螺栓，所述第一緊固螺栓、第二緊固螺栓位于橫板的上方，所述橫板上還設有第一油缸、第二油缸，所述第一油缸的下面連接有第一移動桿，所述第一移動桿鉸接有第一焊接槍，所述第二油缸的下面連接有第二移動桿，所述第二移動桿鉸接有第二焊接槍，所述第一限位板一側連接有第一拉桿，所述第一拉桿穿過第一支撐柱且連接有第一氣缸，所述第二限位板一側連接有第二拉桿，所述第二拉桿穿過第二支撐柱且連接有第二氣缸。本專利技術的有益效果為：本技術方案通過在限位板的側面設置氣缸，可以實現限位板的移動及定位，從而限制物料的加工位置，提高加工精度，通過限位柱上的圓柱彈簧可以對橫板的兩端進行高度調節，從而保證橫板沒有水平誤差，緊固螺栓的作用為對調整后的圓柱彈簧進行固定，輥軸主要是對木材板進行支撐，設置兩個輥軸，中間存在間隙，可以避免焊接槍對輥軸的損壞，設置兩個焊接槍，可以同時對木材板進行切割，切割效率高，實施效果好。附圖說明圖1是本專利技術結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術做進一步描述：圖中：1-底座，2-第一限位板，3-第二限位板，4-第一限位槽，5-第二限位槽，6-第一傳動桿，7-第一輥軸，8-第二輥軸，9-第二傳動桿，10-第一支撐柱，11-第二支撐柱，12-第一限位柱，13-第一圓柱彈簧，14-第一限位孔，15-第一緊固螺栓，16-第二限位柱，17-第二圓柱彈簧，18-第二限位孔，19-第二緊固螺栓，20-第一油缸，21-第一移動桿，22-第一焊接槍，23-第二油缸，24-第二移動桿，25-第二焊接槍，26-橫板，27-第一拉桿，28-第一氣缸，29-第二拉桿，30-第二氣缸。本實施例包括底座1，底座1上設有第一限位板2、第二限位板3，第一限位板2一側設有第一限位槽4，第一限位槽4內設有第一傳動桿6，第一傳動桿6外面套有第一輥軸7，第二限位板3內設有第二限位槽5，第二限位板3內設有第二傳動桿9，第二傳動桿9外面套有第二輥軸8，第一輥軸7、第二輥軸8位置相對，底座1上還設有第一支撐柱10、第二支撐柱11，第一支撐柱10、第二支撐柱11位于第一限位板2、第二限位板3的兩側，第一支撐柱10、第二支撐柱11連接有橫板26，第一支撐柱10上部設有第一限位柱12，第二支撐柱11上部設有第二限位柱16，橫板26上設有第一限位孔14、第二限位孔18，第一限位柱12穿過第一限位孔14，第二限位柱16穿過第二限位孔19，第一限位柱12上套有第一圓柱彈簧13，第二限位柱16上套有第二圓柱彈簧17，第一圓柱彈簧13、第二圓柱彈簧17位于橫板26的下方，第一限位柱12的頂端套有第一緊固螺栓15，第二限位柱16的頂端套有第二緊固螺栓19，第一緊固螺栓15、第二緊固螺栓19位于橫板26的上方，橫板26上還設有第一油缸20、第二油缸23，第一油缸20的下面連接有第一移動桿21，第一移動桿21鉸接有第一焊接槍22，第二油缸20的下面連接有第二移動桿24，第二移動桿24鉸接有第二焊接槍25，第一限位板2一側連接有第一拉桿27，第一拉桿27穿過第一支撐柱10且連接有第一氣缸28，第二限位板3一側連接有第二拉桿29，第二拉桿29穿過第二支撐柱11且連接有第二氣缸30。利用本專利技術所述的技術方案，或本領域的技術人員在本專利技術技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車制造低溫快速焊接機，其特征在于：包括底座，所述底座上設有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板一側設有第一限位槽，所述第一限位槽內設有第一傳動桿，所述第一傳動桿外面套有第一輥軸，所述第二限位板內設有第二限位槽，所述第二限位板內設有第二傳動桿，所述第二傳動桿外面套有第二輥軸，所述第一輥軸、第二輥軸位置相對，所述底座上還設有第一支撐柱、第二支撐柱，所述第一支撐柱、第二支撐柱位于第一限位板、第二限位板的兩側，所述第一支撐柱、第二支撐柱連接有橫板，所述第一支撐柱上部設有第一限位柱，所述第二支撐柱上部設有第二限位柱，所述橫板上設有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿過第一限位孔，所述第二限位柱穿過第二限位孔，所述第一限位柱上套有第一圓柱彈簧，所述第二限位柱上套有第二圓柱彈簧，所述第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧位于橫板的下方，所述第一限位柱的頂端套有第一緊固螺栓，所述第二限位柱的頂端套有第二緊固螺栓，所述第一緊固螺栓、第二緊固螺栓位于橫板的上方，所述橫板上還設有第一油缸、第二油缸，所述第一油缸的下面連接有第一移動桿，所述第一移動桿鉸接有第一焊接槍，所述第二油缸的下面連接有第二移動桿，所述第二移動桿鉸接有第二焊接槍，所述第一限位板一側連接有第一拉桿，所述第一拉桿穿過第一支撐柱且連接有第一氣缸，所述第二限位板一側連接有第二拉桿，所述第二拉桿穿過第二支撐柱且連接有第二氣缸。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車制造低溫快速焊接機，其特征在于：包括底座，所述底座上設有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板一側設有第一限位槽，所述第一限位槽內設有第一傳動桿，所述第一傳動桿外面套有第一輥軸，所述第二限位板內設有第二限位槽，所述第二限位板內設有第二傳動桿，所述第二傳動桿外面套有第二輥軸，所述第一輥軸、第二輥軸位置相對，所述底座上還設有第一支撐柱、第二支撐柱，所述第一支撐柱、第二支撐柱位于第一限位板、第二限位板的兩側，所述第一支撐柱、第二支撐柱連接有橫板，所述第一支撐柱上部設有第一限位柱，所述第二支撐柱上部設有第二限位柱，所述橫板上設有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿過第一限位孔，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭錫金，
申請(專利權)人：天津廣天自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12