一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，安裝于液壓彎管機上，用于實現(xiàn)方管的多次彎曲，所述彎管系統(tǒng)包括輪模裝置、夾模裝置和導(dǎo)模裝置，所述輪模裝置和夾模裝置均固定于液壓彎管機上，所述導(dǎo)模裝置與液壓彎管機的液壓油缸連接，并固定于液壓彎管機上，所述方管通過輪模裝置和夾模裝置固定，所述液壓彎管機的液壓油缸帶動導(dǎo)模裝置運動，實現(xiàn)方管的多次彎曲。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明專利技術(shù)具有工作效率高、節(jié)約成本以及便于量產(chǎn)化等優(yōu)點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及液壓彎管機，尤其是涉及一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
轎車的后蓋鉸鏈的開發(fā)過程相對而言是比較復(fù)雜的，不僅是因為組成它的配件比較多，而且其裝配工藝也是很講究的，從前期彎管進(jìn)行加工、小總成鉚接、焊接，到大總成鉚接、矯正等等，這些步驟都是缺一不可的，而且要求非常高。就前期彎管進(jìn)行加工這一步驟來講，彎管除了要鉆孔以外，還要使用彎管機進(jìn)行彎管，就是把一根根直的方管(原材料)經(jīng)過幾次彎曲之后，最終變成數(shù)模的形狀。我們之前完成這個過程是經(jīng)過好幾個步驟和工位實現(xiàn)的，主要是由彎管的形狀決定，一般四、五個工位就可以實現(xiàn)，相應(yīng)的也需要四、五臺設(shè)備和四、五套工裝，這種模式需要投入的成本大，效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對上述問題提供一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)。本專利技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，安裝于液壓彎管機上，用于實現(xiàn)方管的多次彎曲，所述彎管系統(tǒng)包括輪模裝置、夾模裝置和導(dǎo)模裝置，所述輪模裝置和夾模裝置均固定于液壓彎管機上，所述導(dǎo)模裝置與液壓彎管機的液壓油缸連接，并固定于液壓彎管機上，所述方管通過輪模裝置和夾模裝置固定，所述液壓彎管機的液壓油缸帶動導(dǎo)模裝置運動，實現(xiàn)方管的多次彎曲。所述輪模裝置包括第一輪模和第二輪模，所述第二輪模固定于液壓彎管機上，所述第一輪模固定于第二輪模上，所述第一輪模和第二輪模組成了三個夾層，用于固定方管，實現(xiàn)方管的多次彎曲。所述夾模裝置包括夾模組件，所述夾模組件包括夾模和夾模固定塊，所述夾模與夾模固定塊連接。所述夾模組件的數(shù)量有3個，分別為第一夾模組件、第二夾模組件和第三夾模組件，所述第一夾模組件和第二夾模組件的夾模固定塊與第三夾模組件的夾模固定塊連接，所述第三夾模組件的夾模固定塊與液壓彎管機固定連接，所述第一夾模組件、第二夾模組件和第三夾模組件通過與輪模裝置配合將方管固定于不同位置，繼而實現(xiàn)方管的多次彎曲。所述導(dǎo)模裝置包括導(dǎo)模模塊和導(dǎo)軌運動模塊，所述導(dǎo)模模塊與導(dǎo)軌運動模塊連接，所述導(dǎo)軌運動模塊與液壓彎管機的液壓油缸連接，并固定與液壓彎管機上，所述導(dǎo)軌運動模塊跟隨液壓油缸運動，帶動導(dǎo)模模塊運動，繼而實現(xiàn)方管的彎曲。所述導(dǎo)模模塊包括第一導(dǎo)模組件、第二導(dǎo)模組件、第三導(dǎo)模組件和導(dǎo)模連接塊，所述第一導(dǎo)模組件和第二導(dǎo)模組件均包括依次連接的導(dǎo)模、導(dǎo)模轉(zhuǎn)接塊和導(dǎo)模吊塊，所述導(dǎo)模吊塊與導(dǎo)模連接塊固定連接，所述第三導(dǎo)模組件包括導(dǎo)模固定塊和固定于導(dǎo)模固定塊上的導(dǎo)模，所述導(dǎo)模固定塊分別與導(dǎo)模連接塊和導(dǎo)軌運動模塊連接。所述導(dǎo)軌運動模塊包括導(dǎo)軌組件、導(dǎo)模安裝塊和連接板，所述導(dǎo)軌組件分別與導(dǎo)模模塊和導(dǎo)模安裝塊連接，所述導(dǎo)模安裝塊固定于液壓彎管機上，所述連接板一端與導(dǎo)模模塊連接，另一端與液壓彎管機的液壓油缸連接。所述導(dǎo)軌組件的數(shù)量有2個，分別為第一導(dǎo)軌組件和第二導(dǎo)軌組件，所述導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑塊，所述導(dǎo)軌與導(dǎo)模安裝塊連接，所述導(dǎo)模滑塊與導(dǎo)模模塊連接，所述導(dǎo)軌滑塊通過在導(dǎo)軌上滑動帶動導(dǎo)模模塊運動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下有益效果：(1)提高了工作效率：采用這種彎管系統(tǒng)有效的減少了工人的操作時間，從而提高了工作效率。(2)節(jié)約了成本：一臺液壓彎管機和一套系統(tǒng)就可以把方管彎曲成形到位，省去了設(shè)備、工裝和操作人員，大大節(jié)約了成本。(3)使生產(chǎn)量產(chǎn)化：這種彎管只要調(diào)整輪模、夾模、導(dǎo)模的結(jié)構(gòu)，就可以適用于不同形狀尺寸的類似產(chǎn)品，使生產(chǎn)得到了量產(chǎn)化。(4)安裝簡便：本彎管系統(tǒng)只需要將對應(yīng)的固定塊固定于液壓彎管機上，并將連接板連接到液壓油缸上即可，便于安裝和拆卸，增加了使用的方便程度。(5)模塊化程度高：本彎管系統(tǒng)分為輪模模塊、夾模模塊和導(dǎo)模模塊，三個模塊相互獨立又配合使用，模塊化程度高，便于在出現(xiàn)問題時進(jìn)行維修檢測。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1為第一輪模，2為第二輪模，3為第一夾模，4為第一夾模固定塊，5為第二夾模，6為第二夾模固定塊，7為第三夾模，8為第三夾模固定塊，9為第一導(dǎo)模，10為第一導(dǎo)模轉(zhuǎn)接塊，11為第一導(dǎo)模吊塊，12為導(dǎo)模固定塊，13為第一導(dǎo)軌，14為第二導(dǎo)模吊塊，15為第二導(dǎo)模轉(zhuǎn)接塊，16為導(dǎo)模連接塊，17為連接板，18為第二導(dǎo)軌，19為導(dǎo)模安裝塊，20為第二導(dǎo)模，21為第三導(dǎo)模，22為液壓彎管機。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。本實施例以本專利技術(shù)技術(shù)方案為前提進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。本實施例提供了一種用于液壓彎管機22的彎管系統(tǒng)，安裝于液壓彎管機22上，用于實現(xiàn)方管的多次彎曲，該彎管系統(tǒng)包括輪模裝置、夾模裝置和導(dǎo)模裝置，輪模裝置和夾模裝置均固定于液壓彎管機22上，導(dǎo)模裝置與液壓彎管機22的液壓油缸連接，并固定于液壓彎管機22上，方管通過輪模裝置和夾模裝置固定，液壓彎管機22的液壓油缸帶動導(dǎo)模裝置運動，實現(xiàn)方管的多次彎曲。輪模裝置包括第一輪模1和第二輪模2，第二輪模2固定于液壓彎管機22上，第一輪模1固定于第二輪模2上。夾模裝置包括夾模組件，夾模組件包括夾模和夾模固定塊，夾模與夾模固定塊連接。夾模組件的數(shù)量有3個，分別為第一夾模組件、第二夾模組件和第三夾模組件，第一夾模組件和第二夾模組件的夾模固定塊與第三夾模組件的夾模固定塊連接，第三夾模組件的夾模固定塊與液壓彎管機22固定連接。導(dǎo)模裝置包括導(dǎo)模模塊和導(dǎo)軌運動模塊，導(dǎo)模模塊與導(dǎo)軌運動模塊連接，導(dǎo)軌運動模塊與液壓彎管機22的液壓油缸連接，并固定與液壓彎管機22上。導(dǎo)模模塊包括第一導(dǎo)模組件、第二導(dǎo)模組件、第三導(dǎo)模組件和導(dǎo)模連接塊16，第一導(dǎo)模組件和第二導(dǎo)模組件均包括依次連接的導(dǎo)模、導(dǎo)模轉(zhuǎn)接塊和導(dǎo)模吊塊，導(dǎo)模吊塊與導(dǎo)模連接塊16固定連接，第三導(dǎo)模組件包括導(dǎo)模固定塊12和固定于導(dǎo)模固定塊12上的導(dǎo)模，導(dǎo)模固定塊12分別與導(dǎo)模連接塊16和導(dǎo)軌運動模塊連接。導(dǎo)軌運動模塊包括導(dǎo)軌組件、導(dǎo)模安裝塊19和連接板17，導(dǎo)軌組件分別與導(dǎo)模模塊和導(dǎo)模安裝塊19連接，導(dǎo)模安裝塊19固定于液壓彎管機22上，連接板17一端與導(dǎo)模模塊連接，另一端與液壓彎管機22的液壓油缸連接。導(dǎo)軌組件的數(shù)量有2個，分別為第一導(dǎo)軌組件和第二導(dǎo)軌組件，導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌與導(dǎo)模安裝塊19連接，導(dǎo)模滑塊與導(dǎo)模模塊連接，導(dǎo)軌滑塊通過在導(dǎo)軌上滑動帶動導(dǎo)模模塊運動。如圖1所示，本實施例中，第一輪模1固定在第二輪模2上面，再通過第二輪模2固定在彎管機上；第一夾模3和第二夾模5分別與夾模固定塊連接，夾模固定塊再和固定塊8連接，第三夾模7直接與固定塊8連接，固定塊8最后和彎管機固定起來；第一導(dǎo)模9、第二導(dǎo)模20分別與導(dǎo)模轉(zhuǎn)接塊連接，再和導(dǎo)模吊塊、導(dǎo)模連接塊16相固定，之后連接在導(dǎo)模固定塊12上；第三導(dǎo)模21直接固定在導(dǎo)模固定塊12上面；導(dǎo)模固定塊12與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌底部固定在導(dǎo)模安裝塊19上面，導(dǎo)模安裝塊19固定在彎管機上面，這樣導(dǎo)軌滑動就會帶動第一導(dǎo)模9、第二導(dǎo)模20和第三導(dǎo)模21進(jìn)行滑動，起到導(dǎo)向作用；連接板17一端與導(dǎo)模固定塊12連接，另一端與液壓油缸連接，液壓油缸的推動會帶動連接板17的運動，進(jìn)而驅(qū)使整個導(dǎo)模部分運動。上述系統(tǒng)在使用時，安裝在一臺液壓彎管機22上面，設(shè)備啟動，液壓油缸把整個導(dǎo)模部分推動到預(yù)導(dǎo)向位置，然后把方管放在第一輪模1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，安裝于液壓彎管機上，用于實現(xiàn)方管的多次彎曲，其特征在于，所述彎管系統(tǒng)包括輪模裝置、夾模裝置和導(dǎo)模裝置，所述輪模裝置和夾模裝置均固定于液壓彎管機上，所述導(dǎo)模裝置與液壓彎管機的液壓油缸連接，并固定于液壓彎管機上，所述方管通過輪模裝置和夾模裝置固定，所述液壓彎管機的液壓油缸帶動導(dǎo)模裝置運動，實現(xiàn)方管的多次彎曲。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，安裝于液壓彎管機上，用于實現(xiàn)方管的多次彎曲，其特征在于，所述彎管系統(tǒng)包括輪模裝置、夾模裝置和導(dǎo)模裝置，所述輪模裝置和夾模裝置均固定于液壓彎管機上，所述導(dǎo)模裝置與液壓彎管機的液壓油缸連接，并固定于液壓彎管機上，所述方管通過輪模裝置和夾模裝置固定，所述液壓彎管機的液壓油缸帶動導(dǎo)模裝置運動，實現(xiàn)方管的多次彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，其特征在于，所述輪模裝置包括第一輪模和第二輪模，所述第二輪模固定于液壓彎管機上，所述第一輪模固定于第二輪模上，所述第一輪模和第二輪模組成了三個夾層，用于固定方管，實現(xiàn)方管的多次彎曲。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，其特征在于，所述夾模裝置包括夾模組件，所述夾模組件包括夾模和夾模固定塊，所述夾模與夾模固定塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于液壓彎管機的彎管系統(tǒng)，其特征在于，所述夾模組件的數(shù)量有3個，分別為第一夾模組件、第二夾模組件和第三夾模組件，所述第一夾模組件和第二夾模組件的夾模固定塊與第三夾模組件的夾模固定塊連接，所述第三夾模組件的夾模固定塊與液壓彎管機固定連接，所述第一夾模組件、第二夾模組件和第三夾模組件通過與輪模裝置配合將方管固定于不同位置，繼而實現(xiàn)方管的多次彎曲。5.根據(jù)權(quán)利要求1所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：喻曉慶，
申請(專利權(quán))人：上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31