【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾護(hù)板
，具體涉及一種新型護(hù)板卡扣座結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
卡扣固定是汽車內(nèi)飾護(hù)板在車身上的一種常見(jiàn)的固定方式，相對(duì)于膠結(jié)、鉚接、螺紋連接等固定方式，卡扣固定結(jié)構(gòu)在制造成本、拆裝便利性、拆裝成本等方面有很大優(yōu)勢(shì)。配合孔的位置誤差，零件裝配過(guò)程中的裝配誤差，零件裝配方向與卡扣卡接方向的不一致(如圖1所示)，均會(huì)造成零件裝配過(guò)程中卡扣與配合孔錯(cuò)孔的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致零件裝配困難，裝配中卡扣易損壞等問(wèn)題。目前市場(chǎng)上多數(shù)護(hù)板零件通過(guò)擴(kuò)大卡扣座上卡扣安裝孔以加大卡扣在卡扣座內(nèi)的活動(dòng)空間，從而改善護(hù)板零件裝配過(guò)程中卡扣錯(cuò)孔的問(wèn)題。這種方案有一定的局限性，比如它不適用于沿水平方向裝配的零件，因?yàn)榱慵系目凼茏陨碇亓?huì)有向下的錯(cuò)位，尤其是零件沿水平軸旋轉(zhuǎn)裝配時(shí)，這種方案會(huì)加大豎直方向的錯(cuò)孔程度。另外，擴(kuò)孔太大會(huì)導(dǎo)致護(hù)板裝配后不緊固易晃動(dòng)等問(wèn)題。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的可以改善護(hù)板裝配過(guò)程中卡扣錯(cuò)孔問(wèn)題的卡扣座結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型護(hù)板卡扣座結(jié)構(gòu)。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：包括卡扣座，所述卡扣座上開有用于卡接卡扣的第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔上下相互連通，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔的軸線平行。且軸線均位于零件旋轉(zhuǎn)裝配時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡面內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔的連接處為過(guò)渡段，所述過(guò)渡段的長(zhǎng)度m小于第一卡扣安裝孔或第二卡扣安裝孔的直徑。進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第一卡扣安裝孔上端連通導(dǎo)向進(jìn)入槽口，所述導(dǎo)向進(jìn)入槽口與第一卡扣安裝孔的連接處的入口距離n小于...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型護(hù)板卡扣座結(jié)構(gòu)，包括卡扣座，其特征在于，所述卡扣座上開有用于卡接卡扣的第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔上下相互連通，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔的軸線平行。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型護(hù)板卡扣座結(jié)構(gòu)，包括卡扣座，其特征在于，所述卡扣座上開有用于卡接卡扣的第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔上下相互連通，所述第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔的軸線平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型護(hù)板卡扣座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李陽(yáng)，占玉霞，梁軍，王鵬，李艷，周寧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42
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