一種新型防沖擊耐磨連桿制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型防沖擊耐磨連桿，包括連桿本體、耐磨環、油槽、雙向液壓缸，所述連桿本體內部設置有內部腔體，所述內部腔體中部安裝有所述雙向液壓缸，所述連桿本體一端安裝有小接頭，所述連桿本體另一端安裝有大接頭，所述大接頭上設置有第一油孔，所述大接頭內部安裝有所述耐磨環，所述耐磨環上設置有第二油孔，所述耐磨環內部設置有所述油槽。有益效果在于：結構簡單，有效減少工作時的沖擊力，潤滑油更容易進入內部摩擦處，潤滑效果好，有效延長工作壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于連桿設計領域，具體涉及一種新型防沖擊耐磨連桿。
技術介紹
連桿是汽車與船舶等發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。提高連桿的潤滑效果，減少摩擦、減少沖擊力是提高連桿使用壽命的途徑。專利號為：201620016154.4的中國專利，具體內容為：公開了一種發動機連桿構造，包括連桿桿身、連桿大頭和連桿小頭，所述連桿大頭內孔孔壁上設有連通內孔與外部空間的甩油槽，所述甩油槽位于連桿大頭用于與連接桿身相連的一側。上述專利存在不足之處：潤滑油不易進入內部，潤滑效果不理想，無法減少連桿工作時的沖擊力，影響使用壽命。因此，需要一種結構簡單，有效減少工作時的沖擊力，潤滑油更容易進入內部摩擦處，潤滑效果好，有效延長工作壽命的連桿。
技術實現思路
本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型防沖擊耐磨連桿。本技術通過以下技術方案來實現上述目的：一種新型防沖擊耐磨連桿，包括連桿本體、耐磨環、油槽、雙向液壓缸，所述連桿本體內部設置有內部腔體，所述內部腔體中部安裝有所述雙向液壓缸，所述連桿本體一端安裝有小接頭，所述連桿本體另一端安裝有大接頭，所述大接頭上設置有第一油孔，所述大接頭內部安裝有所述耐磨環，所述耐磨環上設置有第二油孔，所述耐磨環內部設置有所述油槽。上述結構中，所述第一油孔的軸線與所述大接頭外圓的切線成60°夾角，所述第二油孔的軸線與所述耐磨環外圓的切線成60°夾角，所述第一油孔和所述第二油孔同軸，所述油槽與所述第二油孔相連通，能夠使潤滑油在慣性作用下通過所述第一油孔、所述第二油孔、所述油槽進入內部，潤滑效果好，所述雙向液壓缸能夠在工作中減少內部沖擊力，延長使用壽命。為了進一步提高其工作性能，所述連桿本體截面為雙工字型設計，所述雙向液壓缸通過螺栓底座固定安裝在所述內部腔體中部，所述雙向液壓缸的兩端分別與所述小接頭、所述大接頭相接觸。為了進一步提高其工作性能，所述小接頭焊接在所述連桿本體一端，所述大接頭焊接在所述連桿本體另一端，所述第一油孔通過機械加工的方式開設在所述大接頭上，所述第一油孔的軸線與所述大接頭外圓的切線成60°夾角。為了進一步提高其工作性能，所述耐磨環通過過盈配合的方式固定安裝在所述大接頭內部，所述第二油孔通過機械加工的方式開設在所述耐磨環上，所述第二油孔的軸線與所述耐磨環外圓的切線成60°夾角，所述油槽通過機械加工的方式開設在所述耐磨環內圓中部，并與所述第二油孔相連通。為了進一步提高其工作性能，安裝時，所述第一油孔和所述第二油孔同軸。有益效果在于：結構簡單，有效減少工作時的沖擊力，潤滑油更容易進入內部摩擦處，潤滑效果好，有效延長工作壽命。附圖說明圖1是本技術所述一種新型防沖擊耐磨連桿的立體圖；圖2是本技術所述一種新型防沖擊耐磨連桿的俯視圖；圖3是本技術所述一種新型防沖擊耐磨連桿的截面圖。附圖標記說明如下：1、連桿本體；2、小接頭；3、大接頭；4、耐磨環；5、油槽；6、雙向液壓缸；7、第二油孔；8、第一油孔；9、內部腔體。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明：如圖1-3所示，一種新型防沖擊耐磨連桿，包括連桿本體1、耐磨環4、油槽5、雙向液壓缸6，連桿本體1內部設置有內部腔體9，內部腔體9便于安裝雙向液壓缸6，內部腔體9中部安裝有雙向液壓缸6，雙向液壓缸6起到緩沖作用，減少內部沖擊力，連桿本體1一端安裝有小接頭2，小接頭2用于連接活塞，連桿本體1另一端安裝有大接頭3，大接頭3用于連接曲軸，大接頭3上設置有第一油孔8，第一油孔8便于潤滑油進入內部，大接頭3內部安裝有耐磨環4，耐磨環4能夠提高耐磨性，耐磨環4上設置有第二油孔7，第二油孔7便于潤滑油進入內部，耐磨環4內部設置有油槽5，油槽5有助于擴大潤滑油潤滑面積，減少摩擦。上述結構中，第一油孔8的軸線與大接頭3外圓的切線成60°夾角，第二油孔7的軸線與耐磨環4外圓的切線成60°夾角，第一油孔8和第二油孔7同軸，油槽5與第二油孔7相連通，能夠使潤滑油在慣性作用下通過第一油孔8、第二油孔7、油槽5進入內部，潤滑效果好，雙向液壓缸6能夠在工作中減少內部沖擊力，延長使用壽命。為了進一步提高其工作性能，連桿本體1截面為雙工字型設計，雙向液壓缸6通過螺栓底座固定安裝在內部腔體9中部，雙向液壓缸6的兩端分別與小接頭2、大接頭3相接觸，小接頭2焊接在連桿本體1一端，大接頭3焊接在連桿本體1另一端，第一油孔8通過機械加工的方式開設在大接頭3上，第一油孔8的軸線與大接頭3外圓的切線成60°夾角，耐磨環4通過過盈配合的方式固定安裝在大接頭3內部，第二油孔7通過機械加工的方式開設在耐磨環4上，第二油孔7的軸線與耐磨環4外圓的切線成60°夾角，油槽5通過機械加工的方式開設在耐磨環4內圓中部，并與第二油孔7相連通，安裝時，第一油孔8和第二油孔7同軸。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型防沖擊耐磨連桿，其特征在于：包括連桿本體、耐磨環、油槽、雙向液壓缸，所述連桿本體內部設置有內部腔體，所述內部腔體中部安裝有所述雙向液壓缸，所述連桿本體一端安裝有小接頭，所述連桿本體另一端安裝有大接頭，所述大接頭上設置有第一油孔，所述大接頭內部安裝有所述耐磨環，所述耐磨環上設置有第二油孔，所述耐磨環內部設置有所述油槽。

【技術特征摘要】
1.一種新型防沖擊耐磨連桿，其特征在于：包括連桿本體、耐磨環、油槽、雙向液壓缸，所述連桿本體內部設置有內部腔體，所述內部腔體中部安裝有所述雙向液壓缸，所述連桿本體一端安裝有小接頭，所述連桿本體另一端安裝有大接頭，所述大接頭上設置有第一油孔，所述大接頭內部安裝有所述耐磨環，所述耐磨環上設置有第二油孔，所述耐磨環內部設置有所述油槽。2.根據權利要求1所述的一種新型防沖擊耐磨連桿，其特征在于：所述連桿本體截面為雙工字型設計，所述雙向液壓缸通過螺栓底座固定安裝在所述內部腔體中部，所述雙向液壓缸的兩端分別與所述小接頭、所述大接頭相接觸。3.根據權利要求1所述的一種新型防沖擊耐磨連桿，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭海峰，張興國，梁松千，
申請(專利權)人：南通愛慕希機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32