【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車
，特別涉及一種制動硬管管卡及汽車。
技術介紹
汽車制動管路的布置中，通常由管卡固定制動硬管。隨著制動硬管排管的數量變化，管卡的結構形式也隨著相應改變，如單管管卡、雙管管卡、三管管卡等，這就導致一套制動管路中，存在多種管卡，每種管卡由于結構不同導致模具不能共用，成本增加，同時增加了零件管控難度。
技術實現思路
本技術提供了一種制動硬管管卡及汽車，其目的是為了解決汽車的制動管路中存在多種管卡，導致成本以及零件管控難度的問題。為了達到上述目的，本技術的實施例提供了一種制動硬管管卡，包括：管卡本體，管卡本體包括相對的第一端面和第二端面，穿透第一端面和第二端面設置有用于容置制動硬管的卡槽以及設置于卡槽處、用于與設置于卡槽中的制動硬管抵接接觸、對制動硬管定位的彈片；管卡本體還包括相對的第三端面和第四端面，其中第三端面上設置有突出的插頭，第四端面上設置有與插頭的形狀配合的插孔。優選地，管卡本體上、穿透第一端面和第二端面還設置有減重孔。優選地，管卡本體上、穿透第一端面和第二端面設置有與外界連通的卡設空間，其中卡槽設置于卡設空間的底部，設置于卡槽中的制動硬管的一部分露出于卡槽中。優選地，彈片設置有兩個，兩個彈片相對的設置于卡設空間的內部，且與卡槽相對一端的端面與卡槽的內壁位于同一個圓周面上。優選地，插頭垂直于第三端面設置。優選地，插頭包括：與第三端面連接的第一結構部以及與第一結構部連接的第二結構部；其中，第二結構部沿垂直于第三端面所在平面的方向上的截面為錐形，錐形的底部與第一結構部連接；沿平行于第三端面所在平面的方向上，錐形的底部的長度大于第一結構部的長度。...
【技術保護點】
一種制動硬管管卡，其特征在于，包括：管卡本體(1)，所述管卡本體(1)包括相對的第一端面(101)和第二端面，穿透所述第一端面(101)和所述第二端面設置有用于容置制動硬管的卡槽(2)以及設置于所述卡槽(2)處、用于與設置于卡槽(2)中的制動硬管抵接接觸、對制動硬管定位的彈片(3)；所述管卡本體(1)還包括相對的第三端面和第四端面(104)，其中所述第三端面上設置有突出的插頭(4)，所述第四端面(104)上設置有與所述插頭(4)的形狀配合的插孔(5)。
【技術特征摘要】
1.一種制動硬管管卡，其特征在于，包括：管卡本體(1)，所述管卡本體(1)包括相對的第一端面(101)和第二端面，穿透所述第一端面(101)和所述第二端面設置有用于容置制動硬管的卡槽(2)以及設置于所述卡槽(2)處、用于與設置于卡槽(2)中的制動硬管抵接接觸、對制動硬管定位的彈片(3)；所述管卡本體(1)還包括相對的第三端面和第四端面(104)，其中所述第三端面上設置有突出的插頭(4)，所述第四端面(104)上設置有與所述插頭(4)的形狀配合的插孔(5)。2.根據權利要求1所述的制動硬管管卡，其特征在于，所述管卡本體(1)上、穿透所述第一端面(101)和所述第二端面還設置有減重孔。3.根據權利要求1所述的制動硬管管卡，其特征在于，所述管卡本體(1)上、穿透所述第一端面(101)和所述第二端面設置有與外界連通的卡設空間，其中所述卡槽(2)設置于所述卡設空間的底部，設置于所述卡槽(2)中的制動硬管的一部分露出于所述卡槽(2)中。4.根據權利要求3所述的制動硬管管卡，其特征在于，所述彈片(3)設置有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙策，張圓圓，童成前，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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