制動硬管掃描用的支架制造技術

一種制動硬管掃描用的支架，用于支撐制動硬管以進行掃描，支架包括基板及設置在基板上的多個支撐機構，基板設有多個滑槽，多個滑槽包括至少兩個延伸方向的滑槽，多個支撐機構分別與多個滑槽可滑動連接，多個支撐機構可沿滑槽滑動而調節多個支撐機構之間的相對位置，支撐機構相對基板的頂端設有支撐座，且支撐座相對于基板的高度可調，支撐座用于支撐定位待掃描的制動硬管。本發明專利技術的支撐機構相對于基板的高度可調，并通過與滑槽的配合而使支撐機構可在多個方向進行調節，適用于支撐各種不同走向的制動硬管，有利于提高工作效率及掃描數據的質量。

【技術實現步驟摘要】
制動硬管掃描用的支架
本專利技術涉及汽車
，特別是關于一種在掃描制動硬管時用于支撐定位該制動硬管的支架。
技術介紹
汽車作為一種交通工具和運輸工具，已越來越向高速、安全、可靠等方面發展，而汽車的制動系統是關系到整車及乘員的安全和可靠行駛的重要部件，其中，制動硬管則是汽車制動系統中制動力傳輸的關鍵件。制動硬管生產過程時，需要對制造完成的汽車制動硬管進行掃描分析，以得到硬管的實際尺寸數據，并將實際尺寸數據與數模進行對比，以確定所生產的汽車制動硬管是否符合設計要求。然而，目前在進行掃描汽車制動硬管時，沒有專門的支架和夾具來滿足其所有需求，導致硬管掃描的效率低、掃描數據的質量無法保證，從而影響制動硬管開發質量。此外，針對每一種走向各異的硬管設計開發一套專用支架和夾具，不但成本高，而且難以現實。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術目的在于提供一種制動硬管掃描用的支架，在掃描制動硬管時，可用于支撐各種不同走向的汽車制動硬管。為達上述優點，本專利技術提供一種制動硬管掃描用的支架，用于支撐制動硬管以進行掃描，所述支架包括基板及設置在所述基板上的多個支撐機構，所述基板設有多個滑槽，所述多個滑槽包括至少兩個延伸方向的滑槽，所述多個支撐機構分別與所述多個滑槽可滑動連接，所述多個支撐機構可沿所述滑槽滑動而調節所述多個支撐機構之間的相對位置，所述支撐機構相對所述基板的頂端設有支撐座，且所述支撐座相對于所述基板的高度可調，所述支撐座用于支撐定位待掃描的制動硬管。在本專利技術的一個實施例中，所述多個滑槽包括沿所述基板表面橫向延伸的橫向滑槽與沿所述基板表面縱向延伸的縱向滑槽，每個滑槽中設有至少一個所述支撐機構。在本專利技術的一個實施例中，所述縱向滑槽為多個且在所述基板的中部位置沿著縱向方向平行間隔地排列，每個縱向滑槽從所述基板的一側邊緣延伸至所述基板相對的另一側邊緣；所述橫向滑槽為多個且在所述基板的至少一側邊緣位置沿著橫向方向排列成一條直線，所述橫向滑槽垂直于所述縱向滑槽。在本專利技術的一個實施例中，所述支撐機構包括支撐底座和支撐桿，所述支撐底座固定在所述基板上，所述支撐桿連接在所述支撐底座與所述支撐座之間，所述支撐桿的底端與所述支撐底座連接，所述支撐桿的頂端與所述支撐座連接。在本專利技術的一個實施例中，所述支撐桿包括第一支撐桿與第二支撐桿，且所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間的高度距離可調。在本專利技術的一個實施例中，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間通過一螺紋桿連接，所述第一支撐桿的底端與所述支撐底座連接，所述第二支撐桿的頂端與所述支撐座連接，所述第一支撐桿的頂端與所述螺紋桿的底端連接，所述第二支撐桿的底端與所述螺紋桿的頂端連接。在本專利技術的一個實施例中，所述螺紋桿的至少一端設有調節螺母，所述螺紋桿設有所述調節螺母的端部與所述第一支撐桿或所述第二支撐桿形成高度可調的螺紋連接。在本專利技術的一個實施例中，所述螺紋桿兩端分別設有所述調節螺母，靠近所述第一支撐桿一側的調節螺母用于調節所述第一支撐桿與所述螺紋桿在高度上的相對位置，靠近所述第二支撐桿一側的調節螺母用于調節所述第二支撐桿與所述螺紋桿在高度上的相對位置。在本專利技術的一個實施例中，每個滑槽中卡設有一滑塊，所述滑塊通過穿設于所述支撐底座上的固定螺栓與所述支撐機構相連。在本專利技術的一個實施例中，所述支撐座具有磁性。綜上所述，本專利技術的支撐機構相對于基板的高度可調，并通過與滑槽的配合而使支撐機構可在多個方向進行調節，適用于支撐各種不同走向的制動硬管，有利于提高工作效率及掃描數據的質量。【附圖說明】圖1為本專利技術一個實施例中制動硬管掃描用的支架的結構示意圖。圖2為本專利技術一個實施例中制動硬管掃描用的支架另一角度的結構示意圖。【具體實施方式】為更進一步闡述本專利技術為達成預定專利技術目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本專利技術的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。圖1為本專利技術一個實施例中制動硬管掃描用的支架的結構示意圖，該支架用于在掃描制動硬管時，支撐制動硬管以便于進行掃描。如圖1所示，本專利技術的支架10包括基板11及多個支撐機構12，基板11設有多個滑槽111，多個滑槽111包括至少2個延伸方向的滑槽，優選的，在本實施例中，多個滑槽111包括沿基板11表面橫向延伸的橫向滑槽Illa與沿基板11表面縱向延伸的縱向滑槽111b。在本實施例中，縱向滑槽Illb為三個且在基板11的中部位置沿著縱向方向平行間隔地排列，每個縱向滑槽Illb從基板11的一側邊緣延伸至基板11相對的另一側邊緣；橫向滑槽Illa為兩個且在基板11的至少一側邊緣位置沿著橫向方向排列成一條直線，橫向滑槽Illa垂直于縱向滑槽111b。可理解的,滑槽111在基板11上的延伸方向并不以此為限，也可以是其它延伸方向。接上述，支撐機構12包括支撐底座121、支撐桿122及支撐座123，支撐底座121固定在基板11上，支撐桿122連接在支撐底座121與支撐座123之間，即支撐桿122的底端與支撐底座121連接，支撐桿122的頂端與支撐座123連接，支撐座123通過支撐桿122支撐而位于基板11上方，支撐座123位于支撐機構12的相對基板11的頂端。當汽車制動硬管(圖未示)放置在支撐座123上時，支撐座123可夾持定位汽車制動硬管，優選的，在本實施例中，支撐座123具有磁性而可吸附汽車制動硬管進行定位。進一步地，支撐桿122包括第一支撐桿122a與第二支撐桿122b，第一支撐桿122a與第二支撐桿122b之間通過一螺紋桿122c連接，螺紋桿122c兩端分別設有調節螺母122d、122e，通過調節螺紋桿122c與調節螺母122d、122e可調節第一支撐桿122a與第二支撐桿122b之間的高度，進而調節支撐座123相對基板11的高度。具體的，靠近第一支撐桿122a —側的調節螺母122d用于調節第一支撐桿122a與螺紋桿122c在高度上的相對位置，靠近第二支撐桿122b —側的調節螺母122e用于調節第二支撐桿122b與螺紋桿122c在高度上的相對位置，在支撐座123到達所需高度時，向第一支撐桿122a、第二支撐桿122b —側分別擰緊調節螺母122d、122e即可。支撐桿122由第一支撐桿122a、第二支撐桿122b及螺紋桿122c組成的三段式結構，可使支撐座123的高度調節靈活。可理解的，螺紋桿122c也可以僅與第一支撐桿122a和第二支撐桿122b中的其中之一形成高度可調的螺紋連接，而與其中之另一為一體成型連接，此時，只需一個調節螺母即可對支撐座123的高度進行調節。接上述，多個支撐機構12分別與多個滑槽111可滑動連接而可調節多個支撐機構12之間的相對位置。每個滑槽111中設有至少一個支撐機構12，優選的，在本實施例中，每個滑槽111中均設有一個支撐機構12。具體的，如圖2所示，滑槽111中卡設有一滑塊112，滑塊112通過穿設于支撐機構12的支撐底座121上的固定螺栓121a、121b與支撐機構12相連，而使支撐機構12可沿滑槽111滑動。即，當固定螺栓121a、121b旋開時，支撐底座121與滑塊112之間放松，可沿滑槽111推動支撐機構12以調節支撐機構12的位置，當固定螺栓121a、121b旋緊時，支撐底座121與本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制動硬管掃描用的支架(10)，用于支撐制動硬管以進行掃描，其特征在于：所述支架(10)包括基板(11)及設置在所述基板(11)上的多個支撐機構(12)，所述基板(11)設有多個滑槽(111)，所述多個滑槽(111)包括至少兩個延伸方向的滑槽(111)，所述多個支撐機構(12)分別與所述多個滑槽(111)可滑動連接，所述多個支撐機構(12)可沿所述滑槽(111)滑動而調節所述多個支撐機構(12)之間的相對位置，所述支撐機構(12)相對所述基板(11)的頂端設有支撐座(123)，且所述支撐座(123)相對于所述基板(11)的高度可調，所述支撐座(123)用于支撐定位待掃描的制動硬管。

【技術特征摘要】
1.一種制動硬管掃描用的支架(10)，用于支撐制動硬管以進行掃描，其特征在于:所述支架(10)包括基板(11)及設置在所述基板(11)上的多個支撐機構(12)，所述基板(11)設有多個滑槽(111)，所述多個滑槽(111)包括至少兩個延伸方向的滑槽(111)，所述多個支撐機構(12)分別與所述多個滑槽(111)可滑動連接，所述多個支撐機構(12)可沿所述滑槽(111)滑動而調節所述多個支撐機構(12)之間的相對位置，所述支撐機構(12)相對所述基板(11)的頂端設有支撐座(123)，且所述支撐座(123)相對于所述基板(11)的高度可調，所述支撐座(123)用于支撐定位待掃描的制動硬管。2.如權利要求1所述的支架(10)，其特征在于:所述多個滑槽(111)包括沿所述基板(11)表面橫向延伸的橫向滑槽(Illa)與沿所述基板(11)表面縱向延伸的縱向滑槽(111b)，每個滑槽(111)中設有至少一個所述支撐機構(12)。3.如權利要求2所述的支架(10)，其特征在于:所述縱向滑槽(Illb)為多個且在所述基板(11)的中部位置沿著縱向方向平行間隔地排列，每個縱向滑槽(Illb)從所述基板(11)的一側邊緣延伸至所述基板(11)相對的另一側邊緣；所述橫向滑槽(Illa)為多個且在所述基板(11)的至少一側邊緣位置沿著橫向方向排列成一條直線，所述橫向滑槽(Illa)垂直于所述縱向滑槽(Illb)04.如權利要求1所述的支架(10)，其特征在于:所述支撐機構(12)包括支撐底座(121)和支撐桿(122)，所述支撐底座(121)固定在所述基板(11)上，所述支撐桿(122)連接在所述支撐底座(121)與所述支撐座(123)之間，所述支撐桿(122)的底端與所述支撐底座(121)連接，所述支撐桿(122)的頂端與所述支撐座(12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃小焱，吳道友，關峰，王志海，吳成明，馮擎峰，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33