基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，包括車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元，車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)采集處理單元連接，數(shù)據(jù)處理單元連接遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元，本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)超載車(chē)輛重量、輪廓、速度、車(chē)牌號(hào)碼及超載視頻的自動(dòng)化采集、甄別、上傳、存儲(chǔ)等，為違法超載運(yùn)輸行為的查處工作提供準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)，可以選擇性地僅對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行視頻抓拍，并將超載車(chē)輛違章信息、圖像、錄像進(jìn)行保存，作為執(zhí)法證據(jù)，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元查詢(xún)調(diào)用，減少無(wú)用的視頻數(shù)據(jù)，使民警從繁重的一線(xiàn)工作中解脫出來(lái)，提高治超檢測(cè)效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)屬于橋梁超載執(zhí)法監(jiān)管
，涉及一種遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，具體是一種基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
超限、超載車(chē)輛作為公路運(yùn)輸?shù)摹暗谝粴⑹帧?、?yán)重破壞了公路及其設(shè)施，縮短公路使用壽命。目前傳統(tǒng)的依靠設(shè)立的固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行攔車(chē)進(jìn)站檢測(cè)的傳統(tǒng)治理模式已不能完全滿(mǎn)足現(xiàn)有治超管理的需求。不停車(chē)預(yù)檢或動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)投入使用后，貨運(yùn)車(chē)輛在不停車(chē)的情況下，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)、單軸重、軸數(shù)、軸重、總車(chē)重、車(chē)型、時(shí)間和日期等信息，并提供篩選超載車(chē)輛依據(jù)，使執(zhí)法人員快速準(zhǔn)確判斷違法車(chē)輛，第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行卸載、處罰，然而一些違法司機(jī)為逃避處罰，往往向民警索要視頻、圖片等違法證據(jù)。雖然結(jié)合橋梁上安裝的視頻監(jiān)控設(shè)備，可以對(duì)超載車(chē)輛的進(jìn)行仔細(xì)甄別，但此類(lèi)視頻大多針對(duì)所有過(guò)往車(chē)輛信息的錄制，分析超載車(chē)輛的抓拍錄像需要大量的人力。因此亟需一種能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類(lèi)超載車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、軸數(shù)、軸重，總重，尤其是超載車(chē)輛聯(lián)動(dòng)圖片和視頻等信息進(jìn)行自動(dòng)化采集、甄別、上傳、存儲(chǔ)等功能的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，為違法超載運(yùn)輸行為的查處工作提供準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，選擇性地僅對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行視頻抓拍，并將超載車(chē)輛違章信息、圖像、錄像等保存到后臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中，及時(shí)保存執(zhí)法證據(jù)，減少無(wú)用的視頻數(shù)據(jù)，使民警從繁重的一線(xiàn)工作中解脫出來(lái)，提高治超檢測(cè)效率。本專(zhuān)利技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，包括車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元，所述的車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，所述的數(shù)據(jù)處理單元連接遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；所述的車(chē)輛檢測(cè)單元用于采集過(guò)橋車(chē)輛的重量、輪廓和速度信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；所述的數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，對(duì)接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元采集的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較；以及預(yù)警聯(lián)動(dòng)模塊，當(dāng)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)到車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元；所述的車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍識(shí)別；所述的視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控所監(jiān)測(cè)路段車(chē)輛行駛情況，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛該時(shí)間段內(nèi)的視頻信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)錄制，錄制的時(shí)間根據(jù)要求由人工預(yù)先設(shè)定；所述的信息顯示單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示超載車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、警示信息以及引導(dǎo)信息；所述的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于對(duì)數(shù)據(jù)處理單元輸出的經(jīng)過(guò)預(yù)處理的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)查詢(xún)模塊，用于從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊查詢(xún)和調(diào)用超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)；信息展示模塊，用于對(duì)超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行展示；以及信息反饋模塊，用于執(zhí)法人員輸入反饋信息。進(jìn)一步地，所述的車(chē)輛檢測(cè)單元包括車(chē)輛稱(chēng)重模塊，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的軸重以及車(chē)輛總重?cái)?shù)據(jù)；車(chē)身信息采集模塊，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的輪廓信息；以及車(chē)速采集模塊，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的速度和加速度數(shù)據(jù)。進(jìn)一步地，所述的車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元采用車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，所述的視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元采用車(chē)輛抓拍攝像機(jī)。進(jìn)一步地，所述的車(chē)輛稱(chēng)重模塊采用稱(chēng)重傳感器，所述的車(chē)速采集模塊采用速度傳感器和加速度傳感器。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)超載車(chē)輛重量、輪廓、速度、車(chē)牌號(hào)碼及超載視頻的自動(dòng)化采集、甄別、上傳、存儲(chǔ)等，為違法超載運(yùn)輸行為的查處工作提供準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)，通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)單元采集車(chē)輛的重量數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊判斷車(chē)輛是否超載，可以選擇性地僅對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行視頻抓拍，并將超載車(chē)輛違章信息、圖像、錄像進(jìn)行保存，作為執(zhí)法證據(jù)，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元查詢(xún)調(diào)用，一方面可以減少無(wú)用的視頻數(shù)據(jù)，另一方面可以使民警從繁重的一線(xiàn)工作中解脫出來(lái)，提高治超檢測(cè)效率。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1是本專(zhuān)利技術(shù)的系統(tǒng)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1所示，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，包括車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元、數(shù)據(jù)處理單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元。其中，車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，數(shù)據(jù)處理單元連接遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元。車(chē)輛檢測(cè)單元包括車(chē)輛稱(chēng)重模塊、車(chē)身信息采集模塊和車(chē)速采集模塊。車(chē)輛稱(chēng)重模塊，采用稱(chēng)重傳感器，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的軸重以及車(chē)輛總重?cái)?shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元。車(chē)身信息采集模塊，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的輪廓信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；其中，車(chē)輛的輪廓信息包括軸距、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和車(chē)高數(shù)據(jù)。車(chē)速采集模塊，采用速度傳感器和加速度傳感器，用于采集過(guò)橋車(chē)輛的速度和加速度數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元。數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、數(shù)據(jù)分析模塊以及預(yù)警聯(lián)動(dòng)模塊。數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，對(duì)接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元。數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元采集的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較。預(yù)警聯(lián)動(dòng)模塊，當(dāng)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)到車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元。車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元，采用車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍識(shí)別。視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元，采用視頻抓拍攝像機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控所監(jiān)測(cè)路段車(chē)輛行駛情況，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛該時(shí)間段內(nèi)的視頻信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)錄制，錄制的時(shí)間根據(jù)要求由人工預(yù)先設(shè)定。信息顯示單元，采用LED顯示屏，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示超載車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、警示信息以及引導(dǎo)信息。其中，警示信息包括“車(chē)輛超載”、“禁止過(guò)橋”等警示性文字，引導(dǎo)信息包括“請(qǐng)左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)下橋”、“請(qǐng)繞道行駛”等提示性文字。遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)查詢(xún)模塊、信息展示模塊和信息反饋模塊。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于對(duì)數(shù)據(jù)處理單元輸出的經(jīng)過(guò)預(yù)處理的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)查詢(xún)模塊，用于從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊查詢(xún)和調(diào)用超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)。信息展示模塊，用于對(duì)超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行展示。信息反饋模塊，用于執(zhí)法人員輸入反饋信息。本專(zhuān)利技術(shù)工作流程：車(chē)輛駛?cè)霕蛎娴能?chē)輛檢測(cè)區(qū)，車(chē)輛檢測(cè)單元感應(yīng)到車(chē)輛進(jìn)入，自動(dòng)完成對(duì)車(chē)輛重量、輪廓和速度等數(shù)據(jù)的采集，輸出到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和分析，當(dāng)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍識(shí)別；視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛該時(shí)間段內(nèi)的視頻信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)錄制；所有圖像和視頻數(shù)據(jù)都傳送至數(shù)據(jù)處理單元，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)預(yù)處理本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于：包括車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元，所述的車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，所述的數(shù)據(jù)處理單元連接遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；所述的車(chē)輛檢測(cè)單元用于采集過(guò)橋車(chē)輛的重量、輪廓和速度信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；所述的數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，對(duì)接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元采集的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較；以及預(yù)警聯(lián)動(dòng)模塊，當(dāng)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)到車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元；所述的車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍識(shí)別；所述的視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控所監(jiān)測(cè)路段車(chē)輛行駛情況，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛該時(shí)間段內(nèi)的視頻信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)錄制，錄制的時(shí)間根據(jù)要求由人工預(yù)先設(shè)定；所述的信息顯示單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示超載車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、警示信息以及引導(dǎo)信息；所述的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于對(duì)數(shù)據(jù)處理單元輸出的經(jīng)過(guò)預(yù)處理的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)查詢(xún)模塊，用于從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊查詢(xún)和調(diào)用超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)；信息展示模塊，用于對(duì)超載車(chē)輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行展示；以及信息反饋模塊，用于執(zhí)法人員輸入反饋信息。...

【技術(shù)特征摘要】
1.基于視頻聯(lián)動(dòng)抓拍的遠(yuǎn)程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于：包括車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元，所述的車(chē)輛檢測(cè)單元、車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，所述的數(shù)據(jù)處理單元連接遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；所述的車(chē)輛檢測(cè)單元用于采集過(guò)橋車(chē)輛的重量、輪廓和速度信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；所述的數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，對(duì)接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元；數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元采集的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較；以及預(yù)警聯(lián)動(dòng)模塊，當(dāng)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)到車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元、視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元和信息顯示單元；所述的車(chē)牌聯(lián)動(dòng)識(shí)別單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍識(shí)別；所述的視頻聯(lián)動(dòng)抓拍單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控所監(jiān)測(cè)路段車(chē)輛行駛情況，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預(yù)警信號(hào)時(shí)，對(duì)超載車(chē)輛該時(shí)間段內(nèi)的視頻信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)錄制，錄制的時(shí)間根據(jù)要求由人工預(yù)先設(shè)定；所述的信息顯示單元，當(dāng)接收到數(shù)據(jù)處...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李祥東，陳涌，金勇，徐磊，孔永祥，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：清華大學(xué)合肥公共安全研究院，合肥澤眾城市智能科技有限公司，合肥市公路管理局直屬分局，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34