一種帶有蓋板的集裝箱雙叉槽制造技術

本實用新型專利技術涉及集裝箱領域，具體涉及一種帶蓋板的集裝箱雙叉槽，包括第一叉槽、第二叉槽、蓋板槽、蓋板、限位塊、磁鐵片，第一叉槽和第二叉槽各為一對，第二叉槽位于第一叉槽的里側，第一叉槽和第二叉槽的槽口兩側分別設置有蓋板槽與限位塊，蓋板槽與限位塊均垂直于叉槽，蓋板安裝于蓋板槽內，限位塊為“7”字型，在限位塊垂直于叉槽的平面上固定有磁鐵片；通過雙叉槽的設計，滿足了集裝箱空載到滿載情況下吊裝時使用不同型號叉車的需求，當集裝箱在空載狀況下能夠使用小噸位的叉車進行操作，增加了集裝箱的可操作性，避免空載時使用大尺寸叉車造成的資源浪費；同時，簡化了需要叉槽蓋板的集裝箱使用蓋板的操作步驟。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及集裝箱領域，具體涉及一種帶有蓋板的集裝箱雙叉槽。
技術介紹
集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。目前，為了方便集裝箱的裝卸和轉運，20英尺集裝箱設置了一副叉槽，便于叉車進行操作，標準的集裝箱設置的叉槽間距為2080mm，可以用于滿載集裝箱和空載集裝箱的搬運。集裝箱空載時，重量較輕，使用小噸位的叉車就能夠滿足叉重的噸位要求，而此一般叉槽的間距較大，小尺寸的叉車叉齒不能給滿足使用要求，限制了叉車的使用范圍。同時，在一些帶有叉槽的集裝箱，比如罐式集裝箱上，在叉槽口處都裝有蓋板，但這些蓋板都是用螺栓固定于槽口旁的底側梁上，當吊裝集裝箱結束時，將槽口旁的蓋板上的螺栓擰掉，將蓋板安裝于槽口，在來回拆卸蓋板的時候，螺栓等部件易丟失且操作復雜。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本技術提供了一種帶有蓋板的集裝箱雙叉槽，滿足了集裝箱空載到滿載不同情況下使用不同型號叉車的需求，避免資源浪費，同時，優化了使用叉槽蓋板的操作步驟。具體技術方案如下：一種帶蓋板的集裝箱雙叉槽，包括第一叉槽1、第二叉槽2、蓋板槽3、蓋板4、限位塊5、磁鐵片6，所述第一叉槽1和第二叉槽2結構相同且各為一對，所述第二叉槽2位于所述第一叉槽1的里側，所述第一叉槽1和所述第二叉槽2的槽口兩側分別設置有所述蓋板槽3與所述限位塊5，所述蓋板槽3與所述限位塊5均垂直于叉槽，所述蓋板4安裝于所述蓋板槽3內，所述限位塊5為“7”字型，在所述限位塊5垂直于叉槽的平面上固定有所述磁鐵片6；優選的，所述蓋板槽3距離叉槽的遠端焊接有堵頭301；優選的，所述蓋板4上固定有把手401；優選的，所述磁鐵片6的形狀為長條形或圓形；優選的，所述蓋板4的長度大于所述第一叉槽1與第二叉槽2的槽口長度。有益效果：本技術通過雙叉槽的設計，滿足了集裝箱空載到滿載情況下吊裝時使用不同型號叉車的需求，當集裝箱在空載狀況下能夠使用小噸位的叉車進行操作，增加了集裝箱的可操作性，避免空載時使用大尺寸叉車造成的資源浪費；同時，簡化了需要叉槽蓋板的集裝箱使用蓋板的操作步驟。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1：蓋板立體圖；圖2：蓋板及堵頭未安裝的叉槽立體圖；圖3：蓋板及堵頭安裝完畢的叉槽立體圖；圖4：蓋板蓋住叉槽槽口的立體圖；圖5：雙叉槽安裝于底側梁上的立體圖；附圖標記如下：1、第一叉槽，2、第二叉槽，3、蓋板槽，301、堵頭，4、蓋板，401、把手，5、限位塊，6、磁鐵片。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。結合圖1、圖2，參看圖4和圖3：一種帶有蓋板的集裝箱雙叉槽，包括第一叉槽1、第二叉槽2、蓋板槽3、堵頭301、蓋板4、把手401、限位塊5、磁鐵片6，所述第一叉槽1與第二叉槽2的結構完全相同，所以僅以所述第一叉槽1為實施例；所述第一叉槽1的槽口兩側分別設置有所述蓋板槽3與所述限位塊5，所述蓋板槽3與所述限位塊5均垂直于叉槽，所述蓋板槽3距離叉槽的遠端焊接有堵頭301，所述蓋板4安裝于所述蓋板槽3內，所述蓋板4上固定有把手401，所述蓋板4的長度大于所述第一叉槽1槽口長度，所述限位塊5為“7”字型，在所述限位塊5垂直于叉槽的平面上固定有所述磁鐵片6，所述磁鐵片6的形狀為長條形或圓形；當需要起吊集裝箱時，打開所述蓋板4，露出叉槽的槽口，使所述蓋板4完全置于所述蓋板槽3內，當起吊完成時，將所述蓋板4向右推，直到限位塊為止，所述磁鐵片6可以吸合固定所述擋板4，這樣檔板4就將叉槽槽口蓋住了。參看圖5：一種帶有蓋板的集裝箱雙叉槽，包括第一叉槽1、第二叉槽2、蓋板槽3、堵頭301、蓋板4、把手401、限位塊5、磁鐵片6，所述第一叉槽1和第二叉槽2各為一對，所述第二叉槽2位于所述第一叉槽1的里側，所述第一叉槽1和第二叉槽2均固定于底側梁上，當集裝箱在空載或載重很少的狀況下，使用所述第二叉槽2配合小噸位的叉車進行操作，避免空載時使用大尺寸叉車造成的資源浪費；當集裝箱滿載時，使用所述第一叉槽1配合大噸位的叉車進行操作，增加了集裝箱的可操作性。以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的精神和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶蓋板的集裝箱雙叉槽，其特征在于：包括第一叉槽(1)、第二叉槽(2)、蓋板槽(3)、蓋板(4)、限位塊(5)、磁鐵片(6)，所述第一叉槽(1)和第二叉槽(2)結構相同且各為一對，所述第二叉槽(2)位于所述第一叉槽(1)的里側，所述第一叉槽(1)和所述第二叉槽(2)的槽口兩側分別設置有所述蓋板槽(3)與所述限位塊(5)，所述蓋板槽(3)與所述限位塊(5)均垂直于叉槽，所述蓋板(4)安裝于所述蓋板槽(3)內，所述限位塊(5)為“7”字型，在所述限位塊(5)垂直于叉槽的平面上固定有所述磁鐵片(6)。

【技術特征摘要】
1.一種帶蓋板的集裝箱雙叉槽，其特征在于：包括第一叉槽(1)、
第二叉槽(2)、蓋板槽(3)、蓋板(4)、限位塊(5)、磁鐵片(6)，
所述第一叉槽(1)和第二叉槽(2)結構相同且各為一對，所述第二叉槽
(2)位于所述第一叉槽(1)的里側，所述第一叉槽(1)和所述第二叉槽
(2)的槽口兩側分別設置有所述蓋板槽(3)與所述限位塊(5)，所述蓋
板槽(3)與所述限位塊(5)均垂直于叉槽，所述蓋板(4)安裝于所述蓋
板槽(3)內，所述限位塊(5)為“7”字型，在所述限位塊(5)垂直于
叉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳明，王巖，王嘉，
申請(專利權)人：東方國際集裝箱連云港有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32