一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統及方法技術方案

本發明專利技術公開了一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統及方法，在曲軸箱箱壁上設有與潤滑油箱連通的前級定量取油孔，在汽缸蓋上設有末級定量通氣孔，前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝0.8-1.5，所述前級定量取油孔與末級定量通氣孔之間設有一條單向連通的油氣潤滑通道，曲軸箱從前級定量取油孔吸入的潤滑油氣沿油氣潤滑通道流動并依次潤滑經過的發動機部件，最后將末級定量通氣孔中排出的微量廢油氣引入汽缸徹底燒掉。本發明專利技術可以精準控制潤滑油供給量，也基本上沒有多余的潤滑油氣從末級定量通氣孔排出，實現了定量且單向的行進潤滑。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發動機潤滑系統及方法。
技術介紹
目前，國內外相關四沖程發動機潤滑系統的專利已有多項，除了那些四沖程發動機原理所必有的零部件結構外，我們所見到的資料表明，專利主要內容均為潤滑系統的創意，旨在保證翻轉使用中通氣管不噴油且充分潤滑，為之設計了諸如單向閥、轉閥、攪油針、供油通道、回油通道、供油管、回油管等等，無一例外沿用了“循環潤滑系統”的設計思路。在對多款國、內外機型的測試中發現，即使如上復雜的設計，運行中，機器任意翻轉，在某工位，潤滑油也還會從通氣管噴出，這是最大的缺陷；第二點，所有機型的通氣管均接入空濾器，即使正常工位，運行一段時間，空濾器過濾棉也全被排出的潤滑油浸濕甚至流出殼體，說明“循環潤滑系統”的設計理論及機械機構尚有較大方面的不完善。四沖程發動機的潤滑系統，如何滿足任意翻轉正常使用，降低潤滑油消耗率，排除通氣管接入空濾器浸濕過濾棉的瑕疵，為此找到一種性能可靠，結構簡單，降低成本的技術方案，仍是本領域需要探討解決的一個重大問題。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題就是提供了一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統及方法，降低潤滑油消耗率，排除通氣管接入空濾器浸濕過濾棉的瑕疵。為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，在曲軸箱箱壁上設有與潤滑油箱連通的前級定量取油孔，在汽缸蓋上設有末級定量通氣孔，前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝0.8-1.5，所述前級定量取油孔與末級定量通氣孔之間設有一條單向連通的油氣潤滑通道。優選的，所述前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝1-1.2。優選的，所述前級定量取油孔直徑D1與潤滑油箱容積及發動機排量之間的關系為D1＝K(潤滑油箱容積－發動機排量)，其中D1的單位為mm，潤滑油箱容積與發動機排量的單位為cm3，所述K的取值范圍為0.011－0.02。優選的，所述曲軸箱的內壁各面與曲柄旋轉空間對應各面之間的間距≤2mm。優選的，所述曲軸箱與曲軸軸向兩側對應的兩側內壁設有凸向曲軸軸向中間位置的凸起部。優選的，所述曲軸箱與凸輪室間設有中間級定量過油孔，所述中間級定量過油孔直徑D2≤3D1。優選的，所述潤滑油箱垂直于曲軸的截面呈U形，所述曲軸箱由潤滑油箱包圍，曲軸箱的左右兩側箱壁上各設置有一個前級定量取油孔，在發動機水平放置狀態下，兩個前級定量取油孔位于潤滑油箱容積中心面的前后向中心線與曲軸箱的左右兩側箱壁前后向中心線的相交點位置。優選的，在發動機水平放置狀態下，所述前級定量取油孔位于潤滑油箱容積中心面與曲軸箱箱壁的相交線上。優選的，所述曲軸箱的外箱壁在前級定量取油孔的兩側或者周向設置有擋油筋條。優選的，所述末級定量通氣孔通過連通管與汽缸連通。本專利技術還提供了一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑方法，通過控制前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝0.8-1.5，使末級定量通氣孔的出口端壓力始終小于曲軸箱內壓力，曲軸箱從前級定量取油孔吸入的潤滑油氣沿油氣潤滑通道流動并依次潤滑經過的發動機部件，最后將末級定量通氣孔中排出的微量廢油氣引入汽缸徹底燒掉。進一步的，所述油氣潤滑通道由前級定量取油孔到末級定量通氣孔方向依次連通曲軸箱、凸輪室、頂桿孔道、上搖臂室。進一步的，通過控制前級定量取油孔直徑D1與潤滑油箱容積及發動機排量之間的關系滿足D1＝K(潤滑油箱容積－發動機排量)，其中D1的單位為mm，潤滑油箱容積與發動機排量的單位為cm3，K的取值范圍為0.011－0.02，來控制脈沖氣流對潤滑油箱中潤滑油的吹吸壓力，從而控制潤滑油從潤滑油箱到曲軸箱的流量為1.5—2g/kw.h。進一步的，控制中間級定量過油孔直徑D2≤3D1，保證運行中的曲軸箱內壓力為負的0.003—0.008MPa。另外，本專利技術還分別提供了一種汽油鋸，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種修枝剪，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種打草機，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種割灌機，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種吹吸風機，其安裝有上述述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種草坪機，安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種發電機，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種水泵，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種高壓清洗機，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。一種小型通用發動機，其安裝有上述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統。本專利技術采用的技術方案，通過控制前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3，使末級定量通氣孔的出口端壓力始終小于曲軸箱內壓力并可以使這個負壓保持在一定范圍內，由于前級定量取油孔直徑D1用于控制脈沖氣流壓力及油粒產生量，末級定量通氣孔直徑D3大小的設計盡量保證了機器內的潤滑油盡可能少的排出，因此通過前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3的協同控制，可以精準控制潤滑油供給量，也基本上沒有多余的潤滑油氣從末級定量通氣孔排出，實現了定量且單向的行進潤滑。而且，前級定量取油孔與末級定量通氣孔的潤滑油行進通道為單向連通結構，每一級需潤滑的腔室之間只有唯一的油氣量孔相通，因此在滿足各零部件潤滑的前提下，不會有多余參與過潤滑的潤滑油從曲軸箱或其它腔室再返回潤滑油箱，整個潤滑系統無回油孔道及單向閥、集油器等，也無任何攪拌潤滑油產生油霧的機械裝置，從原理上區別于同類機型已公布的專利或其他已面世公開的技術和相關結構。而且，定量的油氣依次潤滑下一組零部件，最后，僅剩的微量廢油氣直接引入汽缸將其徹底燒掉，降低潤滑油消耗率，減少排污，徹底克服了傳統技術將余氣通氣管接入空濾器會浸濕過濾棉，造成機器及環境污染的瑕疵，滿足了性能可靠，結構簡單，降低成本的要求。另外，通過曲軸箱的設計，使曲軸箱的內壁各面與曲柄旋轉空間對應各面之間的間距≤2mm，因此，即使任意翻轉使用，潤滑油也不會有多余的潤滑油積存在曲軸箱內，滿足任意翻轉正常使用的要求。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步描述：圖1為發動機處于水平狀態的結構示意圖；圖2為發動機處于右側置狀態的結構示意圖；圖3為發動機處于左側置狀態的結構示意圖；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在于：在曲軸箱箱壁上設有與潤滑油箱連通的前級定量取油孔，在汽缸蓋上設有末級定量通氣孔，前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝0.8?1.5，所述前級定量取油孔與末級定量通氣孔之間設有一條單向連通的油氣潤滑通道。

【技術特征摘要】
1.一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在于：在曲軸箱箱壁上設
有與潤滑油箱連通的前級定量取油孔，在汽缸蓋上設有末級定量通氣孔，前級
定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝0.8-1.5，所述前級定
量取油孔與末級定量通氣孔之間設有一條單向連通的油氣潤滑通道。
2.根據權利要求1所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：所述前級定量取油孔直徑D1與末級定量通氣孔直徑D3滿足D1/D3＝1-1.2。
3.根據權利要求1或者2所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其
特征在于：所述前級定量取油孔直徑D1與潤滑油箱容積及發動機排量之間的關
系為D1＝K(潤滑油箱容積－發動機排量)，其中D1的單位為mm，潤滑油箱
容積與發動機排量的單位為cm3，所述K的取值范圍為0.011－0.02。
4.根據權利要求3所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：所述曲軸箱的內壁各面與曲柄旋轉空間對應各面之間的間距≤2mm。
5.根據權利要求4所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：所述曲軸箱與曲軸軸向兩側對應的兩側內壁設有凸向曲軸軸向中間位置的
凸起部。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系
統，其特征在于：所述曲軸箱與凸輪室間設有中間級定量過油孔，所述中間級
定量過油孔直徑D2≤3D1。
7.根據權利要求6所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：所述潤滑油箱垂直于曲軸的截面呈U形，所述曲軸箱由潤滑油箱包圍，曲
軸箱的左右兩側箱壁上各設置有一個前級定量取油孔，在發動機水平放置狀態
下，兩個前級定量取油孔位于潤滑油箱容積中心面的前后向中心線與曲軸箱的
左右兩側箱壁前后向中心線的相交點位置。
8.根據權利要求6所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：在發動機水平放置狀態下，所述前級定量取油孔位于潤滑油箱容積中心面
與曲軸箱箱壁的相交線上。
9.根據權利要求7所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征在
于：所述曲軸箱的外箱壁在前級定量取油孔的兩側或者周向設置有擋油筋條。
10.根據權利要求6所述的一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統，其特征
在于：所述末級定量通氣孔通過連通管與汽缸連通。
11.一種四沖程發動機定量單向油氣潤滑方法，其特征在于：在權利要求1至
10任意一項所述的四沖程發動機定量單向油氣潤滑系統中，通過控制前級定量
取油孔直徑D...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李志軍，余劍，
申請(專利權)人：浙江亞特電器有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33