多用途助力自行車制造技術

本實用型公開了一種多用途助力自行車，包括套筒、前叉架管、減震裝置第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內，所述前叉又位于前叉架管內，所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結構，包括彈簧、套管、拉桿。由于采用上述結構，該多用途助力自行車具有騎行省力，操作方便的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于日常生活領域，涉及一種騎行省力，實現軟尾和山地轉換使用的多用途自行車。
技術介紹
目前，自行車是人們的主要交通工具，和其它交通工具相比，具有節能、環保、無污染、停放方便的優點?，F行的自行車結構包括車輪、車架、車座、腳踏等部分，在設計上主要考慮的是平穩、舒適、輕便，都是以腳踏為動力，通過兩腿曲伸運動作為動力驅車行駛，這種力由于腳踏在轉動時所處的位置不同，是一個大小變化的力，而人體對自行車的壓力做的是一種無用功。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現行自行車在騎行時，人體壓力不能做有用功的問題，設計的一種助力自行車，既可省力，又能減震，提高穩定性的多用途自行車。本技術的目的是這樣實現的，該助力自行車的車架包括套筒、前叉架管、前叉、減震裝置、第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內，所述前叉又位于前叉架管內，所述前叉架管與套筒之間設有活動間隙，所述套筒上設有一“U”型連接件，所述套筒上設有一條形的開口滑槽，所述前叉架管上固定有一可以通過套筒上的開口滑槽伸入“U”型連接件的連接柄，所述“U”型連接件與連接柄通過銷軸活動連接，所述主架管與套筒固定連接，所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結構，包括彈簧、套管、拉桿，所述彈簧位于套管內，所述拉桿貫穿于套管內，所述主架管的上端與第一彈性裝置活動聯接，所述拉桿的一端與前叉架管活動連接；所述主架管的下端設有鏈扣式活動連接件，并與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的拉桿的一端與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的套管與主架管固定連接；所述連桿裝置包括連接桿、連接滑槽，所述連接桿的一端與車座架管的下端固定連接，所述連接滑槽與后輪架管的上端固定連接，所述連接桿的另一端與連接滑槽活動連接。上坡時，為了省力，騎行者給予車把一定的壓力，前叉架管拉動第一彈性裝置內的拉桿，拉桿擠壓彈簧，使前叉架管與地面的夾角變小，騎行者的重心前移，后輪阻力變小。在平路上行駛上時，不需要給車把壓力，正常行駛。彈性裝置可調節壓力，減少騎行時身體對前輪的壓力，使轉向靈活穩定。第二彈性裝置的作用是：騎行時，當兩腳交替蹬車踏時，上腳踏與下腳踏上下成直線時，會出現發力盲區，蹬車踏時產生的下壓力擠壓第二彈性裝置，使主架管通過主架管鏈扣式活動連接件與后輪架管的夾角變大，左右腳蹬車時的間隙會產生回彈力，使踏頻更連貫。當騎行時后輪遇到阻力時，第二彈性裝置起到減震緩沖的作用。連桿裝置的作用是：在軟尾狀態下騎行時，能防止車架左右擺動，使騎行穩定；當鎖住狀態下騎行時，使主架管與后輪架上端的減震裝置不再發揮減震作用，增加騎行穩定性，便于發力，增加慣性。附圖說明圖1為本技術的示意圖圖2為套筒示意圖圖中：1、套筒2、前叉架管3、第一彈性裝置4、U型連接件5、連接柄6、彈簧7、套管8、拉桿9、主架管10、開口滑槽11、第二彈性裝置12、主架管鏈扣式活動連接件13、中軸鏈扣式活動連接件14、連接桿15、連接滑槽16、減震裝置17、前叉具體實施方式如圖1、2所示，該助力自行車的車架包括套筒1、前叉架管2、第一彈性裝置3、第二彈性裝置11、連桿裝置、主架管9、車座架管、后輪架管部分，前叉架管2位于套筒1內，前叉17又位于前叉架管2內，前叉架管2與套筒1之間設有活動間隙，套筒1上設有一“U”型連接件4，套筒1上設有一條形的開口滑槽10，前叉架管2上固定有一可以通過套筒1上的開口滑槽10伸入“U”型連接件4的連接柄，“U”型連接件4與連接柄5通過銷軸活動連接，主架管9與套筒1固定連接，第一彈性裝置3與第二彈性裝置11具有相同的結構，包括彈簧6、套管7、拉桿8，彈簧6位于套管7內，拉桿8貫穿于套管7內，主架管9的上端與第一彈性裝置3活動聯接，拉桿8的一端與前叉架管2活動連接；主架管9的下端設有主架管鏈扣式活動連接件12，并與中軸鏈扣式活動連接件13活動連接，第二彈性裝置11的拉桿8的一端與中軸鏈扣式活動連接件13活動連接，第二彈性裝置11的套管7與主架管9固定連接；連桿裝置包括連接桿14、連接滑槽15，連接桿14的一端與車座架管的下諯固定連接，連接滑槽15與后輪架管的上端固定連接，連接桿14的另一端與連接滑槽15活動連接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多用途助力自行車，該助力自行車包括套筒、前叉架管、減震裝置第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內，所述前叉又位于前叉架管內，所述前叉架管與套筒之間設有活動間隙，所述套筒上設有一“U”型連接件，所述套筒上設有一條形的開口滑槽，所述前叉架管上固定有一可以通過套筒上的開口滑槽伸入“U”型連接件的連接柄，所述“U”型連接件與連接柄通過銷軸活動連接，所述主架管與套筒固定連接，其特征在于所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結構，包括彈簧、套管、拉桿，所述彈簧位于套管內，所述拉桿貫穿于套管內，所述主架管的上端與第一彈性裝置活動聯接，所述拉桿的一端與前叉架管活動連接；所述主架管的下端設有鏈扣式活動連接件，并與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的拉桿的一端與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的套管與主架管固定連接；所述連桿裝置包括連接桿、連接滑槽，所述連接桿的一端與車座架管的下端固定連接，所述連接滑槽與后輪架管的上端固定連接，所述連接桿的另一端與連接滑槽活動連接。

【技術特征摘要】
1.一種多用途助力自行車，該助力自行車包括套筒、前叉架管、減震裝置第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內，所述前叉又位于前叉架管內，所述前叉架管與套筒之間設有活動間隙，所述套筒上設有一“U”型連接件，所述套筒上設有一條形的開口滑槽，所述前叉架管上固定有一可以通過套筒上的開口滑槽伸入“U”型連接件的連接柄，所述“U”型連接件與連接柄通過銷軸活動連接，所述主架管與套筒固定連接，其特征在于所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結構，包括彈簧、套管、拉桿，所述彈簧位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐貴生，
申請(專利權)人：唐貴生，
類型：新型
國別省市：山東;37