一種預制鋼筋混凝土板塊及鋪設重載臨時道路的施工方法技術

本發明專利技術提供一種預制鋼筋混凝土板塊，該板塊為內置配筋、邊緣為加強配筋的混凝土澆筑的矩形；正面四邊為倒角，側面設有吊裝環，方便機械吊裝施工。施工過程首先對路面進行基礎處理分別鋪設道渣墊層、10％灰土墊層、SBS油氈隔離層，然后將預制鋼筋混凝土板塊按照半幅密封組拼、半幅隔縫設置的要求鋪設，然后在側面做，然后在側面做C25素混凝土護角的措施，完成工程。采用本發明專利技術的預制鋼筋混凝土板塊進行重載臨時道路鋪設，造價低、工期短、節約能源、保護環境。

Prefabricated reinforced concrete plate and construction method for laying heavy load temporary road

The invention provides a precast reinforced concrete plate, the plate for internal reinforcement, edge of rectangular reinforced concrete pouring reinforcement; the front side is provided with a chamfer for four, hoisting ring, convenient hoisting machinery. The construction process of road foundation treatment were first laying ballast cushion, 10% lime soil, SBS linoleum isolation layer, then the precast reinforced concrete plate in half seal assembling, half slotted set requirements laid, and then in the side, then measure C25 concrete corner on the side, the completion of the project. The prefabricated reinforced concrete plate is used for heavy load temporary road laying, the cost is low, the construction period is short, the energy is saved and the environment is protected.

【技術實現步驟摘要】
一種預制鋼筋混凝土板塊及鋪設重載臨時道路的施工方法
本專利技術涉及預制鋼筋混凝土板塊，以及采用預制鋼筋混凝土板塊鋪設重載臨時道路施工方法。
技術介紹
建筑工地廠區的硬化面積一般大于臨時用地面積的50％，其中臨時道路硬化面積約大于30％，硬化方法多為澆筑厚度不小于200mm的混凝土。工程完成后，需要全部拆除，并產生大量廢棄物。硬化路面所澆筑的混凝土，不僅是能源大量消耗，而且構件為一次攤銷，成本大。其中包括水泥制造、混凝土制備、運輸、澆筑、振搗、養護材料等；拆除及運輸過程，不僅消耗能源，而且廢棄物堆放在自然環境中，環境不能自然消納，也增加環境的承載負擔，“硬化路面所澆筑的混凝土”、“拆除及運輸過程”等過程均為耗能過程。本專利技術結合實際工程，采用成品“預制鋼筋混凝土板塊”代替現澆混凝土施工道路，特別是重載道路，實現“預制鋼筋混凝土板塊”重復使用，最大限度降低能源消耗，減小環境的承載負擔。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術的目的為了實現與環境和諧共處的可持續發展目標，擬結合實際工程，采用成品“預制鋼筋混凝土板塊”代替現澆混凝土施工道路，特別是重載道路，實現“預制鋼筋混凝土板塊”多次重復使用，達到最大限度的降低能源消耗，和減小環境的承載負擔。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：該板塊為內置配筋、邊緣為加強配筋的混凝土澆筑的矩形；所述板塊的正面四邊為倒角，對稱的兩個側面均設有兩個對稱的半圓柱形凹槽，所述凹槽的中部有鋼筋吊裝環，所述吊裝環的內部澆筑在板塊內。進一步，所述板塊的規格尺寸為1600mm×1600mm×160mm。進一步，所述板塊澆筑用的混凝土標號為C50。一種采用預制鋼筋混凝土板塊鋪設重載臨時道路的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：(1)、路面基礎處理；第一步，將場地原土下挖400mm深，并平整夯實，壓實系數>95％；第二步，鋪設道渣墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第三步，鋪設10％灰土墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第四步，鋪設SBS油氈隔離層一道，作用是隔離基礎與預制鋼筋混凝土板塊，以及防止雨水、污水進入地基層，從而造成承載力削弱；(2)、預制鋼筋混凝土板塊拼裝工藝；經過步驟(1)處理后的路面，準備鋪設預制鋼筋混凝土板塊，根據路面的寬幅和長度將預制鋼筋混凝土板塊排列，將帶有吊裝環的兩側沿縱向排列，采用半幅路面密封組拼，另外半幅隔縫設置，在隔縫上蓋上鋼筋箅子；鋪設完成后為了固定預制鋼筋混凝土板塊，不至因重載車輛的頻繁震動而使預制鋼筋混凝土板塊發生平面位移，采取在側面做C25素混凝土護角的措施。作為優選，隔縫寬度為320mm，所述鋼筋箅子的下端面設有若干橫向加強筋，若干所述橫向加強筋的寬度與隔縫寬度一致，使得橫向加強筋正好至于隔縫內。作為優選，鋪設SBS油氈隔搭接寬度不小于100mm。本專利技術的優點在于：1、本專利技術設計的預制鋼筋混凝土板塊采用混凝土標號為C50，內有配筋，且邊緣為加強配筋，正面四邊倒角，板塊本身可承受面荷載50噸/㎡；2、根據現場不同區域的使用要求，設計出沖車區域、道路區域、加工區域的標準排布組合方案；3、半幅設置為的隔縫拼接，與路旁的排水溝相連通，可將土方車等出場車輛沖洗的泥水直接排到排水溝內，通過排水溝在排到道路右側的三級沉淀池內，使得該路面具有沖洗車輛的功能；4、在隔縫上蓋上鋼筋箅子，防止輪胎破壞“預制鋼筋混凝土板塊”的陽角。5、采取在預制鋼筋混凝土板塊側面做C25素混凝土護角的措施，不僅起到保護“預制鋼筋混凝土板塊”的作用，以及保護處理過的地基不受雨水、污水的侵蝕，還能固定“預制鋼筋混凝土板塊”的位置；6、采用本專利技術的預制鋼筋混凝土板塊進行重載臨時道路鋪設，造價低、工期短、節約能源、保護環境。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術施工過程中地基處理剖面示意圖。圖2為本專利技術中預制混凝土板塊的一種拼接示意圖。圖3為本專利技術預制混凝土板塊拼接的放大圖。其中：1、板塊；2、凹槽；3、吊裝環；4、鋼筋箅子。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。實施例一天津某工程總建筑面積：136115㎡；規劃用地面積：26837㎡；基坑開挖面積：21300㎡；臨時用地面積：8456㎡；臨時道路面積：3946㎡；鋼筋加工區面積：784㎡；木工加工區面積：275㎡。一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：該板塊1為內置配筋、邊緣為加強配筋的混凝土澆筑的矩形；所述板塊的正面四邊為倒角，對稱的兩個側面均設有兩個對稱的半圓柱形凹槽2，所述凹槽的中部有鋼筋吊裝環3，所述吊裝環的內部澆筑在板塊內。所述板塊的規格尺寸為1600mm×1600mm×160mm。所述板塊澆筑用的混凝土標號為C50。為實現“預制鋼筋混凝土板塊”多次重復使用，達到最大限度的降低能源消耗，和減小環境的承載負擔等目的，擬采用成品“預制鋼筋混凝土板塊”代替部分現澆混凝土施工道路，特別是重載道路。“預制鋼筋混凝土板塊”規格尺寸為1600×1600×160；混凝土標號為C50；內有配筋，且邊緣為加強配筋；正面四邊倒角。板塊本身可承受面荷載50噸/㎡。本實施例選擇重載車輛通過頻次最高的重載道路段，鋪設“預制鋼筋混凝土板塊”。主要選擇在北側大門內側和南側大門的內側的主干道路上，共計34塊，87.04㎡。1、鋪設方案1.1地基處理地基處理共分四步處理。第一步，將場地原土下挖400mm深，并平整夯實，壓實系數>95％；第二步，鋪設道渣墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第三步，鋪設10％灰土墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第四步，鋪設SBS油氈隔離層一道，作用是隔離基礎與“預制鋼筋混凝土板塊”，以及防止雨水、污水進入地基層，從而造成承載力削弱。地基處理的目的主要有兩方面。一是提高地基土的承載力，達到與“預制鋼筋混凝土板塊”剛度向適應的承載力，應不低于面荷載50噸/㎡的要求；二是使地基土性質均勻，以達到均勻沉降的目的。地基處理剖面示意圖如圖1：1.2“預制鋼筋混凝土板塊”路面側面的處理為保護“預制鋼筋混凝土板塊”的側面陽角，采取在側面做C25素混凝土護角的措施，可以起到保護“預制鋼筋混凝土板塊”的作用，同時還可以保護處理過的地基不受雨水、污水的侵蝕。1.3“預制鋼筋混凝土板塊”的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：該板塊為內置配筋、邊緣為加強配筋的混凝土澆筑的矩形；所述板塊的正面四邊為倒角，對稱的兩個側面均設有兩個對稱的半圓柱形凹槽，所述凹槽的中部有鋼筋吊裝環，所述吊裝環的內部澆筑在板塊內。

【技術特征摘要】
1.一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：該板塊為內置配筋、邊緣為加強配筋的混凝土澆筑的矩形；所述板塊的正面四邊為倒角，對稱的兩個側面均設有兩個對稱的半圓柱形凹槽，所述凹槽的中部有鋼筋吊裝環，所述吊裝環的內部澆筑在板塊內。2.根據權利要求1所述的一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：所述板塊的規格尺寸為1600mm×1600mm×160mm。3.根據權利要求1所述的一種預制鋼筋混凝土板塊，其特征在于：所述板塊澆筑用的混凝土標號為C50。4.一種采用預制鋼筋混凝土板塊鋪設重載臨時道路的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：(1)、路面基礎處理；第一步，將場地原土下挖400mm深，并平整夯實，壓實系數>95％；第二步，鋪設道渣墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第三步，鋪設10％灰土墊層，并夯實，夯實厚度200mm；第四步，鋪設SBS油氈隔離層一道，作用是隔離基礎與預制鋼筋混...

【專利技術屬性】
技術研發人員：畢江寰，張濤，張振輝，熊延軍，安建平，董冊軍，曾航宇，劉迎鑫，蒙進，張莉，程洋，
申請(專利權)人：天津住總建筑集團有限公司，
類型：發明
國別省市：天津,12