一種行星齒輪架及其成形工藝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種行星齒輪架及其成形工藝，包括本體、上表面、弧形片、中心孔、下表面、下沉面，所述的本體中心開有中心孔，本體上的兩端面分別為上表面與下表面，上表面上邊沿環(huán)形陣列分別有四個(gè)弧面片，上表面上還環(huán)形陣列加工有四個(gè)軸孔，下表面上的中心孔外加工有下沉面，兩兩弧面片之間的本體邊沿為凹槽沿，凹槽沿加工有防干涉角，其具體成形工藝，包括以下步驟：a、下料；b、退火；c、沖孔；d、車孔；e、拋丸、磷皂化；f、反擠壓；g、金加工。優(yōu)點(diǎn)：解決了鑄造、焊接工藝存在的機(jī)械性能差、熱鍛工藝存在的表面易氧化、切削量大等問題，抗疲勞性能提高了1.5?2倍，材料利用率提高50％。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種行星齒輪架及其成形工藝
本專利技術(shù)涉及汽車變速器零部件的
，特別是一種行星齒輪架及其成形工藝。
技術(shù)介紹
行星齒輪變速器，屬于一種齒輪箱，它是由行星齒圈、太陽輪、行星輪(又稱衛(wèi)星輪)和齒輪輪軸組成，根據(jù)齒圈、太陽輪和行星輪的運(yùn)動關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸脫離剛性傳動關(guān)系、輸入軸與輸出軸同向或反向傳動和輸入與輸出軸傳動比變化，并在陸用、航海、航空等交通運(yùn)輸工具中得到廣泛應(yīng)用。目前，在變速器內(nèi)的行星齒輪架結(jié)構(gòu)較為簡單，通過在本體側(cè)面加設(shè)圓柱凸起構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)單一，在安裝與運(yùn)行過程中會因?yàn)榘惭b效果不佳、本體質(zhì)量重等原因?qū)е逻\(yùn)行效果差、運(yùn)行耗能高，同時(shí)這種行星齒輪對于安裝與空間配合要求也較高。傳統(tǒng)行星齒輪架加工方法采用鑄造、焊接與機(jī)加工相結(jié)合的方法，但存在鑄造或焊接缺陷和內(nèi)應(yīng)力，成品機(jī)械性能較差等問題。而采用熱鍛和金加工相結(jié)合的新工藝，行星齒輪架機(jī)械性能提高了，但存在表面易形成氧化皮，機(jī)加工切削量較大、能耗大等缺陷。因此，目前存在的行星齒輪架加工方法存在機(jī)械性能差，材料利用率相對較低，能耗高等缺點(diǎn)，不符合節(jié)能環(huán)保、綠色制造的發(fā)展趨勢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種利用冷溫結(jié)合精密成形工藝與數(shù)控加工相結(jié)合的成形工藝，解決了鑄造、焊接工藝存在的機(jī)械性能差、熱鍛工藝存在的表面易氧化、切削量大等問題，抗疲勞性能提高了1.5-2倍，材料利用率提高50％，安裝空間小效果好的行星齒輪架及其成形工藝。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案：一種行星齒輪架及其成形工藝，包括本體、上表面、弧形片、中心孔、下表面、下沉面，所述的本體中心開有中心孔，本體上的兩端面分別為上表面與下表面，上表面上邊沿環(huán)形陣列分別有四個(gè)弧面片，上表面上還環(huán)形陣列加工有四個(gè)軸孔，下表面上的中心孔外加工有下沉面，兩兩弧面片之間的本體邊沿為凹槽沿，凹槽沿加工有防干涉角，其具體成形工藝，包括以下步驟：a、下料：將柱形料棒分段分割；b、退火：溫度600℃，升溫時(shí)間2小時(shí)，保溫時(shí)間要2小時(shí)，降溫時(shí)每小時(shí)不大于75度，去除棒料的內(nèi)應(yīng)力；c、沖孔：用模具沖出中心孔；d、車孔：精加工中心孔至尺寸要求；e、拋丸、磷皂化：除油銹--水清洗--酸洗--水清洗--磷化--水清洗--干燥--皂化--風(fēng)干，產(chǎn)生磷酸鹽層，降低擠壓過程中的摩擦系數(shù)；f、反擠壓：成形本體上的4個(gè)弧面片和下沉面；g、金加工：車削4個(gè)弧面片外端面和上端面，鏜下沉面下端面，沖4個(gè)軸孔，倒角、去除毛刺。作為優(yōu)選，所述的本體的材料為SAE1020。作為優(yōu)選，所述的本體、弧面片、中心孔與下沉面的拐角處均做倒角處理。作為優(yōu)選，所述的本體為一體式成型，無需后續(xù)焊接工序。優(yōu)點(diǎn)：解決了鑄造、焊接工藝存在的機(jī)械性能差、熱鍛工藝存在的表面易氧化、切削量大等問題，抗疲勞性能提高了1.5-2倍，材料利用率提高50％。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的截面圖。圖3為本專利技術(shù)步驟c完成后本體的俯視圖與剖視圖。圖4為本專利技術(shù)步驟d完成后本體的俯視圖與剖視圖。圖5為本專利技術(shù)步驟f完成后本體的俯視圖與剖視圖。圖6為本專利技術(shù)步驟g完成后本體的俯視圖與剖視圖。具體實(shí)施方式如圖1、2、3、4、5、6所示，一種行星齒輪架及其成形工藝，包括本體專利技術(shù)1專利技術(shù)、上表面專利技術(shù)2專利技術(shù)、弧形片專利技術(shù)3專利技術(shù)、中心孔專利技術(shù)4專利技術(shù)、下表面專利技術(shù)6專利技術(shù)、下沉面專利技術(shù)7專利技術(shù)，所述的本體專利技術(shù)1專利技術(shù)中心開有中心孔專利技術(shù)4專利技術(shù)，本體專利技術(shù)1專利技術(shù)上的兩端面分別為上表面專利技術(shù)2專利技術(shù)與下表面專利技術(shù)6專利技術(shù)，上表面專利技術(shù)2專利技術(shù)上邊沿環(huán)形陣列分別有四個(gè)弧面片專利技術(shù)3專利技術(shù)，上表面專利技術(shù)2專利技術(shù)上還環(huán)形陣列加工有四個(gè)軸孔專利技術(shù)5專利技術(shù)，下表面專利技術(shù)6專利技術(shù)上的中心孔專利技術(shù)4專利技術(shù)外加工有下沉面專利技術(shù)7專利技術(shù)，兩兩弧面片專利技術(shù)3專利技術(shù)之間的本體專利技術(shù)1專利技術(shù)邊沿為凹槽沿，凹槽沿加工有防干涉角專利技術(shù)8專利技術(shù)，其具體成形工藝，包括以下步驟：a、下料：將柱形料棒分段分割；b、退火：溫度600℃，升溫時(shí)間2小時(shí)，保溫時(shí)間要2小時(shí)，降溫時(shí)每小時(shí)不大于75度，去除棒料的內(nèi)應(yīng)力；c、沖孔：用模具沖出中心孔；d、車孔：精加工中心孔至尺寸要求；e、拋丸、磷皂化：除油銹--水清洗--酸洗--水清洗--磷化--水清洗--干燥--皂化--風(fēng)干，產(chǎn)生磷酸鹽層，降低擠壓過程中的摩擦系數(shù)；f、反擠壓：成形本體專利技術(shù)1專利技術(shù)上的4個(gè)弧面片和下沉面；g、金加工：車削4個(gè)弧面片專利技術(shù)3專利技術(shù)外端面和上端面，鏜下沉面專利技術(shù)7專利技術(shù)下端面，沖4個(gè)軸孔專利技術(shù)5專利技術(shù)，倒角、去除毛刺。所述的本體專利技術(shù)1專利技術(shù)的材料為SAE1020。所述的本體專利技術(shù)1專利技術(shù)、弧面片專利技術(shù)3專利技術(shù)、中心孔專利技術(shù)4專利技術(shù)與下沉面專利技術(shù)7專利技術(shù)的拐角處均做倒角處理。所述的本體專利技術(shù)1專利技術(shù)為一體式成型，無需后續(xù)焊接工序。本專利技術(shù)的本體1通過加工有下沉面7，節(jié)省材料的同時(shí)降低本體1質(zhì)量與方便安裝，使得運(yùn)行能耗低，更加順暢，利用冷溫結(jié)合精密成形工藝與數(shù)控加工相結(jié)合的成形工藝，解決了鑄造、焊接工藝存在的機(jī)械性能差、熱鍛工藝存在的表面易氧化、切削量大等問題，抗疲勞性能提高了1.5-2倍，材料利用率提高50％，安裝空間小效果好，通過步驟e的處理，產(chǎn)生磷酸鹽層，降低擠壓過程中的摩擦系數(shù)，使得制作成型的本體1形狀好成品質(zhì)量高。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本專利技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本專利技術(shù)的原理，在不脫離本專利技術(shù)精神和范圍的前提下，本專利技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本專利技術(shù)范圍內(nèi)。本專利技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種行星齒輪架及其成形工藝，包括本體(1)、上表面(2)、弧形片(3)、中心孔(4)、下表面(6)、下沉面(7)，其特征在于，所述的本體(1)中心開有中心孔(4)，本體(1)上的兩端面分別為上表面(2)與下表面(6)，上表面(2)上邊沿環(huán)形陣列分別有四個(gè)弧面片(3)，上表面(2)上還環(huán)形陣列加工有四個(gè)軸孔(5)，下表面(6)上的中心孔(4)外加工有下沉面(7)，兩兩弧面片(3)之間的本體(1)邊沿為凹槽沿，凹槽沿加工有防干涉角(8)，其具體成形工藝，包括以下步驟：a、下料：將柱形料棒分段分割；b、退火：溫度600℃，升溫時(shí)間2小時(shí)，保溫時(shí)間要2小時(shí)，降溫時(shí)每小時(shí)不大于75度，去除棒料的內(nèi)應(yīng)力；c、沖孔：用模具沖出中心孔；d、車孔：精加工中心孔至尺寸要求；e、拋丸、磷皂化：除油銹??水清洗??酸洗??水清洗??磷化??水清洗??干燥??皂化??風(fēng)干，產(chǎn)生磷酸鹽層，降低擠壓過程中的摩擦系數(shù)；f、反擠壓：成形本體(1)上的4個(gè)弧面片和下沉面；g、金加工：車削4個(gè)弧面片(3)外端面和上端面，鏜下沉面(7)下端面，沖4個(gè)軸孔(5)，倒角、去除毛刺。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種行星齒輪架及其成形工藝，包括本體(1)、上表面(2)、弧形片(3)、中心孔(4)、下表面(6)、下沉面(7)，其特征在于，所述的本體(1)中心開有中心孔(4)，本體(1)上的兩端面分別為上表面(2)與下表面(6)，上表面(2)上邊沿環(huán)形陣列分別有四個(gè)弧面片(3)，上表面(2)上還環(huán)形陣列加工有四個(gè)軸孔(5)，下表面(6)上的中心孔(4)外加工有下沉面(7)，兩兩弧面片(3)之間的本體(1)邊沿為凹槽沿，凹槽沿加工有防干涉角(8)，其具體成形工藝，包括以下步驟：a、下料：將柱形料棒分段分割；b、退火：溫度600℃，升溫時(shí)間2小時(shí)，保溫時(shí)間要2小時(shí)，降溫時(shí)每小時(shí)不大于75度，去除棒料的內(nèi)應(yīng)力；c、沖孔：用模具沖出中心孔；d、車孔：精加工中心孔至尺...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：應(yīng)浩，許建國，丁明明，
申請(專利權(quán))人：浙江三維大通冷擠壓有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33