一種軸叉自定位工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種軸叉自定位工裝，包括基座、左耳和右耳，所述基座的上側兩端分別固定連接左耳和右耳，所述凹槽的兩端均通過連桿轉動連接有卡位板，所述卡位板的一側上端設有螺紋桿，所述卡位板在靠近螺紋桿的上端設有復位彈簧，所述卡位板上也開設有通孔，此結構簡單，通過加入卡位板，方便卡位板之間對零件的夾持，進而減少零件與軸叉之間的摩擦，且利用復位彈簧，為卡位板的自定位提供動力，且利用螺母和螺紋桿之間的螺紋連接，方便對不同尺寸零件的卡接，通過卡位板、復位彈簧、螺母和螺紋桿之間相互配合，進而方便軸叉對零件的穩固，方便更換軸叉以及與軸叉相匹配的零件。

【技術實現步驟摘要】
一種軸叉自定位工裝
本技術涉及機床用輔助工具
，具體為一種軸叉自定位工裝。
技術介紹
軸叉為機床用輔助工具之一，傳統的軸叉不能固定軸叉相連的零件，軸叉和其它零件配合使用時，軸叉不能很好的穩固零件，因此會磨損軸叉本身或者其它零件，進而影響軸叉的以及與軸叉相互配合零件的使用壽命，嚴重時會影響工廠機械的加工。現有的軸叉不能穩固與其相作用的零件，因此軸叉和零件之間的摩擦損傷比較大，時常需要更換軸叉相匹配的零件以及軸叉，因此零件的更換或者軸叉的更換都會造成資源的浪費，嚴重時，會影響機械加工的效率。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種軸叉自定位工裝，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種軸叉自定位工裝，包括基座、左耳和右耳，所述基座的上側兩端分別固定連接左耳和右耳，所述基座的上端開設有凹槽，所述左耳和右耳上均開設有通孔，且左耳和右耳分別在通孔的上端均開設有傾斜卡位孔，所述凹槽的兩端均通過連桿轉動連接有卡位板，所述卡位板的一側上端設有螺紋桿，所述卡位板在靠近螺紋桿的上端設有復位彈簧，其中左耳與相鄰的復位彈簧一端固定連接，右耳與相鄰的復位彈簧一端固定連接，所述螺紋桿穿插過與其相鄰的傾斜卡位孔，且螺紋桿的一端螺紋連接有螺母，所述卡位板上也開設有通孔。優選的，所述凹槽的內部設有卡位槽，其中卡位板兩端的連桿轉動插接在卡位槽內。優選的，所述卡位板上的通孔分別與左耳、右耳上的通孔相對應，且兩個卡位板相對應的一側面均固定設有耐磨橡膠墊圈。優選的，所述基座、左耳和右耳為一體成型結構，且左耳和右耳的大小、形狀均相同。優選的，所述復位彈簧的數目為不少于四個的偶數，且其對稱分布在左耳和右耳的兩側，其中螺紋桿的數目也為偶數個，且其對稱分布在兩側的卡位板上，所述螺紋桿的數目、大小和螺母的數目、大小相匹配。與現有技術相比，本技術的有益效果是：此軸叉自定位工裝結構簡單，通過加入卡位板，方便卡位板之間對零件的夾持，進而減少零件與軸叉之間的摩擦，且利用復位彈簧，為卡位板的自定位提供動力，且利用螺母和螺紋桿之間的螺紋連接，方便對卡位板的轉動時穩固，進而方便對不同尺寸零件的卡接，且方便更換零件或者軸叉，進而提高軸叉維修與更換的效率。本技術結構簡單，通過卡位板、復位彈簧、螺母和螺紋桿之間相互配合，進而方便軸叉對零件的穩固，方便更換軸叉以及與軸叉相匹配的零件，進而保證軸叉的工作效率。附圖說明圖1為本技術的側視結構示意圖；圖2為本技術的右視結構示意圖；圖3為本技術A-A的剖視結構示意圖。圖中：1基座、2左耳、3右耳、4卡位板、5螺紋桿、6螺母、7復位彈簧、8通孔、9傾斜卡位孔、10凹槽、11連桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種軸叉自定位工裝，包括基座1、左耳2和右耳3，基座1的上側兩端分別固定連接左耳2和右耳3，基座1、左耳2和右耳3為一體成型結構，且左耳2和右耳3的大小、形狀均相同，基座1的上端開設有凹槽10，左耳2和右耳3上均開設有通孔8，且左耳2和右耳3分別在通孔8的上端均開設有傾斜卡位孔9，凹槽10的兩端均通過連桿11轉動連接有卡位板4，通過加入卡位板4，方便卡位板4之間對零件的夾持，進而減少零件與軸叉之間的摩擦，凹槽10的內部設有卡位槽，其中卡位板4兩端的連桿11轉動插接在卡位槽內，卡位板4上的通孔8分別與左耳2、右耳3上的通孔8相對應，且兩個卡位板4相對應的一側面均固定設有耐磨橡膠墊圈?？ㄎ话?的一側上端設有螺紋桿5，卡位板4在靠近螺紋桿5的上端設有復位彈簧7，其中左耳2與相鄰的復位彈簧7一端固定連接，右耳3與相鄰的復位彈簧7一端固定連接，螺紋桿5穿插過與其相鄰的傾斜卡位孔9，且螺紋桿5的一端螺紋連接有螺母6，卡位板4上也開設有通孔8，利用復位彈簧7，為卡位板4的自定位提供動力，且利用螺母6和螺紋桿5之間的螺紋連接，方便對卡位板4的轉動時穩固，進而方便對不同尺寸零件的卡接，且方便更換零件或者軸叉，進而提高軸叉維修與更換的效率，復位彈簧7的數目為不少于四個的偶數，且其對稱分布在左耳2和右耳3的兩側，其中螺紋桿5的數目也為偶數個，且其對稱分布在兩側的卡位板4上，螺紋桿5的數目、大小和螺母6的數目、大小相匹配。本技術結構簡單，通過卡位板4、復位彈簧7、螺母6和螺紋桿5之間相互配合，進而方便軸叉對零件的穩固，方便更換軸叉以及與軸叉相匹配的零件，進而保證軸叉的工作效率。當零件需要卡在軸叉內時，轉動兩個螺紋桿5上的螺母6，調大兩個卡位板4之間的距離，然后把零件放置在兩個卡位板4之間，然后通孔8內穿插有固定銷，松動兩個螺紋桿5上的螺母6，卡位板4在復位彈簧7的帶動下，兩個卡位板4進行卡住零件，進而提高零件和軸叉之間的穩固性。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軸叉自定位工裝，包括基座（1）、左耳（2）和右耳（3），所述基座（1）的上側兩端分別固定連接左耳（2）和右耳（3），其特征在于：所述基座（1）的上端開設有凹槽（10），所述左耳（2）和右耳（3）上均開設有通孔（8），且左耳（2）和右耳（3）分別在通孔（8）的上端均開設有傾斜卡位孔（9），所述凹槽（10）的兩端均通過連桿（11）轉動連接有卡位板（4），所述卡位板（4）的一側上端設有螺紋桿（5），所述卡位板（4）在靠近螺紋桿（5）的上端設有復位彈簧（7），其中左耳（2）與相鄰的復位彈簧（7）一端固定連接，右耳（3）與相鄰的復位彈簧（7）一端固定連接，所述螺紋桿（5）穿插過與其相鄰的傾斜卡位孔（9），且螺紋桿（5）的一端螺紋連接有螺母（6），所述卡位板（4）上也開設有通孔（8）。

【技術特征摘要】
1.一種軸叉自定位工裝，包括基座（1）、左耳（2）和右耳（3），所述基座（1）的上側兩端分別固定連接左耳（2）和右耳（3），其特征在于：所述基座（1）的上端開設有凹槽（10），所述左耳（2）和右耳（3）上均開設有通孔（8），且左耳（2）和右耳（3）分別在通孔（8）的上端均開設有傾斜卡位孔（9），所述凹槽（10）的兩端均通過連桿（11）轉動連接有卡位板（4），所述卡位板（4）的一側上端設有螺紋桿（5），所述卡位板（4）在靠近螺紋桿（5）的上端設有復位彈簧（7），其中左耳（2）與相鄰的復位彈簧（7）一端固定連接，右耳（3）與相鄰的復位彈簧（7）一端固定連接，所述螺紋桿（5）穿插過與其相鄰的傾斜卡位孔（9），且螺紋桿（5）的一端螺紋連接有螺母（6），所述卡位板（4）上也開設有通孔（8）。2.根據權利要求1所述的一種軸叉自定...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳江波，陳靜良，李冬生，
申請(專利權)人：寧波華盛汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33