一種拉刀彈簧夾頭制造技術

本實用新型專利技術涉及一種拉刀彈簧夾頭，屬拉刀裝夾設備技術領域。該拉刀彈簧夾頭由夾具體、連接軸、鎖緊彈簧、松脫彈簧、滑套、上卡板和下卡板構成：夾具體內固裝有連接軸，連接軸與夾具體之間滑動安裝有滑套，滑套與夾具體之間設置有鎖緊彈簧；連接軸的一端設置有裝配盲孔；與裝配盲孔對應的連接軸上通過裝配槽對稱狀活動安裝有上卡板和下卡板；所述的上卡板與連接軸之間和下卡板與連接軸之間分別對稱狀設置有松脫彈簧。該拉刀彈簧夾頭結構簡單、操作方便，解決了使用現(xiàn)有裝夾頭對拉刀進行裝配時，易出現(xiàn)“裝偏”?的問題，降低了成品工件的廢品率，滿足了企業(yè)生產使用的需要。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種拉刀彈簧夾頭
本技術涉及一種拉刀彈簧夾頭，屬拉刀裝夾設備

技術介紹
在汽車轉向器的齒輪軸制作過程中，需要經常使用拉床對齒輪軸的內孔進行加工。在這一過程中，工人需要反復將拉刀拆卸下來并穿過待加工工件的內孔后重新裝夾才能滿足齒輪軸加工的需要。工人在重復勞動過程中，經常出現(xiàn)“裝偏”拉刀的問題，從而使成品工件的廢品率居高不下，此外使用現(xiàn)有的拉刀夾頭對拉刀進行裝夾時還存有操作復雜的問題，不能滿足企業(yè)生產使用的需要。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于：提供一種結構簡單、操作方便，帶有防錯功能的拉刀彈簧夾頭。本技術的技術方案是：一種拉刀彈簧夾頭，它由夾具體、連接軸、鎖緊彈簧、松脫彈簧、滑套、上卡板和下卡板構成；其特征在于：夾具體內固裝有連接軸，連接軸與夾具體之間滑動安裝有滑套，滑套與夾具體之間設置有鎖緊彈簧；所述的連接軸為階梯軸，連接軸的一端設置有裝配盲孔；與裝配盲孔對應的連接軸上通過裝配槽對稱狀活動安裝有上卡板和下卡板；上卡板和下卡板的一端均延伸至裝配盲孔內部；上卡板和下卡板的另一端分別與滑套滑動連接；所述的上卡板與連接軸之間和下卡板與連接軸之間分別對稱狀設置有松脫彈簧。所述的上卡板和下卡板的橫截面呈“T”形，上卡板和下卡板的對應端分別設置有卡口，上卡板的卡口與下卡板的卡口對應形成不規(guī)則的多邊形；上卡板和下卡板的外緣面分別為弧形。所述的上卡板的卡口呈圓弧形，下卡板的卡口呈“U”型。所述的滑套由滑套本體和限位環(huán)板構成；滑套本體的一端端頭固裝有限位環(huán)板，限位環(huán)板一側的滑套本體內壁上設置有卡板滑移面；所述的卡板滑移面的截面為彎折面；所述的上卡板和下卡板與卡板滑移面滑動連接。本技術的優(yōu)點在于：該拉刀彈簧夾頭結構簡單、操作方便；采用了上卡板卡口與下卡板卡口接觸時形成不規(guī)則多邊形的結構設計；采用該種設計后，拉刀必須以正確的姿勢才能插入到上卡板卡口與下卡板卡口形成的夾緊卡孔內；進而解決了使用現(xiàn)有裝夾頭對拉刀進行裝配時，易出現(xiàn)“裝偏”的問題。滿足了企業(yè)生產使用的需要。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1中A-A的結構示意圖；圖3為本技術上卡板和下卡板的結構示意圖。圖中：1、夾具體，2、連接軸，3、鎖緊彈簧，4、松脫彈簧，5、滑套本體，6、裝配盲孔，7、上卡板，8、下卡板，9、卡口，10、限位環(huán)板，11、卡板滑移面。具體實施方式該拉刀彈簧夾頭由夾具體1、連接軸2、鎖緊彈簧3、松脫彈簧4、滑套、上卡板7和下卡板8構成；夾具體1內固裝有連接軸2，連接軸2為階梯軸，連接軸2的一端設置有裝配盲孔6；裝配盲孔6與拉刀的外形相對應。連接軸2的另一端與拉床相連接。與裝配盲孔6對應的連接軸2上通過裝配槽對稱狀活動安裝有上卡板7和下卡板8。上卡板7與連接軸2之間和下卡板8與連接軸2之間分別對稱狀設置有松脫彈簧4。上卡板7和下卡板8的橫截面呈“T”形，上卡板7和下卡板8的一端均延伸至裝配盲孔6內部；延伸至裝配盲孔6內部的上卡板7的端頭和下卡板8的端頭分別設置有卡口9。上卡板7的卡口9與下卡板8的卡口對應形成不規(guī)則的多邊形；上卡板7的卡口9與下卡板8的卡口9形成的多邊形卡孔與拉刀的正確安裝時的端面形狀相對應；拉刀只有以正確的姿勢進入時才能插入到多邊形卡孔內，否則拉刀將不能插入。如此便解決了使用現(xiàn)有裝夾頭對拉刀進行裝配時，易出現(xiàn)“裝偏”的問題。當上卡板7的卡口9呈圓弧形，下卡板8的卡口9呈“U”型時上卡板7的卡口9和下卡板8的卡口9的結構最為合理。上卡板7和下卡板8的外緣面分別為弧形。如此設置的目的在于：以使上卡板7和下卡板8與滑套保持最大的接觸面積，進而使上卡板7和下卡板8在有限的空間內保持最大且均衡的受力。連接軸2與夾具體1之間滑動安裝有滑套，滑套由滑套本體5和限位環(huán)板10構成；滑套本體5的一端端頭固裝有限位環(huán)板10；設置限位環(huán)板10的目的在于：將上卡板7和下卡板8限制在滑套本體5的內部，防止滑脫事故的發(fā)生?；妆倔w5的另一端與夾具體1之間設置有鎖緊彈簧3。限位環(huán)板10一側的滑套本體內壁上設置有截面為彎折面的卡板滑移面11。卡板滑移面11與上卡板7和下卡板8滑動連接。該拉刀彈簧夾頭閑置時上卡板7和下卡板8分別與卡板滑移面11的直徑最小處抵觸連接（參見說明書附圖1）；當人們需要裝夾拉刀時，首先需使用外力通過限位環(huán)板10按壓滑套，滑套受壓后會克服鎖緊彈簧3的壓力后向右移動；在這一過程中，滑套的卡板滑移面11的直徑最大處逐漸移動至與上卡板7和下卡板8相對應；在這一過程中上卡板7和下卡板8在松脫彈簧4的作用下逐漸撐開并與卡板滑移面11的直徑最大處保持抵觸。此時需將拉刀穿過上卡板7的卡口與下卡板8的卡口形成的夾緊卡孔后，插入到裝配盲孔6的底部。以上過程進行完畢后撤除施加在滑套上的按壓力；此時滑套在鎖緊彈簧3的作用下復位，在這一過程中，卡板滑移面11將會逐步擠壓上卡板7和下卡板8，使其克服松脫彈簧4的彈力后向內收縮，將拉刀卡緊。當滑套復位時，滑套卡板滑移面11的直徑最小處與上卡板7和下卡板8抵觸連接。隨后車床通過連接軸2拉動拉刀即可完成齒輪軸的內孔的加工。在車床拉動連接軸2工作過程中，由于連接軸2始終有帶動上卡板7和下卡板8相對卡板滑移面11向右運動的趨勢，因此上卡板7和下卡板8會始終與卡板滑移面11的直徑最小處保持接觸從而使滑套保持對上卡板7和下卡板8的壓緊力，進而避免了拉刀因壓緊力不夠導致的“脫刀”事故的發(fā)生。當拉刀完成加工后即可進入下個工作循環(huán)。該拉刀彈簧夾頭結構簡單、操作方便，解決了現(xiàn)有裝夾頭對拉刀進行裝配時，易出現(xiàn)“裝偏”的問題，降低了成品工件的廢品率，滿足了企業(yè)生產使用的需要。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拉刀彈簧夾頭，它由夾具體（1）、連接軸（2）、鎖緊彈簧（3）、松脫彈簧（4）、滑套、上卡板（7）和下卡板（8）構成；其特征在于：夾具體（1）內固裝有連接軸（2），連接軸（2）與夾具體（1）之間滑動安裝有滑套，滑套與夾具體（1）之間設置有鎖緊彈簧（3）；所述的連接軸（2）為階梯軸，連接軸（2）的一端設置有裝配盲孔（6）；與裝配盲孔（6）對應的連接軸（2）上通過裝配槽對稱狀活動安裝有上卡板（7）和下卡板（8）；上卡板（7）和下卡板（8）的一端均延伸至裝配盲孔（6）內部；上卡板（7）和下卡板（8）的另一端分別與滑套滑動連接；所述的上卡板（7）與連接軸（2）之間和下卡板（8）與連接軸（2）之間分別對稱狀設置有松脫彈簧（4）。

【技術特征摘要】
1.一種拉刀彈簧夾頭，它由夾具體（1）、連接軸（2）、鎖緊彈簧（3）、松脫彈簧（4）、滑套、上卡板（7）和下卡板（8）構成；其特征在于：夾具體（1）內固裝有連接軸（2），連接軸（2）與夾具體（1）之間滑動安裝有滑套，滑套與夾具體（1）之間設置有鎖緊彈簧（3）；所述的連接軸（2）為階梯軸，連接軸（2）的一端設置有裝配盲孔（6）；與裝配盲孔（6）對應的連接軸（2）上通過裝配槽對稱狀活動安裝有上卡板（7）和下卡板（8）；上卡板（7）和下卡板（8）的一端均延伸至裝配盲孔（6）內部；上卡板（7）和下卡板（8）的另一端分別與滑套滑動連接；所述的上卡板（7）與連接軸（2）之間和下卡板（8）與連接軸（2）之間分別對稱狀設置有松脫彈簧（4）。2.根據(jù)權利要求1所述的一種拉刀彈簧夾頭，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王立和，
申請(專利權)人：湖北美克汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42